Bentley Continental GT V8 S 2015 awotẹlẹ

Ti ṣe afihan si agbaye adaṣe ni ọdun 2003, Continental GT ti wa ni kikun Circle pẹlu V8 S ti o ni ero lati fa olugbo tuntun tuntun si ami iyasọtọ Ilu Gẹẹsi.

Apetunpe ami iyasọtọ naa tẹsiwaju lati dagba ni kariaye ni ọdun kan, ni pataki ni awọn ọja ti n yọju bii India, China ati Aarin Ila-oorun, eyiti o rii ilosoke ida 45 ninu awọn tita ni ọdun to kọja ni akawe si 2012.

Bentley Continental GT V8 S de Australia ni oṣu to kọja pẹlu swagger tuntun, ti ṣetan lati mu iru alabara tuntun kan.

GT tuntun ti simi ina ati igbesi aye pada sinu tito sile pẹlu ẹrọ imudojuiwọn ati gbigbe iyara mẹjọ ZF tuntun ti o ti yi GT tuntun pada si ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya igbadun ti a tunṣe ni idiyele ti o tọ. O dara, diẹ sii ni oye ju idiyele ti awoṣe W12 V12 lọ.

Pẹlu afikun agbara, idaduro ere idaraya, idari didan ati agbara braking iyalẹnu, iyipada ati awọn aṣayan coupe funni ni oye gidi ti flair ati Charisma ni idiyele ti o wuyi diẹ sii.

Oniru

Apẹrẹ ti Continental GT ti tẹsiwaju lati dagbasoke ni akoko pupọ, laisi awọn ayipada pataki si Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin tabi awọn ẹya iyipada.

Ipilẹ abuda lati ẹhin ẹnu-ọna iwaju tẹle itọka itan itan rẹ, ti o pari ni awọn ina ẹhin. O jẹ apẹrẹ ti o ni ibamu jakejado ibiti, ti n ṣalaye ara ibinu sibẹsibẹ yangan ti Continental GT.

Ya ni Monaco Yellow, yi V8 S ko ni yi eleyi ti.

Ya ni Monaco Yellow, yi V8 S ko ni tan-alese. Awọn aworan wa ṣe afihan bii awọ yii ṣe jẹ larinrin ni igbesi aye gidi bi o ṣe yọkuro lati awọn ọgba ti a ṣe afọwọyi ni pipe ati ita funfun ti Yering Castle ni afonifoji Yarra Victoria.

Awọ awọ ofeefee ti o ni didan nikan ni a tẹnu si nipasẹ beluga (dudu didan) grille iwaju ati iselona ara isalẹ ti o ṣe iranlọwọ lati ṣeto aṣa Continental GT yatọ si iyoku.

Awọn “Isọdi Ara Ara Isalẹ” ni awọn sills ẹgbẹ, pipin iwaju, ati olutaja ẹhin ti o darapọ lati dinku aerodynamically igbega iwaju iwaju ati pese iduroṣinṣin nla ni iyara giga.

Lati awọn ẹgbẹ, awọn ara apẹrẹ ati didan 21-inch dudu Diamond wili meje-sọrọ gan yẹ awọn oju.

Idaduro ati oṣuwọn orisun omi tun ti tunwo, pẹlu V8 S silẹ nipasẹ 10mm ati awọn orisun omi 45% lile ni iwaju ati 33% lile ni ẹhin. Eleyi dinku pupọ eerun ara ati ki o gidigidi din Hood tabi iwaju opin eerun labẹ lile braking ipo.

Awọn taya Pirelli P-Zero ṣe daradara ni mejeeji tutu ati awọn ipo gbigbẹ ni awọn oke giga ti Victoria. Awọn taya 21-inch ni pipe ni ibamu pipe idaduro idadoro ere idaraya ati idii mimu, n pese ọpọlọpọ awọn esi ati isunki, ni pataki lori oke ati awọn ọna orilẹ-ede bumpy nigbakan.

Gẹgẹbi aṣayan kan, Bentley le fi awọn rotors carbon-seramiki nla sori ẹrọ pẹlu awọn calipers brake pupa. Awọn iṣagbega biriki jẹ gbowolori, botilẹjẹpe owo ti o lo daradara ni imọran pe wọn le aami 2265kg Bentley leralera pẹlu awọn ẹdun diẹ ati wiwọ idaduro odo.

Bọtini naa jẹ iṣẹ-ọnà ati pe ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ jẹ aṣemáṣe nigbagbogbo.

Eto eefi awọn ere idaraya chrome-palara ti o yan ṣe afikun iwo didara si ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa, lakoko ti o tun ṣafikun ariwo ti o jinlẹ, ariwo ọfun, ariwo ariwo ti o wa nipasẹ agọ nigba ti ẹrọ V8 twin-turbocharged bẹrẹ lati kọrin.

Awọn ẹya ara ẹrọ

Lati ṣii ilẹkun, o gbọdọ bẹrẹ nipasẹ ṣiṣi silẹ pẹlu bọtini Bentley rẹ. Bọtini naa jẹ iṣẹ-ọnà ati pe ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ jẹ aṣemáṣe nigbagbogbo. O jẹ apẹrẹ ẹwa pẹlu iwuwo, rilara gbowolori. Mo ti lọ si awọn ipari nla lati ma ṣe ju silẹ.

Tẹ bọtini naa lati ṣii ilẹkun awakọ ati pe iwọ yoo kigbe lẹsẹkẹsẹ nipasẹ agọ ọlọrọ ati yiyan daradara. Botilẹjẹpe o jẹ igbalode, o tun wa ninu itan-akọọlẹ ati ohun-ini ti iru ọkọ ayọkẹlẹ bespoke nikan le pese.

Ipele giga ti iṣẹ-ọnà jẹ gbangba jakejado agọ naa ko si si alaye ti o fi silẹ laifọwọkan.

Awọn bọtini Chrome ati awọn iṣipopada ni oye ti o ni iyatọ ti didara, lakoko ti o ti lo okun erogba lati ṣe afihan ohun-ini ere-ije ami iyasọtọ naa. Awọn imọran diẹ wa ti ipa Volkswagen ninu dasibodu naa, botilẹjẹpe ko to lati ṣe iyemeji lori imọlara gbogbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Awọn ijoko alawọ ti a fi ọwọ ṣe, diamond-stitched pese atilẹyin ati ki o wo yangan pẹlu aami Bentley pẹlu igberaga ti a fi si ori ọkọọkan awọn ori ori mẹrin. Awọn ijoko awakọ ati iwaju ero-ọkọ ti ni ipese pẹlu alapapo ati awọn iṣẹ ifọwọra, n tẹnumọ pataki itunu ni pataki akọkọ.

Ni awọn iyara opopona, agọ jẹ idakẹjẹ iyalẹnu, paapaa idakẹjẹ.

Awọn ijoko, dasibodu, kẹkẹ idari ati awọn iyipada paddle ti a fi alawọ alawọ ni a fi ọwọ ṣe ni awọ ofeefee monaco, eyiti o fi ọwọ kan ti awọ ara si awọn ita dudu ati igbadun.

Fun awọn alejo ti o ga julọ ti o joko ni ẹhin, awọn ijoko nfunni ni itunu pupọ, botilẹjẹpe ko si ẹsẹ pupọ paapaa pẹlu awọn ijoko iwaju ti a gbe siwaju.

Ni awọn iyara opopona, agọ jẹ idakẹjẹ iyalẹnu, idakẹjẹ paapaa. Awọn carpets opoplopo ti o jinlẹ, awọn ferese gilasi ti a fi ọṣọ ati awọn ohun elo gbigba ohun jẹ ki ariwo ita si o kere ju.

Eto ohun afetigbọ NAIM 14K yiyan n ṣe igberaga awọn agbohunsoke 11 ati awọn ikanni ohun afetigbọ 15 ti o ṣe agbejade ohun ti tiata iyalẹnu pẹlu awọn acoustics ti Ile Opera Sydney.

Enjini / Gbigbe

Agbara engine lati 4.0-lita, 32-valve, twin-turbocharged V8 engine ti pọ nipasẹ 16 kW si 389 hp. Yiyi ti o ga julọ ti 680 Nm jẹ aṣeyọri ni iwọn kekere 1700 rpm ọpẹ si iṣeto-ibeji-turbocharged V8.

Agbara ti wa ni rán si gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ pin lori ohun gbogbo-kẹkẹ drive (AWD) Syeed. Pẹlu pipin 40:60 ru-kẹkẹ agbara, V8 S yoo fun ọ ni rilara awakọ ẹhin ti o ni igbesi aye diẹ sii ni awọn ibẹrẹ lile ati awọn igun yiyi to muna.

Nigbati o ba ni Bentley kan, iwọ ko ni lati ṣe aniyan nipa idiyele epo, ṣugbọn kuku iye igba ti o ṣabẹwo si ibudo iṣẹ agbegbe rẹ. Lati mu awọn ibẹru rẹ kuro, Bentley ti lo imọ-ẹrọ iyipada-àtọwọdá ti o pa mẹrin ti awọn silinda mẹjọ, ṣe iranlọwọ lati ṣafipamọ epo ati imudarasi eto-aje idana nipasẹ ida mẹjọ.

Boya ni Aifọwọyi tabi ipo ere idaraya, gbigbe iyara ZF 8 n pese agaran, iyipada kongẹ. Ẹka ZF tuntun dabi diẹ sii bi eto idimu meji ju gbigbejade adaṣe ibile lọ.

Awọn paddles ti a fi awọ ṣe, ti a fi ọwọ ṣe ni pipe fun awọn ọwọ nla bi mi ati pe o wa lẹhin kẹkẹ idari ati ti a so mọ ọwọn.

Nini Bentley jẹ yiyan igbesi aye, ipinnu ti yoo fi ọ bọmi sinu igbadun ati opulence. Nini iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ jẹ ẹsan fun awọn ọdun ti iṣẹ lile ati iyasọtọ, aaye ti ko padanu fun mi tabi fun ẹgbẹ mi.

Continental GT V8 S jẹ ayẹyẹ ti o dara julọ ti Bentley ni lati funni ni alailẹgbẹ, igbalode, aririn ajo nla ti a fi ọwọ ṣe ti o le wakọ lojoojumọ tabi ni gbogbo ọjọ miiran.

Ọdun mọkanla lẹhin ti akọkọ Continental GT ti ṣe ifilọlẹ, ẹya yii n mu sleeker kan, iwo ere idaraya si tito sile GT ti n dagba nigbagbogbo pẹlu mimu ilọsiwaju ati iṣẹ ilọsiwaju. Eyikeyi awọn abawọn ti wa ni kiakia aṣemáṣe nipasẹ awọn didara ati sophistication ti Bentley nikan le pese ni awọn oniwe-bespoke paati.

Lakoko ti Bentley ṣe alabapin awọn ẹya diẹ ati awọn ẹya laarin Ẹgbẹ Volkswagen, o jẹ iyalẹnu diẹ lati ni oye idi ti wọn ko fi diẹ ninu awọn ẹya to ti ni ilọsiwaju bii iranlọwọ titoju ọna, iṣakoso ọkọ oju-omi radar ati ibudo autopilot ti o wa ni imurasilẹ ati idanwo. din owo paati. awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

O le ma ni agbara awakọ ti Porsche 911 tabi awọn agbara supersonic ti Bugatti Veyron, ṣugbọn Bentley ti fun ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ihuwasi ti yoo fun ọ ni iyanju lati wakọ lile ati nigbagbogbo ṣawari awọn aye ti V8 S.