Bimota DB6 Delirium ni DB5R
Awọn akoonu
Awọn ipese ti awọn alupupu jẹ tobi. Ọpọlọpọ awọn alupupu nla lo wa ninu eniyan yii ti o funni ni diẹ sii ju ọpọlọpọ awọn alupupu nilo tabi paapaa le lo anfani ti. Nitorinaa kilode ti o san 20 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu fun ọja kan nigbati o ba gba apata ẹlẹsẹ meji gidi kan fun idaji idiyele naa? Nitoripe awọn aṣelọpọ san ifojusi nla si gbogbo alaye kekere, eyiti o jẹ ki ọja naa ko ni arọwọto fun apakan pupọ julọ.
Wo rẹ, Deliria. Ni akọkọ lati ọna jijin lati gbogbo awọn ẹgbẹ, lẹhinna sunmọ-oke. Ọpọlọpọ awọn ẹya ti wa ni ọlọ lati ẹyọkan kan ti irin simẹnti pataki aluminiomu, awọn paipu pupa ti wa ni welded ni deede ati gàárì, ti di okùn pupa to nipọn.
Ijoko jẹ nkan pataki, paapaa nigbati o ba joko lori rẹ. Tabi dipo, ninu rẹ, niwon o ti wa ni apẹrẹ fun awọn buttocks ati ki o ko gba laaye eyikeyi agbeka pada ati siwaju. Eyi jẹ dara fun isunki nigbati iyara tabi nigba gigun lori kẹkẹ ẹhin, ati buburu fun awọn ti o ni “ kẹkẹ ẹhin yẹn ” diẹ sii. O dara, rilara ti irin lile (tun) ti o sunmọ ọkunrin tun le jẹ aifẹ.
O jẹ igbadun pupọ diẹ sii lati gba kẹkẹ ki o ṣii fifẹ lati ji ẹrọ Ducati meji-cylinder ti afẹfẹ tutu. Botilẹjẹpe iwọn didun rẹ jẹ diẹ sii ju lita kan lọ, ko le jiroro ni ṣogo ti agbara rẹ ni iwaju awọn iwọn omi tutu kanna.
Iyatọ wa laarin eyi ati awoṣe ti ọdun to kọja, sibẹsibẹ, bi iyara naa ti kọja 200 ni irọrun lori awọn ọkọ ofurufu ibojì gigun, eyiti o jẹ nọmba ti o dara fun eniyan ihoho. Ẹya naa fa daradara daradara, awakọ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ nla, ati ni idapo pẹlu awọn paati idadoro nla ati geometry ere, Bimota yii jẹ ohun elo ti o tọ fun gbigbe eyikeyi igun.
A tun wakọ DB5R kan ti o wọ ihamọra ere idaraya, eyiti o ti gba aṣeyọri tẹlẹ ni ifihan Milan ni ọdun yii pẹlu ẹyọ ti omi tutu lati 1098. O ti han gbangba pe eyi kii ṣe ẹrọ pẹlu eyiti iwọ yoo fẹ lati lọ si Portorož fun kọfi. Ipo awakọ jẹ ere idaraya, ijoko naa kosemi pupọ, ati pe keke jẹ dín pupọ ati ina laarin awọn ẹsẹ, bi ẹnipe o ni iwọn 250 cubic centimeters.
A ni lati ṣe iyìn fun imurasilẹ keke fun awọn iyipada iyara ti itọsọna, awọn idagẹrẹ giga ati awọn idaduro ti o fẹ lati jabọ ọ kuro ninu gàárì, ṣaaju igun Zagreb, paapaa pẹlu aapọn diẹ. Emi ko loye idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla miiran ko ni iru aabo afẹfẹ to dara lori Bimoto ti o ko ni lati tẹ ori rẹ ni otitọ si ojò epo lati yago fun fifa afẹfẹ.
Ohun kan ṣoṣo ti o yọ wa lẹnu nipa awọn ara Italia mejeeji ni dasibodu naa. Iwọn oni-nọmba n wo diẹ ti o dara ju mita ike kan ti o ni ila pẹlu ṣiṣu. Ọpọlọpọ eniyan yoo tun wo ẹgbẹ ni awọn iyipada, awọn ifihan agbara ati dimu awo iwe-aṣẹ, bi awọn nkan wọnyi ṣe dabi ifura bi awọn nkan Aprilia. Nigbati o ba yọkuro iru iye to dara lati ọdọ olupese, o kan fẹ lati ni keke pipe. Iye owo, Bimots (dajudaju, ọkọọkan si ibiti wọn ti awọn alupupu) wa nitosi pipe.
Dимота DB6 Delirium
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 19.080 EUR
ẹrọ: 2-silinda, 4-ọpọlọ, air-tutu, 1.078cc , 2 falifu fun silinda, itanna idana abẹrẹ.
Agbara to pọ julọ: 67 kW (6 km) @ 92 rpm
O pọju iyipo: 88 Nm ni 3 rpm
Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.
Fireemu: irin bar, gba aluminiomu.
Idadoro: iwaju adijositabulu telescopic Forks USD Marzocchi? 43mm, irin-ajo 120mm, Marzocchi ẹyọkan ti o le ṣatunṣe adijositabulu, irin-ajo 120mm.
Awọn idaduro: iwaju meji coils Braking? 320, 4-pisitini Brembo kamẹra pẹlu radial gbeko, ru disiki Braking? 220 mm, nikan pisitini Brembo awọn kamẹra.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.430 mm.
Iga ijoko lati ilẹ: 820 mm.
Idana ojò: 16 l.
Iwuwo: 170 kg.
Aṣoju: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ irisi
+ lapapọ
+ Gbigbe
+ itanran oniṣọnà
+ playfulness lori ni opopona
+ awọn idaduro
- owo
- Dasibodu
- itunu (ijoko, ferese afẹfẹ)
Bimota DB5R
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 23.880 EUR
ẹrọ: 2-silinda, 4-ọpọlọ, air-tutu, 1.078cc , 2 falifu fun silinda, itanna idana abẹrẹ.
Agbara to pọ julọ: 69 kW (8 km) @ 95 rpm
O pọju iyipo: 103 Nm ni 5.500 rpm
Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.
Fireemu: irin bar, gba aluminiomu.
Idadoro: iwaju adijositabulu telescopic Forks USD Öhlins? 43mm, 120mm irin ajo, Öhlins adijositabulu nikan ru mọnamọna, 120mm ajo.
Awọn idaduro: meji coils niwaju? 320, 4-pisitini radially agesin Brembo kamẹra, ru disiki? 220 mm, nikan pisitini Brembo awọn kamẹra.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.425 mm.
Iga ijoko lati ilẹ: 810 mm.
Idana ojò: 15 l.
Iwuwo: 169 kg.
Aṣoju: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ iwakọ iṣẹ
+ awọn idaduro
+ Gbigbe
+ rọ ijọ
+ afẹfẹ Idaabobo
+ itanran oniṣọnà
- owo
- Dasibodu
- unsuitability fun opopona lilo
- eyi ti kilowatt ko ni ipalara mọ
Matevž Hribar, Fọto: Matevž Hribar, Marko Vovk
Ipilẹ data
Iye idiyele awoṣe idanwo: , 23.880 XNUMX €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 2-silinda, 4-stroke, air-tutu, 1.078 cc, 2 falifu fun silinda, itanna idana abẹrẹ.
Iyipo: 103 Nm ni 5.500 rpm
Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.
Fireemu: irin bar, gba aluminiomu.
Awọn idaduro: awọn disiki iwaju ø 320, 4-piston radially agesin Brembo cams, ru disiki ø 220 mm, ẹyọkan-piston Brembo kamẹra.
Idadoro: Iwaju adijositabulu USD Marzocchi telescopic orita ø 43 mm, 120 mm ajo, ru adijositabulu nikan Marzocchi mọnamọna, 120 mm ajo. / USD Öhlins iwaju adijositabulu telescopic orita ø 43 mm, 120 mm ajo, Öhlins nikan-mọnamọna, ru adijositabulu, 120 mm ajo.
Idana ojò: 15 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.425 mm.
Iwuwo: 169 kg.
