Igbeyewo wakọ ogun ti idaraya omiran

Lamborghini Iji lile LP 610-4 lodi si Audi R8 V10 Plus ati Porsche 911 Turbo S

Sọ lati inu lẹta kan lati ọdọ olukawe ti a ṣe ayẹwo 3/2016 ti iwe irohin adaṣe idaraya: O jẹ nla gaan lati ni ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ni idanwo nini akoko nla lilọ kiri lori abala orin naa. Ṣugbọn ni otitọ pe oluka apapọ le ṣe iwakọ 95 ida ọgọrun ti maili ti ara wọn lori awọn ọna ita gbangba, awọn abawọn bii ara ti o gbooro pupọ ati hihan ti ko dara yẹ ki o ṣofintoto gẹgẹ bi ẹni pe o jẹ iwuwo. Opin agbasọ. Olufẹ Carlo Wagner, o ṣeun pupọ! Nitori kii ṣe oju ojo apocalyptic nikan ni ọjọ ti o nya aworan ni Hockenheim, ṣugbọn tun awọn ila rẹ ti rọ wa lati rin rinrin-ajo wa.

Loni, Porsche 911 Turbo S ati Audi R8 V10 Plus yoo tẹle Lamborghini Huracán LP 610-4 lati Hockenheim si "ile", ie Sant'Agata Bolognese ni Ilu Italia. Lẹhin ti o ti kọja awọn ibuso 800 ti awọn ọna ati awọn opopona, a ko yẹ ki o gba oju ojo ti o dara nikan, ṣugbọn tun ṣajọpọ iriri ọlọrọ ti awakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni igbesi aye ojoojumọ. Ati ni bayi, pẹlu Lamborghini wa, pẹlu awọn ibudo oko nla, ti o rọ sinu iyara ti opopona ti n ṣe atunṣe ti o nlọ si guusu, Emi ko lọra lati ronu lori awọn ipo ti boya oluka ti o ṣiṣẹ julọ. Mo gba pe atunyẹwo to dara ko ni nkankan lati ṣe pẹlu ipo ti o wa ni ayika mi. Ni ifẹhinti ẹhin, o le ṣe afiwe si slit ni ihamọra ti knight igba atijọ - ṣugbọn iyẹn kii yoo kọ awọn ara Italia awọn aṣọ ti o jade ati awọn aṣọ-ikele Miura olokiki ni ẹhin?

Lamborghini Huracán - ṣetan fun musiọmu naa?

O jẹ gbogbo apakan ti isinwin Lamborghini - gẹgẹ bi imolara iyara-giga lati inu ẹrọ aspirated nipa ti ara. Fa awo ti o wa titi si apa osi si ọna iwe idari ati isalẹ. Ni kikun finasi - ati awọn ti oyi mẹwa-silinda engine accelerates awọn oniwe-610 horsepower, ojukokoro gba gaasi, gbe soke iyara ati yi intoxicating party tẹsiwaju lati kan ti o pọju 8700 rpm.

Ni otitọ, o yẹ ki a mu Huracán taara si ile musiọmu ile-iṣẹ bi alailẹgbẹ. Nitori titi di isisiyi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti olupese Ilu Italia ti dojuko awọn iṣoro nigbagbogbo nigbati wọn ni lati jẹrisi awọn abuda ile-iṣẹ wọn. Sibẹsibẹ, Huracán wa, pẹlu abajade ti “meji ati mẹsan”, ṣubu idamẹwa mẹta ni isalẹ isare ti a ṣe ileri lati odo si ọgọrun, ati si 200 km / h paapaa idamẹwa mẹfa ni iyara ju ti a kede - ati, lokan, pẹlu kikun 80 -lita ojò ati ki o kan idiwon atuko ti meji Human.

Audi R8 V10 Plus ni akawe si Huracán fun igba akọkọ

eka opopona opopona, ọtun ni iwaju aala pẹlu Austria. A ra vignettes, a ifunni kan onijagidijagan ti idaraya paati pẹlu ga-octane petirolu, a yi paati. 911 Turbo S tabi R8? A delightfully soro wun. A gba si R8. Yato si awakọ ọkọ ayọkẹlẹ V10 engine ati gbigbe idimu meji-iyara meje, R8 lọwọlọwọ ati Huracán pin ọpọlọpọ awọn afijq, gẹgẹbi aluminiomu arabara ati ikole akojọpọ, ati ẹnjini idagbasoke ti o wuyi (MSS - Modular Sportscar System).

Sí ìyàlẹ́nu mi, àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ méjì tí wọ́n ń ṣiṣẹ́ ní àárín wọn yàtọ̀ pátápátá nígbà tí wọ́n bá ń wakọ̀ lórí ìsokọ́ra ojú ọ̀nà gbogbogbòò. Ni apa kan, Huracan jẹ purist ti o ni itara; ni ida keji, R8 jẹ elere-ije pẹlu keke aarin ati itunu gigun palpable. Ijoko okun erogba Lamborghini Huracán LP610-4, ti o wa ni idiyele afikun, pẹlu atilẹyin ita ti o lagbara, ngbanilaaye lati yi igun eyikeyi ti opopona sinu Parabolica. Sibẹsibẹ, pupọ ṣaaju ki orin 400-kilometer ti kii ṣe iduro ti pari, awọn aaye nibiti titẹ lori ijoko Alcantara lile ologbele-ila bẹrẹ lati farapa. Ṣugbọn lati sọ otitọ, fun Huracán Emi yoo farada awọn ọgbẹ paapaa.

Audi lo nilokulo aini itunu ti Lambo

Ninu akikanju Ilu Italia pẹlu alupupu aringbungbun kan, ibori ti itunu ko ṣojuuṣe iriri iwakọ. Orin V10 lẹhin ẹhin awakọ wọ inu awọn eti rẹ ni iru fọọmu ti a ko mọ, bi ẹni pe ko joko ninu apoti ti opera naa, ṣugbọn ni aarin ti akọrin. Fun iṣafihan yii, o ṣetan lati dariji fun jijẹ pẹlu awọn taya Trofeo R aṣayan fun iwakọ idapọmọra lojumọ, tabi fun aini hihan ẹhin laisi Yiyan Iṣakoso Ijinna iyan, ṣiṣe ni irọrun bi ọgbọn bi Leopard 2

Kini nipa R8? Awọn titẹ meji lori pivot kẹkẹ idari ati Audi R8 V10 Plus yoo jẹ ki gbogbo orin rilara bi Unode gidi ni Le Mans. Audi gba anfani ti aini itunu ti Lambo ati lẹsẹkẹsẹ jade ni wiwakọ lojoojumọ pẹlu ibijoko ti ko ni wahala. Laibikita awọn iye ti a mọ daradara ti ṣiṣan Huracán, awọn onijakidijagan Audi ko ni idi lati ṣe aibalẹ boya. Paapaa ṣaaju irin ajo lọ si guusu, R8 ṣe afihan apẹrẹ ti o dara julọ ni awọn ẹtọ idanwo wa. Ni awọn aaya 3,0 lati odo si awọn ọgọọgọrun, awoṣe tun ṣe ilọsiwaju iye ti data ile-iṣẹ - nipasẹ idamẹwa meji ti iṣẹju kan. Nigbati R8 ba rii isan ọna opopona ọfẹ, paapaa o bori ibatan ibatan rẹ ti Ilu Italia. Ni 330 vs 225 km / h, ife iyara oke ko lọ si Sant'Agata, ṣugbọn si Neckarsulm.

Porsche 911 Turbo S ati ihamọ ika

Tabi ni Zuffenhausen. Awọn keji-iran Turbo S ti 991 mu oke iyara lati 318 to 330 km / h. O jẹ otitọ wipe Turbo S ko ni gba awọn ìdẹ ti gaasi bi awọn oniwe-nipa ti aspirated abanidije awọn R8 ati Huracán, ṣugbọn awọn inú nigbati a Porsche. jẹ ni 250 km / h rare si isalẹ igbese kan ati ki o pẹlu kan dabi ẹnipe ailopin unstoppable titari, mu ki awọn oju ti rẹ inexperienced comrade di funfun bi chalk - bẹẹni, yi aibale okan jẹ nìkan sensational.

Oke-ti-laini Porsche 911 Turbo S fi edidi di lẹsẹkẹsẹ iṣẹ ti o dara julọ lori opopona. Ati ni iran keji, iwọ yoo ti wo asan fun awọn orin aladun turbo bi awọn tweets compressor. Loni, awọn R8 ati Huracán nikan ni o n ja fun akọle ninu iwọn ohun. Ṣeun si awọn ayipada bii awọn turbochargers nla nla, titẹ ti o ga julọ ati eto abẹrẹ ti a tunṣe, awọn ohun elo gbigbe ti a ti yipada ati eto gbigbe ti afẹfẹ ti a tunṣe, ẹyọ silinda mẹfa bayi ni 580 hp. iyẹn, pẹlu 20 hp. diẹ sii ju iran akọkọ 991 Turbo S. Bii iṣaaju ti o taara, eto Iṣakoso Ifilole aṣepari tun pese awọn iye isare ti o dara julọ lori igbanu gbigbe. Loni a tun ṣe iyalẹnu pupọ kii ṣe pupọ nipasẹ awọn iye ti awọn aaya 2,9 / 9,9 fun awọn fifẹ ni 100 ati 200 km / h, ṣugbọn nipasẹ atunse ọpọ wọn.

Ko si wahala ati iyara iyara ni Turbo S

Ṣugbọn paapaa ni awọn iyara giga, Porsche le funni ni imọra ti ilera daradara. Diẹ ninu awọn alariwisi ri itunu yii ti o ni iranti pupọ dipo alaidun, ṣugbọn ihamọ akositiki ti a fiwe si R8 ati Huracán jẹ ki lilọ ẹgbẹrun ibuso si nkan ti o ṣee ṣe ati laisi wahala. Ati ṣafikun: Inu mi dun pe lẹhin iwakọ ni opopona, eré ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tẹsiwaju lati dun ni etí rẹ bi igbe lẹhin ti o lọ si disiko kan.

O le dun alaragbayida, ṣugbọn Turbo tuntun "awọn didan" awọn igbi lori pẹpẹ paapaa ni itunu diẹ sii ju ẹniti o ti ṣaju taara. Fun eyi, a ti fun awọn apanirun PASM ti n ṣakoso ni itanna nipa eto ti o ni itara paapaa fun ipo deede. Ni afikun, ni awọn ofin ti iduroṣinṣin laini laini, Turbo S jẹ idakẹjẹ alailẹgbẹ ju Huracán ati Audi R8 V10 Plus.

Opopona, opopona, ere ije

Brenner, Bolzano, Modena - Italy, nibi ti a lọ! A wakọ ni idakẹjẹ ni ọna opopona, awọn ọna itara ti Emilia-Romagna n duro de wa, bii labyrinth ti awọn iyipo Nipasẹ Romea Nonantolana occidentale. Gbogbo awọn awoṣe idaraya mẹta wa ni nkan wọn nibi. Lakoko ti o jẹ pipe Turbo S ge awọn igun pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ṣugbọn ko gbagbe iṣẹ apinfunni itunu rẹ, nibi Huracán dabi ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije kan. R8 wa ni ibikan ni aarin.

Ọkọ ayọkẹlẹ Static Plus chassis ti idanwo R8 nigbagbogbo n fun awọn esi ti o gbẹkẹle lori opopona, ṣugbọn paapaa laisi aṣayan ati itunu diẹ sii ẹnjini Magnetic Ride chassis ti ọkọ ayọkẹlẹ Audi kan, kii ṣe apọju vertebra rẹ. Botilẹjẹpe Huracán ti ni ipese pẹlu idadoro Magneride aṣayan pẹlu fifipamọ itanna, ni gbogbo awọn ipo ni igbesi aye o ni irọrun pataki kosemi ju ẹnjini aimi ti Audi kan lọ.

Audi R8 V10 Plus pẹlu ọpọlọpọ awọn ipo

Awọn eto ti Drive Select ni R8 (Itunu, Aifọwọyi, Yiyi, Awọn ipo Olukuluku) kii ṣe awọn abuda kan ti efatelese ohun imuyara, gbigbe idimu meji, gbigbe meji ati eto eefi, ṣugbọn tun awọn abuda ti ifẹ fun “ìmúdàgba” isakoso". Eto idari ẹrọ itanna eletiriki nfunni awọn eto fun gbogbo itọwo, lati itunu si igbiyanju idari giga, bakanna bi awọn iwọn jia idari adijositabulu.

Huracán ti n danwo ko ni ipese pẹlu eto idari LDS aṣayan (Lamborghini Dynamic Steering) ati pe o ni idari itanna elektromechanical pẹlu ipin jia ti o wa titi (16,2: 1). Iwoye, idari Lambo ṣiṣẹ ni deede ni ipo kẹkẹ-aarin, ati nitori pe o nilo igbiyanju diẹ sii ati pese esi ti ko ṣe deede, o kanra ti o buruju ṣugbọn o jẹ otitọ diẹ sii ju idari R8 lọ.

O dabọ Iṣakoso Porsche

Ati kini nipa idari Turbo? Ni ifiwera si iran akọkọ 991, awọn ẹya rẹ ti wa ni aifwy fun paapaa itunu nla. O dara lori ọna opopona ati ni ilu naa, ṣugbọn ni opopona pẹlu ọpọlọpọ awọn tẹ, o bẹrẹ diẹdiẹ lati padanu iwa Porsche ti o nira lati awọn ọjọ 911 ti o ti kọja. Igun idari oko ti a beere ti pọ si pataki lẹẹkansii. Ije 997 lati ṣe afiwe ati pe iwọ yoo wa ohun ti o sọnu!

Otitọ pe idari oko 991.2 ni Turbo S ti padanu diẹ ninu titọ rẹ ni ayika ipo kẹkẹ aarin kii ṣe rilara bi irun ori ni awọn igun to muna lori awọn ọna keji, ṣugbọn tun lori ọna ere-ije. Lakoko ti iran akọkọ R8 lo lati jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o so awọn ọwọ rẹ ni sorapo ni awọn iyipo ti o nira, Turbo S bayi nilo igun idari nla julọ laarin awọn abanidije mẹta ti oni.

Porsche 911 Turbo S yarayara bi GT3 RS

Awọn aala bulu ati ofeefee dipo buluu ati funfun. Ni Autodromo di Modena a nṣiṣẹ awọn ipele ti o yara fun igba fọto ati bi nigbagbogbo a rii akoko lori kukuru kukuru ni Hockenheim. Awọn iṣẹju 1.08,5 - ni ẹka GT Porsche, akoko ipele lati Hockenheim jẹ daju lati tan awọn ijiroro kikan ati ni akoko kanna mu iwọn lilo iwuri tuntun kan. Turbo S lọwọlọwọ kii ṣe ida meji-mẹwa ti iṣẹju kan yiyara ju aṣaaju taara rẹ, o tun jẹ deede. bi sare bi akọni orin 991 GT3 RS pẹlu Michelin Pilot Sport Cup taya 2. Nọmba meji 991 Turbo S ko tun dije bi nọmba ọkan 991 Turbo S pẹlu aṣayan Dunlop Sport Maxx Race, ṣugbọn pẹlu iran tuntun Pirelli P Zero pẹlu orukọ "N1" (bẹ "N0").

Awọn ipele isunki ninu Dunlop awọn taya ologbele-iru ni gbogbogbo wo dara julọ ju ti Pirelli tuntun ti Turbo S ti ni ipese pẹlu ile-iṣẹ naa. Paapa nigbati braking, ipele isale diẹ ti isunki le ni rilara ati iwọn. Pẹlu iyara oke ti 11,7 m / s - 2, 991.2 Turbo S ko de opin awọn iye idinku ti 991.1 Turbo S pẹlu Dunlop Sport Maxx Race taya (max. 12,6 m/s - 2). Lori wiwọn ijinna idaduro boṣewa, 911 alagbara duro ni 100 km/h ni 33,0 m (tẹlẹ pẹlu Dunlop Sport Maxx Race 1 ni 31,9 m).

PDK pẹlu ilana iyipada lati awọn awoṣe GT

Gbogbo eyi jẹ awọn ẹdun ọkan ati awọn ẹdun ni wiwa ti o dara julọ ti o dara julọ. Nipasẹ ibaraenisepo ti gbigbe meji oniyipada, titiipa axle ẹhin iṣakoso ti itanna (PTV Plus), iṣakoso axle ẹhin ati isanpada PDCC tuntun, Turbo S tuntun n sunmọ opin isunki pẹlu aabo virtuosic ati ihuwasi irọrun-si-ṣakoso lalailopinpin. loju ọna. Eerun ẹgbẹ, tẹẹrẹ nigba titan kẹkẹ idari, awọn agbeka ajeji nigbati o ba tu fifẹ silẹ - gbogbo iwọnyi jẹ awọn imọran dani fun Turbo S ni awọn ipo aala.

Nipa titẹ ni deede igun naa, o le tẹ lori ohun imuyara ni kutukutu ati akọni Porsche, ti o ni ihamọra pẹlu gbigbe meji, ṣẹgun igun naa pẹlu imudani iwunilori. Ni akoko kanna, Turbo S ṣe afihan iyara igun-iyanu - botilẹjẹpe, ko dabi R8 ati Huracán, kii ṣe bata pẹlu aworan ṣiṣi-idaji. Išẹ ti eto ABS jẹ aṣoju ti Porsche ati pe o wa ni ipele ti o ga julọ. Bii Carrera, awọn awoṣe Turbo ni bayi lo apoti gear PDK pẹlu ilana iyipada lati awọn ẹya GT. Ni afikun, afọwọṣe mode ni bayi iwongba ti Afowoyi. Turbo S tuntun ko tun yipada si iyara ti o ga julọ nigbati o ba de iyara oke - idi miiran lati fun ni atampako soke!

Audi R8 V10 Plus paapaa yarayara ju idanwo ti tẹlẹ lọ

Ati pe R8 V10 Plus Turbo S pade opin isunki? Ni 1658 kilo, Audi ni o wuwo julọ ti awọn mẹta - o le lero ni lafiwe. Ṣugbọn iwulo ti o dinku lati yi kẹkẹ idari ni igun nla lẹsẹkẹsẹ ṣe ifihan rere lori orin naa. Ni afikun, wọn ṣe iṣakoso lati dinku isọtẹlẹ ti a sọ. Bibẹẹkọ, abẹlẹ kekere wa nigba titan kẹkẹ idari, eyiti o ṣe akiyesi nipasẹ yiya taya lori axle iwaju lẹhin awọn ipele diẹ.

Lẹhin awọn ipele meji tabi mẹta ni Hockenheim, imudani Michelin Cup ti bẹrẹ tẹlẹ lati kọ silẹ ati alamọja n pọ si lẹẹkansii. Ti a fiwewe si R8 lati idanwo iṣaaju, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo lọwọlọwọ jẹ koko ọrọ diẹ ni itara diẹ si isare. Ti o ba lọ oni-nọmba pupọ pẹlu ọna iwakọ rẹ ati mu eto ESP kuro, lẹhinna pẹlu awọn abuda didasilẹ rẹ nigbati fifuye agbara ba yipada, R8 yoo beere pe ki o fesi pẹlu awọn idahun idari oko idari kanna.

Nipa yiyan ohun ti a pe ni “ipo iṣẹ” (Snow, Wet or Dry modes – fun egbon, tutu ati orin gbigbẹ) awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti aarin engine le jẹ didan. Ni ipo “Gbẹ”, R8 n ṣiṣẹ pẹlu awọn eto ere idaraya ti ESC ati tẹsiwaju lati lo, botilẹjẹpe lainidi, iṣe ilana ti ESC. Esi isare ti wa ni dinku, ati awọn ru ti Audi nikan die-die ṣiṣẹ labẹ fifuye ati ki o pese ti o dara isunki. Ni awọn iṣẹju 1.09,0, R8 V10 Plus n pese idamẹwa mẹrin ti akoko ipele ti idanwo iṣaaju.

Lamborghini Huracán LP 610-4 ṣe afihan idije naa

Ati bawo ni Huracan ṣe huwa ni akawe si ibatan ibatan rẹ? Ni kiakia mu awọn imọ-ara Lambo pọ nipasẹ yiyọ ESC kuro, lẹhinna yi iyipada kẹkẹ idari pada lati Strada si Corsa. Enjini, gbigbe ati eto gbigbe meji ti wa ni aifwy fun awọn agbara ita ti o pọju. Lati awọn mita akọkọ ti orin a ṣe akiyesi pe Ilu Italia fẹrẹ fẹẹrẹ 100 kilo ju R8. Pelu aijọju pinpin iwuwo kanna, Huracán n gbe ni agbara diẹ sii, ṣugbọn ni akoko kanna diẹ sii iduroṣinṣin ju R8, lakoko iwakọ ni opin isunki. Igun kongẹ ati isare pẹlu isunmọ ti o dara julọ - Lamborghini huwa ni pataki diẹ sii ni didoju ju R8 jakejado gbogbo igun naa. Ko si awọn aati yiyọ kuro.

Eyi tun jẹ irọrun nipasẹ flotation ti o dara julọ paapaa ti awọn taya afikun Trofeo R ni akawe si ohun elo Michelin Cup. "Lambo" ko le wa sunmọ nikan si awọn eto ABS aṣeyọri lori R8. Nigbati atokọ egungun ba wa ni ipo ni kikun, Huracán ṣe iwuri pẹlu idahun ABS rẹ ti ko dara.

Ati pe sibẹsibẹ Italia ṣakoso lati ṣe iyalẹnu fun wa patapata. Pẹlu akoko ipele ti awọn iṣẹju 1.07,5, o ju didiṣẹ lọpọlọpọ ju awọn oludije lọwọlọwọ rẹ lọ. Nitorina Lamborghini Huracán tọsi gaan lati firanṣẹ si Sant'Agata ni Porsche 911 Turbo S ati Audi R8 V10 Plus.

IKADII

Kini iyalẹnu iyanu! Ti o ba n wa ọkọ ti o wapọ fun lilo lojoojumọ ati fun awọn orin, lẹhinna iran keji 911 Porsche 991 Turbo S jẹ alabaṣiṣẹpọ ti o bojumu rẹ. Ṣugbọn fun gbogbo pipe rẹ, Porsche dajudaju kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti ẹdun julọ ninu idanwo lafiwe. Audi R8 V10 Plus ati arakunrin arakunrin pẹpẹ rẹ, Lamborghini Huracán LP 610-4, ṣe afihan awọn irun ori ẹhin ori ọpẹ si ere orin iyalẹnu ti atunṣe giga wọn nipa ti ara awọn ero V10 ti ara ẹni. Ni ọna, awọn elere idaraya ti o wa ni aarin ile-iṣẹ gbọdọ fi irọrun han ni awọn agbegbe miiran. Lamborghini ṣe afihan awọn agbara ere idaraya ti o dara julọ, ṣugbọn ni igbesi aye ojoojumọ o nilo itara lati fi ẹnuko (fun apẹẹrẹ, ni awọn ọna hihan ati nitori mimu ko to ni awọn taya taya Trofeo lori ọna tutu!). Audi R8 kapa idà dara julọ ni ọjọ si igbesi aye, ṣugbọn o fi agbara mu lati fun ọna ni oju-ọna dipo.

Ọrọ: Christian Gebhart

Fọto: Hans-Dieter Zeifert

awọn alaye imọ-ẹrọ

1. Lamborghini Huracan LP 610-4	2. Porsche 911 Turbo S.	3.Audi R8 V10 Plus
Iwọn didun ṣiṣẹ	5204 cc	3800 cc	5204 cc
Power	610 k.s. (449 kW) ni 8250 rpm	580 k.s. (427 kW) ni 6500 rpm	610 k.s. (449 kW) ni 8250 rpm
O pọju iyipo	560 Nm ni 6500 rpm	750 Nm ni 2200 rpm	560 Nm ni 6500 rpm
Isare 0-100 km / h	3,2 s	2,9 s	3,2 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	32,9 m	33,0 m	33,2 m
Iyara to pọ julọ	325 km / h	330 km / h	330 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	16,6 l / 100 km	14,5 l / 100 km	15,9 l / 100 km
Ipilẹ Iye	€ 201 (ni Jẹmánì)	€ 202 (ni Jẹmánì)	€ 190 (ni Jẹmánì)