Mitsubishi Carisma 1.8 Gdi didara
Bi mo ṣe sunmọ Carisma, eyiti o farapamọ ni aaye paati ti o kunju, Mo ronu lori aṣeyọri nla ti ọgbin Mitsubishi ni apejọ idije World Championship. Ti Finn Makinen ati Lois Belijiomu le ṣe idije pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra ninu idije imọ -ẹrọ alakikanju bii World Rally, lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o jẹ ipilẹ dara pupọ. Ṣugbọn o jẹ otitọ?
Ibinu kekere akọkọ ti Mo le sọ fun u ni apẹrẹ iruju ti ara. Ko yatọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ idije miiran: awọn laini rẹ jẹ didan ṣugbọn yika ode oni, bompa ati awọn digi wiwo ẹhin jẹ awọ ara ti ode oni ati, bi o ti le ṣe akiyesi awọn alafojusi ti o sunmọ, paapaa ni awọn ina kurukuru iwaju yika ati atilẹba Mitsubishi. aluminiomu rimu. Nitorinaa ni imọ-jinlẹ o ni gbogbo awọn kaadi ipè ti a nilo lati ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, ṣugbọn…
Mitsubishi Carisma kii ṣe ifamọra ni iwo akọkọ, ṣugbọn o nilo lati wo lẹẹmeji.
Lẹhinna Mo wo inu ile iṣọṣọ. Orin kanna: a ko le ṣe aṣiṣe iṣẹ ṣiṣe fun fere ohunkohun, ati pe a ko le foju foju grẹy apẹrẹ. Igbimọ irinse naa ti bo pẹlu ṣiṣu didara to gaju, console aarin jẹ igi imitation, ṣugbọn rilara ti ofo ko le yọkuro.
Kẹkẹ idari Nardi, ti a fi igi ṣe (lori oke ati isalẹ) ati awọ (ni apa osi ati ọtun), mu igbesi aye kekere wa. Kẹkẹ idari jẹ ẹwa, ti o tobi pupọ ati nipọn, apakan onigi nikan ni tutu si ifọwọkan ni owurọ igba otutu tutu ati nitorinaa ko dun.
Ohun elo Elegance pẹlu awọn baagi afẹfẹ kii ṣe lori kẹkẹ idari nikan, ṣugbọn tun ni iwaju ero -ọkọ iwaju, bakanna ni awọn ẹhin ẹhin awọn ijoko iwaju. Awọn ijoko wa ni itunu pupọ ni gbogbogbo ati ni akoko kanna nfunni ni atilẹyin ita ti o pọ, nitorinaa o ko ni lati ṣe aniyan boya boya o tun joko ni ijoko rẹ tabi gbe lori ipele ti ero iwaju nigbati o yarayara.
Itunu ti package Elegance ni a pese nipasẹ awọn ferese adijositabulu ti itanna, itutu afẹfẹ alaifọwọyi, redio, awọn digi ti o le ṣatunṣe ina mọnamọna ati, gẹgẹ bi o ṣe pataki, kọnputa lori ọkọ. Lori iboju rẹ, ni afikun si igbohunsafẹfẹ lọwọlọwọ ti aaye redio, apapọ idana agbara ati awọn wakati, a tun le rii iwọn otutu ita. Nigbati iwọn otutu ti ita ba lọ silẹ pupọ ti o wa ninu eewu yinyin, itaniji ti ngbohun n dun ki paapaa awọn eniyan ti o tẹtisi le ṣatunṣe awakọ wọn ni akoko.
Awọn ijoko ẹhin ni aaye pupọ fun awọn awakọ gigun, bakanna pẹlu ọpọlọpọ aaye ibi -itọju fun awọn ohun kekere. Awakọ naa yoo nifẹ ipo awakọ bi kẹkẹ idari jẹ adijositabulu giga ati igun ijoko tun tunṣe nipasẹ awọn lefa yiyi meji. Awọn ẹhin mọto ni gbogbogbo tobi, ati ibujoko ẹhin tun pin si ẹkẹta lati gbe awọn ohun nla.
Bayi a de okan ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, ẹrọ petirolu abẹrẹ taara. Awọn onimọ -ẹrọ Mitsubishi fẹ lati ṣajọpọ awọn anfani ti petirolu ati awọn ẹrọ diesel, nitorinaa wọn ṣe agbekalẹ ẹrọ kan ti a pe ni GDI (Inusi taara Itanna).
Awọn ẹrọ petirolu ni ṣiṣe kekere ju awọn ẹrọ diesel lọ, nitorinaa wọn lo petirolu diẹ sii ati ni CO2 diẹ sii ninu awọn ategun eefi wọn. Awọn ẹrọ Diesel ṣọ lati jẹ alailagbara, fifi awọn ifọkansi giga ti NOx sinu ayika. Nitorinaa, awọn apẹẹrẹ Mitsubishi fẹ lati ṣẹda ẹrọ kan ti yoo ṣajọpọ imọ -ẹrọ ti petirolu ati awọn ẹrọ diesel, nitorinaa yọkuro awọn alailanfani ti awọn mejeeji. Kini abajade ti awọn imotuntun mẹrin ati ju awọn itọsi 200 lọ?
1-lita GDI engine ti ndagbasoke 8 hp ni 125 rpm ati 5500 Nm ti iyipo ni 174 rpm. Ẹrọ yii, bii awọn ẹrọ diesel tuntun, nṣogo abẹrẹ epo taara. Ni awọn ọrọ miiran, eyi tumọ si pe abẹrẹ mejeeji ati idapọpọ epo ati afẹfẹ waye ni silinda. Ipọpọ inu yii ngbanilaaye fun iṣakoso kongẹ diẹ sii ti opoiye idana ati akoko abẹrẹ.
Ni otitọ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe ẹrọ GDI ni awọn ọna ṣiṣe meji: ti ọrọ -aje ati lilo daradara. Ninu iṣiṣẹ ọrọ -aje, afẹfẹ gbigbemi n rọ ni lile, eyiti o jẹ idaniloju nipasẹ isinmi ni oke pisitini. Nigbati pisitini lẹhinna pada si ipo oke lakoko ipele funmorawon, epo ti wa ni itasi taara sinu iho ti pisitini funrararẹ, eyiti o ṣe idaniloju ijona iduroṣinṣin laibikita adalu ti ko dara (40: 1).
Bibẹẹkọ, ni ipo iṣẹ ṣiṣe giga, epo ti wa ni itasi nigbati pisitini wa ni ipo isalẹ, nitorinaa wọn le fi agbara agbara giga ranṣẹ nipasẹ awọn ọpọlọpọ gbigbemi inaro (bii ẹrọ petirolu akọkọ) ati awọn injectors swirl swirl giga (eyiti o yi apẹrẹ ọkọ ofurufu da lori ipo iṣiṣẹ). Awọn injectors ti wa ni iwakọ nipasẹ fifa fifa giga pẹlu titẹ ti igi 50, eyiti o jẹ igba 15 ju awọn ẹrọ petirolu miiran lọ. Abajade jẹ agbara idana kekere, agbara ẹrọ pọ si ati dinku idoti ayika.
Ti ṣelọpọ ni Borne, Fiorino, Carisma yoo ṣe inudidun awakọ ti o ni ihuwasi pẹlu itunu ati iduro to ni aabo ni opopona. Bibẹẹkọ, awakọ ti o ni agbara yoo ni aini, ni pataki, awọn nkan meji: efatelese adaṣe idahun diẹ sii ati rilara ti o dara julọ lori kẹkẹ idari. Ẹsẹ onikiakia, o kere ju ninu ẹya idanwo, ṣiṣẹ ni ibamu si ipilẹ iṣe: ko ṣiṣẹ.
Awọn ayipada kekere akọkọ ni efatelese ko ni ipa lori iṣẹ ẹrọ, eyiti o jẹ iṣoro, ni pataki nigbati iwakọ laiyara laiyara nipasẹ awọn opopona ti Ljubljana. Eyun, nigbati ẹrọ naa bẹrẹ si ṣiṣẹ nikẹhin, agbara pupọ wa, nitorinaa o ni inudidun pupọ pe awọn olumulo opopona miiran le ni rilara pe o jẹ newbie lẹhin kẹkẹ.
Ainitẹlọrun miiran, eyiti, sibẹsibẹ, jẹ pataki diẹ sii, ni ilera ti ko dara ti awakọ nigbati o wakọ yiyara. Nigbati awakọ ba de opin ti mimu taya, ko ni imọran gidi ti kini gangan n ṣẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nitorinaa, paapaa ninu fọto wa, apọju ti yọ lẹẹmeji diẹ sii ju Mo nireti ati nireti. Emi ko riri lori eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ!
Ṣeun si ẹrọ imotuntun, Carisma tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to dara, eyiti a yoo dariji laipẹ awọn aṣiṣe kekere kekere wọnyi. O kan ni lati wo o kere ju lẹẹmeji.
Alyosha Mrak
FOTO: Uro П Potoкnik
Mitsubishi Carisma 1.8 Gdi didara
Ipilẹ data
| Tita: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 15.237,86 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 16.197,24 € |
| Agbara: | 92kW (125 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,4 s |
| O pọju iyara: | 200 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,8l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 3 tabi 100.000 km ati ọdun 6 fun ipata ati varnish |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line, transverse front agesin - bore and stroke 81,0 × 89,0 mm - nipo 1834 cm12,0 - funmorawon 1:92 - o pọju agbara 125 kW (5500 hp) ni 16,3 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 50,2 m / s - kan pato agbara 68,2 kW / l (174 l. abẹrẹ (GDI) ati itanna iginisonu - omi itutu 3750 l - engine epo 5 l - Batiri 2 V, 4 Ah - Alternator 6,0 A - Ayipada catalytic converter |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - nikan gbẹ idimu - 5-iyara amuṣiṣẹpọ gbigbe - jia ratio I. 3,583; II. wakati 1,947; III. 1,266 wakati; IV. 0,970; V. 0,767; 3,363 yiyipada - 4,058 iyatọ - 6 J x 15 rimu - 195/60 R 15 88H taya (Firestone FW 930 Igba otutu), yiyi ibiti 1,85 m - iyara ni 1000th gear ni 35,8 rpm XNUMX km / h |
| Agbara: | oke iyara 200 km / h - isare 0-100 km / h 10,4 s - idana agbara (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 l / 100 km (unleaded petirolu OŠ 91/95) |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ara-idaduro iwaju kan, awọn orisun ewe ewe, awọn afowodimu onigun mẹta, amuduro, idadoro ẹhin, gigun ati awọn afowodimu ilara, awọn orisun okun, awọn olugba mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro meji-circuit, iwaju disiki (fi agbara mu disiki), ru wili, agbara idari oko, ABS, darí pa ṣẹ egungun lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 2,9 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | ọkọ sofo 1250 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1735 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1400 kg, laisi idaduro 500 kg - iyọọda orule fifuye 80 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4475 mm - iwọn 1710 mm - iga 1405 mm - wheelbase 2550 mm - iwaju orin 1475 mm - ru 1470 mm - kere ilẹ kiliaransi 150 mm - awakọ rediosi 10,4 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari (lati Dasibodu lati ru seatback) 1550 mm - iwọn (ni awọn ẽkun) iwaju 1420 mm, ru 1410 mm - iga loke awọn ijoko iwaju 890 mm, ru 890 mm - gigun iwaju ijoko 880-1110 mm, ru ijoko 740-940 mm - ijoko gigun iwaju ijoko 540 mm, ijoko ẹhin 490 mm - iwọn ila opin mimu 380 mm - ojò epo 60 l |
| Apoti: | deede 430-1150 lita |
Awọn wiwọn wa
| T = -8 ° C – p = 1030 mbar – otn. vl. = 40% | |
| Isare 0-100km: | 10,2 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 30,1 ( 158 km / h) |
| O pọju iyara: | 201km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 6,1l / 100km |
| O pọju agbara: | 11,7l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,6 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 47,9m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
ayewo
Mitsubishi jade kuro ninu rut pẹlu Carisma GDI, nitori ọkọ ayọkẹlẹ yii ni akọkọ lati ṣe ẹya ẹrọ epo petirolu abẹrẹ taara. Ẹrọ naa ti fihan ararẹ lati jẹ idapọ ti o dara ti agbara, agbara idana ati idoti kekere. Ti awọn ẹya miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ, gẹgẹ bi apẹrẹ ti ode ati inu, ipo ni opopona ati apoti jia ti ko ni itunu, tẹle iwulo ati awọn imotuntun imọ -ẹrọ, ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni riri daradara. Nitorinaa…
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
ohun elo
iṣẹ -ṣiṣe
ipo iwakọ
efatelese isare ti ko pe (ṣiṣẹ: ko ṣiṣẹ)
ipo ni opopona ni awọn iyara giga
Iṣoro iyipada jia ni oju ojo tutu
owo
