Igbeyewo wakọ BMW X2
Bayi idile X ti ṣe agbekalẹ lilọsiwaju iṣiro iṣiro. X2 ti wọ ọja naa - ami-ẹyẹ ti o pọ julọ ti ikorita-adakoja
Ninu fidio igbejade ti X2 tuntun, onise apẹẹrẹ BMW Josef Kaban rin ni ayika adakoja titẹ si apakan. O sọrọ nipa awọn nuances pataki julọ ni ita, ntokasi awọn alaye didan ti ode ati inu ti aratuntun.
Sibẹsibẹ, arekereke diẹ wa ni ile-iṣere ọkunrin kan yii. Czech olokiki, ti o fun agbaye ni eka Bugatti Veyron ati Skoda Octavia ti o rọrun ni ọgbọn, bẹrẹ lati jẹ iduro fun ara ti ami Bavarian laipẹ - o kere ju oṣu mẹfa sẹhin.
Wiwo ti X2 tuntun jẹ iṣẹ ti ẹgbẹ ti awọn apẹẹrẹ ti o jẹ oludari nipasẹ Pole Thomas Sich. Eniyan ti o tayọ pupọ. Eyi niyi, o joko lẹgbẹẹ wa ni ounjẹ alẹ lẹhin ọjọ akọkọ ti iwakọ idanwo ati ṣe ẹlẹya ti awọn oniroyin Ilu Italia ati ọmọbirin ti o wa nitosi wọn.
Ni agbaye ode oni, ninu eyiti, o dabi pe, ẹnikan le ṣe awada nikan nipa ọkunrin funfun kan, ti o dagba nipa ibalopọ, awọn ifọrọhan ti awọn ọpa ni a ṣe akiyesi kii ṣe gẹgẹbi ibaraẹnisọrọ laigba aṣẹ, ṣugbọn bi iru iṣọtẹ. Iyẹn si ni deede ohun ti o fẹ. Apaadi, iru eniyan bẹẹ nikan le ṣẹda iru ọkọ ayọkẹlẹ didan ati itura.
Ko si ẹnikan ti o jiyan pe X2 jẹ ọja titaja ti a ṣalaye daradara. Sibẹsibẹ, irisi rẹ wa diẹ ninu iru ikosile ati aiṣedede, eyiti, alas, ko ṣe akiyesi fun igba pipẹ ni irisi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Bavarian. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dara julọ paapaa ninu awọ awọ goolu ti a ṣẹda pataki ti a ṣe ati package ti aṣa M Sport X.
Si diẹ ninu awọn, ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu apẹrẹ yii le dabi ẹni ti o nira pupọ ati paapaa iwa ibajẹ, ṣugbọn o dajudaju o tan lati jẹ imọlẹ ati iranti. Ati pe eyi dabi pe o jẹ ibi-afẹde akọkọ ti awọn apẹẹrẹ ode oni n gbiyanju lati ṣaṣeyọri nigbati ṣiṣẹda awoṣe tuntun. Ati ni ori yii, awọn ẹlẹda ti X2 ṣe iṣẹ wọn daradara daradara.
Boya o jẹ fun idi eyi pe inu inu adakoja ni a fiyesi bi arinrin pupọ. Irọrun ti awọn fọọmu ati awọn ila ti o muna lodi si abẹlẹ ti irisi imọlẹ ko dabi ẹni pe o yẹ pupọ. Ni apa keji, awọn solusan ibile gba laaye lati ma gba ilohunsoke inu ti irọrun ati aṣoju ergonomics ti a rii daju fun gbogbo awọn BMW.
Ọṣọ, ni apa keji, fi oju idunnu silẹ. Gbogbo apa oke agọ ti o wa loke ẹgbẹ-ikun ti wa ni gige pẹlu kii ṣe gbowolori julọ, ṣugbọn ṣiṣu rirọ pẹlu awopọ tarpaulin didùn. Didan lori itọnisọna ile-iṣẹ jẹ o kere ju, ati pe gbogbo chrome jẹ iduroṣinṣin, matte. Ni afikun, maṣe gbagbe pe ẹrọ wa ni aṣayan pẹlu lilo jakejado ti alawọ.
Inu inu ẹya wa pẹlu package M Sport X tun ṣe ẹya awọn ijoko ere idaraya pẹlu atilẹyin ita gbangba ti a sọ ati kẹkẹ idari emoticon mẹta-ti a bo pẹlu alawọ. Ati pe ti ko ba si awọn ẹdun ọkan nipa akọkọ, lẹhinna “kẹkẹ idari oko kẹkẹ” dabi ẹni pe o jo ati korọrun lati mu ni ipo mẹdogun si mẹta.
Kẹkẹ idari naa jẹ korọrun kii ṣe ni mimu nikan, ṣugbọn tun nitori iṣe ifaseyin apọju. O le lero paapaa ni iyara kekere nigbati o ba lọ kuro ni aaye paati. Ati pẹlu iyara ti npo sii, ipa ti o muna lori kẹkẹ idari nikan pọ si, di atubotan patapata.
Pẹlu iru agbara ifaseyin, kẹkẹ idari funrararẹ jẹ iduro ati idahun. Ẹrọ naa ṣe idahun si gbogbo awọn iṣe pẹlu rẹ lesekese, ni atẹle atẹle afokansi ti a fun. Sibẹsibẹ, awọn ẹnjinia Bavaria sọ pe kẹkẹ idari ti o mu jẹ ẹya ti package M Sport. Awọn ẹya X2 boṣewa ni awọn eto idari agbara ina kanna bi pẹpẹ X1.
Awọn ara Jamani tun ṣalaye ailagbara apọju ti awọn idaduro nipasẹ wiwa ti ere idaraya kan. Awọn orisun ati damper jẹ ere idaraya nibi, eyiti o jẹ idi ti iru ọkọ ayọkẹlẹ le ma ni itunu bi ipilẹ. Botilẹjẹpe Mo gbọdọ gba pe adarọ-ọna agbekọja gbe gbogbo awọn ohun kekere ti opopona mì, paapaa lori awọn kẹkẹ 20-nla nla pẹlu awọn taya profaili kekere, ni idakẹjẹ. Ati pe o tun le paṣẹ fun awọn olugba-mọnamọna aṣamubadọgba pẹlu awọn abuda irin-ajo iyipada ninu ṣeto yii.
Ṣugbọn maṣe reti isọdọkan ẹnjini apapọ ti ipilẹ X2 jẹ bakanna bi soplatform X1. Pelu ibajọra ti faaji ti awọn pendants, apẹrẹ wọn jẹ ti a tun tunṣe. Niwọn igba ti ara X2 kere ati okun, awọn ẹya ẹnjini ni awọn aaye asomọ oriṣiriṣi si rẹ. Ni afikun, igun ti oluṣọnju ti bori nibi diẹ sii, ọpọlọ ti awọn dampers jẹ iwuwo, ati pe ọpa alatako-yiyi nipọn ati ni okun, nitorinaa o kọju ẹru naa daradara.
Bi abajade, ipolowo dinku ati pe yiyi ara jẹ akiyesi ti o kere si. Ni gbogbogbo, X2 wa ni idojukọ diẹ sii lori lilọ, ati iriri awakọ n ṣe rilara diẹ sii bi ifun gbona gbigbona ju adakoja kan. Awọn iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o kọlu daradara kii ṣe ni ariwo ati ni wiwọ, ṣugbọn paapaa iṣere ati aibikita.
Eyi paapaa ni imọran moto ti o ni agbara diẹ sii ju ohun ti a ni - iyipada diesel ọdọ pẹlu 190 hp. Ati pe lati sọ pe pẹlu rẹ awọn gigun X2 bakan lọra lọra, ṣugbọn ẹrọ yii ko ṣe afihan agbara ẹnjini ni kikun. Iyara lati iduro duro ni a fun ni ọkọ ayọkẹlẹ ni rọọrun ati paapaa briskly, ati lori awọn opopona opopona iyara ọja ti isunki nigbagbogbo to pẹlu ala kan. Pẹlupẹlu, o ṣe iranlọwọ nipasẹ ọlọgbọn pupọ 8-iyara “adaṣe” lati Aisin, ti o ti mọ tẹlẹ lati X1.
Sibẹsibẹ, lori awọn ọna yikaka, o fẹ tan ẹrọ naa diẹ diẹ, ṣugbọn, laanu, o wa ni ekan lẹwa ni yarayara bi kete ti awọn atunṣe ba kọja ami 3500-3800. Ni gbogbogbo, iwakọ pẹlu iru ọkọ ayọkẹlẹ jẹ itunu ati ailewu, ṣugbọn kii ṣe igbadun pupọ.
X2 tun ni ẹya epo, ṣugbọn bẹẹni ọkan nikan ni o wa. Iyipada yii ni ipese pẹlu ẹrọ lilu lita meji-meji ti o ṣe agbejade 192 hp. Paapọ pẹlu ẹrọ yii, “roboti” iyara-meje pẹlu awọn idimu meji n ṣiṣẹ - akọkọ gearbox preselective BMW ti a fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe ara ilu ti ami iyasọtọ.
Laibikita akọle ti agbekọja agbekọja, X2 nwọle si agbegbe idije idije giga ti iwapọ B- ati C-kilasi SUVs. Ati nihin, ni afikun si agbara lati jẹ ẹwa, o jẹ dandan lati pese ipele giga ti ilowo. Gege bi o ṣe sọ, Bavarian ko ṣeeṣe lati ya sinu awọn oludari, ṣugbọn kii yoo wa laarin awọn ti ita boya.
Ọna ẹhin ko tan pẹlu aaye - bẹni ni awọn ẹsẹ, tabi paapaa diẹ sii bẹ loke ori. Awọn eniyan giga yoo dajudaju sinmi ori wọn si aja kekere. Ṣugbọn ti o wo ẹhin ni iran X1 ti o ti kọja pẹlu ipilẹ ayebaye rẹ, ila ẹhin ti X2 dabi ẹni itẹwọgba pupọ sii. Awọn ẹhin mọto ko tun ṣeto awọn igbasilẹ - 470 liters, botilẹjẹpe nipasẹ awọn ajohunše ti awọn olugbe ilu ilu ode oni, iwọn didun rẹ ni rọọrun jẹ ki o ṣee ṣe lati beere akọle ti ọkọ ayọkẹlẹ kanṣo ti idile ọdọ.
| Iru | Adakoja |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4360/1824/1526 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2670 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | 182 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 470 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1675 |
| Iwuwo kikun, kg | 2190 |
| iru engine | Diesel R4, ti gba agbara |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1995 |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | 190 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | 400 ni 1750-2500 |
| Iru awakọ, gbigbe | Kikun, AKP8 |
| Max. iyara, km / h | 221 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 7,7 |
| Lilo epo, l / 100 km | 5,4/4,5/4,8 |
| Iye lati, USD | 29 000 |
