Ballast ita awọn camper

Ẹnikẹni ti o rin irin-ajo ni ibudó yoo fẹ lati mu diẹ sii ju keke wọn lọ pẹlu wọn. Ẹlẹsẹ tabi alupupu pese afikun arinbo ati idunnu lati rin irin-ajo si awọn aaye nibiti ko rọrun lati lọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan. Nigbawo ni o yẹ ki o gbe “awọn nkan isere nla” ni ojiji aerodynamic ti eto kan, ati nigbawo ni o yẹ ki o yan tirela kan?

Nigbawo ni a bikita nipa awọn idiyele kekere? O jẹ gbigbe ọlọgbọn lati gbe awọn ẹlẹsẹ inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa. Anfani ti ko ni iyanilẹnu ti ojutu yii jẹ aibikita ti awọn idoko-owo ati iṣeduro ti fifipamọ awọn “awọn nkan isere” ti o niyelori lati awọn oju prying. Iru anfani ti wa ni pese nipa awọn ti a npe ni gareji ni a camper. Aaye ibi-itọju yii yoo wulo fun awọn oniwun ti awọn gareji nla (o kere ju 110 cm ga). Nitoribẹẹ, lẹhinna iru keke bẹẹ yẹ ki o wa ni aabo ni iṣọra ati ni ipese pẹlu awọn rampu ti o yẹ.

Eyi ni ojutu ti o rọrun julọ ti agbara fifuye camper rẹ ba gba laaye laarin GVM. O tun jẹ dandan lati ṣe akiyesi fifuye ti o pọju lori axle ẹhin ati fifuye to kere julọ lori axle iwaju. Ikuna lati tẹle awọn iṣeduro wọnyi le ja si iṣẹ ti ko tọ ti awọn eto iṣakoso awakọ itanna (fun apẹẹrẹ, ESP)! O dara, ayokele naa wuwo pupọ pẹlu ẹru ati awọn ero inu ọkọ.

Gbigbe awọn nkan isere nla

Awọn ti o ni agbara fifuye ti o yẹ yoo nifẹ si awọn iṣeduro ti o ṣe iṣeduro awọn agbara ti o tobi julọ ti "ile lori awọn kẹkẹ". A n sọrọ nipa awọn ọna gbigbe fun “awọn nkan isere nla.”

sile awọn ru overhang - lori kan fireemu so si awọn odi ti awọn camper, ati paapa si a support be so si ri to support ojuami, i.e. si fireemu atilẹyin ti ọkọ ayọkẹlẹ.

Nigbati o ba de si awọn agbeko ati awọn tirela fun awọn ẹlẹsẹ tabi awọn alupupu, ibeere naa waye: nigbawo ni o yẹ ki o tọju ohun elo rẹ? Fun awọn idi ti o han gbangba, awọn ifiyesi atẹle ti o tẹle kii ṣe idinku pupọ ni itunu irin-ajo, ṣugbọn ... idinku ninu isuna isinmi. Lori awọn apakan owo ti awọn ọna tabi laarin vignette, iye owo irin-ajo da, laarin awọn ohun miiran, lori: nọmba awọn axles. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere julọ jẹ awọn ti o ni awọn axles meji, ko si awọn kẹkẹ meji, ati awọn ti ko fa awọn tirela.

Ni atẹle apẹẹrẹ yii, jẹ ki a kọkọ wo awọn anfani ati aila-nfani ti gbigbe ẹlẹsẹ kan tabi alupupu lẹhin isọju ẹhin.

ipago ìkọ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ipago le ni ipese lọpọlọpọ. O tun jẹ oye lati fi sori ẹrọ towbar kan. Ṣeun si eyi, o le gbe diẹ sii ju awọn kẹkẹ lọ. Awọn olupese awọn solusan olokiki fun ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣe agbejade portfolio ọlọrọ ti awọn awoṣe ti o paapaa gba ọ laaye lati mu awọn alupupu ni opopona. Dajudaju, laisi rubọ aaye gbigbe tabi ibi ipamọ ẹru.

Agbeko keke fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero jẹ ọja ti o fun ọ laaye lati gba to awọn kẹkẹ 4 ni irin-ajo eyikeyi. Eyi jẹ imọran, ṣugbọn ni iṣe o wa pe agbara fifuye gangan paapaa kere ju 50 kg. Ọkan ninu wọn ni ifọwọsi ti olupese towbar. Ni ẹẹkeji, o jẹ ifọwọsi ọkọ. O le jade pe olupese ọkọ ayọkẹlẹ ko pese fun igbiyanju afikun ti o ni nkan ṣe pẹlu fifi iru agbeko kan sori ẹrọ. O nilo lati mọ pe fekito agbara ko ṣiṣẹ ni inaro sisale lori agbeko keke, i.e. lori kio, ati ni aarin ti ibi-ti gbogbo eto: agbeko / awọn kẹkẹ. Ati nibi iyipo nla kan dide.

Ni campers ohun gbogbo yoo jẹ patapata ti o yatọ. Wọn da lori awọn ọkọ ifijiṣẹ ati iṣeduro awọn aye ti o tobi pupọ. Ati pe ti o ba jẹ bẹ, lẹhinna wọn tun le jẹ ojutu ti o gbẹkẹle diẹ sii ju awọn agbeko ti a gbe sori igi gbigbe.

SAWIKO ṣe apẹrẹ ati iṣelọpọ fun awọn ibudó

Iru awọn ọna ṣiṣe atilẹyin ti ṣẹda fun ọdun 25, eyiti o han gbangba tumọ si ipele giga ti ọjọgbọn. Awọn ọna ṣiṣe tita to dara julọ loni jẹ VELO III, VARIO ati LIGERO. Tirela WHEELY naa di olutaja to dara julọ.

Aami SAWIKO nperare ni kikun agbegbe ti awọn ọkọ oju-omi ibudó. Awọn kio ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ibudó ni agbara fifuye ti 75 si 150 kg. Elo ni? Nigba miiran o kere ju 400 awọn owo ilẹ yuroopu to. Ni awọn igba miiran (bii AL-KO sokale ẹnjini) a yoo na diẹ ẹ sii ju lemeji bi Elo. Gbogbo rẹ da lori ẹya pato ti camper. Ti o ba yan ojutu kan fun campervans jẹ rọrun julọ ti o ba mẹnuba ọkan ninu awọn “mẹta”, lẹhinna ọrọ naa di idiju diẹ sii nigbati campervan ti apẹrẹ Ayebaye kan wa si idanileko naa. Paapa pẹlu iru gigun lẹhin axle ẹhin ti o tọju gareji nla kan.

Nigbawo ni agbara fifuye ti agbeko towbar-agesin ko to? Fireemu atilẹyin yoo jẹ iwulo fun gbogbo eniyan ti o lo ibudó ati pe o tun jẹ olufẹ ti awọn ọkọ axle meji. Iwọnyi jẹ awọn iru ẹrọ pẹlu agbara gbigbe ti o to 150 kg. Ati ni iyan paapaa 200 kg, eyiti o to lati gbe kii ṣe ẹlẹsẹ nikan pẹlu iwe-aṣẹ awakọ ẹka B. Fun apẹẹrẹ, KTM 690 Duke ni iwuwo dena ti 150 kg.

80 kg, 120 kg, 150 kg….200 kg!

Pépéle náà ń gbòòrò sí ibùdó náà gan-an iye àyè tí a nílò lẹ́yìn ìpele ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti gbé “ohun ìṣeré àyànfẹ́” wa. Nigba miiran o to lati ni nkan kan ninu iboji aerodynamic ti o jade nipasẹ iwọn 200 cm (eyiti o dinku eewu ti lilo epo ti o pọ si, nitori pe iwọn ti eto ibudó le jẹ kii ṣe 235 cm nikan, ṣugbọn tun, fun apẹẹrẹ. 35 cm!), Ati nigba gbigbe pẹlu rẹ “awọn nkan isere meji”, fun apẹẹrẹ, 70 cm tabi 95 cm Bi awọn agbeko keke, nigbati a ba ṣe pọ ni inaro, apẹrẹ yii ṣe gigun diẹ si ọkọ ayọkẹlẹ wa. Nitoripe a ko lo ahọn, a ko ni lati gba si awọn idiwọn iyara fun awọn ti o rin irin ajo pẹlu awọn tirela. Eyi jẹ anfani miiran.

"Awọn ọna ẹrọ SAWIKO gẹgẹbi VARIO tabi LIGERO ni a gbe taara sori ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ati pe a ṣe apẹrẹ fun awọn ẹru ti o wuwo ti o to 150 kg," Michael Hampe lati SAWIKO ṣe alaye nipa portfolio ojutu.

- SAWIKO tun nfunni awọn eto atilẹyin pataki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ifijiṣẹ, bii Agito Top. Wọn le yipada, fun apẹẹrẹ, lati lo awọn ilẹkun ẹhin. Awọn ọna ṣiṣe wọnyi tun ni ẹru isanwo nla ati pe o le gbe awọn ẹlẹsẹ. Laibikita, isalẹ si iru ojutu yii le jẹ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ laisi itẹsiwaju fireemu iduroṣinṣin le nilo oluwa lati sanwo diẹ sii lati fi sori ẹrọ iru eto kan.

Jọwọ ṣe akiyesi pe olupin ti a fun ni aṣẹ ti awọn ọja SAWIKO ni ile-iṣẹ ACK lati Kędzierzyn-Kozle. Pese awọn iṣẹ okeerẹ ti o ni ibatan si imudani ati fifi sori ẹrọ ọjọgbọn ti awọn solusan ti a jiroro nibi.

Tun lori awọn mitari ti awọn ilẹkun meji.

Awọn gangan fifuye-ara agbara ti awọn Syeed yoo ibebe dale lori awọn ijinna, fun apẹẹrẹ lati awọn overhang si awọn kio rogodo. Eyi si ni anfani ti ipese SAWIKO. Agito Top de laisi awọn iṣoro! Awọn eto ti wa ni so si a crossbar bolted labẹ awọn van ká bompa ki awọn meji ru ilẹkun le tun ṣee lo. O ni awọn fọọmu ti a kika fireemu (lapapọ àdánù 58 kg) sile awọn elegbegbe ti a van (fun apẹẹrẹ, Ducato) pẹlu kan fifuye agbara pa 80 kg tabi 120/150 kg. Paapaa awọn aye ti o tobi julọ - agbara fifuye ti o to 200 kg - ni a funni nipasẹ ina ultra-ina (32 kg nikan) Syeed Kawa, eyiti o fun ọ laaye lati mu ẹlẹsẹ kan ati, fun apẹẹrẹ, keke mọnamọna pẹlu rẹ ni irin-ajo kan. Ni afikun si Agito Top (pẹlu kan fifuye agbara ti 80/120/150 kg), a tun ni Futuro fireemu - awọn bojumu ati ki o poku ojutu fun alabọde ati ki o ga oke campers. Miri ewe-meji gba ọ laaye lati gbe awọn kẹkẹ fẹẹrẹfẹ ti o to 60/80 kg. Wọn yoo rọrun lati somọ ati tuka ti o ba ni ipese pẹlu ina mọnamọna, o ṣeun si eyiti a ti sọ pẹpẹ naa silẹ nipasẹ 110 cm nigbati o duro.

Idile ti a mẹnuba ti VARIO ati awọn eto LIGERO ni awọn iye iṣẹ ṣiṣe ti o jọra si Agito Top, ṣugbọn a ṣẹda ni akiyesi awọn ti Ayebaye, iyẹn ni, awọn campervans ti apẹrẹ eiyan kan. Ohun miiran ni pe awọn eto eka diẹ sii - paapaa fun gbigbe ọkọ ẹlẹsẹ / alupupu ati awọn kẹkẹ ni akoko kanna - le ṣe ohun iyanu fun ọ pẹlu idiyele giga ti eka, ie, apejọ aladanla.

Ru overhang - gun camper iru

Awọn idiyele le ṣe ohun iyanu fun ọ ti o ba nilo lati faagun fireemu naa, iyẹn ni, ṣafikun awọn aaye atilẹyin iduroṣinṣin fun eto atilẹyin ni ita atokọ ti ibudó naa. Ti awọn iwọn ko ba to, itẹsiwaju fireemu yoo nilo lati paarọ rẹ. Gbogbo rẹ da lori iru pato ti camper. Awoṣe tabi ami iyasọtọ ko to (fun apẹẹrẹ Dethleffs Advantgage T6611). O tun gbọdọ tọka ọdun ti iṣelọpọ ati nọmba ẹnjini. Ati nigba miiran mu awọn wiwọn: wheelbase, ẹhin overhang, ijinna lati ilẹ gareji si opopona, ati bẹbẹ lọ.

Ile-iṣẹ ti a mẹnuba loke SAWIKO ti ni awọn ipinnu isokan fun gbogbo awọn ibudó ti a ṣe lori chassis Fiat Ducato (lati Ducato 280-290, ie lati 1986-1994, si awọn onisọpọ lọwọlọwọ lọwọlọwọ), Mercedes Sprinter (lati ọdun 2006), Renault Master (lati ọdun 1997) . , Ford Transit (2000-2014). Nitoribẹẹ, a nilo lati ṣayẹwo agbara fifuye gangan wa ni gbogbo igba, ati pe niwọn igba ti a ti n gbe ẹru pupọ si ẹhin ọkọ, apẹrẹ orukọ yẹ ki o ni alaye wọnyi: Iwọn axle ti o pọju laaye.

Bawo ni lati gba 670kg lori irin ajo?

A mẹnuba agbara fifuye ti o tobi pupọ ti olokiki “axle kẹta”. A le gbe ẹru ti o pọ ju ninu iru tirela kọọkan ti a ba kọja iwuwo gbogbogbo ti camper. Nigbakuran, nigba ti a ba n lọ tẹlẹ laarin opin oke ti MVM ọkọ ayọkẹlẹ, ko si aṣayan miiran lasan bikoṣe lati ṣẹda akojọpọ ọkọ (apapọ + tirela). Ati lẹhinna akiyesi wa yoo fa si awọn tirela gbigbe ti o yangan julọ. SAWIKO tun ṣe awọn ọja ti a pinnu fun irin-ajo irin-ajo. Agbara fifuye wọn le ga julọ, nitori wọn ni iwuwo lapapọ ti 350, 750 tabi paapaa 950 kg. Eleyi tumo si wipe pẹlu kan kukuru drawbar (ohun pataki anfani ko nikan nigbati ọgbọn arinsehin), a le ani ya a 670-kg microcar lori kan irin ajo, ki o si ko o kan ohun ATV tabi meji eru alupupu.

Awọn katalogi ti awọn ipese jẹ ọlọrọ. Bibẹrẹ lati awọn awoṣe tirela kekere pẹlu agbegbe ti awọn mita mita 2, si awọn awoṣe lemeji bi nla. Ni gbogbo igba ti ipese naa pẹlu awọn ramps ati ọna lati ni irọrun gbe awọn kẹkẹ eru. Olupese ti a mẹnuba loke ni iwe-ipamọ jakejado ti awọn solusan okeerẹ fun gbigbe “awọn nkan isere ayanfẹ”. Wọn jẹ iṣẹ-ṣiṣe, nitori o le ra eto afikun ati nitorinaa ṣẹda trailer pataki kan fun gbigbe, fun apẹẹrẹ, iyanrin si aaye ikole kan.

aworan SAWIKO