Idanwo idanwo Lada Vesta pẹlu CVT

Kini idi ti Togliatti fi pinnu lati yi “robot” wọn pada si iyatọ Japanese kan, bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe imudojuiwọn ati bii o ṣe gbowo diẹ sii ni bayi ti n ta

“Awọn ajeji? - oṣiṣẹ ti teliskopi redio ti o tobi julọ ni agbaye RATAN-600 ni Karachay-Cherkessia kan rẹrin musẹ. - Wọn sọ pe o jẹ ọran ni awọn akoko Soviet. Oṣiṣẹ ti o wa lori iṣẹ ṣe igbasilẹ ohun dani, ṣe ariwo, nitorinaa wọn fẹrẹ yọ lẹnu iṣẹ. ” Lehin awada nipa aye Shelezyak lati awọn aye ti Kir Bulychev ati awọn olugbe roboti ninu ipọnju, a lọ siwaju.

RATAN pẹlu iwọn ila opin ti 600 m ṣe iranlọwọ lati ṣawari awọn agbegbe ti o jinna pupọ, ṣugbọn awọn roboti ajeji ko tii de ibi. O dabi ohun iyalẹnu, ṣugbọn ko ṣiṣẹ pẹlu “robot” ni Togliatti, nitorinaa a wakọ telescope kọja ni Lada Vesta pẹlu ẹrọ petirolu 113-horsepower ati CVT kan. Iṣẹ naa ko nira bi ti awọn onimọ -jinlẹ, ṣugbọn o tun jẹ igbadun.

Lati isisiyi lọ, Vesta pẹlu awọn atẹsẹ meji jẹ o kan nipa iyatọ ati pe ko si nkankan siwaju sii. Ninu ibiti awoṣe naa wa, “rirọpo adaṣe” wa - pẹlu dide ti iyatọ, apoti apanirun ti parẹ. Ni ọdun kan sẹyin, ile-iṣẹ RCP ti ni ilọsiwaju ni ilọsiwaju, ṣugbọn ni idajọ nipasẹ eleyi ti o lọra, awọn iyipada ko ṣe iranlọwọ lati yi ihuwasi odi ti ọja pada si “Robo-West”. Nitorinaa ranti: Vesta 1,6 AT ti ni ipese bayi pẹlu adaṣe atọwọdọwọ diẹ sii.

Ati ṣetan lati ṣe iwọn awọn idiyele tuntun ni inu rẹ. Vesta 1,6 AT yatọ si - a funni ni iyatọ fun gbogbo awọn ẹya, pẹlu imukuro kekere-kaakiri Sport sedan. Pẹlu awọn atunto dogba, awọn ẹrọ efatelese meji gbowolori ju awọn ẹya lọ pẹlu “awọn oye”. Afikun ti a fiwera pẹlu 106-horsepower 1,6 MT jẹ $ 1 ati pe a fiwera si 1134-horsepower 122 MT - $ 1,8. Lapapọ, ti o ni ifarada julọ laarin awọn tuntun tuntun ti n wọle jẹ ẹlẹsẹ Alailẹgbẹ Vesta fun $ 654 9, ati pupọ julọ gbowolori ni keke keke ibudo Vesta SW Cross Luxe Prestige fun $ 652

Oniruuru ara ilu Japan, Jatco JF015E ti o ni idanwo akoko, jẹ kanna fun adakoja Nissan Qashqai ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Renault pẹlu pẹpẹ B0 (Logan, Sandero, Kaptur, Arkana). Eto gbigbe V-igbanu wa ni idapo pẹlu oluyipada iyipo ati apoti jia aye meji. Iyẹn ni, apakan gbigbe jẹ oniyipada, ati apakan bi gbigbe adaṣe adaṣe adaṣe deede. Jia kekere naa ti ṣiṣẹ fun ibẹrẹ tabi fun imuse ifilọlẹ, ati iyoku apakan iyatọ naa ṣiṣẹ.

Ero ọgbọn kan jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe iwapọ apoti, lati ṣe iyasọtọ awọn iyipada igbanu si awọn ipo aala, ṣugbọn ni akoko kanna lati mọ ibiti awọn ohun elo jia nla. Bi o ṣe jẹ igbẹkẹle, ni ibamu si awọn iṣiro ile-iṣẹ, iru Jatco lori Vesta yẹ ki o duro ni o kere ju 120 ẹgbẹrun kilomita, ati pẹlu kikun ẹyọkan pẹlu omi imọ-ẹrọ.

Ẹrọ ti ẹlẹsẹ meji "Vesta" ko ni yiyan - Nissan HR16 (aka H4M ni ibamu si eto Renault), eyiti o wa ni Togliatti fun ọdun mẹta tẹlẹ. Ohun amorindun aluminiomu, ẹrọ kan fun yiyipada awọn ipele ni agbawọle, eto itutu agbapọ fun ẹrọ ati iyatọ, agbara lati ṣe epo pẹlu epo petirolu 92-m. Iyẹn ni pe, a ni deede agbara agbara kanna ti o ti fi sii tẹlẹ lori XRay Cross 1,6 AT awọn agbelebu meji-efatelese.

Awọn abajade iṣẹ ṣiṣe lọwọlọwọ ati eyiti a ṣe tẹlẹ lori adakoja ni ọpọlọpọ awọn ọna ti o jọra. Awọn Vestas tun ko nilo awọn iyipada to ṣe pataki ti eto naa, awọn eto idadoro ati kiliaransi ti 178-203 mm ni a tọju, awọn idaduro disiki ẹhin ati eto eefi atilẹba ti fi sii bi bošewa. Awọn ọpa iwakọ pẹlu atilẹyin agbedemeji ti awakọ ọwọ ọtún jẹ tun atilẹba; iru ojutu bẹ pẹlu awọn ọpa asulu ti ipari to dogba dinku ipa ti idari agbara. Sibẹsibẹ, Vesta ni ọkọ tirẹ ati awọn isamisi iyatọ. O dabi pe o jẹ ti o dara julọ.

Akọkọ idanwo akọkọ ni Vesta 1,6 AT sedan. Bẹrẹ ni irọrun ati laisiyonu, laisi ipọn tabi jerking. Pẹlu ara awakọ ti o dakẹ, apoti jia naa dabi ọrẹ, deede ati ṣe deede ṣe iyipada iyipada ti awọn ohun elo foju mẹfa. Pupọ julọ fun awakọ ilu, ti ko ba jẹ ọlọgbọn.

Oniruuru ko ṣe atilẹyin didasilẹ, ati pe diẹ sii ni itara ti o tẹ ati tu silẹ ẹsẹ atẹgun gaasi, diẹ sii aiṣedede kedere ni a nro. Igbesi aye ni awọn iyara alabọde le ṣee waye nikan lẹhin idamẹta ti a ti yan irin-ajo efatelese. Ati nitosi ami ti 100 km / h, o fẹrẹ to ifesi si “awọn iwọn idaji”, nitorinaa a gbọdọ fi gaasi kun ni igboya.

A gbe lọ si kẹkẹ-ẹrù ibudo Vesta SW Cross 1,6 AT, ati pe o dabi pe itara ti bata oniruru-oniruuru dabi ẹnipe o fọ nipa iyatọ ninu iwuwo idiwọ. Bẹẹni, awọn oṣiṣẹ VAZ ṣalaye, awọn kilo 50 fun ẹya agbara ti jẹ pataki tẹlẹ. Awọn aati ti kẹkẹ keke ibudo naa jẹ inert diẹ sii, ohun gbogbo jẹ bakan lọra. Nigbati o ba rì efatefu gaasi lori awọn oke gigun ti ọna naa, abẹrẹ iyara yoo rọ mọ ami 120 km / h. Ati pe eyi laisi ẹrù kikun.

O rọrun diẹ sii lati wakọ ni iṣiṣẹ, fun apẹẹrẹ lori awọn serpentines Circassian, ni ipo yi pada ni ọwọ. Ṣiṣẹ lori orin paapaa. Ni igbakanna, iṣẹ ti iyipada laifọwọyi si ọpọlọpọ awọn ohun elo jijẹju si isalẹ labẹ finasi ni kikun ni idaduro. Irin-ajo lefa tobi pupọ, ṣugbọn awọn “murasilẹ” yipada ni kiakia. Ni ibamu ti iwakọ ti nṣiṣe lọwọ ati iyatọ ninu ẹnu-ọna ti a ge: ti o ba wa ni ipo Drive, iyipada naa waye ni 5700 rpm, lẹhinna ni ipo itọnisọna - ni 6500.

Fun pipe, a tun wakọ Xrosay Cross adakoja meji-meji XRAY Cross 1,6, eyiti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ alabobo ni igbejade. O han ni, ẹlẹsẹ meji Vesta jẹ kedere ati idahun diẹ sii ni iṣakoso isunki. O dabi ẹni pe, awọn eto alailẹgbẹ ti a mẹnuba ni iru ipa anfani bẹ. Wọn tun ṣe akiyesi pe eto iyipada adakoja ni a fihan lori lefa naa, lakoko ti Vesta ni asewọn ti o mọ pẹlu imọlẹ ẹhin.

Vesta 1,6 AT tun dara ni awọn ofin ti ṣiṣe. Agbara apapọ ni ibamu si iwe irinna jẹ 0,3-0,5 liters to kere si ti awọn ẹya 1,8 MT. Awọn kika ti awọn kọmputa wa lori ọkọ ko kọja liters 9,0. Ati pe ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, to 3000 rpm, wa ni idakẹjẹ lairotele.

Awọn oludije akọkọ fun Vesta meji-pedal jẹ awọn sedans ibi-kanna ati awọn igbesoke lati Hyundai Solaris si Skoda Rapid pẹlu awọn gbigbe adaṣe. Ti a ba ṣe afiwe awọn ẹya ti ifarada julọ, o wa ni pe Renault Logan ti ko ni agbara nikan (lati $ 9) jẹ din owo, ati pe awọn idiyele fun gbogbo awọn awoṣe miiran kọja $ 627. Bi abajade, oniyipada Lada Vesta dabi ẹwa. Awari kii ṣe awòràwọ, ṣugbọn otitọ ni pe a yoo dajudaju ko padanu “awọn roboti” naa.

Nigbakanna pẹlu iṣafihan ti iyatọ, Lada Vesta gba ọpọlọpọ awọn ilọsiwaju aaye diẹ sii. Gbogbo awọn ẹya ni bayi ni awọn awo wiperi ti ko ni fireemu ati awọn ohun mimu ife ti ko ni. Ni awọn ipele gige gbowolori - awọn kẹkẹ titun 16-inch, rirọ kẹkẹ idari ni kikun, iṣẹ ti awọn ina igun pẹlu awọn ina kurukuru ati eto digi kika laifọwọyi. Ni akoko kanna, ipo adaṣe ti o wulo ti ferese iwakọ ko han - awọn aṣoju ti ọgbin ṣalaye pe ko si ibeere fun iru iṣẹ bẹ lati ọdọ awọn onijaja.

Ati Iyasoto ipele-oke (lati $ 11) ti tun tunwo, eyiti o wa fun awọn sedan deede ati awọn kẹkẹ keke laisi prefix Cross. Atokọ awọn ohun elo ti fẹ. Nisisiyi o ni ẹya eriali fin, awọn fila digi dudu, akọle ori dudu, awọn ohun ọṣọ aluminiomu ati aṣọ ọṣọ aṣa. Sedan Iyasoto tun ṣe ẹya apanirun lori ideri ẹhin mọto, awọn gige gige iru, awọn ilẹkun ilẹkun ati awọn atẹsẹ, ati awọn maati aṣọ alailẹgbẹ.

 

Iru ara	Sedani	Ẹru ibudo
Mefa (ipari / iwọn / iga), mm	4410/1764/1497 (4424 / 1785 / 1526)	4410/1764/1508 (4424 / 1785 / 1537)
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	2635	2635
Iwuwo idalẹnu, kg	1230-1380	1280-1350
Iwuwo kikun, kg	1670	1730
iru engine	Petirolu, R4	Petirolu, R4
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	1598	1598
Agbara, hp pẹlu. ni rpm	113 ni 5500	113 ni 5500
Max. dara. asiko, Nm ni rpm	152 ni 4000	152 ni 4000
Gbigbe, wakọ	CVT, iwaju	CVT, iwaju
Max. iyara, km / h	175	170
Iyara de 100 km / h, s	11,3	12,2
Lilo epo (adalu), l	7,1	7,4
Iye lati, $.	9 652 (832 900)	10 137 (866 900)