BMW M2 CS 2021 awotẹlẹ

Nigbati BMW M2 kọkọ fi ọwọ kan awọn eti okun ilu Ọstrelia ni ọdun 2016, ọkan ninu awọn atako nla julọ ti rẹ ni aini ti grunt, eyiti o gbọdọ ni ipalara awọn ikunsinu.

Pẹlu 272kW ati 465Nm lati 'N3.0' 55-lita nikan-turbo mefa-cylinder engine, o je fee tame, ṣugbọn awọn ibeere wà boya o je pataki to a npe ni kan to dara ọkọ ayọkẹlẹ M? Ati idahun lati ọdọ awọn alara ni “tabi boya rara.”

Sare siwaju si 2018 ati BMW ti ṣe atunṣe ibawi yii pẹlu itusilẹ ti Idije M2, ti o ni agbara nipasẹ ẹrọ S3.0 twin-turbocharged 55-lita lati M3 ati M4 lati ṣe agbejade 302kW / 550Nm diẹ sii moriwu ati ti o yẹ.

Fun awọn irikuri to lati ronu iyẹn ko tun to, M2 CS wa bayi ni awọn yara iṣafihan ati ṣe agbejade to 331kW ati 550Nm ọpẹ si diẹ ninu awọn tweaks engine. O wa bayi pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa. Ohun ti o gbọ ni a purist ká idunnu.

Nitorinaa, ṣe eyi ni bayi jẹ ki 2021 MCS 2 jẹ BMW ti o dara julọ fun awọn awakọ itara bi?

2021 BMW M Awọn awoṣe: M2 CS
Aabo Rating	-
iru engine	3.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	9.9l / 100km
Ibalẹ	4 ijoko
Iye owo ti	$120,300

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 10/10

A ti jẹ awọn onijakidijagan nla tẹlẹ ti ọna ti M2 n wo, o jẹ iwọn ti o tọ ati awọn ipin pipe fun kọnputa ere idaraya, ati pe CS kan gba awọn nkan si ipele ti atẹle.

Ni ita, M2 CS ṣe ẹya ofofo hood ti o tobi ju ti o ṣe akiyesi, bakanna bi hood ti o ni itusilẹ fun ilọsiwaju afẹfẹ.

M2 jẹ iwọn ti o tọ ati pe o yẹ ni ibamu fun kọnputa ere idaraya kan.

Iyapa iwaju, awọn digi ẹgbẹ, awọn ẹwu obirin, apanirun ẹhin mọto ati olutọpa ẹhin tun ti pari ni okun erogba, fifun ọkọ ayọkẹlẹ ni oju ibinu.

Àgbáye kẹkẹ arches ti wa ni 19-inch wili ya dudu, ṣugbọn farasin lẹhin wọn ni o wa lowo agbelebu-lu ṣẹ egungun mọto ati ki o tobi calipers ya pupa.

Lati pe irisi ere idaraya M2 CS yoo jẹ aibikita, ṣugbọn a ni lati sọ pe iṣẹ kikun Alpine White ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa wo diẹ ṣigọgọ laibikita bling ti a ṣafikun.

• Iyapa iwaju, awọn digi ẹgbẹ, awọn ẹwu obirin, apanirun ẹhin mọto ati olutọpa ẹhin tun ti pari ni okun erogba, fifun ọkọ ayọkẹlẹ ni oju ibinu.
• Iyapa iwaju, awọn digi ẹgbẹ, awọn ẹwu obirin, apanirun ẹhin mọto ati olutọpa ẹhin tun ti pari ni okun erogba, fifun ọkọ ayọkẹlẹ ni oju ibinu.
• Iyapa iwaju, awọn digi ẹgbẹ, awọn ẹwu obirin, apanirun ẹhin mọto ati olutọpa ẹhin tun ti pari ni okun erogba, fifun ọkọ ayọkẹlẹ ni oju ibinu.
• Iyapa iwaju, awọn digi ẹgbẹ, awọn ẹwu obirin, apanirun ẹhin mọto ati olutọpa ẹhin tun ti pari ni okun erogba, fifun ọkọ ayọkẹlẹ ni oju ibinu.

Ti a ba ra ọkan? A fẹ jade fun awọ akikanju Misano Blue ti o yanilenu pẹlu awọn kẹkẹ goolu lati yi awọn olori pada gaan ni ayika ilu ati lori orin ere-ije, botilẹjẹpe wọn yoo ṣafikun $ 1700 ati $ 1000 miiran ni atele si idiyele-ori-scratching tẹlẹ.

Ninu inu, M2 CS jẹ ibanujẹ diẹ pẹlu inu ilohunsoke spartan ti o dabi pe o ti gbe soke lati 2 Series Coupe ti ko gbowolori nitori aini iboju iṣakoso oju-ọjọ.

Bibẹẹkọ, BMW n ṣe ohun ti o dara julọ lati ṣe turari awọn nkan pẹlu awọn ijoko garawa ti o ni ibamu pupọ, kẹkẹ idari Alcantara kan, igbimọ irinṣe baaji CS ati oju eefin gbigbe okun erogba.

O jẹ pato ọran ti iṣẹ lori fọọmu, ṣugbọn aini filasi inu tumọ si pe o ni idojukọ diẹ sii lori ọna ti o wa niwaju ju ohunkohun miiran lọ, eyiti kii ṣe ohun buburu nigbati o ba ni 331kW ati 550Nm ranṣẹ si awọn kẹkẹ ẹhin.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Iwọn 4461-1871mm ni ipari, 1414-2698mm ni iwọn, 2mm ni giga, XNUMXmm ni kẹkẹ kẹkẹ ati awọn ilẹkun meji nikan, CS kii ṣe ọrọ ikẹhin ni ilowo.

M2 jẹ gigun 4461mm, fifẹ 1871mm ati giga 1414mm.

Nitoribẹẹ, ọpọlọpọ yara wa fun awọn arinrin-ajo iwaju, ati awọn ijoko garawa adijositabulu agbara fi ọ si ipo ti o tọ lati yi awọn jia pada ki o si wọ ọna naa.

Bibẹẹkọ, ibi ipamọ ti ni opin si awọn apoti ilẹkun alabọde, awọn dimu ago meji, apamọwọ kekere kan / atẹ foonu ati pe iyẹn ni.

Nibẹ ni opolopo ti aaye fun iwaju ero.

BMW jẹ oninurere to lati pẹlu ibudo USB kan fun gbigba agbara ẹrọ rẹ, ṣugbọn ipo rẹ nibiti ihamọra yoo tumọ si pe iwọ yoo ni lati ṣẹda pẹlu ipa ọna okun lati jẹ ki o ṣiṣẹ gangan ti o ba fẹ tọju foonu rẹ sinu ọkọ ayọkẹlẹ. afefe dari atẹ.

Ibi ipamọ ti ni opin: awọn apoti ilẹkun alabọde, awọn ohun mimu ife meji, apamọwọ kekere kan / atẹ foonu ati pe iyẹn ni.

Gẹgẹbi a ti ṣe yẹ, awọn ijoko ẹhin meji kere ju apẹrẹ fun awọn eniyan giga, ṣugbọn ọpọlọpọ ẹsẹ ati yara ejika wa.

Awọn ijoko ẹhin meji ti jinna si apẹrẹ fun ẹnikẹni ti o ga.

Atẹ ipamọ aarin kekere kan wa ni ẹhin, bakanna bi awọn aaye Isofix fun awọn ijoko, ṣugbọn ko si pupọ lati jẹ ki awọn arinrin-ajo ẹhin ṣe ere. Wọn yoo jasi bẹru pupọ lati bikita.

Ṣiṣii ẹhin mọto ṣe afihan ṣiṣi kekere kan ti o ni awọn liters 390 ati pe a ṣe apẹrẹ lati ni irọrun ni ibamu si ṣeto ti awọn ẹgbẹ gọọfu tabi awọn baagi alẹ diẹ.

Ṣiṣii ẹhin mọto naa ṣafihan ṣiṣi kekere kan ti o ni awọn liters 390.

Awọn aaye idii-isalẹ ẹru lọpọlọpọ ati apapọ lati jẹ ki awọn ohun-ini rẹ ma yiyi, ati awọn ijoko ẹhin ṣe agbo si isalẹ lati gba awọn nkan to gun.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 6/10

Awọn idiyele fun 2021 BMW M2 CS bẹrẹ ni $ 139,900 ṣaaju awọn idiyele oju-ọna fun gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa, lakoko ti gbigbe iyara-meji-iyara meje ti gbigbe laifọwọyi jade ni $147,400.

Jẹ ki a ko mince awọn ọrọ, BMW M2 CS ni ko poku.

Ti a ṣe afiwe si Idije M2, CS n ṣafikun nipa $ 37,000 si laini isalẹ - deede ti SUV kekere ti o ni pato daradara-o si joko ni ewu ti o sunmọ M3-iran tuntun ati M4 ($ 144,900 ati $ 149,900, lẹsẹsẹ).

M2 CS ni eefi tuntun kan.

Fun idiyele naa, awọn olura gba iyasọtọ, pẹlu awọn apẹẹrẹ 86 nikan ti o wa ni Ilu Ọstrelia lati inu iṣelọpọ iṣelọpọ agbaye lapapọ ti awọn ẹya 2220.

Awọn engine ti wa ni tun aifwy fun ga agbara wu, ṣugbọn siwaju sii lori wipe ni isalẹ.

Iwọnwọn M2 CS tun yago fun igbadun fun ere idaraya, pẹlu awọn asẹnti ita okun erogba, eto eefi titun kan, awọn kẹkẹ 19-inch iwuwo fẹẹrẹ ati kẹkẹ idari Alcantara kan.

Lightweight 19-inch wili jẹ boṣewa lori M2 CS.

Awọn ijoko iwaju ni a ya lati M4 CS ati pe a ge ni Alcantara ati alawọ, ṣugbọn iyẹn ni gbogbo ohun ti o gba ni awọn ofin ti ohun elo.

Awọn multimedia eto jẹ kanna iwọn bi awọn iyokù ti awọn M2 ibiti, idiwon 8.8 inches ati ki o pẹlu satẹlaiti lilọ, oni redio ati Apple CarPlay (binu, Android onihun ko ba fẹ o).

Awọn iṣakoso oju-ọjọ yatọ diẹ, pẹlu iboju tinrin rọpo nipasẹ awọn bọtini ipilẹ ati awọn koko.

Awọn multimedia eto 8.8 inches.

Ijoko alapapo? Rara. Awọn ọna afẹfẹ ẹhin? Ma binu. Bawo ni nipa titẹsi laisi bọtini? Ko si nibi.

Paapaa akiyesi ni isansa ti ṣaja foonuiyara alailowaya ati ihamọra aarin, bi eefin gbigbe ti aṣa ti rọpo pẹlu nkan ti okun erogba.

Lati ṣe deede, o gba eto ohun Harman Kardon Ere kan, titari-bọtini ibẹrẹ, ati ibudo USB kan, nitorinaa o kere BMW nfunni ni ọna lati gba agbara si foonu rẹ ni lilọ.

Boya julọ ti o buruju julọ, o kere ju fun mi, ni awọn ẹlẹsẹ rọba ti o baamu si ọkọ ayọkẹlẹ idanwo afọwọṣe wa.

Fun $ 140,00 iwọ yoo nireti diẹ diẹ sii ni awọn ofin ti irọrun, ati ṣaaju ki o to jiyan pe “gbogbo rẹ jẹ nipa fifipamọ iwuwo”, maṣe yọ ara rẹ lẹnu nitori M2 CS ati Idije M2 tẹ awọn irẹjẹ ni itọsọna kan. kanna 1550kg.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

BMW M2 CS ni agbara nipasẹ a 3.0-lita ibeji-turbocharged S55 mefa-silinda engine nse 331kW/550Nm.

Ti a lọ si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ itọnisọna iyara mẹfa tabi iyara meje-iyara meji-idimu laifọwọyi gbigbe, M2 CS le yara lati odo si 100 km / h ni 4.2 tabi 4.0 aaya lẹsẹsẹ.

Agbara tente oke wa ni ori 6250 rpm, lakoko ti iyipo oke wa lati 2350 si 5500 rpm.

M2 CS gangan ṣe agbejade bii ikunsinu pupọ bi Idije M3/M4 ti njade nitori pe o nlo ẹrọ kanna, ati lati sọ pe iye iṣẹ ṣiṣe lori tẹ ni kia kia jẹ ibẹjadi yoo jẹ lati sọrọ nipa awọn bugbamu. Eleyi jẹ pataki Bangi fun nyin owo.

BMW M2 CS ni agbara nipasẹ a 3.0-lita ibeji-turbocharged S55 mefa-silinda engine nse 331kW/550Nm.

M2 CS ni irọrun lu Jaguar F-Type V280 pẹlu 460kW/6Nm, Lotus Evora GT306 pẹlu 410kW/410Nm ati Porsche Cayman GTS 294 pẹlu 420kW/4.0Nm.

Mo ni lati tọka si gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa, eyiti o dara ṣugbọn kii ṣe nla.

Pẹlu iru awọn iyipada moriwu ti a rii ni Honda Civic Type R, Toyota 86 ati Mazda MX-5, Mo nireti iyipada lati jẹ nirvana, ṣugbọn o dara.

Awọn ikọlu naa ti gun ju ninu ero mi ati pe o gba igbiyanju pupọ lati gba wọn sinu ipin ti o tọ. Iyẹn ti sọ, gbogbo wa yẹ ki o ni idunnu lati rii iwe afọwọkọ kan nibi, ati pe Mo tẹtẹ pe o tun jẹ aṣayan ti o dara julọ fun awọn purists ju adaṣe lọ.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Awọn isiro agbara idana osise fun M2 CS jẹ 10.3 liters fun 100km, lakoko ti ọsẹ wa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ pada eeya gidi diẹ sii ti 11.8L / 100km.

Imọ-ẹrọ ibẹrẹ / idaduro engine wa pẹlu lati mu agbara epo dara sii, ṣugbọn ọsẹ wa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti lo pupọ julọ ni awọn opopona ilu Melbourne, pẹlu awọn irin-ajo mẹta ti ilu ni wiwa awọn ọna orilẹ-ede alayiyi.

Daju, ti a ba ti ni idaduro diẹ sii pẹlu fifufu a le ti dinku eeya agbara idana yẹn, ṣugbọn abajade iha-12L/100km kan tun dara fun ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ kan.

Kini o dabi lati wakọ? 10/10

Jẹ ki n ṣe kedere; Wiwakọ M2 CS jẹ iriri iyalẹnu.

M2 ti nigbagbogbo ti sunmo si ṣonṣo ti awọn ti o dara ju igbalode M paati, ati awọn CS nìkan cements awọn oniwe-ipo bi ọba.

Lọ si inu ati awọn ijoko garawa ati kẹkẹ idari Alcantara jẹrisi pe o wa ni nkan pataki.

Tẹ bọtini ibẹrẹ pupa ati ẹrọ naa wa si igbesi aye pẹlu ariwo lati eto eefi tuntun ti yoo fi ẹrin si oju rẹ lẹsẹkẹsẹ.

Ni opopona ṣiṣi, awọn dampers adaptive ti o ni ibamu si M2 CS Rẹ soke awọn bumps ati awọn ailagbara opopona daradara, ṣugbọn maṣe nireti pe yoo lojiji di itunu, ọkọ oju omi onirẹlẹ.

Jẹ ki n ṣe kedere; Wiwakọ M2 CS jẹ iriri iyalẹnu.

Gigun naa duro ṣinṣin ni gbogbo awọn eto, ṣugbọn tẹ sinu Sport Plus ati itunu gaan gba to buruju, paapaa lori awọn opopona ilu ti o ni inira ti Melbourne pẹlu awọn orin tram ti o kọja.

Bibẹẹkọ, sa asala kuro ni awọn opopona ilu ti ko ṣofo sori tarmac orilẹ-ede didan ati M2 CS ṣe afihan agbara mimu rẹ gaan.

Awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ Michelin Pilot Sport Cup 2 tun ṣe iranlọwọ ni ọran yii, ati botilẹjẹpe opin ẹhin yoo gbejade 331kW, ti o ba fẹ lati duro si laini ere-ije kan ati titiipa pepex, M2 CS jẹ aṣayan ti o dara julọ. ju alabaṣe ti o fẹ.

Sibẹsibẹ, idadoro naa kii ṣe ohun kan ṣoṣo ti o le yipada; idari ati awọn atunṣe ẹrọ tun wa.

A rii pe eto ti o dara julọ ni ipo ikọlu ti o pọju fun ẹrọ ati idadoro lakoko mimu eto idari ti o fẹẹrẹ fẹẹrẹ, ati paapaa pẹlu iwuwo idari ti o dinku, awọn esi ti o to ati rilara opopona lati sọ deede ohun ti n ṣẹlẹ. M2 CS fẹ lati ṣe.

Ni pato BMW ti mọ rilara ti M2 CS, eyiti o fẹrẹ jẹ ki o lọ ni iyara ati yiyara.

Nigbati titari ba de lati shove, o tun dara lati mọ pe iwaju 400mm nla ati awọn disiki ẹhin 380mm, pẹlu awọn calipers mẹfa- ati mẹrin-piston ni atele, jẹ diẹ sii ju iṣẹ ṣiṣe ti nu iyara naa.

Emi yoo fẹ nikan lati ṣawari awọn agbara ti M2 CS ni agbegbe ibi-ije ti iṣakoso diẹ sii, nitori ni opopona ṣiṣi, dajudaju M2 CS tun lero bi o ti ni pupọ diẹ sii lati funni. Ati pe ohun gbogbo nipa ọkọ ayọkẹlẹ yii kan pariwo Akoko Orin Ere-ije. ariwo.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 5/10

BMW M2 CS ko ti ni idanwo nipasẹ ANCAP tabi Euro NCAP nitorina ko ni idiyele ijamba.

Ọkọ ayọkẹlẹ ti o da lori, 2 Series, tun jẹ iyasọtọ, botilẹjẹpe M2 CS yatọ pupọ si iyokù ti iwọn Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin.

Awọn ẹya aabo pẹlu iwaju ati awọn sensosi paki ẹhin, awọn ina ina laifọwọyi, kamẹra ẹhin ati iṣakoso ọkọ oju omi.

Awọn ẹya ara ẹrọ aabo pẹlu awọn ina iwaju aladaaṣe.

Ma ṣe reti idaduro pajawiri adase (AEB), ibojuwo-oju-oju-oju-oju tabi ipa ọna ṣe iranlọwọ nibi, jẹ ki nikan ẹhin titaniji agbelebu-ijabọ tabi idanimọ ami ijabọ.

Daju, M2 CS wa ni idojukọ pataki lori orin, ṣugbọn ko tun ni diẹ ninu awọn ẹya aabo pataki ti o nireti lati ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, paapaa ni aaye idiyele yii.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Bii gbogbo awọn BMW tuntun, M2 CS wa pẹlu atilẹyin ọja ọdun mẹta/kilomita ailopin, eyiti o kuna fun ẹbun atilẹyin ọja ọdun marun/kilomita ailopin.

Awọn aaye arin iṣẹ ti a ṣeto jẹ ni gbogbo oṣu 12 tabi awọn kilomita 16,000, eyikeyi ti o wa ni akọkọ.

M2 CS wa pẹlu atilẹyin ọja-ọdun mẹta/ailopin.

Awọn olura le yan ero Ipilẹ tabi Plus, eyiti o ni wiwa ọdun marun akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn idiyele ti $2995 ati $8805, lẹsẹsẹ.

Owo idiyele “Ipilẹ” pẹlu rirọpo ti epo, awọn asẹ afẹfẹ, omi fifọ ati awọn pilogi sipaki, ati idiyele “Plus” pẹlu rirọpo awọn paadi biriki ati awọn disiki, awọn ọpa wiper ati awọn idimu.

Iye idiyele itọju ọdọọdun jẹ $ 599 tabi $ 1761, ṣiṣe M2 CS ni ifarada ni deede lati ṣetọju.

Ipade

Ṣiṣẹ bi fọọmu asọye ti M2 lọwọlọwọ, CS dapọ awọn abala ti o dara julọ ti ohun ti gbogbo eniyan nifẹ nipa BMW sinu package kekere afinju kan.

Iriri awakọ naa kii ṣe nkan ti Ọlọrun, paapaa ti gbigbe afọwọṣe le yipada dara julọ, ati ẹrọ ina n mu awọn nkan lọ si gbogbo ipele tuntun.

Ti BMW nikan ba ti funni ni ohun elo diẹ sii ati ailewu lati yi ami idiyele $140,000 jade, tabi boya wọn yẹ ki o ti tẹ diẹ sii si abala iwuwo fẹẹrẹ ati ki o sọ awọn ijoko ẹhin lati jẹ ki CS paapaa pataki diẹ sii.

Ni opin ti awọn ọjọ, awọn M2 CS si maa wa ohun ti iyalẹnu ọranyan iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o Emi ko le duro a wo ohun ti BMW ni o ni ninu itaja fun awọn tókàn.