Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ iyipo - kini awọn anfani wọn?
Awọn akoonu
Nigbagbogbo “okan” ẹrọ naa jẹ eto silinda-piston, iyẹn ni, da lori iṣipopada atunṣe, ṣugbọn aṣayan miiran wa - Rotari engine awọn ọkọ ti.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ iyipo - iyatọ akọkọ
Iṣoro akọkọ ni iṣẹ ti awọn ẹrọ ijona inu inu pẹlu awọn silinda Ayebaye ni iyipada ti iṣipopada iyipada ti awọn pistons sinu iyipo, laisi eyiti awọn kẹkẹ kii yoo yi.. Ti o ni idi ti, lati akoko ti akọkọ ti abẹnu ijona engine ti a ti ṣẹda, sayensi ati ara-kọwa isiseero lori bi o lati ṣe ohun enjini pẹlu iyasọtọ yiyi irinše. Onimọ-ẹrọ nugget German ni Wankel ṣaṣeyọri ninu eyi.
Awọn afọwọya akọkọ ni idagbasoke nipasẹ rẹ ni ọdun 1927, lẹhin ayẹyẹ ipari ẹkọ lati ile-iwe giga. Ni ojo iwaju, mekaniki naa ra idanileko kekere kan ati pe o wa pẹlu imọran rẹ. Abajade ti ọpọlọpọ ọdun ti iṣẹ jẹ awoṣe iṣẹ ti ẹrọ ijona inu inu Rotari, ti a ṣẹda ni apapọ pẹlu ẹlẹrọ Walter Freude. Ilana naa yipada lati jẹ iru si mọto ina, iyẹn ni, o da lori ọpa ti o ni iyipo trihedral kan, ti o jọra pupọ si onigun mẹta Reuleaux, eyiti o paade ni iyẹwu ti o ni irisi ofali. Awọn igun naa sinmi lodi si awọn odi, ṣiṣẹda olubasọrọ gbigbe hermetic pẹlu wọn.
Awọn iho ti stator (nla) ti pin nipasẹ awọn mojuto sinu awọn nọmba ti awọn iyẹwu bamu si awọn nọmba ti awọn oniwe-ẹgbẹ, ati mẹta akọkọ iyika ti wa ni sise jade fun ọkan Iyika ti awọn ẹrọ iyipo: idana abẹrẹ, iginisonu, eefi gaasi itujade. Ni otitọ, nitorinaa, 5 wa ninu wọn, ṣugbọn awọn agbedemeji meji, titẹ epo ati imugboroja gaasi, le ṣe akiyesi. Ni ọkan pipe ọmọ, 3 revolutions ti awọn ọpa waye, ati fun wipe meji rotors ti wa ni maa fi sori ẹrọ ni antiphase, paati pẹlu kan Rotari engine ni 3 igba diẹ agbara ju Ayebaye silinda-piston awọn ọna šiše.
Bawo ni ẹrọ Diesel Rotari ṣe gbajumo?
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti Wankel ICE ti fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Spider NSU ti 1964, pẹlu agbara 54 hp, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati yara awọn ọkọ ayọkẹlẹ to 150 km / h. Siwaju sii, ni ọdun 1967, ẹya ibujoko ti NSU Ro-80 sedan ni a ṣẹda, lẹwa ati paapaa yangan, pẹlu ibori dín ati ẹhin mọto ti o ga diẹ. O ko lọ sinu ibi-gbóògì. Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii ni o jẹ ki ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ra awọn iwe-aṣẹ fun ẹrọ diesel rotari. Awọn wọnyi ni Toyota, Citroen, GM, Mazda. Ko si ibi ti aratuntun mu lori. Kí nìdí? Awọn idi fun yi je awọn oniwe-pataki shortcomings.
Iyẹwu ti o ṣẹda nipasẹ awọn ogiri ti stator ati rotor ni pataki ju iwọn didun ti silinda Ayebaye kan, idapọ epo-air jẹ aidọgba.. Nitori eyi, paapaa pẹlu lilo idasilẹ amuṣiṣẹpọ ti awọn abẹla meji, ijona pipe ti idana ko ni idaniloju. Bi abajade, ẹrọ ijona inu inu jẹ ọrọ-aje ati ti kii ṣe ayika. Ti o ni idi ti, nigbati awọn idana aawọ bu jade, NSU, eyi ti ṣe a tẹtẹ lori Rotari enjini, a fi agbara mu lati dapọ pẹlu Volkswagen, ibi ti awọn Wankels discredited ti a ti kọ.
Mercedes-Benz ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji nikan pẹlu ẹrọ iyipo - C111 ti akọkọ (280 hp, 257.5 km / h, 100 km / h ni awọn aaya 5) ati keji (350 hp, 300 km / h, 100 km / h fun 4.8 iṣẹju-aaya) awọn iran. Chevrolet tun tu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Corvette idanwo meji silẹ, pẹlu ẹrọ 266 hp meji-apakan. ati pẹlu mẹrin-apakan 390 hp, ṣugbọn ohun gbogbo ti a ni opin si wọn ifihan. Fun ọdun 2, ti o bẹrẹ ni ọdun 1974, Citroen ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ 874 Citroen GS Birotor pẹlu agbara ti 107 hp lati laini apejọ, lẹhinna wọn ranti fun oloomi, ṣugbọn nipa 200 wa pẹlu awọn awakọ. Nitorinaa, aye wa lati pade wọn loni ni awọn opopona ti Germany, Denmark tabi Switzerland, ayafi ti, dajudaju, awọn oniwun wọn fun ni atunṣe pataki ti ẹrọ iyipo.
Mazda ni anfani lati ṣe agbekalẹ iṣelọpọ iduroṣinṣin julọ, lati 1967 si 1972 1519 awọn ọkọ ayọkẹlẹ Cosmo ni a ṣe, ti o wa ninu jara meji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 343 ati 1176. Ni akoko kanna, Luce R130 coupe jẹ iṣelọpọ pupọ. Wankels bẹrẹ lati fi sori ẹrọ lori gbogbo awọn awoṣe Mazda laisi imukuro lati ọdun 1970, pẹlu ọkọ akero Parkway Rotary 26, eyiti o dagbasoke awọn iyara ti o to 120 km / h pẹlu iwọn 2835 kg. Ni akoko kanna, iṣelọpọ ti awọn ẹrọ iyipo bẹrẹ ni USSR, sibẹsibẹ, laisi iwe-aṣẹ, ati, nitorinaa, wọn wa pẹlu ọkan ti ara wọn nipa lilo apẹẹrẹ ti Wankel disassembled pẹlu NSU Ro-80.
Awọn idagbasoke ti a ti gbe jade ni VAZ ọgbin. Ni ọdun 1976, ẹrọ VAZ-311 ti yipada ni agbara, ati pe ọdun mẹfa lẹhinna ami iyasọtọ VAZ-21018 pẹlu rotor 70 hp bẹrẹ lati jẹ iṣelọpọ pupọ. Lootọ, ẹrọ ijona inu piston kan laipẹ ti fi sori ẹrọ lori gbogbo jara, niwọn bi gbogbo awọn “wankels” ti fọ lakoko ṣiṣe, ati pe a nilo ẹrọ iyipo rotari kan. Lati ọdun 1983, awọn awoṣe VAZ-411 ati VAZ-413 fun 120 ati 140 hp bẹrẹ lati yipo laini apejọ naa. lẹsẹsẹ. Wọn ti ni ipese pẹlu awọn ẹya ti awọn ọlọpa ijabọ, Ile-iṣẹ ti Iṣẹ inu ati KGB. Rotors ti wa ni bayi ti iyasọtọ lököökan nipasẹ Mazda.
Ṣe o ṣee ṣe lati tun ẹrọ iyipo ṣe pẹlu ọwọ ara rẹ?
O jẹ ohun ti o soro lati ṣe ohunkohun lori ara rẹ pẹlu Wankel ICE. Awọn julọ wiwọle igbese ni awọn rirọpo ti Candles. Lori awọn awoṣe akọkọ, wọn ti gbe taara sinu ọpa ti o wa titi, ni ayika eyiti kii ṣe iyipo rotor nikan, ṣugbọn tun ara ara rẹ. Nigbamii, ni ilodi si, a sọ stator naa di alaiṣe nipasẹ fifi awọn abẹla 2 sori odi rẹ ni idakeji abẹrẹ epo ati awọn falifu eefin. Eyikeyi iṣẹ atunṣe miiran, ti o ba lo si awọn ẹrọ ijona inu piston Ayebaye, jẹ eyiti ko ṣee ṣe.
Ninu ẹrọ Wankel, awọn ẹya 40% kere ju ni ICE boṣewa, iṣẹ ṣiṣe eyiti o da lori CPG (ẹgbẹ-piston silinda).
Ọpa ti nso liners ti wa ni yi pada ti o ba ti Ejò bẹrẹ lati fi nipasẹ, fun a yọ awọn murasilẹ, ropo wọn ki o si tẹ awọn murasilẹ lẹẹkansi. Lẹhinna a ṣayẹwo awọn edidi ati, ti o ba jẹ dandan, yi wọn pada paapaa. Nigbati o ba n ṣe atunṣe ẹrọ iyipo pẹlu ọwọ ara rẹ, ṣọra nigbati o ba yọ kuro ati fifi sori awọn orisun omi scraper epo, awọn iwaju ati awọn ẹhin yatọ ni apẹrẹ. Awọn awo ipari ti tun rọpo ti o ba jẹ dandan, ati pe wọn gbọdọ fi sii ni ibamu si aami lẹta.
Awọn edidi igun ni akọkọ ti a gbe sori ẹgbẹ iwaju ti ẹrọ iyipo, o ni imọran lati fi wọn sori girisi Castrol alawọ ewe lati ṣatunṣe wọn lakoko apejọ ẹrọ naa. Lẹhin fifi ọpa sii, awọn edidi igun ẹhin ti fi sori ẹrọ. Nigba ti laying gaskets lori stator, lubricate wọn pẹlu sealant. Apexes pẹlu awọn orisun omi ti a fi sii sinu awọn edidi igun lẹhin ti a ti gbe rotor sinu ile stator. Nikẹhin, awọn gaskets iwaju ati ẹhin apakan ti wa ni lubricated pẹlu sealant ṣaaju ki o to di awọn ideri.
