Benelli Adiva 125

Nitorinaa Benelli n tẹle ọna kanna ti awọn Bavarians ti gbin tẹlẹ pẹlu ẹlẹsẹ C1 wọn. Ipenija naa ni o gba nipasẹ Nicola Posio, ẹniti, gẹgẹbi Itali sọ, sọ pe ohun meji nilo fun idunnu. O mọ, awọn ọmu rẹ lori ẹhin rẹ, ibadi si ibadi. . Ti o ni idi Adiva ni a ẹlẹsẹ ti o le wa ni gbigbe ni orisii labẹ awọn oniwe-orule. Ṣugbọn kii ṣe gbogbo rẹ: ni oju ojo ti o dara, orule le ṣe pọ ni idakẹjẹ ati yarayara sinu ẹhin nla kan lẹhin ijoko. Sibẹsibẹ, o tun jẹ otitọ pe ailewu ni iṣẹlẹ ijamba ko ṣe pataki bi ọran BMW.

Adiva tun jẹ ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ -alailẹgbẹ, nitorinaa ko ni eto tubular ni ayika awọn ero tabi beliti ijoko. Eyi kii ṣe ẹlẹsẹ -nla pupọ tabi giga, nitorinaa o joko ni kekere ati pe o jẹ ergonomic to lati ni itunu. Awakọ naa n wo mita oni -nọmba kan pẹlu opo data, ati pe nronu plexiglass nla nikan ṣe bi iboju kan, nitorinaa o gba afẹfẹ ni kedere, bii ọkọ oju -omi kekere kan. O nilo lati lo fun!

Wiwo ọkọ ayọkẹlẹ naa, pẹlu awọn ina iwaju meji lori bata bata 80-lita, jẹ aratuntun ti o ni atilẹyin nipasẹ awọn alupupu irin-ajo akọkọ-akọkọ ati pe o jẹ agbara lati ni iṣiro ninu awọn ọran ojoojumọ. Nigbati o ba n sare kiri ni ayika aarin ilu ni aṣọ ati aṣọ ti o nilo fun iṣẹ, iwọ kii yoo sọ ori rẹ di funfun pẹlu aaye gbigbe kan nipa fifi ibori ati ẹwu rẹ sinu ẹhin mọto ti o le ni irọrun ba apamọwọ kan. pẹlu awọn iwe aṣẹ. Ati pe o ko bikita nipa oju ojo buburu. O le jẹbi titiipa aipe ti o ṣii ẹhin mọto nikan.

Eniyan ti o rin kaakiri sinu Adiva rii pe orule pẹlu afẹfẹ afẹfẹ ti lọ silẹ pupọ. Ti n wo ẹhin kẹkẹ, apakan ti iyara iyara ti o farapamọ lẹhin kẹkẹ idari, ati pe awọn ẹsẹ dabi pe o fa ni ilẹ nitori ijoko kekere. Awọn digi ni itẹlọrun, wo ẹhin paapaa. Agbara lati fi redio sori ẹrọ ati awọn agbohunsoke yoo ṣe inudidun fun awọn ti ko le gbe laisi orin.

Adiva ko ni awọn beliti ijoko, ṣugbọn iriri awakọ jẹ iru ti BMW kan. Wọn lo akoko wọn ni lilo si awọn igbi afẹfẹ ti o pe diẹ sii lati awọn itọnisọna nibiti ẹlẹṣin ko ni reti wọn. Ni awọn iyara ti o ga julọ ati pẹlu ṣiṣi orule, awọn ipa ẹgbẹ n fa ailagbara ti ifamọra ati iyapa lati itọsọna irin -ajo ni pataki.

Awọn apata ẹgbẹ ṣiṣu safihan lati jẹ ojutu ti o dara. Awọn ifunra rirọ le di rirọ lẹhin braking lile, lakoko ti awọn ti o ni imọlara diẹ sii yoo fẹẹrẹ fẹẹrẹ lori idadoro fifẹ. Ẹya Piagg alãye kan (125 tabi 150 cm3) jẹ ina pupọ ati ṣiṣẹ laisi awọn idilọwọ. Ẹyọ naa ni agbara ati ohun ti o ni agbara pupọ, ati iyara ikẹhin ti o to 100 km / h ko ni duro lẹhin C1.

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 1-silinda - 4-stroke - olomi-tutu - bore ati ọpọlọ 57 x 46 mm - itanna itanna - ina ati tapa bẹrẹ

Iwọn didun: 124 cm 3

Agbara to pọ julọ: 8 kW (8 hp) ni 12 rpm

O pọju iyipo: 10 Nm ni 7000 rpm

Gbigbe agbara: idimu centrifugal laifọwọyi - iyipada iyipada aifọwọyi laifọwọyi - igbanu / awakọ jia - itanna itanna

Fireemu ati idadoro: fireemu tube irin kan, idadoro iwaju Ceriani, ideri ẹrọ fifẹ fifẹ, Ceriani mọnamọna

Awọn taya: iwaju 120 / 70-13, ẹhin 130 / 70-12

Awọn idaduro: disiki iwaju ф 220 mm, disiki ẹhin ф220 mm

Awọn apples osunwon: ipari 1950 mm - iwọn 780 mm - iga (pẹlu orule) 1659 mm - iga ijoko lati ilẹ 650 mm - epo ojò 9 l - iwuwo 8 kg

Lilo idanwo: 4 l / 27

Ọrọ: Primozh Yurman, Mitya Gustinchich

Fọto: Urosh Potocnik.

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 1-silinda - 4-stroke - olomi-tutu - bore ati ọpọlọ 57 x 46,6 mm - itanna itanna - ina ati tapa bẹrẹ

  Iyipo: 10 Nm ni 7000 rpm

  Gbigbe agbara: idimu centrifugal laifọwọyi - iyipada iyipada aifọwọyi laifọwọyi - igbanu / awakọ jia - itanna itanna

  Fireemu: fireemu tube irin kan, idadoro iwaju Ceriani, ideri ẹrọ fifẹ fifẹ, Ceriani mọnamọna

  Awọn idaduro: disiki iwaju ф 220 mm, disiki ẹhin ф220 mm

  Iwuwo: ipari 1950 mm - iwọn 780 mm - iga (pẹlu orule) 1659 mm - iga ijoko lati ilẹ 650 mm - epo ojò 9,8 l - iwuwo 157 kg