Igba otutu awakọ ailewu
Wiwakọ ni awọn ipo oju ojo ti ko dara jẹ idanwo ipo imọ-ẹrọ ọkọ naa. Boolubu ti a ko rọpo, awọn ina iwaju ti o dọti ati awọn oju oju afẹfẹ, tabi tẹẹrẹ ti a wọ le ja si ewu ti o pọ si ti ikọlu. Awọn olukọni ile-iwe awakọ Renault ni imọran kini lati fiyesi si nigbati o ba ngbaradi ọkọ ayọkẹlẹ rẹ fun awọn ipo Igba Irẹdanu Ewe-igba otutu ti n bọ.
- Rilara ọfẹ lati mura ọkọ ayọkẹlẹ rẹ fun awọn akoko ti o nira ti o wa niwaju 
Awọn ipo afẹfẹ. Ṣaaju ki awọn iwọn otutu tutu to ṣeto ati awọn opopona di ẹrẹ ati egbon, a gba ọ ni imọran lati rii daju hihan to dara, isunki ati braking to munadoko. Iwọnyi jẹ awọn eroja akọkọ ti o ni ipa aabo awakọ. Aibikita wọn jẹ ewu fun wa ati si awọn olumulo opopona miiran,” kilọ Zbigniew Vesely, oludari ile-iwe awakọ Renault.
KA SIWAJU
Ngbaradi ọkọ ayọkẹlẹ fun akoko Igba Irẹdanu Ewe
Bawo ni lati tàn daradara ati ni ibamu pẹlu awọn ilana
Rii daju pe o ni hihan to dara
Nitori otitọ pe hihan dinku ni pataki ni Igba Irẹdanu Ewe ati igba otutu, ati pe ojo ati ojo ati awọn yinyin loorekoore waye, ọkan ninu awọn ohun akọkọ ti o yẹ ki o ṣe abojuto ni ipo ti o yẹ ti oju oju afẹfẹ, ie, omi ifoso ti a tunṣe ni akoko ati awọn wipers ti o munadoko ti afẹfẹ afẹfẹ. . Ti awọn wipers rẹ ba fọ idoti, maṣe gba omi daradara, fi awọn ṣiṣan silẹ, tabi squeak, eyi jẹ ami kan pe o ṣee ṣe pe o ti wọ abẹfẹlẹ afẹfẹ afẹfẹ afẹfẹ ati pe o nilo lati paarọ rẹ.
- Laanu, paapaa awọn ferese ti o han julọ kii yoo pese hihan to dara ti a ko ba ṣe abojuto itanna. O jẹ dandan lati ṣayẹwo nigbagbogbo iṣẹ ṣiṣe ti gbogbo awọn atupa ati rọpo awọn isusu sisun. 
titi di bayi. Ni akoko Igba Irẹdanu Ewe-igba otutu, a ni imọran ọ lati ṣayẹwo awọn ina kurukuru, eyiti o le wulo pupọ ni akoko yii, ati eyiti diẹ ninu awọn awakọ gbagbe nitori lilo aiṣedeede wọn, awọn olukọ ile-iwe awakọ Renault sọ. O yẹ ki o tun ranti lati nu gbogbo awọn ina iwaju rẹ nigbagbogbo, paapaa nigbati ọna ba jẹ ẹrẹ tabi yinyin.
Awọn taya ti o yẹ
Ti iwọn otutu ba wa ni isalẹ 7 ° C, awọn taya ooru yẹ ki o rọpo pẹlu awọn igba otutu. Nigbati o ba rọpo, san ifojusi si ipo ti titẹ ati titẹ. Awọn ipo opopona jẹ diẹ sii lati fa skidding ni akoko ọdun yii, nitorinaa isunki to dara jẹ pataki. Botilẹjẹpe awọn iṣedede Polandii sọ pe ijinle tẹẹrẹ gbọdọ jẹ o kere ju 1,6 mm, ti o tobi julọ, ipele aabo diẹ sii pọ si. Nitorina, ni igba otutu o dara ti o ba wa ni o kere 3 mm.
Mọnamọna absorbers ati braking eto
Lori awọn aaye tutu, ijinna braking pọ si ni pataki, nitorinaa o jẹ dandan lati rii daju pe ko gun siwaju ti awọn ohun mimu mọnamọna ba ti wọ tabi eto braking ko ṣiṣẹ ni kikun. - Ti akoko pupọ ba ti kọja lati ayewo imọ-ẹrọ ti o kẹhin, ni isubu o yẹ ki o ronu nipa ibewo kan si idanileko, lakoko eyiti mekaniki kan yoo ṣayẹwo boya, fun apẹẹrẹ, iyatọ nla wa ninu agbara braking laarin awọn kẹkẹ ti awọn kẹkẹ. axle kanna tabi rọpo omi fifọ - sọ awọn olukọni ile-iwe ti gbogbo Renault.
Fetísílẹ iwakọ ju gbogbo
O yẹ ki o ranti pe eniyan ni ipa ipinnu lori ailewu awakọ. Ni ọdun 2010, ninu 38 awọn ijamba ọkọ oju-ọna opopona ti o waye ni Polandii, ni diẹ sii ju awọn ọran 832 ti awakọ naa jẹ aṣiṣe. Ni awọn ipo ti o nira, eyiti o jẹ laiseaniani nigbagbogbo bori lori awọn ọna Polandi ni Igba Irẹdanu Ewe ati igba otutu, awakọ naa jẹ dandan lati ṣe abojuto pataki. Din iyara rẹ dinku, mu aaye pọ si laarin awọn ọkọ, ki o ranti pe awọn awakọ miiran le ma murasilẹ daradara lati wakọ ni awọn ipo ti o nira, ṣiṣẹda eewu afikun.
Awọn ofin ijabọ nilo awakọ lati wakọ ni iyara ti o ni idaniloju iṣakoso ọkọ, ni akiyesi awọn ipo ti gbigbe naa waye (Abala 19, Abala 1).
