Ṣe o ailewu lati wakọ pẹlu a silinda misfire?

Awọn aiṣedeede engine le jẹ ṣẹlẹ nipasẹ awọn pilogi ina ti o ni abawọn tabi idana/apapo afẹfẹ ti ko ni iwọntunwọnsi. Wiwakọ pẹlu ina ko lewu ati pe o le ba ẹrọ jẹ.

Awọn silinda ni apa ti awọn engine ibi ti ijona waye. Ijona ninu silinda jẹ ohun ti o ṣe agbara ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn engine Àkọsílẹ ti wa ni maa ṣe ti simẹnti irin tabi aluminiomu. Ti o da lori iru ọkọ ayọkẹlẹ, engine le ni lati meji si 12 cylinders (Bugatti Chiron ni ẹrọ 16-cylinder!). A misfiring silinda le fa a iwon agbara isonu. Fun apẹẹrẹ, ti silinda kan ba ṣina ninu ẹrọ ẹlẹrọ mẹrin, ọkọ naa yoo padanu 25 ogorun ti agbara rẹ.

Wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ina ko lewu. Eyi ni awọn ami ati awọn ami aisan mẹrin lati wa jade ti o ba ro pe o ni aburu silinda kan:

1. Isonu ti agbara ti o tẹle pẹlu awọn gbigbọn ajeji

Ọkan ninu awọn ami akọkọ ti silinda rẹ jẹ aṣiṣe jẹ isonu ti agbara pẹlu awọn gbigbọn ajeji. Bi awọn silinda agbara awọn engine, rẹ idana aje yoo ni akiyesi bẹrẹ lati jiya bi awọn ti o ku ẹrú gbọrọ gbọdọ isanpada fun awọn isonu ti agbara. Ni afikun, ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba mì ni aiṣiṣẹ, eyi jẹ ami miiran ti ina. Darapọ awọn ami wọnyi ati pe wọn jẹ awọn afihan ti o daju pe silinda rẹ jẹ aṣiṣe ati pe o yẹ ki o ṣe ayẹwo nipasẹ ẹrọ ẹlẹrọ ni kete bi o ti ṣee.

2. Isonu ti engine sipaki

Idi miiran ti silinda le ṣe aiṣedeede jẹ nitori isonu ti sipaki. O le jẹ nkan ti o ṣe idilọwọ awọn iwọn foliteji okun ni aafo ni opin pulọọgi sipaki, gẹgẹbi awọn ẹya ti o wọ tabi ti bajẹ. Bibajẹ, wọ tabi awọn pilogi sipaki ti ko tọ tabi okun ina ti ko lagbara le fa isonu ti ina ati nitorinaa aibikita silinda. Eyi le ṣẹlẹ laipẹ ni akọkọ, ṣugbọn bi awọn paati eto iginisonu tẹsiwaju lati kuna, iwọ yoo ṣe akiyesi ilosoke ninu nọmba awọn aiṣedeede. Botilẹjẹpe idi eyi ti aiṣedeede engine tun nilo atunṣe ẹrọ, rirọpo awọn pilogi sipaki, awọn okun ina, ati awọn fila olupin ati awọn rotors kii ṣe gbowolori.

3. Apapo epo-air ti ko ni iwontunwonsi.

Ti ko ba si petirolu ti o to ni adalu afẹfẹ-epo, eyi tun le fa aiṣedeede. Ti abẹrẹ epo ba ti di gbigbẹ, idọti, tabi ni ṣiṣan afẹfẹ, titẹ kekere yoo kan gbogbo awọn silinda, kii ṣe silinda kan nikan. Àtọwọdá EGR di tun le ṣe alabapin si aiṣedeede afẹfẹ / epo. Awọn aiṣedeede ti o ṣẹlẹ nipasẹ eto idana waye lojiji ati pe a maa n ṣe akiyesi diẹ sii nigbati o ba n ṣiṣẹ ju nigba wiwakọ ni opopona.

4. Laarin awọn misfires

Nigba miiran awọn silinda yoo ṣe aiṣedeede laiṣedeede, eyiti o tumọ si pe silinda ko ṣaṣeyọri ni gbogbo igba. Ibanujẹ le waye nigbati o tutu ni ita tabi nigbati ọkọ ba n gbe ẹru wuwo. Ni awọn igba miiran, awọn silinda le dabi lati misfire laileto ati laisi eyikeyi Àpẹẹrẹ. Iwọnyi jẹ awọn iṣoro ti o nira lati ṣe iwadii, nitorinaa ọkọ yẹ ki o ṣe ayẹwo nipasẹ mekaniki ọjọgbọn kan. Eyi le jẹ laini igbale ọkọ ayọkẹlẹ, ọpọlọpọ awọn gasiketi gbigbemi, igbanu akoko, tabi paapaa valvetrain.

Wiwakọ pẹlu silinda ti ko tọ jẹ eewu. Ti o ba padanu agbara lakoko iwakọ tabi silinda keji tabi kẹta kuna, o le fa ijamba ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le ṣe ipalara fun ọ ati awọn miiran. Ti o ba fura si silinda aiṣedeede, ṣe ipinnu lati pade pẹlu onimọ-ẹrọ ni kete bi o ti ṣee ṣe lati ṣayẹwo ọkọ rẹ ati tunše.