Gbigbe aifọwọyi. 10 awọn aṣiṣe awakọ ti o wọpọ julọ ti o ba awọn ẹrọ adaṣe jẹ

Awọn gbigbe aifọwọyi ni awọn alatilẹyin ati awọn alatako alagidi wọn. Awọn tele iye irorun ati dan awakọ, paapa ni ilu. Awọn ẹlomiiran jiyan pe iyipada aifọwọyi gba kuro ninu igbadun ti wiwakọ nitori asopọ “ẹrọ” alailẹgbẹ laarin eniyan ati ọkọ ayọkẹlẹ.

Otitọ ni, sibẹsibẹ, pe awọn gbigbe laifọwọyi n di olokiki pupọ ati pe awọn eniyan ti ko tii ṣe pẹlu iru gbigbe tẹlẹ tẹlẹ. Lati le gbadun itunu awakọ ati iṣẹ laisi wahala ti ẹrọ eka yii niwọn igba ti o ba ṣee ṣe, o gbọdọ tẹle awọn ofin ti o rọrun diẹ ni lilo ojoojumọ ti awọn gbigbe laifọwọyi. Ninu itọsọna wa, a sọ fun eniyan nipa awọn iṣe kan ti ko dara fun awọn ẹrọ iho.

Awọn olootu ṣe iṣeduro: Ṣiṣayẹwo boya o tọ lati ra Opel Astra II ti a lo

Iyipada Iwakọ awọn ipo LAISI DIkun ọkọ ayọkẹlẹ naa duro patapata

Awọn iyipada mejeeji ni awọn ipo wiwakọ-yiyi laarin siwaju (D) ati yiyipada (R), bakannaa ṣeto oluyanju si ipo “o duro si ibikan”-yẹ ki o ṣee ṣe pẹlu ọkọ duro patapata ati pedal biriki ni irẹwẹsi. Awọn apoti ode oni ni titiipa ti o ṣe idiwọ P lati jabọ lakoko iwakọ, ṣugbọn ninu awọn aṣa agbalagba o le jẹ mejeeji ṣee ṣe ati idiyele lati ṣe aṣiṣe yii. Iyatọ jẹ awọn ipo 3,2,1 ni awọn apoti gear atijọ, eyiti a le yipada lakoko iwakọ. Awọn ipo wọnyi tii awọn jia, idilọwọ gbigbe lati yiyi loke aami lori oluyan. O gbọdọ ranti pe iyara ni eyiti a fẹ, fun apẹẹrẹ, lati dinku jia, gbọdọ wa ni ibamu ni ibamu si ipin jia.

MODE N NIGBA Iwakọ

Lubrication jẹ pataki paapaa fun awọn gbigbe laifọwọyi. Lakoko wiwakọ deede ni ipo D, fifa soke pese titẹ epo ti o pe, nigba ti a ba yipada si ipo N ni ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe o ṣubu ni pataki. Ihuwasi yii kii yoo ja si ikuna lẹsẹkẹsẹ ti apoti jia, ṣugbọn yoo dajudaju kuru igbesi aye iṣẹ rẹ. Ni afikun, nigbati o ba yipada awọn ipo laarin N ati D ninu ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe, nitori iyatọ ninu iyara engine (wọn lọ silẹ laišišẹ) ati awọn kẹkẹ, idimu gbigbe laifọwọyi n jiya, eyiti o ni lati koju awọn ẹru iwuwo.

N TABI PW MODE NÍGBÀ Àkókò Imọlẹ Imọlẹ

Ni akọkọ, awọn ipo iyipada si P tabi N lakoko idaduro kukuru, fun apẹẹrẹ, ni ina ijabọ, tako imọran ti gbigbe laifọwọyi, ninu eyiti ikopa awakọ ni ṣiṣakoso gbigbe ti dinku. Ni ẹẹkeji, loorekoore pupọ ati ninu ọran yii fifaju pupọ ti yiyan jia yori si yiya yiyara ti awọn disiki idimu. Ni afikun, ti ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni Park (P) ni ina ijabọ ati ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o wa ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ wa, a ni ẹri ti ibajẹ nla si gbigbe.

Wo tun: Ijoko Ibiza 1.0 TSI ninu idanwo wa

Ìsọkalẹ Òkè LORI D tabi N

Ni agbalagba awọn gbigbe laifọwọyi ti ko ni agbara lati yi awọn jia pada pẹlu ọwọ, a ni yiyan awọn eto (ni igbagbogbo) 3,2,1. Wọn tumọ si pe gbigbe ko ni yi lọ ga ju jia ti o baamu si nọmba ti a fun lori oluyan. Nigbawo lati lo wọn? Wọn yoo dajudaju wa ni ọwọ ni awọn oke-nla. Lakoko awọn irandiran gigun, lilo awọn eto wọnyi tọsi jijẹ braking engine. Eyi yoo ṣe iranlọwọ lati yago fun eewu pipadanu fifọ nitori ooru bireeki, nitori ni ipo D ko si diẹ si idaduro engine ati gbigbe lọ si awọn ohun elo ti o ga julọ bi ọkọ ti n yara. Ninu ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu agbara lati yi awọn jia pada pẹlu ọwọ, a gbiyanju lati yan wọn ki braking engine jẹ doko bi o ti ṣee. Maṣe wakọ si isalẹ ni ipo N. Ni afikun si jijẹ ki awọn idaduro yo, o tun le ba apoti jia jẹ. Awọn kẹkẹ ti a gbigbe ọkọ fa awọn gbigbe lati mu yara ati ooru soke nigba ti engine laišišẹ lai deedee epo titẹ tabi itutu. Nigba miiran iran kan ti awọn ibuso pupọ ni ipo N le ja si isale si ile-iṣẹ iṣẹ fun titunṣe apoti jia.

Igbiyanju LATI KURO NI KERESIMESI NI D, DIDE

Ni igba otutu, di ninu snowdrift ko dun pupọ. Ti o ba jẹ pe ninu ọran gbigbe afọwọṣe ọkan ninu awọn ọna itọju le jẹ lati gbiyanju lati rọọọki ọkọ ayọkẹlẹ - pada ati siwaju, lilo akọkọ ati awọn jia yiyipada, lẹhinna ninu ọran ti gbigbe laifọwọyi a ṣeduro ṣọra ninu ọran yii. Eyi jẹ iṣoro diẹ sii lati ṣe pẹlu gbigbe aifọwọyi, nitori akoko ifarahan lati yi awọn ipo pada, ati nitorinaa akoko ti awọn kẹkẹ bẹrẹ lati yipada ni idakeji, gun. Ni afikun, nipa yiyipada awọn ipo ni iyara ati yarayara lati D si R ati fifi gaasi kun lẹsẹkẹsẹ, a le run àyà. Nigbati gbigbe laifọwọyi ba wọ ọkan ninu awọn ipo wọnyi, o gba akoko diẹ ṣaaju ki o to fi agbara ranṣẹ si awọn kẹkẹ. Igbiyanju lati ṣafikun gaasi lẹsẹkẹsẹ lẹhin iyipada ipo ni “stutter” abuda kan ti o yẹ ki o yago fun. Tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan bá dì mọ́tò, a máa ń ti àpótí ẹ̀rọ náà mọ́ ẹ̀rọ tó ṣeé ṣe jù lọ, a sì máa ń gbìyànjú láti wakọ̀ dáadáa. Ti eyi ko ba ṣiṣẹ, o dara julọ lati wa iranlọwọ. Yoo din owo ju titunṣe apoti jia.

ÌWỌ́ ÀGBÁRA LORI APOTI TUTU

Awọn ofin gbogbogbo fun sisẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan sọ pe awọn ibuso akọkọ lẹhin ti o bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ tutu ko yẹ ki o wakọ ni ibinu, ṣugbọn ni idakẹjẹ. Eyi yoo gba gbogbo awọn fifa laaye lati gbona - lẹhinna wọn yoo de iwọn otutu iṣẹ wọn, eyiti wọn ni iṣẹ ṣiṣe to dara julọ. Ilana yii tun kan si awọn gbigbe laifọwọyi. Epo ti o wa ninu adaṣe alailẹgbẹ jẹ omi ti o ṣe ipa pataki ni gbigbe iyipo si awọn kẹkẹ, nitorinaa o tọ lati fun ni iṣẹju kan lati gbona, yago fun awakọ ibinu lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti o bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa.

ÀWỌN ÌTẸ̀LẸ̀ TITẸ̀LẸ̀

Awọn gbigbe aifọwọyi jẹ awọn paati ti o ni itara si igbona pupọ. Ni deede, lakoko iṣẹ deede, iwọn otutu wọn ko kọja awọn opin eewu. Ipo naa yipada nigba ti a gbero lati fa tirela ti o wuwo. Ṣaaju ki a to ṣe bẹ, jẹ ki a gbiyanju lati pinnu boya ọkọ wa ti ni ipese pẹlu ẹrọ ti nmu epo gbigbe. Ti kii ba ṣe bẹ, o yẹ ki a ronu fifi sori ẹrọ. Awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wọle lati ita Yuroopu yẹ ki o ṣọra paapaa. Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika-ayafi fun awọn oko nla nla ati awọn SUV ti a ṣe apẹrẹ lati fa awọn tirela — ko ni itutu epo gbigbe.

KO SI Iyipada Epo

Botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ko pese fun iyipada epo gbigbe laifọwọyi fun gbogbo igbesi aye iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, o tọ lati ṣe. Mechanics ni imọran duro si awọn aaye arin ti 60-80 ẹgbẹrun. km. Epo ti o wa ninu apoti, bii omi miiran ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, ọjọ ori ati padanu awọn ohun-ini rẹ. Jẹ ki a pada sẹhin ọdun 30 fun iṣẹju kan. Ninu awọn itọnisọna ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn 80s, iyipada epo ni gbigbe laifọwọyi ni a kà si iṣẹ deede. Njẹ awọn apoti gear ati awọn epo ti yipada pupọ lati igba naa pe iyipada epo ti di ko wulo? Bẹẹkọ. Awọn aṣelọpọ ro pe apoti gear yoo ṣiṣe ni gbogbo igbesi aye ọkọ naa. Jẹ ká fi - ko gun ju. Ni idakeji, ti o ba ṣẹ, o le paarọ rẹ pẹlu titun kan, nlọ iye owo ti o pọju ni aaye. Ti a ba fẹ iṣẹ pipẹ ati laisi wahala ti gbigbe laifọwọyi, jẹ ki a yi epo pada ninu rẹ. Eyi jẹ idiyele kekere ni akawe si atunṣe tabi rirọpo rẹ.

Gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ kan

Gbogbo gbigbe laifọwọyi ni ipo didoju (N), eyiti o wa ninu iwe afọwọkọ ni ibamu si “afẹyinti”. Ni imọran, ti ọkọ kan ba jẹ aibikita, o yẹ ki o lo fun gbigbe. Awọn aṣelọpọ gba aaye yii laaye nipasẹ sisọ iyara (nigbagbogbo to 50 km / h) ati ijinna (nigbagbogbo to 50 km). O jẹ dandan lati faramọ awọn ihamọ wọnyi ati fa ọkọ ayọkẹlẹ laifọwọyi ni awọn ipo pajawiri. Apoti naa ko ni lubrication nigba gbigbe ati pe o rọrun pupọ lati fọ. Ni irọrun - yoo ma jẹ aabo nigbagbogbo (ati nikẹhin din owo) ojutu lati pe ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe kan..