Ọkọ ayọkẹlẹ laisi agbara
Batiri ti o ku jẹ ọkan ninu awọn iṣoro ti o wọpọ julọ ti awọn awakọ koju ni igba otutu. Ni awọn frosts ti o nira, batiri ti o ṣiṣẹ ni kikun, eyiti ni 25 ° C ni agbara 100%, ni -10 ° C nikan 70%. Nitorinaa, paapaa ni bayi pe iwọn otutu ti n tutu, o yẹ ki o ṣayẹwo ipo batiri nigbagbogbo.
Batiri naa kii yoo tu silẹ lairotẹlẹ ti o ba ṣayẹwo ipo rẹ nigbagbogbo - ipele elekitiroti ati idiyele - akọkọ ti gbogbo. A le ṣe awọn iṣe wọnyi lori fere eyikeyi oju opo wẹẹbu. Lakoko iru ibẹwo bẹ, o tun tọ lati beere lati nu batiri naa ki o ṣayẹwo boya o ti so pọ daradara, nitori eyi tun le ni ipa lori agbara ti o ga julọ.
Fi agbara pamọ ni igba otutu
Ni afikun si awọn sọwedowo deede, o tun ṣe pataki pupọ bi a ṣe tọju ọkọ ayọkẹlẹ wa lakoko awọn oṣu igba otutu. Nigbagbogbo a ko mọ pe fifi ọkọ ayọkẹlẹ kan silẹ pẹlu awọn ina iwaju rẹ ni awọn iwọn otutu tutu le fa batiri naa fun paapaa wakati kan tabi meji, Zbigniew Wesel, oludari ile-iwe awakọ Renault sọ. Paapaa, ranti lati pa gbogbo awọn ẹrọ itanna gẹgẹbi redio, awọn ina, ati amuletutu nigbati o ba bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Awọn eroja wọnyi tun jẹ agbara ni ibẹrẹ, ṣafikun Zbigniew Veseli.
Ni igba otutu, o gba agbara pupọ diẹ sii lati inu batiri naa lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ nikan, ati iwọn otutu tun tumọ si pe ipele agbara dinku pupọ ni akoko yii. Awọn diẹ igba ti a bẹrẹ awọn engine, awọn diẹ agbara batiri wa. O maa n ṣẹlẹ nigbati a ba wakọ awọn ijinna kukuru. Agbara jẹ nigbagbogbo, ati pe monomono ko ni akoko lati gba agbara si. Ni iru awọn ipo bẹẹ, a gbọdọ ṣe atẹle ipo batiri paapaa diẹ sii ki o yago fun bi o ti ṣee ṣe lati bẹrẹ redio, fifun tabi awọn wipers afẹfẹ. Nigba ti a ba ṣe akiyesi pe nigba ti a ba gbiyanju lati bẹrẹ ẹrọ naa, olupilẹṣẹ naa n tiraka lati jẹ ki o ṣiṣẹ, a le fura pe batiri wa nilo lati gba agbara.
Nigbati ko ba tan
Batiri ti o ku ko tumọ si pe a ni lati lọ si iṣẹ lẹsẹkẹsẹ. Awọn engine le ti wa ni bere nipa fifaa ina lati miiran ọkọ lilo awọn kebulu jumper. A gbọdọ ranti awọn ofin diẹ. Ṣaaju ki o to so awọn kebulu pọ, rii daju pe elekitiroti inu batiri naa ko ni didi. Ti o ba jẹ bẹẹni, lẹhinna o nilo lati lọ si iṣẹ naa ki o yi batiri pada patapata. Ti kii ba ṣe bẹ, a le gbiyanju lati “reanimate” rẹ, ni iranti lati so awọn kebulu asopọ pọ daradara. Awọn pupa USB ti wa ni ti sopọ si awọn ki-npe ni rere ebute, ati awọn dudu USB si awọn odi. A ko gbọdọ gbagbe lati so okun waya pupa pọ si batiri ti n ṣiṣẹ, ati lẹhinna si ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu eyiti batiri naa ti gba silẹ. Lẹhinna a mu okun dudu ati ki o so o taara si dimole, bi ninu ọran ti okun waya pupa, ṣugbọn si ilẹ, i.e. irin, unpainted apa ti awọn motor. A bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ lati eyiti a gba agbara, ati ni awọn iṣẹju diẹ batiri wa yẹ ki o bẹrẹ iṣẹ, ”alaye amoye.
Ti batiri naa ko ba ṣiṣẹ laisi awọn igbiyanju lati gba agbara si, o yẹ ki o ronu lati rọpo rẹ pẹlu titun kan. Ni iru ipo bẹẹ, o dara julọ lati ṣabẹwo si ile-iṣẹ iṣẹ ti a fun ni aṣẹ.
