Gbigbe aifọwọyi. Bawo ni lati tọju rẹ?
Ranti awọn ilana ipilẹ diẹ ti iṣẹ gbigbe adaṣe yoo ṣafipamọ maileji gigun rẹ ati dinku awọn idiyele itọju.
Titi di aipẹ, awọn gbigbe laifọwọyi ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ni nkan ṣe nipasẹ awọn awakọ Polandi bi pajawiri, ẹya ẹrọ gbowolori ti o yago fun bi ina.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iru awọn gbigbe ni iye isale kekere ati, laibikita idiyele resale kekere, o nira lati wa olura fun wọn.
Ipo ti yipada laipẹ. Awọn iṣiro ṣe afihan idagbasoke ni awọn tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu gbigbe laifọwọyi ni gbogbo awọn apakan ọja.
Lati Ere ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu kekere, awọn awakọ siwaju ati siwaju sii ni riri itunu ti aifọwọyi. Pẹlupẹlu, niwon igbasilẹ ti awọn gbigbe adaṣe meji-idimu laifọwọyi, awọn awakọ ti ni anfani lati gbadun iyipada agbara ati agbara epo ni ipele ti awọn gbigbe afọwọṣe, eyiti o ti faagun ipilẹ olumulo pupọ. Sibẹsibẹ, ko le sẹ pe ni iṣẹlẹ ti ikuna apoti gear, o tun ni lati ṣe akiyesi idiyele awọn atunṣe ni awọn akoko, tabi paapaa ni ọpọlọpọ igba ti o ga ju ninu ọran ti apoti afọwọṣe kan. O yanilenu, pupọ julọ awọn ikuna jẹ nitori awọn aṣiṣe iṣẹ ṣiṣe ati aibikita ti itọju igbakọọkan ipilẹ.
Gbigbe aifọwọyi - o nilo lati ranti eyi
Nitorina bawo ni a ṣe le ṣe abojuto gbigbe laifọwọyi ki o le ṣe iranṣẹ fun wa fun igba pipẹ ati laisi ikuna?
Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu ifosiwewe pataki julọ - iyipada epo. Boya a n ṣe pẹlu oluyipada iyipo tabi gbigbe idimu meji, eyi jẹ bọtini.
Epo naa jẹ iduro fun lubricating gbogbo gbigbe, o yọ ooru kuro ninu awọn eroja iṣẹ, ati pe titẹ to dara jẹ pataki lati ṣe ilana awọn ipin jia.
Nitorina, o jẹ dandan lati ṣayẹwo nigbagbogbo ipo epo ati yi pada nigbagbogbo.
Epo funrararẹ gbọdọ yan fun gbigbe kan pato, eyiti o tọka si ninu iwe afọwọkọ ọkọ. O tun le gbekele iṣẹ amọja ti yoo dajudaju yan lubricant to tọ. Eyi ṣe pataki pupọ, nitori pe epo ti a yan ti ko tọ le ja si ibajẹ nla.
Paapa ti itọnisọna ọkọ ayọkẹlẹ ko ba sọ pe epo nilo lati yipada, o yẹ ki o yipada fun anfani ti gbigbe ati apamọwọ rẹ, ko kọja aarin ti 50-60 ẹgbẹrun. km. maileji. Awọn idanileko ti o ṣe amọja ni iṣẹ gbigbe laifọwọyi ṣe afihan ibatan taara laarin lilo epo ati igbesi aye gbigbe dinku ni pataki. Awọn ipo iṣẹ ti o nira ati awọn iwọn otutu to ga julọ ninu eto naa yori si ibajẹ ati isonu ti awọn ohun-ini ile-iṣẹ ti epo ni akoko pupọ.
Ni afikun, lubricant ti wa ni ifunni sinu apoti nipasẹ awọn ikanni tinrin pupọ, eyiti o le di didi pẹlu awọn idogo ni akoko pupọ. O yanilenu, awọn olupese apoti gear tun ṣeduro iyipada epo ni gbogbo 50-60 ẹgbẹrun. km. Nitorinaa kilode ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ kan n ṣogo nipa ko rọpo rẹ? Eyi jẹ aṣẹ nipasẹ eto imulo ti abojuto nikan fun alabara akọkọ ti o ra ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ile-itaja ọkọ ayọkẹlẹ kan. Apoti pẹlu epo ti a ko rọpo ni akoko yoo ṣiṣe 150-200 ẹgbẹrun ṣaaju ki o to ṣe atunṣe pataki kan. km. Olupese nse fari a kekere iye owo ti isẹ, ati awọn ayanmọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn Atẹle oja lẹhin ti awọn pàtó maileji jẹ nìkan ko si ohun to ti awọn anfani fun u.
Yiyipada epo funrararẹ ko rọrun bi iyipada epo engine. Ti iṣẹ naa ba yipada epo nipasẹ walẹ, lẹhinna o yẹ ki o yee pẹlu aaye ti o gbooro. Ọna yii n yọ to 50% ti lubricant, lakoko ti eto naa yoo tẹsiwaju lati kaakiri keji, ti doti ati lo 50% ti epo naa. Ọna ti o tọ nikan fun iyipada epo ni “ẹrọ” ni ọna ti o ni agbara. O ni ninu sisopọ ẹrọ pataki kan si apoti, eyiti, labẹ titẹ ati lilo awọn kemikali ti o yẹ, nu gbogbo apoti ati gbogbo awọn ikanni epo.
Wo tun: iwe-aṣẹ awakọ. Code 96 fun ẹka B tirela jiju
Gbogbo girisi atijọ ati awọn idogo ti wa ni fo, ati pe iye ti o yẹ ti firiji ti a ti yan tẹlẹ ti wa ni dà sinu apoti. Ni ipari, iṣẹ naa, ti o ba ṣeeṣe ninu apoti yii, yoo rọpo àlẹmọ. Awọn iye owo ti awọn ìmúdàgba paṣipaarọ ara lai awọn ohun elo jẹ nipa 500-600 PLN. Gbogbo ilana gba nipa 4-8 wakati. Iye owo awọn ohun elo le ṣe iṣiro ni PLN 600, ṣugbọn o jẹ iyipada ati da lori awoṣe jia pato. O tun tọ lati ni ayẹwo mekaniki ni gbogbo ayewo imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ lati rii boya epo ba n jo lati apoti, eyiti o le yara buru si ipo rẹ ati ja si ikuna.
Isẹ ti gbigbe laifọwọyi
Apakan pataki miiran ti gigun igbesi aye gbigbe laifọwọyi jẹ itọju to dara. O ṣe pataki pupọ lati yago fun lẹsẹsẹ awọn aṣiṣe ti o le dinku maileji ti apoti jia ni pataki ṣaaju iṣatunṣe.
Ilana ipilẹ ti iṣiṣẹ, nigbagbogbo igbagbe nipasẹ awọn awakọ ti n ṣe awọn ọna gbigbe ni iyara, ni lati yi awọn ipo gbigbe pada nikan lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ti de iduro pipe pẹlu pedal biriki ni irẹwẹsi. Paapaa ipalara pupọ ni iyipada lati ipo “D” si “R” ati ni idakeji, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ tun n yiyi, paapaa laiyara. Ni ọran yii, awọn paati gbigbe n gbe awọn ipa ti o ga pupọ, eyiti yoo ja si ikuna pataki kan. Bakanna, nigbati o ba tan-an ipo "P" nigba ti ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni gbigbe. Apoti gear le tii soke ninu jia lọwọlọwọ, eyiti o le fa aiṣedeede pataki tabi paapaa iparun pipe ti apoti jia.
Bakannaa, da awọn engine nikan ni P mode. Yipada ni pipa ni eyikeyi eto miiran npa awọn paati yiyi pada ti lubrication, eyiti o tun kuru igbesi aye eto naa.
O tọ lati ṣe akiyesi pe awọn gbigbe ode oni nigbagbogbo nigbagbogbo ti ni awọn yiyan ipo awakọ itanna ti o ṣe idiwọ pupọ julọ ihuwasi ipalara ti a ṣalaye loke. Bibẹẹkọ, o gbọdọ ṣọra ki o dagbasoke awọn isesi itọju to dara, paapaa nigbati o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu iran agbalagba ti o ni gbigbe laifọwọyi.
Jẹ ki a lọ si awọn aṣiṣe atẹle ti exopathy. Aṣiṣe ti o wọpọ ati ti o wọpọ ni yiyi gbigbe lọ si ipo “N” lakoko ti o duro ni ijabọ, braking tabi lọ si isalẹ.
Ninu gbigbe aifọwọyi, nigbati o ba yipada lati ipo “D” si ipo “N”, o yẹ ki o jẹ titete didasilẹ ti iyara yiyi ti awọn eroja yiyi, eyiti o mu iyara wọn pọ si. Ni pataki, loorekoore, yiyan igba kukuru ti ipo “N” fa ifẹhinti ni ohun ti a pe. splines pọ awọn eroja ti awọn iyipo converter.
O tọ lati ṣe akiyesi pe ni ipo "N", titẹ epo ni apoti gear jẹ kekere pupọ, eyiti o ni ibamu si awọn iwulo gbigbe ni isinmi. Lilo ipo yii lakoko wiwakọ awọn abajade ikunra ti ko to ati itutu agbaiye ti eto, eyiti o le tun ja si aiṣedeede pataki kan.
A tun gbọdọ yago fun titẹ efatelese pẹlu gaasi lati ṣe imudara ati ibẹrẹ ni kiakia lati ina ijabọ. Eyi nfa ilosoke didasilẹ ni iwọn otutu ninu apoti, eyiti o ni lati tan kaakiri gbogbo iyipo ti yoo lọ deede si awọn kẹkẹ.
O ti wa ni muna ewọ lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ohun laifọwọyi "igberaga". Kii ṣe nikan kii yoo ṣiṣẹ lasan nitori apẹrẹ ti gbigbe, ṣugbọn a tun le ba akoko naa jẹ, gbogbo awakọ, ati paapaa ayase, eyiti yoo run nigbati epo ba wọ inu eto eefi.
Lori awọn iran ti o ga, ni afikun si yago fun jia didoju ti a mẹnuba tẹlẹ, awọn jia braking yẹ ki o tun ṣee lo. Ni awọn gbigbe tuntun, a rọrun lati lọ silẹ si jia kekere pẹlu ọwọ, eyiti kii yoo gba laaye ọkọ ayọkẹlẹ lati yara pupọ, ni awọn agbalagba, a le fi opin si pẹlu ọwọ si 2nd tabi 3rd jia, eyiti yoo ṣe iranlọwọ fun eto idaduro naa.
A tún gbọ́dọ̀ ṣọ́ra nígbà tá a bá wà nínú yìnyín tàbí iyanrìn. Ọna ti a mọ fun awọn gbigbe afọwọṣe, ohun ti a npe ni gbigbọn ọkọ ayọkẹlẹ "lori ijoko", ninu ọran ti awọn gbigbe laifọwọyi, jẹ eyiti ko ṣeeṣe. Gẹgẹbi a ti sọ, yiyara siwaju / yiyipada iyipada yoo yi awọn ohun elo pada lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ tun n yiyi, fifi ọpọlọpọ wahala iparun sori eto naa. Nikan, ailewu, ọna ṣe-o-ara ni lati fi ọwọ silẹ ni ọwọ ati gbiyanju lati lọra laiyara kuro ninu pakute pẹtẹpẹtẹ naa.
Paapaa, ṣọra nigbati o ba n gbiyanju lati fa tirela pẹlu ọkọ gbigbe laifọwọyi. Ni akọkọ, o nilo lati ṣayẹwo boya olupese n gba aaye yii laaye, ati pe ti o ba ṣe bẹ, o gbọdọ ni ibamu pẹlu iwuwo idasilẹ ti trailer naa. Bibẹẹkọ, a le gbona lẹẹkansi ki o ba gbigbe naa jẹ.
Eyi jẹ iru si fifa ọkọ ayọkẹlẹ ti o bajẹ lori “laifọwọyi”.
Nibi lẹẹkansi, o yẹ ki o ṣayẹwo ninu iwe ilana ohun ti olupese gba laaye. Nigbagbogbo ngbanilaaye fifa ni awọn iyara kekere (40-50 km / h) fun ijinna ti ko kọja 40 km, pese pe a le lọ kuro ni ẹrọ ti n ṣiṣẹ ni ọkọ ti o bajẹ lakoko gbigbe. Gẹgẹbi a ti mọ tẹlẹ, ẹrọ ti nṣiṣẹ gba epo laaye lati lubricate awọn ẹya gbigbe ti apoti gear ati yọ ooru kuro ninu eto naa. Ti ọkọ naa ba jẹ aibikita pẹlu iṣoro engine, a le fa ọkọ naa nikan fun ijinna kukuru, ko kọja 40 km / h. Bibẹẹkọ, ọna ti o ni aabo julọ ni fifa ohun ti a npè ni labalaba, gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ kọkọ nipasẹ axle awakọ tabi kojọpọ ọkọ ayọkẹlẹ sori ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe. Ojutu ti o kẹhin jẹ aṣayan iwulo nikan ti o ba jẹ wiwọ nitori aiṣedeede ti apoti jia funrararẹ.
Lati ṣe akopọ, nipa titẹle awọn ilana ti itọju ati iṣiṣẹ ti a ṣe alaye ninu nkan naa, a le pese apoti jia wa pẹlu paapaa awọn ọgọọgọrun awọn kilomita ti awakọ laisi wahala, laibikita boya ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ipese pẹlu oluyipada iyipo, idimu meji tabi nigbagbogbo. iyipada gbigbe. Ni afikun si iṣẹ ti ko ni wahala, gbigbe laifọwọyi yoo dupẹ lọwọ wa pẹlu itunu gigun, ati ninu ọran ti awọn awoṣe idimu meji, pẹlu iyara iyipada ni ipele ti awakọ ti o ni iriri pẹlu awọn ẹrọ.
Wo tun: Porsche Macan ninu idanwo wa
