Awoṣe Tesla 3 agbeko orule - agbara agbara ati ipa lori ibiti [fidio]

Бьорн Найланд проверил энергопотребление Tesla Model 3 с багажником на крыше и шум, производимый кабиной при движении по шоссе. Однако, прежде чем даже поэкспериментировать, он обнаружил, что установка стойки на крышу Model 3 была рискованным делом – поверхность стекла сломалась возле крепления одного из перил.

Багажник на крыше и потребление энергии в Tesla Model 3

Tabili ti awọn akoonu

• Багажник на крыше и потребление энергии в Tesla Model 3
  • Tesla Model 3 и багажник на крыше: потребление энергии увеличивается на 13,5 процента, запас хода снижается примерно на 12 процентов

При длине петли 8,3 км – а значит, не очень большой – автомобиль потреблял следующее количество энергии:

• 17,7 кВтч / 100 км (177 Втч / км) при 80 км / ч
• 21,1 кВтч / 100 км (211 Втч / км) при 100 км / ч
• Он отказался от теста на скорости 120 км / ч из-за треснувшей крыши.

После снятия багажника, но с перилами на крыше, машина израсходовала соответственно:

• 15,6 кВтч / 100 км при 80 км / ч,
• 18,6 кВтч / 100 км при 100 км / ч.

В первом случае рост энергопотребления составил 13,5 процента, во втором – 13,4 процента, поэтому можно предположить, что на малых скоростях шоссе оно составит около 13,5 процента, при условии, что багажник спроектирован для Tesla Model 3. Варианты универсальные могут быть немного более устойчивыми за счет дополнительных регулировочных винтов.

Tesla Model 3 и багажник на крыше: потребление энергии увеличивается на 13,5 процента, запас хода снижается примерно на 12 процентов

Исходя из этого, легко вычислить, что багажник на крыше снизит запас хода примерно на 12 процентов. Так что если на одной зарядке мы проедем 500 километров, то с багажником мы преодолеем только 440 километров.

> Январь 2020: Renault Zoe – второй по продажам Renault в Европе! Женева 2020: Dacia [K-ZE] и … Renault Morphoz

Если наша Tesla проедет 450 километров на аккумуляторе, то с багажником на крыше это будет всего 396 километров. Однако если холодно и запас хода сократился до 400 километров, то с багажником на крыше это составит около 352 километров.

Чем быстрее мы движемся, тем больше будет потеря дальности, потому что сопротивление воздуха увеличивается пропорционально квадрату скорости.

В то же время, по измерениям Найланда, установка стойки создавала дополнительный шум из области крыши в кабине. Впрочем, разница была не очень большой, по сравнению с ездой без багажника она составила 1,2-1,6 дБ – но на видео тоже была заметна.

Что касается треснувшей крыши: Предположительно, он был поврежден до того, как был установлен багажник, у машины также был плановый сервисный визит для его замены.

Tọsi Wiwo:

Все фото в статье: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Eyi le nifẹ si ọ: