Ailewu Reluwe Líla. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni ko anfani ti colliding pẹlu reluwe
Ko ṣe pataki ti awọn idena ba wa, awọn ina opopona tabi ami kan ni ọna irekọja. Duro nigbagbogbo ki o rii boya ọkọ oju irin n sunmọ ṣaaju ki o to tẹ lori awọn orin.
Gẹgẹbi Ẹka ọlọpa Central, ni ọdun to kọja awọn ijamba 91 wa ni awọn irekọja ọkọ oju-irin ni Polandii. Eniyan 33 ku ati 104 farapa. Awọn iṣiro jẹ kedere. Pupọ julọ awọn ijamba wọnyi waye lakoko ọjọ, ni awọn ipo oju ojo to dara.
Wo awọn afowodimu? Duro
Ọkọ ayọkẹlẹ kan, boya ọkọ ayọkẹlẹ kan tabi oko nla, ko ni aye lati kolu pẹlu ọkọ oju irin. Bibẹẹkọ, awọn awakọ gba eewu ti awọn irekọja oju opopona paapaa nigba ti ọkọ oju irin ti o sunmọ ti wa ni oju.
“Ati pe eyi jẹ itiju ati itẹwẹgba,” ni Marek Florianowicz sọ lati ẹka ijabọ ti ẹka ọlọpa agbegbe ni Opole. – Kanna bi ni ibere, nigbati awọn idena ti ko sibẹsibẹ jinde, ati awọn pupa ina lori awọn lighthouse ti a si tun seju.
Wo Fọto: Ailewu Reluwe Líla. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni ko anfani ti colliding pẹlu reluwe
Gẹgẹbi awọn oṣiṣẹ ọlọpa, awakọ naa ni iduro fun yago fun ikọlu pẹlu ọkọ oju irin naa. Awakọ naa ko ni ọna lati da ọkọ oju irin naa, o tun ni ijinna idaduro to gun ju ti ko ni afiwe. Fun apẹẹrẹ, ọkọ oju irin ti n rin ni 100 km / h nilo fere kilomita kan lati duro!
Marek Florianovich sọ pé: “Kódà nígbà tí a bá ń sọdá ibi tí wọ́n ti ń ṣọ́, awakọ̀ náà ní láti dúró kí ó sì yẹ̀ wò bóyá ọkọ̀ ojú irin náà ń bọ̀,” ni Marek Florianovich sọ. – Ewu nigbagbogbo wa ti ẹnu-bode naa yoo fọ, tabi iranṣẹ fun idi kan ko fi silẹ.
Zbigniew Vesely, tó jẹ́ olùdarí ilé ẹ̀kọ́ awakọ̀ sọ pé: “Lọ́jọ́ kan, a ò gbọ́dọ̀ retí pé a óò gbọ́ ọkọ̀ ojú irin tó ń bọ̀. Renault.
Ailewu aye. Ọlọpa ati awọn iṣe PKP ni Opole
Ni akọkọ, maṣe bẹru
Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba di lori awọn orin ati pe awakọ naa ko le jade, jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ ni kete bi o ti ṣee ṣe ki o lọ kuro ni awọn orin, nṣiṣẹ ni itọsọna ti ọkọ oju irin n wa.
“Ni ọna yii, a yoo dinku o ṣeeṣe lati kọlu nipasẹ awọn idoti ọkọ,” ni imọran Zbigniew Vesely. - Ni apa keji, ti, nigbati o ba nkọja lọ, awakọ naa ṣe akiyesi pe idena naa n lọ silẹ, tẹsiwaju siwaju ki ọkọ naa ko ni di lori awọn orin.
Iwe-aṣẹ awakọ - bawo ni lati ṣe idanwo alupupu naa? Itọsọna Fọto
Awọn awakọ ti n wa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu tirela ati fifa ọkọ miiran gbọdọ ṣọra paapaa. Ni idi eyi, awọn awakọ gbọdọ jẹ akiyesi ipari gigun ti ọkọ tabi awọn ọkọ ati pe o gbọdọ mọ pe ilosoke iwuwo pọ si aaye idaduro.
Awọn akiyesi kanna kan si awọn awakọ. oko nla. Ewu ti gbigbe ni iṣẹju to kẹhin le fa apakan ti ọkọ naa lati parẹ tabi o le fa awọn idena laarin ọkọ ati tirela lati tilekun.
Awọn ofin aabo nigbati o ba n sọdá kọja ọkọ oju-irin:
– Nigbagbogbo reti ohun approaching reluwe.
- Fa fifalẹ ki o wo awọn ọna mejeeji ṣaaju ki o to wọle.
- Maṣe kọja awọn ọna oju-irin ọkọ oju-irin ti o ba rii tabi gbọ ọkọ oju irin ti n sunmọ.
- Maṣe kọja awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni tabi ni iwaju ọna irekọja.
- Maṣe da duro nitosi awọn orin - ranti pe ọkọ oju irin naa gbooro ati nilo aaye diẹ sii.
Irin bi àgbo
Ailewu aye. "Duro ati Live" jẹ iṣẹ aabo ti PKP ti nṣiṣẹ fun ọdun pupọ. Ohun pataki rẹ ni lati ṣe adaṣe ijamba ninu eyiti ọkọ oju-irin kan ṣubu sinu ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Piotr Krivult, igbakeji oludari ti Sakaani ti Railways ni Opole sọ pe “Awọn eniyan nilo lati rii awọn abajade ti iru iṣẹlẹ bẹẹ pẹlu oju ara wọn, lẹhinna lẹhinna wọn bẹrẹ lati ronu,”
Isinmi ninu ọkọ ayọkẹlẹ: a yoo ṣe abojuto aabo rẹ
Kini kikopa yii dabi ni a le rii ni Oṣu Kẹsan Ọjọ 8 ni Opole. Awọn oṣiṣẹ ọkọ oju-irin, awọn onija ina ati awọn ọlọpa duro si Opel Astra ni ọna irekọja. Ni iyara ti o fẹrẹ to 10 km / h, ọkọ oju irin ti o ni awọn locomotives meji pẹlu apapọ apapọ ti awọn toonu 200 wa sinu rẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti ọpọlọpọ awọn mita.
Ẹ̀gbẹ́ kẹ̀kẹ́ ọkọ̀ tí ọkọ̀ òfuurufú kọlu ti parun pátápátá. Ọkan ninu awọn bumpers lọ sinu inu ọkọ ayọkẹlẹ. Ti o ba jẹ pe ero-ajo kan wa ninu, yoo ti fọ. "Eyi fihan pe ọkọ oju irin kii ṣe awada," Peter Krivult sọ.
Iyẹn ni awọn ofin ijabọ sọ
Iwa ti awakọ ni irekọja jẹ ofin nipasẹ nkan 28 ti SDA:
- Ṣaaju ki o to wọ awọn orin, awakọ gbọdọ rii daju pe ko si ọkọ oju irin tabi ọkọ oju-irin miiran ti n sunmọ ọdọ rẹ. Eyi ṣe iyatọ nla, paapaa nigbati hihan ba ni opin.
– Nigba ti o ba sunmọ a Líla, a wakọ ni a iyara ti yoo gba wa lati duro ni a ailewu ibi.
– Ti o ba ti fun eyikeyi idi awọn ọkọ ayọkẹlẹ kọ lati gboran si wa ni Líla, a gbọdọ yọ kuro lati awọn orin ni kete bi o ti ṣee. Ti eyi ko ba ṣee ṣe, gbiyanju lati kilo fun awakọ ti ewu naa.
– awọn iwakọ ti awọn ọkọ tabi apapo ti awọn ọkọ to gun ju 10 m, eyiti ko le de iyara diẹ sii ju 6 km / h, ṣaaju ki o to wọ ọna irekọja, o gbọdọ rii daju pe laarin akoko ti o yẹ lati bori rẹ, ko si ọkọ oju-irin ọkọ oju-irin ti yoo de, tabi ṣakojọpọ akoko irin-ajo pẹlu olutọju naa. ti Reluwe Líla.
O ti wa ni idinamọ nipasẹ awakọ
- Wakọ ni ayika awọn idena ti a ti kọ silẹ tabi awọn idena idaji ki o tẹ irekọja ti sisọ wọn ba ti bẹrẹ tabi igbega wọn ko ti pari.
- Titẹ sii ikorita ti ko ba si yara ni apa keji lati tẹsiwaju wiwakọ.
- Awọn ọkọ ti nkọja ni ọna opopona ọkọ oju-irin ati taara ni iwaju rẹ.
- Fori ọkọ ti nduro fun ijabọ lati ṣii nipasẹ ikorita ti eyi nilo titẹ apakan ti opopona ti a pinnu fun ijabọ ti nbọ.
Travel isori ni Poland
Ologbo. SUGBON - Awọn irekọja ti o ni aabo ti o ni ipese pẹlu awọn idena ti o bo gbogbo iwọn ti opopona ati oju-ọna, o ṣee ṣe ni afikun pẹlu awọn ina opopona. Iru awọn irekọja ni a rii ni awọn ọna pataki julọ ati awọn laini ti o pọ julọ.
Iwakọ Polish, tabi bii awọn awakọ ṣe ṣẹ awọn ofin naa
Ologbo. B - awọn irekọja pẹlu awọn ina-ọkọ ayọkẹlẹ laifọwọyi ati awọn idena-idaji (awọn idena ti o pa ọna ti o tọ, fifun awọn ọkọ ti o wa lori rẹ ni akoko idaduro ijabọ bẹrẹ lati lọ kuro ni ikorita). Ti a lo lori awọn laini ti o nšišẹ ti ko si nibiti ko si iwulo lati fi oṣiṣẹ fun oṣiṣẹ lati ṣọ ọna naa.
Ologbo. LATI - awọn irekọja laisi awọn ẹrọ kọja ọna, ni ipese pẹlu awọn ina opopona. Wọ́n wà láwọn ibi tí wọ́n ti nílò ààbò lọ́wọ́ jàǹbá, bó tilẹ̀ jẹ́ pé ọ̀pọ̀ nǹkan ló ń lọ.
Pakà. D – crossings samisi nikan nipa opopona ami. Iru awọn ikorita naa wa ni awọn agbegbe ti o ni awọn ijabọ kekere ati hihan ti o dara, gbigba awakọ ọkọ ayọkẹlẹ lati pinnu boya ọkọ oju irin n sunmọ.
Ologbo. SI BE E SI - Reluwe crossings ni ipese pẹlu idena ati awọn ẹya (ti a npe ni labyrinths) muwon ẹlẹsẹ Ṣiṣayẹwo pe ọkọ oju irin ti o sunmọ ko si ni oju ni awọn itọnisọna mejeeji.
ologbo F - awọn iyipada ati awọn irekọja fun lilo ti kii ṣe ita gbangba, nigbagbogbo ni pipade si ijabọ ati ṣiṣi ni ibeere ti awakọ. Ogiriina yii wa ni titiipa ati wiwọle si oniwun.
Road ami ati crossings
Ni ẹnu-ọna si Reluwe Líla, awọn iwakọ ti wa ni fun nipa eyi. Ami A-9 kilo nipa isunmọ si ọna irekọja ọkọ oju-irin ti o ni ipese pẹlu awọn idena tabi awọn idena idaji.
Ni afikun si ami yii, eyiti a pe ni awọn ọwọn itọka ti n ṣafihan ijinna nibiti ikorita wa (pẹlu ọkan, awọn laini meji ati mẹta), ami ti nẹtiwọọki iṣẹ ati Andrzej Mimọ Crosses (pẹlu awọn apa mẹrin ṣaaju ẹyọkan- Líla orin àti apá mẹ́fà ṣíwájú ọ̀nà àrékérekè ọ̀pọ̀lọpọ̀) .
St. Andrey tun fihan wa ibi ti o yẹ ki a duro nigbati ọkọ oju irin ba nbọ. Ti a ba n sunmọ agbelebu laisi awọn idena, ami A-10 kilo fun wa nipa eyi.
Slavomir Dragula
