Iyara GT Continental Bentley: Ngba Paapaa Yara - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere-idaraya

Ibon ọkọ ayọkẹlẹ kan ni iyara ti o ju 300 km / h jẹ igbadun nigbagbogbo. Paapa ti o ko ba ṣe awakọ Formula XNUMX, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ fun irin-ajo, ti o lagbara, paapaa lagbara, nibiti o le ṣe, ṣugbọn ni akoko kanna pẹlu itunu ti o pọju. Ni afikun, a ko wa lori taara Monza, ṣugbọn lori oju opopona ti papa ọkọ ofurufu German kan ariwa ti Berlin, ile-iṣẹ kekere kan ti o jẹ iṣẹ nipasẹ Falcon aladani kan ati awakọ ọkọ ofurufu Russia kan ti o ti lọ si Germany ati ti n fò kaakiri agbaye. Ẹru nla lori ọkọ ofurufu XNUMX. Ilyushin gbẹ eru ọkọ. Ati lẹhinna awọn onimọ-ẹrọ Bentley, ṣeto awọn sẹẹli lati pinnu iyara ti o pọ julọ, fi apakan pataki ti laini taara silẹ ki a le fọ laisi sisun awọn disiki tabi lọ kuro ni orin naa. Lẹhinna, wọn tun ṣe pẹlu awọn oniroyin…

Igbiyanju akọkọ kuna, Mo tẹ 290. Ṣugbọn awọn ẹlẹgbẹ miiran ṣe nipa kanna. Mo nilo ipa diẹ sii. Nitorinaa, dipo ti o bẹrẹ ni ibiti o ti tọka, Mo yọ si ẹhin mi ki o si fi awọn kẹkẹ si fere lori koriko lati gba ọgọrun mita ti ibẹrẹ. Yipada fifalẹ, ko si iranlọwọ, gẹgẹbi awọn iṣakoso ifilọlẹ wọnyẹn ti o mu idunnu wa ni diẹ ninu awọn ere idaraya gidi-aye, ni akoko yii 12 gbọrọ lori W, o ko si iyemeji iṣinipo murasilẹ ani yiyara ati awọn ti a kolu jade awọn photocells pẹlu kan ti o dara gbẹ iyara ti 302 km / h.

Gbogbo eniyan, gbogbo eniyan ni idunnu Iyara GT jẹri pe, laibikita awọn toonu meji ati ibi-pipa fifọ, o yara bi fifa ati fi ọwọ kan (o si mu) iyara unthinkable ni a igbadun ọkọ ayọkẹlẹ. Nitoripe a ko gbodo gbagbe pe a tun wa ni ibi kanna. Bentley, eyi ti, bi o ti le ri, iye owo 172 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu, ṣugbọn eyi ti, ni afikun si iye owo, ti a bi pẹlu iṣẹ akọkọ lati jẹ ohun ti o ni igbadun, gẹgẹbi o nilo nipasẹ aṣa Gẹẹsi. Sibẹsibẹ o tun fun awọn olura idunnu ni oye ti agbara. V enjini Ẹnjini-cylinder mejila ti ami iyasọtọ Ilu Gẹẹsi ti o mọ ni bayi wa ni ọwọ awọn ara Jamani.

Iroyin kan wa nipa ẹranko yii, eyiti o tọ lati ranti paapaa nitori ko si ẹnikan ti o sẹ. Ni otitọ, wọn sọ bẹ Ferdinand Piech, awọn undisputed ori ti awọn Volkswagen ibakcdun, fò si UK lẹhin ti o ra Bentley ni 2003, pẹlu Atuko, pẹlu pataki package. Ẹgàn onigi ti o ni iye-aye ti ẹrọ tuntun mejila-cylinder yii pẹlu atilẹba W-faaji, ie awọn ori ila meji ti o ni apẹrẹ V meji ti o npa ara wọn. Ọkan ninu awọn ero rẹ jẹ ẹrọ imotuntun ti o jẹ idaji ipari ati iwọn ti silinda mejila ibile kan, eyiti, pẹlupẹlu, dabi apa iwọ-oorun ti ilu nibiti Volkswagen ti bi ati pe o tun jẹ olu-ilu rẹ, Wolfsburg. Ṣaaju ki o to ni ọwọ rẹ lori Bentley, Piech fẹ lati ni idaniloju ohun kan: ẹrọ naa yoo baamu ni deede ni iho ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Gẹẹsi, eyiti ko ni riri gaan nipa awọn ẹrọ ibile. W12 glided daradara inu bonnet ati pe o ti di “ẹnjini ti Bentley”, botilẹjẹpe idinku ni a sọ pe o jẹ pataki julọ, awọn iyanilẹnu le wa ni ọran yii ni ọjọ iwaju, gẹgẹ bi ọran Aston Martin. Sibẹsibẹ, W12 ti wa ni ọdun mẹwa, diėdiė agbara: fun atunṣe Continental ninu idanwo yii o ni 25 hp miiran, nitorinaa de 625 iwunilori ni 6.000 rpm. Eyi yẹ ki o yara si 330 km / h ki o jẹ ki o sun odo odo ni iṣẹju-aaya 4,2. Ṣe akiyesi, bi a ti nireti, Continental iyara GT Pẹlu iwuwo 2.320 kg ti ẹwa, iṣẹ ti a pe W12 kii ṣe awada. Ni gbogbogbo Emi jẹ magbowo elere Ni otitọ, rọrun, ati pe iru ọkọ ayọkẹlẹ yii nigbagbogbo dabi ẹni pe o na mi. Nitoripe o ṣoro nigbagbogbo lati wa iwọntunwọnsi laarin igbadun ati ere idaraya, o nira lati darapo iṣẹ ṣiṣe abumọ ati inu inu ọkọ oju omi. Loni, nigbati a ba lo ẹrọ itanna si ... awọn skru, iṣẹ-ṣiṣe jẹ rọrun, imọ-ẹrọ ti o wa laaye fun isọdiwọn. idari oko, idadoro ati idahun engine da lori awọn paramita diẹ sii tabi kere si igbẹhin si itunu tabi ere idaraya.

Bibẹẹkọ, ki a le jẹri ni akọkọ pe GT Speed ​​​​wa laaye si orukọ rẹ, ni oju opopona ti papa ọkọ ofurufu kekere kan, ni afikun si aaye lati mu ọkọ ayọkẹlẹ pọ si si iyara ti o pọ julọ ti o le de ọdọ nibẹ, awọn oṣiṣẹ Bentley ti gbe. awọn ori ila ti awọn pinni ni apa osi ati ọtun lati ṣe ere wa pẹlu slalom diẹ ati braking si opin. Iyara GT Continental ti ṣe afihan airotẹlẹ airotẹlẹ, botilẹjẹpe ifura naa tun duro pe aaye ti ika ẹsẹ, eyiti o dabi kukuru nigbagbogbo nigbati o n wakọ, ti ni iṣiro pẹlu konge milimita ki o ma ba ṣe ibajẹ ẹranko naa. Ohun ti o jẹ dani idaduro... Mo ti tẹlẹ awọn disiki ni irin wọn ṣe iṣẹ ti o dara julọ. Ṣugbọn ... o ni agbara lati gbe awọn disiki carboceramics "Nikan" 10 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii: ni akiyesi owo ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ diẹ sii ju a reasonable wun.

Lati loye nitootọ kini o tumọ si idaduro ni lilo seramiki erogba, awọn onimọ-ẹrọ Bentley wọn fi agbara mu wa lati ṣe awọn idanwo Ayebaye julọ, laisi awọn sẹẹli ati awọn eto wiwa, ṣugbọn pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji nikan ti o yara si 200 km / h ati lẹhinna fọ papọ. Nigba ti a ba kan àlàfo naa, Bentley irin kan da awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta duro niwaju wa pẹlu seramiki erogba. Ni kukuru, agbara pupọ wa, paapaa ti o ba lọ kuro ni papa ọkọ ofurufu ti o wakọ ni opopona agbegbe ilu Jamani ti o dakẹ, o ju Bentley rẹ silẹ. abẹ Itunu ti o pọju, a ni anfani lati ni riri ni kikun kini atokọ idiyele ti 171 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu tumọ si. Ni meji, o gan rin si oke: i ibi ti o dara julọ ti o le fojuinu, lẹhin Poltrona Frau ti ile wa, ipo awakọ dara julọ, ẹda orin ati imuletutu ailabawọn. Ni ẹẹkan ni Berlin, pade oluyaworan lati wo aworan tuntun ni ayika papa iṣere Olympic. Ọsẹ Njagun jẹ ki ara rẹ rilara, awọn opopona jẹ tangle ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o gbe bi igbin. Ero lati isinyi W12 o jẹ ti irako, sugbon si tun ko dabi lati jiya ni gbogbo. Ṣugbọn iwo naa sare lọ si awọn ohun elo, si awọn iwọn otutu. Bentley awọn iṣọrọ digested ignoble deceleration, bi o ba ti ní a mẹrin-silinda turbodiesel. Iyanu ti itanna ati oniru. A mọ pe loni o jẹ eyiti ko ṣee ṣe lati rii ọkọ ayọkẹlẹ nla kan ti o jiya lati igbona pupọ, sibẹsibẹ, nitori otitọ ti o rọrun ti o dagba laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ti o ba rii ararẹ ti o tẹle ọkọ nla kan fun awọn ibuso pupọ, o ni lati da duro ati jẹ ki ohun gbogbo dara. O dara, ni kukuru, nigbagbogbo dabi iyalẹnu nibẹ pe awọn ẹrọ 600 hp. maṣe kọju si awakọ nigba wiwakọ ni iyara ọgbọn fun wakati kan!

Ọrọ diẹ sii nipa inu ilohunsoketi o ba wa gan ẹlẹwà. Awọn ara ilu Gẹẹsi, nigbati wọn jẹ oniwun ti awọn ami iyasọtọ wọn (ranti, Rolls-Royce ṣubu si ọwọ awọn ara Jamani BMW), jẹ eniyan ajeji: wọn lo ẹgbẹẹgbẹrun poun lori кожа, rosehip root ati awọn igi iyebiye lati jẹ ki agọ naa dabi iyẹwu ti ayaba. Ati lẹhinna wọn ti fipamọ sori awọn ẹya ẹrọ, lori awọn iṣakoso Atẹle, nigbagbogbo clumy ati ti awọn ohun elo iwọntunwọnsi. Lai mẹnuba igbẹkẹle ẹrọ: pẹlu awọn ẹrọ ti iṣipopada nla, ṣugbọn ko ni agbara pupọ, o ni lati mu pẹlu awọn ibọwọ funfun, ti o ba gbiyanju lati yara iyara tabi gun lori wọn, eyi jẹ iṣoro kan.

Dajudaju itan Bentley diẹ ti o yatọ, iṣẹ-ṣiṣe ere-idaraya nigbagbogbo wa ni ayẹwo, paapaa ti awọn olukopa (o dabi pe, itumọ ti Enzo Ferrari ti fun) sọ pe wọn jẹ awọn oko nla ti o lọ bi F1 ... Bayi pẹlu itara German ohun gbogbo jẹ kedere, ko si. awọn solusan apoju, paapaa awọn ẹya ṣiṣu diẹ jẹ ti didara giga ati pupọ chrome. Ko si darukọ awọn W12 ká darí iperegede ni idapo pelu Laifọwọyi gbigbe wipe ti o ba ti o ko ba lero bi fiddling pẹlu awọn abẹfẹlẹ (tun nitori ti o ko ba wa ni kíkó iyara, gbagbe nipa awọn asesejade ti Ferrari tabi Porsche vaccinations), o ayipada murasilẹ decisively ati ni kiakia, mejeeji uphill ati bosile. Ati pe kini paapaa ni opopona nigbagbogbo n funni ni iyara ti o ni iyanilenu, imuna-iyara ina, ibon yiyan, ọpọlọpọ nigbagbogbo wa tọkọtayaeyikeyi jia ti o ba wa ni. V idari okoeyi ti a ro ti dara si ati awọn ti mo ti liti bi awọn iyara posi, ati idadoro won ko ja lati pa awọn ibi- Continental. Otitọ pe nigba igun (o kere ju awọn ti a ba pade ni Germany, yoo yatọ si lori orin), o lọ ni kiakia ati ki o tọju itọpa bi bọọlu billiard ti o ni ibon daradara, ṣe iranlọwọ - ati rilara - ọpẹ si munadoko pupọ. kẹkẹ mẹrin.

Ni kukuru, ẹya tuntun yii Continental iyara GT o jẹ ọja kan pato ti o nira lati ṣe lẹtọ: o yara pupọ laisi Ferrari tabi Lambo, o ni itunu pupọ laisi jijẹ Maserati ati pe o jẹ akiyesi pupọ. Wiwakọ, nitorinaa, kii yoo ṣe akiyesi, paapaa ti o ba yan awọn ojiji larinrin ti o kere ju ti awọn awọ pupa lori awọn oju-iwe wọnyi. Ibeere naa ni, ṣe o tọ gbogbo awọn Euro ti o nilo. Idahun ti o daju ko ṣee ṣe, a wa nigbagbogbo, jẹ ki a pada si ibeere atilẹba: ṣe o jẹ oye lati darapo igbadun ati ere idaraya, iṣaju iṣaju ati keji ti ko tọ? Boya bẹẹni, nitori ko si ẹlomiran ti o fẹ elere ru splitter ni ipele yi iṣẹ e owo... Nitoribẹẹ, kii yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ EVO rara, paapaa ti ọjọ kan wọn ba ṣe pẹlu awakọ ẹhin nikan. Ibakcdun nikan fun awọn ti o ra, ti o ba jẹ pe nitori igbohunsafẹfẹ ti ipese ti o fi agbara mu, ni agbara: 5-6 km lori XNUMX liters ti idana. Ati laisi afikun.