Petirolu G-wakọ lati Gazpromneft. Iyanjẹ tabi ilosoke agbara?
petirolu G-wakọ. Kini o jẹ?
Iru epo yii ni a ṣe ni awọn oriṣi pupọ: wiwọle julọ jẹ 95, botilẹjẹpe 98 ati paapaa 100 tun funni ni iyatọ ni pe olupese kọọkan n dagba ati lo awọn afikun asọye ti o muna ni iṣelọpọ petirolu “rẹ”. Nitorinaa, pẹlu nọmba octane kanna, fun apẹẹrẹ, 95, epo petirolu Ecto-95 lati Lukoil, agbara V lati Shell, petirolu Pulsar, ati bẹbẹ lọ le gbe papọ larọwọto.
Awọn akopọ ati akoonu ti awọn afikun ko ṣe afihan ni ipolowo, nitorinaa awọn alabara ni lati, bi wọn ṣe sọ, “ṣere ni okunkun.” Bibẹẹkọ, nipa lilọ si awọn oju opo wẹẹbu ti awọn aṣelọpọ aropọ agbaye, o le rii pe G Drive 95 nlo KEROPUR 3458N lati ọdọ olokiki olokiki German ti ibakcdun BASF ati Afton Hites 6473 pẹlu iyipada ikọlu lati Afton Kemikali. Awọn anfani ti a sọ nipasẹ ami iyasọtọ naa ni aṣeyọri lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti olupese kan (Volkswagen), pẹlupẹlu, nini eto abẹrẹ idana taara.
Fun iṣiro afiwera ti ṣiṣe, G-Drive idana ti ni idanwo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn abuda ẹrọ miiran - iṣipopada kekere, turbocharged, bbl. esi. Alaye ti a gba lati inu iyara engine ati ipo ibatan ti àtọwọdá finasi. Ifamọ ẹrọ si iru epo yii lakoko isare ni awọn jia oriṣiriṣi ni a tun pinnu. Awọn ayipada ninu agbara ni a gba silẹ nipa lilo dynamometer kan. Lẹhin ti epo epo, a fun engine ni akoko diẹ ti o yẹ lati ṣe deede si iru epo tuntun.
Awọn abajade idanwo jẹ bi atẹle:
- Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu agbara to 110 hp. ilosoke ninu iyipo mejeeji ati agbara engine ti fi idi mulẹ, pẹlu idinku ti o baamu ni inertia ibẹrẹ.
- Titari ẹrọ n pọ si nigbati o ba ni ipese pẹlu eto abẹrẹ idana taara.
- Awọn afikun ti o pinnu ṣiṣe ti G Drive 95 petirolu le ṣe afikun ni ominira, ni atẹle awọn iṣeduro ti olupese ti o yẹ. Idana ti o jade yoo ni ibamu ni kikun pẹlu kilasi Euro-5, ati awọn abuda rẹ yoo sunmọ petirolu ite 98.
- G-Drive idana din kikankikan ti erogba idogo lori sipaki plugs, ati awọn miiran engine awọn ẹya ara di significantly kere idọti. Agbara engine ati iyipo pọ si nitori idinku ninu awọn adanu ti ko ni iṣelọpọ nitori ija ikọlu.
Awọn afikun ti a ṣalaye jẹ laiseniyan patapata, ati pe o le ṣiṣẹ pẹlu wọn lakoko ti n ṣakiyesi awọn iṣọra deede.
Awọn anfani ati awọn alailanfani. Agbeyewo agbeyewo
Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe akiyesi pe epo G-Drive gidi le jẹ tun epo ni awọn ibudo gaasi lati Gazprom Neft (ni awọn ibudo gaasi ẹtọ ẹtọ ti epo yii ko ni iṣeduro).
Awọn ipinnu akọkọ ti o le fa nipasẹ akopọ iwọn epo ni awọn atunwo olumulo:
- G-Drive petirolu kii ṣe buburu tabi dara ninu ara rẹ. Awọn anfani ti a kede rẹ (ni ibamu si imọran gbogbogbo ti ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti o kọ awọn atunwo nipa iru epo yii) jẹ iwọn apọju, botilẹjẹpe isanwo apọju fun lita kan ko tobi pupọ.
- Imudara ti G-Drive da lori ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ: fun apẹẹrẹ, ohun ti o ṣe akiyesi lori Suzuki, aibikita lori Toyota, bbl Eyi ti o jẹ oye - awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣaju ko ṣe iṣiro awọn abuda ti awọn ẹrọ fifi sori ẹrọ fun ami iyasọtọ kan pato idana, ṣugbọn itọsọna nipasẹ awọn ilana gbogbogbo - agbara, igbẹkẹle, ṣiṣe.
- Awọn afikun ti o wa ninu iru epo ti o wa ninu ibeere gba laaye, si iwọn diẹ, itusilẹ ti awọn resini ti o wa ninu petirolu, ati pe a ko yọkuro patapata lati akopọ rẹ nitori awọn ẹya ara ẹrọ ti ilana imọ-ẹrọ (ati, ni pataki, nitori aipe ti o muna lọwọlọwọ didara awọn ajohunše).
- Yiyan ni ojurere ti petirolu G-Drive jẹ nitori ati lare fun awọn awakọ wọnyẹn ti o ti ra ohun elo tuntun ati pe wọn n kun ọkọ ayọkẹlẹ wọn pẹlu petirolu yii fun igba akọkọ. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba ti tun epo pẹlu iru epo miiran fun igba pipẹ, lẹhinna akoko pupọ le kọja fun awọn afikun lati mu ipa, lakoko eyiti ko si awọn ilọsiwaju pataki ninu iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ le waye.
- Lilo G Drive (laibikita ami iyasọtọ) jẹ akiyesi nikan pẹlu awọn ayipada loorekoore ni ipo awakọ ọkọ, ninu eyiti o jẹ akoko isare ti o ṣe pataki. Fun awọn ilu nla pẹlu awọn ọna opopona ayeraye, lilo epo yii ko ni doko.
- O ti wa ni dara lati baramu petirolu si awọn engine ju lati baramu awọn engine si petirolu.
