Renault Titunto 2.5 dCi Bus (120)
Awọn akoonu
Pẹlu ifiranṣẹ kukuru yii, a ko ni purọ fun awọn arinrin -ajo Renault Master, o kere ju ti a ba ni aye lati gbiyanju.
Njẹ o ti ro pe ọkọ ayokele le jẹ ere idaraya? Ko sibẹsibẹ? Bawo ni nipa awọn wiwọn wa ti agility engine: yiyara lati 50 si 90 km / h ni jia kẹrin ni awọn aaya 11 ati ni jia karun ni iṣẹju -aaya mẹrin? Kii ṣe buburu fun ọkọ ayokele ti o ni iwuwo diẹ sii ju tonne mẹsan ọgọrun poun.
Boya isare lati 0 si 100 km / h ni iṣẹju -aaya 19 kii ṣe ohun ti o nifẹ si, ṣugbọn iyipo, tabi dipo 0 Nm rẹ, dajudaju wa nibẹ. Paapa nigbati o ba ro pe o de ọdọ rẹ ni 290 rpm.
Renault-iyasọtọ 2.5 dCi 120 engine jẹ nitõtọ ọkan ninu awọn ẹya ti o dara julọ ti ayokele yii. Ti isuna rẹ ba gba ọ laaye lati ra, dajudaju iwọ kii yoo kabamọ. Eyun, o jẹ ojulumọ ti a fihan lati ẹya ti tẹlẹ ti Mastra, eyiti o ṣogo gigun gigun ti o dakẹ ti ko fa ariwo ti ko dun.
O dara, tuntun, paapaa ohun afetigbọ ti o munadoko diẹ sii jẹ iduro fun otitọ pe ko si ariwo ariwo tabi ariwo nigbati gige gige afẹfẹ ninu awakọ ati komputa ero (resistance afẹfẹ ko le foju bikita ninu ọkọ ayokele pẹlu iru iwaju iwaju nla bẹ).
Ọkọ ayọkẹlẹ ero le jẹ alariwo paapaa ju Mastro kan lọ. Iwọn ariwo wiwọn ni iyara awakọ deede lori awọn ọna ati awọn opopona jẹ laarin 65 ati 70 decibels, eyiti o tumọ si pe lakoko irin -ajo iwọ yoo ni anfani lati ba aladugbo sọrọ ni ijoko lẹgbẹẹ rẹ ni iwọn deede ati pe iwọ yoo tun gbọ kini eniyan miiran fẹ lati sọ.
Ṣugbọn kii ṣe aerodynamics ti a ti tunṣe (ti o ba le lo ọrọ naa fun awọn merenti rara) ati aabo ohun, ṣugbọn gbigbe iyara mẹfa tun pese itunu lakoko gigun. Eyi jẹ alayeye lasan, mimu naa joko daradara ni ọpẹ ti ọwọ rẹ bi o ti joko ga to lori console aarin ti a gbe soke. Nigbati gbigbe, awọn agbeka jẹ kukuru ati deede deede. A ko rii awọn idena eyikeyi.
Ṣeun si ọpọlọpọ iyipo ninu ẹrọ ati awọn ipin jia ti a yan daradara, apoti jia ngbanilaaye lati wakọ ni awọn iyara ẹrọ iwọntunwọnsi. Lakoko idanwo, iyara ẹrọ wa laarin 1.500 ati 2.500, ati pe ko si iwulo pataki fun isare.
Mejeeji lori awọn opopona ati ni awọn opopona akọkọ, Titunto si n kapa daradara ni jia kẹfa, eyiti o ni ipa rere lori agbara Diesel. Ninu idanwo wa, a wọn iwọn lilo apapọ ti lita 9 fun awọn ibuso 8 lakoko iwakọ (laanu) pupọ julọ ṣofo. O ga diẹ nigba ti o kojọpọ ni kikun pẹlu awọn arinrin-ajo ni gbogbo awọn ijoko (pẹlu awakọ eniyan mẹsan) ati gigun igbesi aye diẹ.
Pẹlu ẹsẹ ọtún ti o wuwo diẹ, a lo 100 lita ti epo diesel fun awọn ibuso 12. Ṣugbọn nitorinaa o ko ro pe iwọ kii yoo fi owo pamọ pẹlu Mastro, a ṣe akiyesi agbara ti o kere ju, eyiti o jẹ lita 5 ti idana. Nitorinaa, a le sọ pe ọkọ ayokele bii Titunto ṣe owo nitori paapaa ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ti o ni iwuwo lapapọ lapapọ kii yoo tiju iru egbin bẹẹ.
Nigbati on soro ti owo, Renault ṣogo aarin iṣẹ pipẹ, eyiti o jẹ ki itọju ọkọ ayọkẹlẹ din owo. Gẹgẹbi ofin tuntun, iru oluwa kan yoo nilo lati fi jiṣẹ si itọju deede ni gbogbo 40.000 ibuso. Eyi tun jẹ otitọ!
Nkqwe, Renault ni iṣẹ apinfunni wọn, i.e. ṣiṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ ailewu, tun yipada si awọn ọkọ ayokele. Awọn ọna ẹrọ ABS ati EBD (Pinpin Agbara Itanna Itanna) jẹ boṣewa!
A ko lo si iru awọn gbigbe bẹ pẹlu awọn ayokele sibẹsibẹ. Dajudaju eyi jẹ aratuntun ti a ti nreti pupọ, Titunto idanwo naa ṣe idaduro lati 100 km / h si iduro pipe lẹhin awọn mita 49. O dara pupọ fun ayokele (o tun ti ni awọn disiki idaduro), ni pataki ni akiyesi pe awọn ipo wiwọn wa wa ni igba otutu, iyẹn ni, idapọmọra tutu ati iwọn otutu ita ti 5 ° C. Ni oju ojo gbona, ijinna braking yoo jẹ paapaa kikuru.
Ni afikun si awọn idaduro nla, Titunto si tun ni airbag iwakọ boṣewa (alabaṣiṣẹpọ ni idiyele afikun) ati awọn ijoko ijoko aaye mẹta lori gbogbo awọn ijoko.
A pese itunu nipasẹ fentilesonu ti o munadoko (pẹlu ẹhin), fifọ dara ti awọn ferese nla, eyiti o mu aabo pọ si nitori hihan ti o dara julọ, ati, gẹgẹ bi pataki, awọn ijoko itunu. Awakọ naa jẹ adijositabulu daradara (ni giga ati tẹ), ati awọn ori ila keji ati kẹta ti awọn ijoko nṣogo awọn apa ọwọ, awọn apakan lumbar adijositabulu ati awọn agbega ti n ṣatunṣe giga.
Nitorinaa, oluwa nfunni ni pupọ; Fun apẹẹrẹ, ti o ba ni ṣiṣu ọlọla diẹ diẹ ati ohun ọṣọ, o le pe ni minibus igbadun. Ṣugbọn eyi jẹ ọrọ diẹ sii ti awọn ifẹ ti awọn ti o nilo rẹ, nitori Titunto, kii kere ju, nfunni nọmba awọn aṣayan iyipada.
Ṣe afiwe rẹ si idije naa iwọ yoo rii pe o jẹ diẹ gbowolori diẹ, ṣugbọn ni apa keji, o tobi, ni ohun elo to dara julọ, ati aabo pọ si. Titunto si ni orukọ gidi gaan, bi o ti jẹ oluwa ninu kilasi awọn ọkọ ayokele yii.
Petr Kavchich
Fọto nipasẹ Sasha Kapetanovich.
Renault Titunto 2.5 dCi Bus (120)
Ipilẹ data
| Tita: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 26.243,53 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 29.812,22 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 84kW (114 KM) |
| O pọju iyara: | 145 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,9l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - ni ila - Diesel abẹrẹ taara - iṣipopada 2463 cm3 - agbara ti o pọju 84 kW (114 hp) ni 3500 rpm - o pọju 290 Nm ni 1600 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/65 R 16 C (Michelin Agilis 81). |
| Agbara: | oke iyara 145 km / h - isare 0-100 km / h ko si data - idana agbara (ECE) 10,7 / 7,9 / 8,9 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | kẹkẹ-ẹrù - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 9 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn irin-irin agbelebu onigun mẹta, awọn orisun okun, awọn ifapa mọnamọna telescopic - axle lile ẹhin, awọn orisun ewe, awọn imudani mọnamọna telescopic - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin - ru kẹkẹ 12,5 .100 m - idana ojò XNUMX l. |
| Opo: | sofo ọkọ 1913 kg - iyọọda gross àdánù 2800 kg. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto ti a ṣe iwọn pẹlu iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (iwọn didun lapapọ 278,5L): 1 × apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 2 ((68,5 l); Apoti 1 (85,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / ipo Odometer: 351 km | |
| Isare 0-100km: | 19,0 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 21,4 ( 104 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 39,7 ( 128 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 11,4 / 14,9s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 20,7 / 25,1s |
| O pọju iyara: | 144km / h (V. ati VI.) |
| Lilo to kere: | 8,2l / 100km |
| O pọju agbara: | 12,5l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 49,5m |
| Tabili AM: | 45m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 61dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 67dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 66dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 65dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 71dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 70dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (327/420)
Titunto si Bus jẹ laiseaniani ni oke laarin awọn merenti, bi ẹri nipasẹ awọn isiro tita nigba ti a wo gbogbo awọn ẹya Titunto. Eyi dajudaju wulo pupọ.
Ode (11/15)
Lara awọn ọkọ ayokele, o jẹ ọkan ninu ẹwa julọ, ṣugbọn dajudaju laarin awọn ti o dara julọ.
Inu inu (114/140)
Opolopo aaye, awọn ijoko itunu, ati pe o nira lati nireti ohunkohun diẹ sii lati ayokele.
Ẹrọ, gbigbe (37
/40)Ẹrọ naa yẹ fun A ti o mọ, ati awakọ awakọ naa dara.
Iṣe awakọ (72
/95)Iṣe awakọ jẹ iduroṣinṣin, ipo igbẹkẹle lori ọna jẹ iwunilori.
Išẹ (26/35)
Kini ohun miiran ti o le nireti lati ayokele ti iwọn yii.
Aabo (32/45)
ABS boṣewa ati awọn eto EBD ati awọn baagi atẹgun iwaju meji mu ailewu pọ si.
Awọn aje
O jẹ iye idana ti o peye, jẹ diẹ gbowolori diẹ, ṣugbọn o tun funni ni pupọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
agbara
ailewu
awọn digi
Gbigbe
takisi iwakọ
awọn aaye iṣẹ lẹhin 40.000 km
o pọju sisan oṣuwọn nigba Chase
fun itunu ti o pọju (o tayọ) ni inu ko si awọn ohun elo ọlọla diẹ sii
fi idari oko
ibujoko ti ko rọ
