Bosi Citroën Jumper 2.8 HDi
Awọn akoonu
A pinnu lati ra agọ kan dipo ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awọn ẹdun kii ṣe ipinnu nibi (botilẹjẹpe awọn aṣelọpọ n pọ si ni itara ni ẹgbẹ ẹdun ti olura), ṣugbọn titi di isisiyi o tun jẹ owo ni akọkọ, ọna ti nina owo ati idinku owo ti a fowosi. Nitorinaa, agbara ti o kere julọ ti o ṣeeṣe ati awọn aaye arin ti o ṣeeṣe ga julọ laarin awọn iṣẹ ti a ṣeto. Bibẹẹkọ, ti eyikeyi ninu awọn merenti wọnyi ba tun jittery ati igbadun lati wakọ, ko si ohun ti o buru pẹlu iyẹn boya.
Ṣe igbasilẹ idanwo PDF: Citroën Citroën Jumper Bus 2.8 HDi
Jumper pẹlu 2-lita HDi engine - eyi ni pato! O ni awọn ẹya ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ko le daabobo. Ẹrọ Diesel Rail ti o wọpọ ti a mọ daradara pẹlu abẹrẹ idana taara jẹ iyatọ nipasẹ iyipo ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹrẹẹ (8 hp ati 127 Nm ti iyipo).
Ni iṣe, o wa ni pe ni ilu o rọrun lati tọju awọn iṣipopada ijabọ, bakanna lati bori awọn oke gigun ti o nira diẹ sii, fun apẹẹrẹ, si ibi -iṣere sikiini tabi nipasẹ ọna oke. Lefa jia ti o wa ni ipo ergonomically ngbanilaaye iyipada kekere bi ẹrọ ti ṣe iranlọwọ nipasẹ apoti jia pẹlu awọn ipin kukuru kukuru ti a ṣe daradara. Eyi ṣe idaniloju pe paapaa ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni kikun pẹlu awọn arinrin -ajo mẹjọ, awakọ ati ẹru ko lọ. O tun yara ni opopona. Pẹlu iyara ikẹhin ti ile -iṣẹ ṣe ileri (152 km / h) ati iyara ti o han lori iyara iyara (170 km / h), eyi jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayokele yiyara. Ṣugbọn, botilẹjẹpe o daju pe ẹrọ naa lagbara, kii ṣe ajẹju pupọ. Ni apapọ, ni ilu ati ni opopona, 9 liters ti epo diesel jẹ fun awọn ibuso kilomita 5.
Nitorinaa, idanwo lati “dije” pẹlu oju Jumper lati dojuko pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ nla, kii ṣe o kere ju nitori pe o gbin igbẹkẹle lakoko iwakọ. Ariwo naa lọ silẹ (Jumper tuntun yatọ si ti iṣaaju rẹ ni afikun idabobo ohun), ati pe ipa ti agbelebu ni ẹya yii ko lagbara pupọ.
Awọn arinrin -ajo mọriri itunu naa. Ko si ohun ti o bounces ni awọn ijoko laini ẹhin. Nigbati o ba de awọn ọkọ ayokele, titẹ ara ni awọn igun jẹ aifiyesi. Ni otitọ, Jumper ti “lẹ pọ” si opopona bi ẹnjini ṣe baamu si awọn abuda ti Jumper gba laaye. Iwọ yoo fi awọn arinrin -ajo ranṣẹ si ibi ti o fẹ ni iyara, lailewu ati itunu, eyiti o ṣe pataki pupọ ni iru gbigbe ọkọ gbigbe. Awọn arinrin -ajo n di ibeere diẹ sii, ni pataki nigbati o ba de irin -ajo ijinna gigun.
A pese itunu nipasẹ itutu agbaiye ti o munadoko ti kii yoo gba paapaa awọn ti o wa lẹhin. Ko si awọn awawi pe o tutu ni ẹhin ati pe o gbona ju ni iwaju. Awọn ijoko jẹ itunu pupọ, ni ọkọọkan ni ipo lori awoṣe minibus limousine, pẹlu awọn apa ọwọ, titọ ẹhin ẹhin adijositabulu ati igbanu ijoko aaye mẹta. Ohun kan ṣoṣo ti o sonu jẹ iriju pẹlu trolley ti n ṣiṣẹ!
Awakọ naa gbadun itunu kanna. Ijoko jẹ adijositabulu ni gbogbo awọn itọnisọna, nitorinaa ko nira lati wa ijoko ti o yẹ lẹhin kẹkẹ idari alapin (ayokele). Awọn ohun elo jẹ itẹwọgba si oju ati titan, pẹlu gbogbo awọn titobi, ọpọlọpọ awọn aye lilo ati awọn apẹẹrẹ fun awọn ohun kekere, wọn ṣiṣẹ adaṣe pupọ.
Jumper daapọ aaye ayokele ati ibaramu pẹlu diẹ ninu igbadun ọkọ ayọkẹlẹ. Fun itunu ti awọn arinrin -ajo ati awakọ. Pẹlu agbara idana ti o wuyi ati awọn aaye arin iṣẹ ti 30.000 5 km, awọn idiyele itọju kekere. Nitoribẹẹ, ni idiyele ti ifarada ti jumper ti o ni ipese daradara ti tola miliọnu meji.
Petr Kavchich
Bosi Citroën Jumper 2.8 HDi
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - taara abẹrẹ Diesel - iwaju ti a gbe ni transversely - bore ati stroke 94,0 × 100,0 mm - iṣipopada 2798 cm3 - ratio funmorawon 18,5: 1 - o pọju agbara 93,5 kW (127 hp) ni 3600 rpm - iyipo ti o pọju 300 Nm ni 1800 rpm - crankshaft ni 5 bearings - 1 camshaft ni ori (igbanu akoko) - 2 falifu fun silinda - abẹrẹ epo taara Nipasẹ Eto Rail ti o wọpọ - Exhaust Turbocharger - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 5-iyara mimuuṣiṣẹpọ gbigbe - jia ratio I. 3,730; II. 1,950 wakati; III. 1,280 wakati; IV. 0,880; V. 0,590; yiyipada 3,420 - iyatọ 4,930 - taya 195/70 R 15 C |
| Agbara: | oke iyara 152 km / h - isare 0-100 km / h n.a. - idana agbara (ECE) n.a. (gaasi epo) |
| Gbigbe ati idaduro: | Awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 9 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe, awọn ọna opopona onigun mẹta - axle rigidi ẹhin, awọn orisun ewe ewe, awọn ifaworanhan mọnamọna telescopic - awọn idaduro kẹkẹ meji, disiki iwaju (itutu agbaiye), ilu disiki ẹhin, agbara idari oko, ABS - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, servo |
| Opo: | ọkọ sofo 2045 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 2900 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 2000 kg, laisi idaduro 750 kg - iyọọda orule fifuye 150 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4655 mm - iwọn 1998 mm - iga 2130 mm - wheelbase 2850 mm - orin iwaju 1720 mm - ru 1710 mm - awakọ rediosi 12,0 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari 2660 mm - iwọn 1810/1780/1750 mm - iga 955-980 / 1030/1030 mm - gigun 900-1040 / 990-790 / 770 mm - epo ojò 80 l |
| Apoti: | 1900 |
Awọn wiwọn wa
| T = 17 ° C, p = 1014 mbar, rel. vl. = 79%, Ipo maili: 13397 km, Awọn taya: Michelin Agilis 81 | |
| Isare 0-100km: | 16,6 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 38,3 ( 131 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 10,1 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 20,0 (V.) p |
| O pọju iyara: | 170km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 9,0l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,5 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 83,2m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 48,2m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 67dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 71dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
ayewo
Pẹlu ẹrọ 2.8 HDi ti o lagbara julọ, Jumper jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ fun gbigbe itunu ti awọn arinrin-ajo mẹjọ. Wọn ṣe iwunilori pẹlu awọn ijoko ominira pẹlu agbara lati ṣatunṣe aaye iṣẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn awakọ, eyiti o sunmọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ju awọn ayokele.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
Gbigbe
iwakọ iṣẹ
awọn digi sihin
Awọn ẹrọ
itura ijoko
iṣelọpọ
fifun lori ilẹkun
