Awọn burandi Ẹranko Onimọṣẹ - Apá 1
Fun diẹ ẹ sii ju ọgọrun ọdun, nigbati a ti bi aye ọkọ ayọkẹlẹ lailai, awọn ami iyasọtọ ti awọn adaṣe adaṣe ni idanimọ nipasẹ aami kan pato. Ẹnikan ni iṣaaju, ẹnikan nigbamii, ṣugbọn ami iyasọtọ kan ti nigbagbogbo ni idanimọ tirẹ.
Mercedes ni irawọ rẹ, Rover ni ọkọ oju-omi Viking kan, ati Ford ni orukọ ti o pe ni ẹwa. Sibẹsibẹ, ni opopona a le pade ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe idanimọ pẹlu awọn ẹranko. Kini idi ti olupese yii yan ẹranko kan bi aami wọn? Kí ló ń bójú tó ní àkókò yẹn? Jẹ ká gbiyanju lati dahun ibeere yi.
Abarth ni akẽkẽ
Abarth ti a da ni 1949 ni Bologna. Wọn ṣe amọja ni gbigba agbara pupọ bi o ti ṣee ṣe lati awọn ẹrọ kekere ti o kere ju. Gẹgẹbi ami iyasọtọ, Carlo Abarth yan ami zodiac rẹ, iyẹn ni, akẽkẽ lori apata heraldic kan. Ni ibamu si ọkan Abarth, awọn akẽkèé ni ara wọn ti ara wọn, agbara pupọ ati ifẹ lati ṣẹgun. Ifẹ Karl Abarth fun ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ yori si aṣeyọri nla. Lori awọn ọdun 22 ti aye rẹ, ile-iṣẹ ti ṣe ayẹyẹ diẹ sii ju awọn iṣẹgun 6000 ati ọpọlọpọ awọn igbasilẹ, pẹlu awọn igbasilẹ iyara.
Ferrari - gbigba agbara ẹṣin
Aami ti o tobi julọ ni agbaye ni a ṣẹda nipasẹ ọkunrin kan ti o lo ogun ọdun ti igbesi aye rẹ ni awọn ile-iṣẹ Italia miiran. Nigbati o bẹrẹ ile-iṣẹ tirẹ, o ni aura idan kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ jẹ olokiki julọ ni agbaye, ati aami atilẹba nikan ṣafikun ohun kikọ si wọn. Aami ẹṣin galloping Enzo Ferrari jẹ atilẹyin nipasẹ alamọdaju onija Ogun Agbaye I. Francesco Baracca ni iru aami bẹ lori ọkọ ofurufu rẹ ati ni aiṣe-taara fi ero naa si onise Itali. Aami nla ti o ni aworan ti ẹṣin, ti a kà ni Italy aami ti idunnu, ti tu awọn awoṣe diẹ sii ti o ti di alailẹgbẹ ju ile-iṣẹ miiran lọ ni agbaye.
Dodge jẹ ori àgbo kan
"Nigbakugba ti o ba wo Dodge, Dodge nigbagbogbo n wo ọ," awọn onijakidijagan ti ami Amẹrika sọ. Nigbati awọn Dodge Brothers bẹrẹ kikọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni orukọ wọn ni 1914, nikan ni "D" ati "B" lati orukọ "Dodge Brothers" wa bi awọn aami. Ni awọn ewadun akọkọ, ile-iṣẹ ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle. Sibẹsibẹ, ọja Amẹrika ni awọn ofin ti ara rẹ, ati ni awọn ọdun 60 o pinnu lati kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ eleru diẹ sii. Awọn awoṣe bii Ṣaja, Ṣaja Daytona ti o ṣẹgun NASCAR, ati Olutaja ti o mọ daradara ti ṣe itan-akọọlẹ. Ori àgbo nko? Aami yii jẹ iyasọtọ si ile-iṣẹ nipasẹ ibakcdun Chrysler, eyiti o gba oludije kan ni ọdun 1928. Ori àgbo ti a mẹnuba ti a mẹnuba ni o yẹ ki o sọ ni imọ-jinlẹ nipa iduroṣinṣin ati ikole ti o lagbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a dabaa.
Saab - griffin ade
Saab jẹ ọkan ninu awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ diẹ ti o ti gbiyanju ọwọ wọn ni ọpọlọpọ awọn agbegbe ti gbigbe. Botilẹjẹpe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Saab ti wa ni iṣelọpọ lati igba Ogun Agbaye II, idojukọ ti wa lori ọkọ ofurufu ati diẹ ninu awọn oko nla. Orukọ Saab (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) tọkasi ibatan ti o sunmọ pẹlu ọkọ ofurufu.
Griffin arosọ ti a mẹnuba ninu akọle han ni ọdun 1969 nigbati Saab dapọ mọ Scania. Scania ti a da ni ilu Malmö lori Skåne larubawa, ati awọn ti o jẹ ilu yi ti o ru ẹwu ti apá ti awọn ọlọlá Griffin.
Aye ọkọ ayọkẹlẹ ko le gba sunmi. Gbogbo alaye tọju ọpọlọpọ awọn ododo ti o nifẹ si. Ni apakan keji, a yoo ṣafihan diẹ sii awọn ojiji biribiri ẹranko lati agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
