AW101 jẹ apẹrẹ fun awọn aini ti Polish Army.

Кшиштоф Кристовски, вице-президент Leonardo Helicopters

Ежи Грущинский беседует с Кшиштофом Крыстовским, вице-президентом Leonardo Helicopters, о технологическом преимуществе вертолета AW101 и новостях, связанных с промышленным предложением Leonardo и WSK “PZL-Świdnik” SA в производстве вертолетов для польских вооруженных сил.

Что производит WSK “PZL-Świdnik” SA в настоящее время?

В связи с тем, что наша компания выполняет большие существующие и новые заказы, у заводов в Свиднике много работы. Несомненно, это также период ожидания, будем ли мы производить AW101 в Польше или нет? Это не помешает нашему нормальному производственному циклу, так как некоторые элементы для AW101 мы уже производим в Свиднике. Но наша мечта — произвести весь вертолет. Однако это зависит от решения Министерства национальной обороны.

Сколько нужно заказать серий AW101, чтобы производство в Свиднике стало прибыльным?

Сегодня ни одна компания не находится в таком комфортном положении, как Airbus Helicopters на предыдущем тендере, так как предполагалось закупить 70 вертолетов, а когда это оказалось слишком дорого, заказ сократили до 50. В настоящее время, если мы выиграем даже два тендера, речь идет о 16 вертолетах. Нельзя отрицать, что с точки зрения бизнеса такое количество не оправдывает перенос производства. Но если бы это были 16 вертолетов, плюс некое предположение нашей компании использовать эту производственную линию в будущем для глобальных заказчиков группы Леонардо… мы бы, наверное, определились. В случае меньшего числа вообще сложно это обсуждать. Каждый инженер знает, что затраты на запуск производства окупаются во времени непропорционально количеству выпущенных вертолетов. Таким образом, чем больше вертолетов произведено на данной линии, тем меньше ее стоимость приходится на каждый произведенный вертолет.

А как выглядит модернизация вертолетов польских вооруженных сил компанией WSK “PZL-Świdnik” SA?

Модернизация вертолетов – это, как вы прекрасно знаете, де-факто реконструкция действующего вертолета в новую версию. Есть изменения в составе силовой установки и оборудования, очень серьезные помехи, что делает эту задачу более сложной, чем серийное производство вертолета, в котором нас уже ничем не удивишь. Предсказуемость производственного процесса гораздо выше, чем при модернизации. В случае модернизации мы имеем дело с машинами даже более чем 20-летней давности, таящими в себе немало «сюрпризов». Их обнаруживают только после того, как вертолет разбирают на заводе. Поэтому трудно, несмотря на искренние намерения, довести модернизированный вертолет до состояния, соответствующего новой машине. Это основная причина всех задержек – каждый готовый модернизированный вертолет мы долго тестируем в полете. Анаконды, например, существуют уже давно, некоторые даже год. С другой стороны, ушло время на летные испытания и проверку, доволен ли клиент, например, уровнем вибраций в воздухе. Процесс адаптации занимает много времени, но надо понимать, что это не новые вертолеты. И трудно ожидать, что они будут вести себя как новые.

Ссылаясь на письмо о намерениях, подписанное WSK “PZL-Świdnik” SA с Polska Grupa Zbrojeniowa SA, что произошло с тех пор в вашем сотрудничестве?

Мы все теснее сотрудничаем с ПГЗ, ведем все больше переговоров или даже конкретных работ. У нас есть преимущество перед потенциальными партнерами PGZ в том, что мы являемся вертолетной компанией, присутствующей в Польше на протяжении десятилетий, производителем оригинального оборудования и интегратором (OEM). Поэтому многие польские компании, в том числе PGZ, годами сотрудничают со Świdnik. Наша группа польских поставщиков насчитывает почти 1000 компаний, из которых около 300 непосредственно участвуют в производстве вертолетов в качестве субпоставщиков. Таким образом, переговоры для нас и для PGZ намного проще, чем для любой другой организации, которая не существует в Польше или существует, но в последнее время занимается вертолетами, и ее сеть, естественно, во много раз меньше. Таким образом, мы можем говорить с PGZ и компаниями Группы об участии в производственном процессе, что является абсолютно уникальной чертой Свидника. Мы можем говорить с ними как с поставщиками оружия и боевых систем (например, IT-система ITWL для вертолета W-3PL Głuszec). Мы говорим и о службе – здесь наше естественное преимущество в том, что мы почти на 70 процентов обеспечили Вооруженные Силы Республики Польша. вертолеты. Поэтому речь может идти не только о службе будущих вертолетов, которые будут поставлены через несколько лет, а первые вертолеты будут поставлены на службу возможно в ближайшие 8-10 лет, но и об участии ПГЗ в обслуживании машин, которые такие работы требуются уже сегодня. Трудно представить лучшего промышленного партнера для PGZ, чем PZL-Świdnik.