Bentley Continental 2011 Akopọ
Eyi jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyẹn ti o dabi ti atijọ, o kere ju ni wiwo akọkọ. Ṣugbọn ti o ba fi awọn titun Bentley Continental GT tókàn si awọn oniwe-royi, awọn iyato lẹsẹkẹsẹ han. Ilana yii ti ni aṣeyọri nipasẹ awọn oluṣe adaṣe miiran, pẹlu BMW, ti o yọrisi itankalẹ kuku ju ọna rogbodiyan si apẹrẹ ọkọ. Ni akoko kanna, awoṣe titun gbọdọ jẹ iyatọ to lati ṣe iwuri fun awọn onibara ti o wa tẹlẹ lati ṣe igbesoke. Njẹ Bentley ṣaṣeyọri?
TI
Ni o kan ju $400,000 lọ ni opopona, Continental GT jẹ awoṣe ti ifarada julọ ti Bentley, ti o yika awọn ipele oke ti apakan igbadun ati awọn ipele isalẹ ti laini iyasọtọ paapaa diẹ sii ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe pẹlu ọwọ. Lati fi ọkọ ayọkẹlẹ si ipo, ẹnu-ọna meji, ẹlẹẹmẹrin ijoko mẹrin jẹ apẹrẹ lati gbe eniyan mẹrin ni itunu pipe kọja kọnputa kan ni awọn iyara iyalẹnu ati ṣe iṣẹ naa ni pipe.
Ronu ti ọkọ ayọkẹlẹ nla kan, ti o lagbara pẹlu iyipo nla ati apoti oke kan, inu ilohunsoke ti a fi ọwọ ṣe, ati pe o bẹrẹ lati gba aworan naa. Tu silẹ ni 2003 (2004 ni Australia), Continental GT jẹ Bentley igbalode akọkọ ti iru rẹ ati nitorinaa rii ọja ti o ṣetan. Onibara One Oz paapaa gbe ọkọ ayọkẹlẹ wọn ti o ti pari lọ si Australia dipo iduro fun oṣu meji fun ọkọ lati de.
GT ti ṣe itọsọna isọdọtun ti ami iyasọtọ Ilu Gẹẹsi ti o jẹ ti Volkswagen ati pe o jẹ akọọlẹ fun pupọ julọ awọn tita. Gẹgẹbi arọpo, GT tuntun kii yoo dabi irọrun lati wakọ, ṣugbọn o ti pẹ laarin awọn ohun mimu.
ẸKỌ NIPA
Ṣeun si ẹrọ W12 alailẹgbẹ tuntun naa, o fẹẹrẹfẹ ati agbara diẹ sii ju iṣaaju lọ, ati pe eto gbogbo kẹkẹ ti yipada ni 60:40 si ẹhin fun awakọ ere idaraya. Ẹrọ 12-cylinder (ni pataki awọn ẹrọ V6 meji ti o sopọ ni ẹhin) nfi agbara 423kW ti o yanilenu ati 700Nm ti iyipo ni akoko yii, lati 412kW ati 650Nm.
Ni idapọ pẹlu adaṣe iyara 6 to wuyi pẹlu awọn oluyipada paddle ti o wa ni ọwọn, o mu ọkọ ayọkẹlẹ pọ si si 0 km / h ni iṣẹju-aaya 100, idamẹwa meji kere ju ti iṣaaju lọ, pẹlu iyara oke ti 4.6 km / h. Kii ṣe iṣe kekere ni imọran GT ṣe iwuwo ni iwuwo 318kg kan.
Ni akọkọ, ẹrọ W12 wa ni ibamu pẹlu E85, ṣugbọn a bẹru lati ronu bi o ṣe yarayara yoo jẹ 20.7 liters fun 100 km ti a gba pẹlu 98RON (awọn ifowopamọ ti a sọ lati ojò 90-lita jẹ 16.5). . A sọ fun wa pe agbara epo yoo pọ si nipa iwọn 30 ogorun, eyiti yoo dinku iwọn naa ni pataki.
Oniru
Ọlọgbọn aṣa, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni grille iwaju ti o tọ diẹ sii ati iyatọ iwọn nla laarin awọn ina iwaju ati awọn ina afikun ni ẹgbẹ mejeeji pẹlu afikun ti awọn LED ọsan ti aṣa.
Awọn ferese naa ti gbe soke, awọn ina iwaju ti tun ṣe atunṣe patapata, ati apron ti ẹhin tun ti tun ṣe atunṣe patapata, pẹlu awọn kẹkẹ 20-inch bi boṣewa, pẹlu awọn kẹkẹ 21-inch bayi wa bi aṣayan kan.
Lori inu, o ni lati jẹ olufẹ Bentley lati sọ ọ lọtọ. Ṣugbọn o ṣoro lati ma ṣe akiyesi lilọ kiri iboju ifọwọkan 30GB tuntun ati eto ere idaraya, ti a ṣe deede lati bin awọn ẹya VW. A ti yi idakọri igbanu ijoko iwaju, ti o mu ki ijoko naa ni itunu diẹ sii ati mu ki o rọrun lati wọle si awọn ijoko ẹhin. Ẹsẹ fun awọn arinrin-ajo ẹhin jẹ 46mm diẹ sii, ṣugbọn o tun ni ihamọ fun awọn irin ajo gigun.
Iwakọ
Ni opopona, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni irọrun diẹ sii, wiwọ ati idahun diẹ sii, fifun awakọ diẹ sii esi. Ṣugbọn idahun fisinu wa ni ironu, kii ṣe lẹsẹkẹsẹ, bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ṣetan funrararẹ lati gba agbara. Ni laišišẹ, W12 ni o ni ohun ìkan ripple. O yà wa nipasẹ aini awọn eto iranlọwọ awakọ miiran ju iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti nṣiṣe lọwọ.
Bentley sọ pe wọn kii ṣe pataki ni pataki fun awọn alabara, ṣugbọn pẹlu aaye wiwo dín, ikilọ ibi-oju afọju kii yoo ṣako, bii braking adaṣe lati yago fun awọn ikọlu ẹhin-ipari. Bi fun awọn idagbasoke miiran, Bentley ti sọ pe yoo ṣafikun V8 nigbamii ni ọdun yii, ṣugbọn ko sọ ohunkohun nipa ẹrọ 4.0-lita miiran ju otitọ pe yoo pese eto-aje idana ti o dara julọ (ati pe ko si iyemeji yoo din owo).
BENTLY CONTINENTAL GT
ENGINE: 6.0 lita turbocharged 12-silinda epo engine
Agbara / Yiyi: 423 kW ni 6000 rpm ati 700 Nm ni 1700 rpm
Awọn apoti jia: Mefa-iyara laifọwọyi, gbogbo-kẹkẹ drive
Iye owo: Lati $405,000 pẹlu awọn inawo irin-ajo.
