Aabo. Iyara ti o tọ - Kini O tumọ si gaan?

Iyara ti ko yẹ fun awọn ipo ijabọ jẹ idi ti o wọpọ julọ ti awọn ijamba ọkọ oju-ọna apaniyan ti o fa nipasẹ awọn awakọ. Ọpọlọpọ awọn awakọ gbagbọ pe iyara ti o yẹ jẹ eyiti awọn ofin fun agbegbe naa gba laaye, ṣugbọn ni otitọ awọn ipo oju ojo tun wa, ijabọ opopona, awọn ipo opopona, iwuwo ati iwọn ọkọ ti a lo, tabi ipo tirẹ ati awọn ọgbọn si ro.

Ti iyara iyọọda ti o pọju ni agbegbe ti a fun ni 70 km / h, kini o yẹ ki mita wa fihan? Ko wulo. Iwakọ gbọdọ tẹle awọn ofin ti ọna, ṣugbọn ni akoko kanna lo oye ti o wọpọ ati ṣatunṣe iyara si awọn ipo ti nmulẹ. Ikuna lati ni ibamu pẹlu ofin yii nipasẹ awọn awakọ ni ọdun 2019 ṣe alabapin si iku ti ọpọlọpọ bi eniyan 770 - diẹ sii ju 1/3 ti gbogbo iku ninu awọn ijamba opopona ṣẹlẹ nipasẹ awọn awakọ *.

Oju ojo ti o lewu

O ṣe pataki pupọ lati mu iyara rẹ pọ si awọn ipo oju ojo ti nmulẹ.

Omi tutu, awọn aaye isokuso tabi dinku hihan nitori kurukuru tabi ojo yẹ ki o tọ gbogbo awakọ lati gbe kuro ni fifa. Bibẹẹkọ, awakọ le fesi ju pẹ si ewu ojiji ni opopona, ni ibamu si awọn olukọni ni Ile-iwe Iwakọ Ailewu Renault.

Ijabọ ti o wuwo? Maṣe gba agbara!

Alekun iyara iyara ofin tun le ṣe idiwọ ijabọ eru. Fun idi eyi, ni awọn ipo kan kii yoo ṣee ṣe lati wakọ lori opopona ni 140 km / h. Ti eyi ba jẹ abajade pe o ko ṣetọju ijinna ailewu lati ọkọ ti o wa niwaju tabi ti o lewu, o dara julọ lati mu ẹsẹ rẹ kuro ni efatelese ohun imuyara.

Wo tun: Nigbawo ni MO le paṣẹ fun afikun awo iwe-aṣẹ?

Opopona ni inira...

Awakọ yẹ ki o tun san ifojusi si ipo ti oju opopona ati apẹrẹ ti ọna. Rut tabi titan didasilẹ jẹ ami ti o nilo lati fa fifalẹ. A tun nilo lati ṣọra ni opopona tooro, nigbati eewu ba wa pe yoo ṣoro fun wa lati gba ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o nbọ lati apa idakeji, Krzysztof Pela, amoye ni Ile-iwe Iwakọ Ailewu Renault.

Kini o n wakọ?

A ko le gbe bakanna ni iyara ni gbogbo ọkọ. Ti o tobi ati ki o wuwo ọkọ, awọn diẹ ṣọra ti o nilo lati wa ni. Ni akoko ooru, ọpọlọpọ eniyan lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ, gbe awọn kẹkẹ lori orule, tabi nirọrun wakọ ni ayika pẹlu ẹru. Ni iru ipo bẹẹ, nigbati o ba yan iyara kan, a gbọdọ ranti nipa gigun ti ijinna braking wa ati ibajẹ ti awọn ohun-ini aerodynamic ti ọkọ ayọkẹlẹ.

Ti ara ẹni ibere ti awọn iwakọ

Ni gbogbo igba ṣaaju gbigbe, awakọ gbọdọ ṣe ayẹwo boya o mọ bi o ṣe le wakọ. Awọn okunfa ewu pẹlu, fun apẹẹrẹ, aisan tabi mu awọn oogun kan. Nigba miiran a wakọ jade nitori iwulo, fun apẹẹrẹ, labẹ ipa ti awọn ẹdun ti o lagbara tabi rẹwẹsi lati ọjọ gbigbona. Ni iru ipo bẹẹ, iyara ti a gbe gbọdọ ṣe akiyesi ilera wa ti ko lagbara.

O tun yẹ ki o ma ṣe apọju awọn ọgbọn rẹ - awọn awakọ ti o ni iriri diẹ tabi awọn ti o wa lẹhin kẹkẹ lẹhin isinmi gigun yẹ ki o ṣọra paapaa.

Ju lọra jẹ tun buburu

O yẹ ki o ranti pe iyara ni eyiti a gbe ko yẹ ki o yapa ni pataki lati iyara ti a gba laaye ni agbegbe ti a fun, ayafi ti awọn ipo pataki ba wa ni idalare eyi. Bibẹẹkọ, a le ni ipa lori ṣiṣan ti ijabọ ati gba awọn awakọ miiran niyanju lati gba ibi ti o lewu tabi wakọ diẹ sii ni ibinu.

* orisun: policeja.pl

Wo tun: Škoda SUVs. Kodiak, Karok ati Kamik. Triplet to wa