Guinness Automobile Records. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju, ọkọ ayọkẹlẹ to gunjulo, ibi-itọju afiwera ti o muna julọ

Iwe Guinness ti Awọn igbasilẹ jẹ mimọ fun gbogbo eniyan ti o nifẹ si ominira, imole ati awada. O ni pataki, bintin ati paapa funny awọn titẹ sii. O ṣe pataki, sibẹsibẹ, pe aṣeyọri kọọkan jẹ iyalẹnu ati tobi ju otito lọ. Gbogbo rẹ bẹrẹ pẹlu itara ati alaye apanilẹrin ti a koju si awọn oṣiṣẹ deede ti awọn ile-ọti naa.

Awọn imọran fun akojọpọ awọn iyanilẹnu lati kakiri agbaye ni a bi ni ori Sir Hugh Beaver, ẹniti o jẹ oludari ile-iṣẹ ọti Guinness. Lakoko ọdẹ ni ọdun 1951, o ṣe alabapin ninu ijiroro nipa eyiti ẹiyẹ Yuroopu ti o yara ju. Laanu, iru awọn ọrọ bẹẹ ko le ṣe idaniloju ni kiakia ni akoko naa. Lẹhinna, ni mimọ pe ni awọn ile-ọti ti Ireland ati UK ọpọlọpọ iru awọn ibeere bẹẹ lojoojumọ, Beaver mọ pe iwe kan ti o dahun iru awọn ibeere le di olokiki.

Bi abajade, atẹjade akọkọ ti Guinness Book of Records ni a tẹjade ni ọdun 1955. Awọn kaakiri je nikan 1000 idaako ati ... awọn atejade di kan to buruju. Ọdún kan lẹ́yìn náà, wọ́n tẹ ìwé náà jáde ní Orílẹ̀-Èdè Amẹ́ríkà pẹ̀lú 70 tí a pín kiri. idaako. Nípa bẹ́ẹ̀, “ìjíròrò ọlọ́yà” di agbára ìdarí tí ó wà lẹ́yìn àtúnṣe tuntun náà.

Lasiko yi, awọn fidio ti wa ni increasingly gba silẹ ati ki o Pipa lori YouTube Syeed. Bi abajade, ni afikun si awọn iyanilenu kanna ti o ṣe itọsọna ẹda ti nkan yii, iyẹn ni, apẹrẹ fun “ọrọ ifọrọwerọ”, wiwo awọn igbasilẹ ti di ere idaraya ile fun ọpọlọpọ.

Dajudaju, ọpọlọpọ awọn titẹ sii ni gbogbo aaye, ati pe a gba ọ niyanju lati ṣawari sinu awọn orisun ti Iwe naa. Loni a ṣafihan diẹ ninu awọn iyasọtọ ti a yan laileto ni ile-iṣẹ adaṣe.

Ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ti o yara ju ni Bugatti.

Idaraya Bugati Chiron ni a gba lọwọlọwọ ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju ni agbaye. O accelerates si a dizzying iyara ti 490,484 8 km / h. Bugatti Chiron ni ipese pẹlu 16-lita W1500 engine pẹlu 6700 hp. ni 4rpm. Ohun gbogbo ti wa ni atilẹyin nipasẹ XNUMX turbochargers.

Tesla n wakọ ni iyara ti 40 km / h.

Ranti ọran naa nigbati oluso ilu lati Czersk fi tikẹti kan ranṣẹ pẹlu fọto kan lati kamẹra iyara si eni to ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa lori ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe? Ko si ẹnikan ti o royin omugo ti Watch City, eyiti o jẹ aanu, nitori pe aaye kan wa lori apoti naa. Sibẹsibẹ, a ri nkankan iru ninu awọn Book of Records. Red Tesla n gbe ni iyara ti 40 km / h.

Aṣiri kanṣoṣo ni pe o jẹ nigbati pupa Tesla Roadster ti so mọ apata Falcon Heavy kan. O n gbe ni iyara ti 11,15 km / s pẹlu ọwọ si Earth (ie isunmọ 40 km / h), ati, nitori naa, Tesla tun n gbe ni iyara yii.

Kini ọkọ ayọkẹlẹ to gun julọ?

O ti kọ ni ọdun 1999 nipasẹ Jay Orberg, alamọja Hollywood kan ni ṣiṣẹda awọn ẹya iyalẹnu. Jay ṣe igbesi aye nipasẹ ṣiṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki olokiki ni agbaye fun fiimu ati tẹlifisiọnu. Ọkan ninu awọn iṣẹ olokiki rẹ ni Polandii ni ilọsiwaju DeLorean DMC-12 lati fiimu Back to the Future (USA, 1985).

Ti a ṣe ni ọdun 1999, Ala Amẹrika jẹ limousine 100-ẹsẹ (mita 30,5) ti a ṣẹda lati awọn Cadillacs meji. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni 26 kẹkẹ , meji enjini ati ki o kan awakọ ijoko ni ẹgbẹ mejeeji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Jay tun aba ti limousine pẹlu kan ogun ti Hollywood awọn ibaraẹnisọrọ. Nitorina o wa, laarin awọn ohun miiran: jacuzzi, ibusun omi (dajudaju, iwọn ọba), heliport ati ... adagun odo kan pẹlu trampoline.

Ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere julọ ni agbaye

Fun ifọkanbalẹ, a tun rii ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere julọ ni agbaye ni Iwe Awọn igbasilẹ. O ti kọ ni ọdun 2012 nipasẹ Amẹrika Austin Coulson. Ti a ya ni ara ti ọkọ ofurufu ologun P-51 Mustang, microcar yii jẹ 126,47 cm gigun, 65,41 cm fife ati giga 63,5. Fun lafiwe, kẹkẹ keke opopona ni iwọn ila opin ti isunmọ 142 cm.

Awọn atunṣe ṣe iṣeduro: SDA. Lane ayipada ayo

Nkqwe, awọn iwọn wọnyi tobi to fun Arizona DMV lati fun Coulson ni ẹtọ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii ni awọn ọna pẹlu opin iyara ti 40 km / h.

Elo ni idiyele ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori julọ?

Ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori julọ ti a funni fun tita ikọkọ jẹ 250 Ferrari 4153 GTO (1963 GT) ọkọ ayọkẹlẹ ije ti a ta ni May 2018 fun $70.

Ti a ṣe ni ọdun 1963, Ferrari 250 GTO jẹ ọkan ninu awọn ti o ṣọwọn (36 ti a ṣe) ati wiwa julọ lẹhin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni agbaye.

Olura, ni ibamu si awọn orisun, David McNeil, CEO ti WeatherTech, ile-iṣẹ awọn ẹya ẹrọ adaṣe. Olura naa jẹ awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ti o ni iriri bi daradara bi olugba ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itara ti o ni diẹ sii ju awọn awoṣe Ferrari 8 miiran.

Ọkọ ayọkẹlẹ ti ọrọ-aje julọ?

Nibi ti a ni a gidi ọkọ ayọkẹlẹ ere. O wa ni pe ọpọlọpọ awọn ẹka-ẹka ni o wa ni bayi. Toyota ṣogo pe Mirai ti ṣeto igbasilẹ Guinness World tuntun kan nipa wiwakọ ijinna to gun julọ fun ọkọ ina mọnamọna epo hydrogen kan lori ojò kan. Ni apapọ, sedan hydrogen ti Toyota rin irin-ajo awọn maili 845 (1360 km) ni awọn opopona gusu California. Ni akoko yii, ọkọ ayọkẹlẹ naa lo 5,65 kg ti hydrogen, eyiti o gba iṣẹju 5 lati tun epo.

Nibayi, Ford Ijabọ wipe Ford Mustang Mach-E ti wakọ lori 6,5 km lilo ọkan kilowatt-wakati (kWh) ti ina, eyi ti a ti ni ominira daju. Pẹlu batiri 88 kWh ni kikun, iṣẹ ṣiṣe ti o ṣaṣeyọri tumọ si ibiti o ti ju 500 miles (804,5 km). Fun iwontunwonsi, Mo ṣe akiyesi pe lakoko awọn idanwo Oṣù Kejìlá ni Polandii, ibiti o wa lori Mustang Mach-E mi jẹ nipa 400 km.

Itolẹsẹẹsẹ olokiki olokiki ni Warsaw…

Fifihan apejọ kan pẹlu nọmba ti o tobi julọ ti awọn ọkọ tun jẹ ohun ti o wọpọ. Nitorinaa a le rii itolẹsẹẹsẹ nla julọ: Fiats, Audi, Nissan, MG, Volvo, Ferrari, Awọn ijoko tabi paapaa Dacia. Bí ó ti wù kí ó rí, a nífẹ̀ẹ́ sí ìtòlẹ́sẹẹsẹ títóbi jù lọ nínú Ìwé Àwọn Igbasilẹ, tí ó wáyé ní Hippodrome ní Służewec. O jẹ awakọ igbakana ti nọmba ti o tobi julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara. Lati fọ igbasilẹ ti awọn Amẹrika ṣeto, o jẹ dandan lati pejọ o kere ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 332 ti yoo wakọ ni ọwọn kan laisi iduro fun o kere ju 3,5 km. Ibeere afikun ni lati ṣetọju aaye laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti kii yoo kọja gigun ọkọ ayọkẹlẹ kan ati idaji.

Pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni Warsaw (awọn ẹya 297) jẹ ti ọkọ oju-omi kekere PANEK CarSharing. Awọn iyokù wa lati ọdọ awọn oniṣowo Toyota, ati awọn oniwun aladani ati awọn ile-iṣẹ takisi.

Ni ibẹrẹ, awọn iwe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ mita 1, lẹhin ibẹrẹ o jẹ diẹ sii ju awọn mita 800 lọ, ati ... o wa lori ila kanna pẹlu orin naa. Lati ṣeto ni išipopada, o jẹ dandan lati ṣe awọn iyika imọ-ẹrọ 2. Gbogbo awakọ ni lati ni idojukọ pupọ, nitori aaye laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ kere pupọ. Awọn iṣoro ti o tobi julọ ni awọn igun naa, nibiti ọwọn naa ti gbooro ati pe awọn ela wa ti o ṣe idiwọ ọna ti o rọrun. Pelu diẹ ninu awọn iṣoro igba diẹ, gbogbo awọn ẹlẹṣin pari ibẹrẹ ati pari lẹmeji laisi idaduro, ati pe a ni igbasilẹ.

Ṣugbọn pada si iwaju ti imọran nibi:

Gigun ogede nla kan

Ni 2011, Steve Braithwaite (olugbe ti Michigan, USA) pari awọn ikole ti awọn gunjulo "ọkọ ayọkẹlẹ ogede" ni agbaye. Awoṣe ti o da lori gbigbe Ford F-150 ni ipari ti o fẹrẹ to awọn mita 7 ati giga ti awọn mita 3.

Ikarahun ita jẹ ti fiberglass ti o tẹle foam polyurethane ati pe gbogbo rẹ ni awọ eso alailẹgbẹ kan.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ nipa $ 25 o si wakọ Michigan Freeway si Miami (Florida), Houston (Texas), Providence (Rhode Island) ati nibikibi laarin.

Awọn narrowest ni afiwe pa

Wiwo diẹ ninu awọn awakọ ti o gbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn si iwaju awọn ile itaja nla, o dabi pe wọn ti yan ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iwe-aṣẹ skate inline.

Sibẹsibẹ, otitọ pe Alastair Moffat, alarinrin alamọdaju kan, dabi ẹni pe ko ṣeeṣe paapaa fun “igbẹkẹle gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ” ti o tobi julọ. Ni iṣẹlẹ ere idaraya kan ni UK, o “gbesile” Fiat 500 C ti o wakọ ni aaye 7,5 cm gun ju Fiat 500C.

Nitoribẹẹ, kii ṣe aaye paati, ṣugbọn skid ẹgbẹ kan. Sibẹsibẹ, ni apa kan, eyi jẹ alaye afikun, ati ni apa keji, iwọn 7,5 cm ṣe ifihan nla kan.

Ọfà ti ko lu Skoda RS

O gbodo ti ni gba wipe Robin Hood jẹ ẹya dayato tafàtafà lati England, sugbon ko nikan nibẹ ti won wa ni o tayọ ni mimu a ọrun.

Awọn ara ilu Austrian da gbogbo eniyan loju nipa eyi. Gẹgẹbi a ti ri ninu fidio, tafàtafà ta ọfà lati wakọ Skoda Octavia RS 245. Sibẹsibẹ, nigbati o ba de ipele Skoda ... ero-ọkọ naa mu u ni aarin-ofurufu.

Gbogbo eyi ṣẹlẹ ni awọn mita 57,5 lati tafàtafà.

Yato si iwoye ikọja, o tọ lati ranti pe iwọn 1 ti iyipada fireemu si ẹgbẹ yoo ja si iyatọ ti 57,5 cm ni giga ti awọn mita 431. Nitorinaa ayanbon alaanu kan yoo fi itọka kan ranṣẹ jina si Skoda, tabi… ni ẹhin ero-ọkọ kan.

MU OFA

Jaguar jẹ ologbo nla kan ti n fo nipasẹ awọn igi, ati ọkọ ayọkẹlẹ naa ...

Akọle jẹ abuda. Ti jaguar jẹ ologbo nla kan ti o fo laisiyonu ati lailewu nipasẹ awọn igi, lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹri orukọ yii gbọdọ ni agbara lati ni iwọntunwọnsi laisiyonu ni opopona. Lati ṣe afihan iṣẹ-ṣiṣe ti E-Pace iwapọ SUV, a fi ọkọ ayọkẹlẹ naa fun stuntman British Terrem Grant, ẹniti o sọ ọ sinu afẹfẹ gangan.

Gẹgẹbi a ti le rii lati fidio YouTube ti Iwe Awọn igbasilẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa fo lori awọn mita 15 o si ṣe iyipada 270-degree.

Fun awọn ti inu diẹ, a jabo pe eyi jẹ nitori ibẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni ọdun 2018.

Awọn ara ilu Austrian duro Chevrolet Corveta

Arnold Schwarzenegger, botilẹjẹpe a mọ ọ bi oṣere Amẹrika ati gomina ti California, ni a bi ni abule Austrian ti Thal, nitosi Graz. Mo gboju pe orilẹ-ede yii ni ẹbun pataki fun awọn alagbara / awọn oṣere, bi Gerald Gsheel, ti akọkọ lati Austria, mu Corvette Z06 wa ni aye lakoko ti awọn kẹkẹ Chevrolet n yi “isun roba”.

Gẹgẹbi o ti le rii ninu fidio, o mu Corvette fun igbasilẹ awọn aaya 22,33 kan.

Alagbara ina tabi ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹgẹ?

A lo wa si otitọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ awọn awoṣe ti ọrọ-aje ati awọn awoṣe ore ayika. Tesla jẹ iru guru ti ẹgbẹ yii.

Láti já stereotype yìí, ní May 15, 2018, a ṣe ìdánwò ọkọ̀ òfuurufú kan tí kò ṣàjèjì ní Melbourne, Australia. Lati ṣeto igbasilẹ naa, Tesla Model X ti lo, eyiti Boeing Dreamliner 787-9 ti fa. Iwọn ọkọ ofurufu jẹ toonu 143 ati…. Tesla ṣe

Wo tun: Ford Mustang Mach-E. Igbejade awoṣe