Idanwo wakọ Audi TT 2.0 TFSI lodi si Mercedes SLC 300: duel ti awọn opopona

Iṣẹ ti o kẹhin ti orogun laarin awọn awoṣe ṣiṣi Gbajumo meji

Alayipada ko le yi oju ojo pada ni ita. Ṣugbọn o le gba wa laaye lati sọji awọn wakati ẹlẹwa diẹ sii ki awọn ala wa ba ṣẹ. Lẹhin imudojuiwọn rẹ, Mercedes SLK ni a pe ni SLC ni bayi ati loni o pade ni ibi ayẹyẹ ṣiṣi. Audi TT.

SLC, SLC. C, kii ṣe K - kini o nira nibi? Sibẹsibẹ, nigba mimu dojuiwọn awọn awoṣe Mercedes, a kuku laiyara ni lilo si nomenclature ti o yipada. Pẹlú pẹlu orukọ titun, opin iwaju ti yipada, ṣugbọn gbogbo awọn ohun ti o dara jẹ kanna: ile-iṣipopada irin, ibamu fun gbogbo awọn ipo oju ojo ati itunu fun gbogbo ọjọ. Titun ninu ọkọ ayọkẹlẹ ati agbaye ere idaraya ni 300 hp 245 ṣiṣi awọn ijoko ijoko meji. Bẹẹni, o wa si opin ti iṣelọpọ iṣelọpọ SLK, ṣugbọn a ko tii rii ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo sibẹsibẹ. Ẹnjini-silinda mẹrin jẹ alagbara pupọ. Ni iyi yii, ile-iṣẹ ti o dara kan ṣe 2.0 TFSI yii lati Audi TT (230 hp), eyiti, ni apapo pẹlu apoti gear-clutch meji, ṣe akiyesi akiyesi - pẹlu gige lilu nigbati o yipada awọn jia.

Muffler ti ere idaraya ṣẹda iṣaro Phantom ti awọn silinda diẹ sii

Lati oju-ọna imọ-ẹrọ, ipa didun ohun yii ko ṣe pataki bi SLC 300's booming bass. Sibẹsibẹ, wọn dinku ibanujẹ ti o ni nkan ṣe pẹlu idinku ati yomi ibẹru ti simẹnti ọkọ ayọkẹlẹ - gbogbo ọpẹ si muffler ere idaraya boṣewa. Eyi ntọju ẹrọ turbo-lita XNUMX lati dun ṣigọgọ, ṣugbọn ṣe alekun awọn igbohunsafẹfẹ jinlẹ, ṣiṣẹda miji akositiki fun awọn silinda diẹ sii. Diẹ ninu awọn olutẹtisi fojuinu ọkan, awọn miiran meji, ati ni awọn igba miiran paapaa awọn silinda afikun mẹrin - da lori ẹru ati ipo awakọ ti o yan.

Ẹtan psychoacoustic yii jẹ alailewu diẹ sii ju yipada TT nla. Ọpọlọpọ eniyan fẹran fifọ ina iginisonu rudurudu nigbati wọn ba yipada awọn jia ni ipo ti kojọpọ; awọn miiran rii i ti igberaga pupọ ati ni pato lagbara pupọ. Ni apa keji, awọn ayipada jia ati iyara ti o ni aabo ṣe iwoye ti o dara, o jẹ ki o gbagbe pe Audi yii le kaakiri iyipo si awọn ohun elo mẹfa nikan. Iyatọ kekere ni ibẹrẹ didasilẹ ko ṣe akiyesi daradara.

Awọn ẹtọ Mercedes ti wa ni fipamọ ni SLC

SLC tun ni rilara twitching nigbakan - eyi ṣẹlẹ nigbati o ba yipada ni ilu, eyiti ko ni iwuri. Mercedes Roadster le yan laarin awọn jia mẹsan pẹlu ipin ipin jakejado. Lori ọna opopona, eyi dinku iyara engine ni pataki, eyiti o mu rilara ti idakẹjẹ ati gigun gigun pọ si. Laanu, gbigbe oluyipada iyipo kii ṣe pipe ni pato nibi boya. Ti o ba fẹ lo gbogbo agbara, eyi fi agbara mu apoti gear lati yi awọn igbesẹ diẹ si isalẹ, lẹhin eyi o bẹrẹ awọn jia yiya fun igba pipẹ ati lori awọn ayidayida. Ni idapọ pẹlu agbara idana ti o ga diẹ, eyi ni idi ti Mercedes padanu, botilẹjẹpe nipasẹ ibú irun kan, ni ẹgbẹ agbara agbara. Nigbati o ba tẹ lori ọna ti o ṣofo ti o yika nipasẹ iseda, tẹtẹ ti o dara julọ ni lati gba iṣakoso ni kikun ti gbigbe ati lo awọn okun kẹkẹ idari lati paṣẹ iyipada kan (daradara ni ipo Sport Plus). Awọn gbolohun ọrọ nibi ni "awakọ ti nṣiṣe lọwọ" - kini o ṣẹda iṣesi ti o dara ni Mercedes yii.

Nitorina jẹ ki a ṣii orule. Ẹrọ naa n ṣiṣẹ to 40 km / h, ṣugbọn laisi ohun ti a lo ni Audi, o ni lati bẹrẹ ni aaye naa. Nigbati o ba ṣe pọ, orule irin naa gba apakan apakan ti ẹhin mọto, ṣugbọn nigbati o ba jinde, o jẹ ki SLC jẹ alatako diẹ si awọn aginju ti akoko ati awọn ikọlu laileto. Ni afikun, o dara ju awọn ero lọ lati awọn ẹdun ti afẹfẹ ati, pẹlu agbegbe window ti o tobi julọ, pese iwoye ti o dara diẹ, eyiti o ni anfani lati apakan kan ti ara. Nigbati o ba fi sori ẹrọ deflector (lori ina Audi) ati awọn ferese ẹgbẹ ti wa ni oke, ṣiṣan afẹfẹ le bori rẹ nikan, paapaa ti o ba n wa ọkọ ni 130 km / h. Ti o ba fẹ awọn agbegbe ti o nira, o le ma paṣẹ fun awọn idena alatako-vortex ni gbogbo ati kekere awọn ferese. Ni irọlẹ ọjọ ooru ti oorun oorun, nigbati afẹfẹ mu oorun ungrun koriko tuntun sinu ọkọ ayọkẹlẹ, ọpọlọpọ awọn ọna igbadun ti o kere si lati wa.

Itunu ti o pọ si mu iṣẹgun Mercedes wa ni apakan eponymous ti idanwo naa; Ṣeun si awọn dampers adaptive, o ni itara diẹ sii lati mu lori awọn isẹpo ita ju awoṣe Audi, eyiti o tun jẹ aifọkanbalẹ ni awọn iyara giga lori ọna opopona. O si maa wa kanna ni a losokepupo Pace, ti o ni, lori kan deede opopona - ti o ni ọtun, lẹẹkansi labẹ awọn gbolohun ọrọ "awakọ ti nṣiṣe lọwọ" - sugbon nibẹ a gbọdọ wo fun kan diẹ rere ikosile ki o si pe o agile. TT ti fẹrẹ wọ inu igun, o wa ni aifẹ ni tente oke, ati nigbati o ba yara ni ijade, o gbe awọn akoko ojulowo si idari. Ko wa ni ominira patapata lati ipa awakọ, gẹgẹ bi ọran pẹlu SLC.

Audi TT ntọju pẹlu agbara ti o kere si

A n jẹri iṣẹlẹ kan ti idije Ayebaye laarin gbigbe iwaju ati ẹhin, nitori nibi Audi ko kopa ninu ẹya Quattro. Lootọ, iwaju TT ṣe iwuwo lẹgbẹẹ ohunkohun ati ẹhin SLC ko ṣiṣẹ. Iyalenu, sibẹsibẹ, agbegbe igbadun igun igun Mercedes bẹrẹ ni iyara ti o kere pupọ, boya nitori awọn taya ọkọ rẹ bẹrẹ lati kerora ni kutukutu ati nitorinaa kede ni ariwo pe wọn ti de opin isunki ni ọpọlọpọ awọn iyara. Lati igbanna, SLC ti tẹsiwaju lati ni imurasilẹ tẹle ọna ti o fẹ - fun igba pipẹ, igba pipẹ pupọ. Ẹrọ idanwo ti ni ipese pẹlu package ti o ni agbara; o dinku giga gigun awoṣe ijoko meji nipasẹ awọn milimita mẹwa ati pẹlu eto idari taara bi daradara bi awọn dampers adijositabulu.

Pelu agbara ti o dinku, oludije fẹẹrẹfẹ n tọju Mercedes SLC lati ya kuro nigbati o ba wakọ ni opopona deede ati tẹle awọn igbesẹ rẹ. Ipadabọ nikan ti a ṣe akiyesi nipasẹ awakọ ni pe mimu ti o dara julọ gbekalẹ ni fọọmu sintetiki die-die - TT kan lara bi o ti jẹ aifwy lainidii fun mimu agile diẹ sii. O yara ni laabu lori orin idanwo, ati ni aaye idanwo Boxberg, ṣugbọn iyẹn ko sọ pupọ nipa iriri awakọ. O tobi ni SLC, nitori awoṣe Mercedes n ṣe afọwọṣe ni ọna ti o dara ati pẹlu rilara otitọ, eyiti o fun ni anfani diẹ ni iṣiro ihuwasi opopona.

Mercedes SLC padanu pupọ nitori idiyele

Audi agbẹnusọ ki asopọ ko si ikoko ti o daju wipe o kan lara ti sopọ si awọn foju aye, ati ki o mu yi awọn ifilelẹ ti awọn akori ti isakoso - ati ninu awọn julọ dédé ọna loni. Ohun gbogbo ti wa ni ogidi lori ọkan iboju, ohun gbogbo le wa ni dari lati awọn idari oko kẹkẹ. Ohun ti o dara julọ lati ṣe ni lati beere lọwọ alamọran ọrẹ kan ninu yara iṣafihan lati ṣalaye eto naa fun ọ ati lẹhinna adaṣe papọ. Iru igbaradi yii ko ṣe ipalara rara, ṣugbọn pẹlu awọn iṣakoso ibile pupọ julọ ni SLC, kii ṣe pataki patapata - ni agbaye ti o jọra, o le kọ ẹkọ gbogbo nkan nipasẹ idanwo ati aṣiṣe.

Sibẹsibẹ, SLC ti fi idi rẹ mulẹ mulẹ ni agbaye ode oni ni awọn ofin ti ohun elo aabo. Aami iranlọwọ airbag aifọwọyi, awọn taya pẹlu iṣẹ awakọ pajawiri, ikilọ ijamba siwaju ati idaduro adase paapaa ni awọn iyara ti o ju 50 km / h jẹ diẹ ninu awọn ẹbun afikun ti o jẹ ki igbesi aye lojoojumọ ni ijabọ gidi diẹ sii. ailewu. O jẹ gbogbo iyalẹnu diẹ sii pe awọn eniya ni Mercedes ko mu iṣẹ ṣiṣe ti awọn idaduro ṣiṣẹ nigbati o tun ṣe iyipada iyipada; fun apẹẹrẹ, ni iyara ti 130 km / h, Audi roadster duro fere marun mita sẹyìn ati bayi pada apa ti awọn ti sọnu ojuami.

Lootọ, eyi ko to lati mu awọn ikun didara. Ṣugbọn ni apakan iye, TT bẹrẹ ni ipo ti o dara julọ. Awọn olura ti o pọju yẹ ki o san kere fun rẹ, bakannaa fun awọn aṣayan deede - ati ki o maṣe gbagbe nipa idana. Iye owo ti o ga julọ ni ipa odi meji lori Mercedes. Ni akọkọ, nitori pe o nlo aropin idaji lita diẹ sii fun 100 kilomita, ati keji, nitori pe o nilo petirolu gbowolori pẹlu iwọn octane ti 98, lakoko ti petirolu 95-octane to fun Audi. Nitorinaa TT ni aabo iru win sisọ ni apakan idiyele ti o yi Dimegilio si ori rẹ: SLC jẹ iyipada ijoko meji ti o dara julọ, ṣugbọn o padanu ninu idanwo yii nitori ami idiyele iyọ rẹ.

Awọn olutọpa opopona lori orin ti o tọju

Lori orin mimu, eyiti o jẹ apakan ti aaye idanwo Bosch ni Boxberg, auto motor und sport laipe wọn awọn akoko ipele ti awọn awoṣe ere idaraya ati awọn iyatọ. Ẹka naa jọra opopona Atẹle pẹlu iṣeto eka dipo, ni mejeeji didasilẹ ati awọn yiyi lẹsẹsẹ jakejado, bakanna bi chicane didan. Ti o dara ju iye bẹ jina ni 46,4 aaya, waye nipasẹ BMW M3 Idije. Ko si ọkan ninu awọn iyipada meji ti o sunmọ ọdọ rẹ. Niwọn igba ti awọn iwọn otutu yatọ si ni awọn iwọn iṣaaju, awọn akoko ti a pinnu ni idanwo kanna ni a le fiwera taara pẹlu ara wọn.

Ṣeun si awọn taya iwaju ti o gbooro, TT wọ awọn igun diẹ sii laipẹ ati ki o wa ni didoju pupọ. O le tẹ lori imuyara ni iṣaaju ati eyi yoo ja si ni akoko ipele ti awọn iṣẹju 0.48,3. SLC nigbagbogbo wa ni irọrun lati ṣakoso nipasẹ titẹkuro idahun fifuye agbara. Ẹlẹsẹ kekere naa fa fifalẹ rẹ ni akawe si TT, nitorinaa o gba aaya keji ni kikun lori orin lati mu (0.49,3 min).

Ọrọ: Markus Peters

Fọto: Arturo Rivas

imọ

1. Audi TT Roadster 2.0 TFSI – 401 ojuami

Awọn anfani TT lati owo ipilẹ kekere pataki ati awọn ijinna braking ti o dara julọ, ṣugbọn ni lati padanu awọn igbelewọn didara.

2. Mercedes SLC 300 – 397 ojuami

Itunu ti nigbagbogbo jẹ aaye to lagbara ti SLK, ṣugbọn ninu apẹrẹ rẹ SLC n ṣakoso lati ni agbara ati ti ẹdun ni akoko kanna. Sibẹsibẹ, lori awọn mita ti o kẹhin (ni apakan idiyele) o kọsẹ o padanu nipasẹ ala kekere kan.

awọn alaye imọ-ẹrọ

1. Audi TT Roadster 2.0 TFSI	2. Mercedes SLC 300
Iwọn didun ṣiṣẹ	1984 cc	1991 cc
Power	230 k.s. (169 kW) ni 4500 rpm	245 k.s. (180 kW) ni 5500 rpm
O pọju iyipo	370 Nm ni 1600 rpm	370 Nm ni 1300 rpm
Isare 0-100 km / h	6,3 s	6,3 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	34,1 m	35,9 m
Iyara to pọ julọ	250 km / h	250 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	9,2 l / 100 km	9,6 l / 100 km
Ipilẹ Iye	€ 40 (ni Jẹmánì)	€ 46 (ni Jẹmánì)