Bentley. Igbadun lori mẹrin kẹkẹ - Akopọ ti awọn awoṣe

Boya iyẹn ni idi ti o fi ni idaduro ihuwasi alailẹgbẹ rẹ laibikita awọn ọdun ti igbẹkẹle lori Rolls-Royce. Gẹgẹbi Jan Benedek's Ọba, "o wa ni igba diẹ diẹ ninu ọna, o jẹ diẹ ni ipalara." Lẹhin iṣẹgun Bentley Le Mans, Ettore Bugatti ni kikoro pe wọn ni “awọn ọkọ nla ti o yara ju ni agbaye”. Njẹ wọn le yatọ lati igba ti onise wọn, Walter Owen Bentley, ti ṣiṣẹ tẹlẹ lori awọn oju-irin oju irin?

Kosemi ati viscous

Aami ti a ṣẹda pẹ, ni ibẹrẹ 20s. Walter Owen ti ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ DFP Faranse tẹlẹ pẹlu arakunrin rẹ Horace Milner. O gbiyanju awọn pistons aluminiomu ninu wọn, eyiti o fun awọn iyẹ iṣẹ rẹ. Ogun Àgbáyé Àkọ́kọ́ bẹ́ sílẹ̀ láìpẹ́ lẹ́yìn náà, àwọn ọmọ ogun òfuurufú Royal Navy nígbà náà wá nífẹ̀ẹ́ sí Bentley. O gba ọ laaye lati ṣe alabapin ninu ikole ikoko ti awọn ẹrọ ọkọ ofurufu. Ni akọkọ, awọn imotuntun Bentley ni Rolls-Royce lo ninu ẹrọ aero Eagle akọkọ rẹ.

Bentley Motors Ltd. ti forukọsilẹ ni Oṣu Kẹjọ ọdun 1919, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti firanṣẹ si alabara nikan ni ọdun meji lẹhinna. O ní a mẹta-lita mẹrin-silinda engine pẹlu mẹrin falifu fun silinda ati ki o je awọn pipe ohun elo fun a alagbara ọkọ ayọkẹlẹ.

Gẹgẹ bi o ṣe pataki bi iṣẹ ṣiṣe to dara jẹ igbẹkẹle ti Bentley. O ṣeun fun u, ti won ti gba ẹya o tayọ rere, timo ọpọlọpọ igba ni motorsport, pẹlu. ni opopona Brooklands. Ni ọdun 1924, Bentley ṣẹgun Awọn wakati 24 olokiki ti Le Mans ati tun ṣe iṣẹ yii ni igba mẹrin ni ọna kan laarin ọdun 1927 ati 1930. Ni ọdun 1930, Bentley tun wa ni ipo keji. Lẹsẹkẹsẹ lẹhin eyi, ile-iṣẹ kọ lati kopa ninu ere-ije, ni igbagbọ pe o ti ni iriri to.

Tiketi lati win

W Ni akoko yẹn o jẹ ohun ini nipasẹ Wolfe Barnato, ẹniti o ra Bentley akọkọ ni ọdun 1925, ati pe ọdun kan lẹhinna gba ọpọlọpọ awọn ipin ti olupese rẹ. Aami naa ti ṣajọpọ ẹgbẹ kan ti ọlọrọ ati talenti tabi o kan gbona racers, ti a npe ni Bentley Boys. Lára wọn ni àwọn atukọ̀ ológun, àti dókítà kan. Barnato jẹ ọkan ninu awọn “awọn ọmọkunrin” ati “onkọwe” akọkọ ti ṣiṣan ti o bori ni Faranse. O gun si podium ti o ga julọ ni Le Mans ni igba mẹta: ni ọdun 1928, 1929 ati 1930.

O ni ojiji ojiji onijakadi kan ati pe o baamu awọn Bentleys nla bi ko si miiran. Oṣu mẹta ṣaaju iṣẹgun Le Mans kẹhin rẹ, o koju alẹ Express Le Train Bleu, eyiti o sare lati Calais si Riviera Faranse ti o gbe ipara ti Yuroopu ati Amẹrika. Ere-ije lori ọkọ oju irin yii jẹ olokiki ati olubori tuntun ni Rover Light Six. Lori ounjẹ alẹ ni Carlton Hotẹẹli ni Cannes, Barnato tẹtẹ £ 100 pe kii yoo yara ju ọkọ oju-irin lati Cannes lọ, ṣugbọn pe nigbati ọna opopona de Calais yoo mu Bentley lọ si Ilu Lọndọnu.

Ó ṣiṣẹ́ láìka ojú ọjọ́ tó burú jáì sí, nígbà míì òjò, nígbà míì òjò, nígbà míì òru, ó sì máa ń dúró de àyípadà kan. O gbe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ si iwaju Club Conservative ni 74 St. James Street ni 15.20:4 pm, iṣẹju 14 ṣaaju ki kiakia de Calais. O jẹ Oṣu Kẹta ọdun 1930, XNUMX. Awọn ọgọrun poun ti o fẹ gba ni a parẹ lẹsẹkẹsẹ. Awọn French fun u a hefty itanran fun arufin opopona-ije, ati Bentley gbesele u lati Paris Motor Show fun lilo a stunt fun ipolowo ìdí.

Okiki nla jẹ awada

Barnato kọlu ọkọ oju irin ni 6,5-lita Bentley Speed ​​​​Six, sedate sedan bodied nipasẹ HJ Mulliner. Sibẹsibẹ, gẹgẹbi ohun iranti, o kọ ọkọ ayọkẹlẹ miiran, ti o maa n ni nkan ṣe pẹlu ere-ije. O ni Gurney Nutting ti ere idaraya ti ara ile-meji pẹlu orule kekere ati awọn ferese dín. O jẹ mọ bi “Blue Bentley Train”. Idarudapọ naa jẹ idapọ nipasẹ Terence Cuneo, ẹniti o sọ ọkọ ayọkẹlẹ yii di alaimọ ni kikun ti a yasọtọ si duel pẹlu ọkọ oju irin naa. Kii ṣe iyẹn nikan, o jẹ mimọ “iran iṣẹ ọna”. Aworan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti n lọ siwaju ni a tun daba nipasẹ oju inu. Awọn ipa-ọna ti ọkọ oju irin ati ọkọ ayọkẹlẹ ko kọja.

Aṣeyọri ti ami iyasọtọ naa tun yipada lati jẹ irokuro. Ibanujẹ Nla tumọ si pe ni ọdun 1931, iṣelọpọ ọdọọdun ṣubu nipasẹ idaji lati ọdun igbasilẹ ti 1928, si awọn ẹya 206 nikan. Barnato yọkuro atilẹyin owo ati ile-iṣẹ ti o fi ẹsun fun idiyele. Napier ngbaradi lati gba, ṣugbọn o jẹ inawo ni akoko to kẹhin nipasẹ British Central Equitable, ẹniti o funni ni idiyele ti o ga julọ. Lẹhinna o wa ni pe Rolls-Royce wa lẹhin rẹ. O ṣe idoko-owo £ 125, deede si £ 275 milionu loni, lati ra oludije kan.

Awọn ere idaraya idakẹjẹ

Bentley gba ipo ti ami iyasọtọ "olowo poku" ati "idaraya" ti Rolls-Royce. Sibẹsibẹ, kii ṣe olowo poku tabi idije gangan. Bentley ká ipa ti a aptly kosile ninu awọn kokandinlogbon akọkọ lo lori titun 3,5 1933-lita awoṣe: "The Quiet Sports Car".

Walter Owen Bentley ti “ra” pẹlu ile-iṣẹ rẹ, ṣugbọn ko gba ọ laaye lati bẹrẹ iṣẹ ikole lẹsẹkẹsẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ 3,5-lita jẹ idagbasoke ti imọran "ina" ti Rolls-Royce, eyiti o yẹ lati fa awọn ti onra ni awọn ọdun aawọ. O lo ẹrọ 20/25 mẹfa-cylinder pẹlu ipin funmorawon ti o pọ si, camshaft tuntun ati awọn carburetors SU meji diẹ sii gluttonous. O yara ati itunu. Ni idakeji si awọn ipo ibanujẹ ninu eyiti a kọ ọkọ ayọkẹlẹ naa, W. O. Bentley sọ pe o jẹ "ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti o jẹ orukọ rẹ."

Jije ami iyasọtọ “taara” ni akawe si Rolls-Royce, Bentley ni anfani pataki kan. Awọn ohun titun ti o le ba orukọ rere ti "Winged Lady" jẹ diẹ sii lati ṣe afihan sinu rẹ. Botilẹjẹpe idaduro iwaju ominira ni a fun Rolls-Royce ni kete ṣaaju Ogun Agbaye II ni awoṣe Mark V, o jẹ aṣáájú-ọnà ni lilo awọn ara irin ti a ṣe jade lọpọlọpọ.

yo

O jẹ iṣe ti o wọpọ fun awọn ami iyasọtọ igbadun lati pese ẹnjini kan ti a ti ṣe adani nipasẹ olukọ olukọni ti yiyan alabara. Ṣugbọn, ni ifojusọna ibeere giga lẹhin ogun naa, Rolls-Royce paṣẹ fun sedan boṣewa kan lati Irin Ti a tẹ, eyiti o yẹ ki o fi sori ẹrọ ni ile-iṣẹ naa. 1946 Bentley Mark VI gba wọn ni akọkọ. Rolls-Royce darapọ mọ Silver Dawn ni ọdun mẹta lẹhinna.

Bentley olokiki julọ ni akoko yii ni 1952 R Continental, ijoko mẹrin, ẹlẹnu ologbo-ẹyin ẹlẹnu meji pẹlu ara Mulliner ti a ti yipada ni aerodynamic. Nigbamii, awọn awoṣe ẹnu-ọna mẹrin, awọn "sedans ere idaraya" ti awọn 50s, ti a ṣe lori ẹnjini yii.

Kii ṣe titi di ọdun 1965 ti o padanu ararẹ lailai ni Rolls-Roys, pẹlu ifihan ti T-jara, ibeji pẹlu Ojiji Silver. Awọn iran tuntun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ara ti o ni atilẹyin fun igba akọkọ, ati awọn ibajọra ni o ṣoro lati yago fun. Nigba ti ni 1970, bi abajade ti awọn iṣoro inawo, apakan ọkọ ofurufu ti Rolls-Royce ti lọ kuro ninu rẹ sinu ile-iṣẹ ọtọtọ, Bentley ṣagbe sinu wahala. Ile-iṣẹ kekere kan nikan ti n ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori pupọ ko le ni anfani iyatọ awoṣe ti o jinna. Iṣẹjade Bentley ṣubu si 5 ogorun. gbogboogbo gbóògì ti Rolls-Royce Motor Limited.

Bi ti igba atijọ

Ni ọdun 1980, ile-iṣẹ naa dapọ pẹlu Vickers. Bentley ti n bọ laiyara si igbesi aye. Lara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iran tuntun ni Mulsanne, orukọ ẹniti a tọka si olokiki Le Mans ni gígùn. 1982 ri awọn ifihan ti Mulsanne Turbo, reminiscent ti awọn gbajumọ ati ki o yara sibẹsibẹ quirky 4,5-1926 1930-lita "Blower Bentleys", pẹlu kan Roots konpireso inu didun soke iwaju. Ọkan ninu wọn ni James Bond ninu awọn itan ti Ian Fleming. Lẹhin ti awọn supercharged Mulsanne wá Turbo R, ati 1991 awọn meji-enu Continental R, a yẹ arọpo si awọn gbajumọ 50 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, ṣugbọn awọn placement ti awọn lawin Bentley Mẹjọ ni 1984-1992 ni itumo ironic. O jẹ iyatọ nipasẹ gbigbe afẹfẹ fadaka ni apapo oblique ti o dara. Bentley-lita mẹjọ lati 1930 si 1931 jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori julọ ni akoko rẹ. Awọn deede ti Bentley State Limousine ti a fi fun Queen Elizabeth II ni ọdun 2002 lori jubeli goolu rẹ.

Lọtọ nikẹhin!

Ni akoko yẹn, Bentley ti wa ni ọwọ Volkswagen fun ọdun mẹrin. Adehun 1998 tun jẹ "meji", ṣugbọn akoko yii ni a pe iwọn naa ni Rolls-Royce. Volkswagen gba ohun gbogbo lati Vickers ayafi awọn ẹtọ si ami iyasọtọ ati aami. Ni gbogbo akoko yii wọn wa lọwọ ile-iṣẹ ọkọ ofurufu Rolls-Royce, ti o ta wọn si BMW. Volkswagen le ti lo apẹrẹ gbigbemi afẹfẹ iyasọtọ ati eeya “Spirit of Ecstasy”, ṣugbọn laisi baaji RR. Ni ipo yii, Germany ti pin, ati Rolls-Royce pari pẹlu BMW.

Ka tun: Titun itanran fun awọn oniwun ọkọ ti a ṣafihan

Eyi jẹ iroyin ti o dara pupọ fun Bentley. Gẹgẹbi apakan ti ibakcdun, o gba ipo ti ami iyasọtọ kan-ti-a-ni irú. O le ti farada ija-ija lile pẹlu Rolls-Royce ni ọna atijọ, ṣugbọn awọn laini wọn ti yapa. Awọn RR lojutu lori igbadun ati didara, Bentley lori awọn ere idaraya, botilẹjẹpe awọn sedans ti o niyi, tun pẹlu awọn kẹkẹ kẹkẹ gigun, wa lori tita. Aami ti iyipada jẹ Continental GT pẹlu ẹrọ W12 kan, ti a ṣe ni 2003.

Lati igbanna, iṣelọpọ Bentley ti pọ si pupọ, pẹlu idinku kukuru nitori idaamu owo ti 2008. Ni 2016, o sunmọ awọn ẹya 12 2018. PCS. Lẹhinna Bentayga wa, adakoja akọkọ ti Bentley, debuting ni Geneva ni XNUMX. Iru awakọ yii jẹ “akọkọ” miiran fun Bentley.

Aami iyasọtọ Ilu Gẹẹsi nla loni dabi Ilu Lọndọnu. Awọn aṣa ti ṣeto ni išipopada, nitori ojo iwaju ti o ni imọlẹ kii yoo ṣẹda funrararẹ.

Awoṣe tuntun ti Bentley jẹ Flying Spur. Isare si 100 km / h gba 3,8 aaya, oke iyara jẹ 333 km / h.

Ni awọn ofin ti ara, a ti wa ni awọn olugbagbọ pẹlu ohun itankalẹ lati awọn oniwe-royi. Ni gigun 5316 mm, 1978 mm fife ati giga 1484 mm, Bentley Flying Spur jẹ gigun diẹ, ṣugbọn tun kuru. Awọn ina ori yika, awọn ifibọ chrome ati grille inaro jẹ ami-ami ti awọn ọja tuntun.

Bentley Flying Spur tuntun ti wa ni itumọ lori pẹpẹ ti a lo tẹlẹ ni Porsche Panamera ati Audi A8. Chassis naa da lori aluminiomu, awọn ohun elo idapọmọra, pẹlu ẹrọ itanna ti o ni idari kẹkẹ mẹrin ati eto idari ti o ṣakoso ẹrọ idari lori gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin. Idaduro afẹfẹ ti nṣiṣe lọwọ tun wa pẹlu awọn ọna ṣiṣe iyẹwu mẹta ati eto imuduro eerun kan.

Ni imọ-ẹrọ, Flying Spur nlo awọn ipinnu lati ọdọ Continental GT tuntun.

Agbara nipasẹ a W12 ibeji supercharged engine. Ẹya 635-lita pese ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu 900 horsepower ati 130 Newton mita ti o pọju iyipo. Gbogbo kẹkẹ ẹlẹṣin jẹ nipasẹ apoti jia iyara mẹjọ. Inu ilohunsoke jẹ mimu oju, pẹlu itunu ile-iṣẹ yiyi ti o le ṣiṣẹ bi ifihan iboju ifọwọkan tabi ṣeto aago afọwọṣe Ayebaye. Awọn wheelbase, eyi ti o jẹ 10 millimeters to gun ju awọn oniwe-royi, pese adun ru aaye. Gẹgẹbi nigbagbogbo, afẹfẹ ti wa ni itumọ pẹlu awọn igi ti o dara julọ ati awọn awọ. Eto ipilẹ ohun afetigbọ 19-agbohunsoke le paarọ rẹ pẹlu eto Bang & Olufsen tabi eto ipari oke Naim pẹlu 2200 wattis ti awọn agbohunsoke.  

Awọn owo ti awọn awoṣe ti wa ni ko sibẹsibẹ mọ. Awọn ẹda akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ fi fun awọn alabara ni ibẹrẹ 2020. Uncomfortable gbangba rẹ yoo waye ni Igba Irẹdanu Ewe lakoko IAA 2019.

Ọrọìwòye - Michal Kiy - onise ẹrọ ayọkẹlẹ

Awọn titun Continental GT ni a simi ti iderun. Bentley bi o ti jẹ tẹlẹ, ko duro pẹlu ahọn rẹ lati wa ni itọju nipasẹ aṣa. Ile-iṣẹ naa tun funni ni awọn sedans, eyiti, laibikita “iwọn kan pato” wọn, ni ihuwasi ere idaraya, ati nikẹhin ti yọ kuro fun SUV kan. Ṣeun si yiyan nla ti awọn awoṣe, iṣelọpọ n pọ si. Ṣugbọn ami iyasọtọ pato yii dara julọ ni Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin kan.

Continental GT ni ẹrọ igbalode pẹlu eto iṣakoso ijona pupọ-pupọ, bakanna bi awakọ XNUMX-axle ati idaduro ti o ṣe deede si awọn ipo lọwọlọwọ ati awọn iwulo. Ṣugbọn moto-igbalode yii jẹ apejọ nipasẹ ọwọ ni Crewe, ati pe ẹrọ itanna le jẹ ayodanu pẹlu awọn ohun elo ibile. Bentley jẹ apakan ti itan naa, ṣugbọn o nilo lati tẹsiwaju, bi awọn apẹẹrẹ ti Continental GT ṣe mọ daradara.

Wo tun: Porsche Macan ninu idanwo wa