BMW 318i - idaraya didara

Gbogbo eniyan ṣepọ ami ami BMW pẹlu ohun kikọ ere idaraya deede. Iwọn tuntun ti awọn aza ara ti a ṣe ifilọlẹ lori 5 Series yẹ ki o yi aworan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pada, ṣugbọn 3 Series nikan ni o ṣaṣeyọri ibi-afẹde ti a pinnu.

BMW 3 Series tuntun, awọn ẹya atijọ ti eyiti o jẹ olokiki pupọ laarin awọn ọdọ, wa si wa fun idanwo ni ọja keji. Labẹ awọn Hood, a 1995 cc engine ṣiṣẹ. Eyi ni o kere julọ ninu awọn ẹya petirolu ti a dabaa. 3 Jara wa ni awọn aza ara meji: sedan ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, ati pe kẹkẹ ere kan yoo wa ni afikun si tito sile. Laini ara tuntun tẹlẹ jẹ ti ara ti o fẹ nipasẹ ami iyasọtọ Jamani.

Ko si frills

Ni Oriire, apẹrẹ ita tuntun ko ṣe alaye bi ti iṣaaju-facelift 5 Series tabi 7 Series. Wiwo naa jẹ ere idaraya diẹ ṣugbọn tun ni ifọwọkan ti didara. Ipari iwaju jẹ pugnacious. Awọn imọlẹ iwaju ko dabi awọn oju ologbo, ṣugbọn anfani nla wọn ni awọn imọlẹ ẹgbẹ ti o ni imọlẹ, eyiti o jẹ awọn oruka ti a mọ lati awọn awoṣe iṣaaju. Ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ jẹ limousine ti a ti tunṣe ati ti o yan daradara. Laini ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ko le ṣe akiyesi. Awọn apẹrẹ ti ara ko ni abumọ. O jẹ gaba lori nipasẹ awọn ila didasilẹ ni idapo pẹlu awọn ẹya ẹrọ iyipo die-die.

O nfẹ tutu

Awọn inu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a bit ti o ni inira. Bẹẹni, a ṣẹda rẹ ni iwọn nla, ṣugbọn o dabi pe o jẹ lasan. Irisi rẹ dabi awọn awoṣe agbalagba, pẹlu iyatọ nikan ni pe o kere pupọ. Awọn tachometer ati speedometer ti wa ni gbe labẹ a kuku kekere ati funny-nwa "orule". Sibẹsibẹ, wọn jẹ kika. Ni aṣa, titẹ tachometer ni abẹrẹ oluṣeto ọrọ-aje ti n fihan agbara epo lẹsẹkẹsẹ lakoko iwakọ. Agọ aarin ni ile-iṣẹ redio ti o lagbara ati console amuletutu agbegbe meji laifọwọyi. Ẹya ibọwọ ti o wa niwaju ero-ọkọ kii ṣe ti o tobi julọ. Awọn apẹẹrẹ tun ronu nipa awọn ohun mimu fun awọn ohun mimu, eyiti a tun gbe sibẹ ki wọn ma ṣe dabaru pẹlu iraye si redio tabi afẹfẹ. Lefa iyipada ti sunmo si console aarin. Gbigbe ọwọ rẹ lori ihamọra laarin awọn ijoko, o ni lati fa jade ki o le yi awọn murasilẹ laisi eyikeyi awọn iṣoro. Gbogbo inu inu jẹ tutu, eyiti o ṣẹlẹ nipasẹ awọn ohun ọṣọ dudu. Afikun kanṣoṣo ni ṣiṣan fadaka ti n ṣiṣẹ nipasẹ gbogbo console, ṣugbọn iyẹn ko ṣe iranlọwọ boya.

Awọn aaye bi oogun

Iye aaye ti o wa lori ipese jẹri pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ onakan lati iduro BMW. Lakoko ti ijoko iwaju wa ni itunu ati paapaa ọpọlọpọ yara, awọn ero meji ni ẹhin kii yoo ni itunu pupọ, kii ṣe mẹmẹta mẹta. Yara kekere wa fun awọn ẹsẹ. Ni iwaju ijoko pese a itura gigun. Wọn ti wa ni itura ati ki o ni ti o dara ita support. Timutimu ijoko ẹhin tun jẹ rọgbọ diẹ, bi ninu ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Iyẹwu ẹru ni agbara ti 460 liters ati pe o to fun kilasi rẹ. Iwọn lita rẹ ti to fun awọn irin ajo orilẹ-ede. Ipo wiwakọ jẹ itunu. O le ni idanwo lati sọ pe a joko ni ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kan. Ni eyikeyi idiyele, a yoo, si iye kan, ni itẹlọrun awọn ireti ere idaraya wa lẹhin kẹkẹ ti BMW 3 Series.

o kan fun

Gbogbo eniyan mọ pe BMW ni nkan ṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya aṣoju. Ati pe iwọnyi jẹ iyatọ nipasẹ idaduro lile ati idari kongẹ, bii awọn awoṣe ti tẹlẹ ti “troika”.

Sibẹsibẹ, 3 Series ti ṣe adehun laarin itunu ati ere idaraya, ṣugbọn ere idaraya gba. Idaduro naa ti wa ni aifwy daradara fun gigun idakẹjẹ mejeeji ati ọkan ere idaraya kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti nwọ awọn igun laisiyonu, sugbon o ko kan bit ti a aṣoju elere. Nitori otitọ pe a ti gbe awakọ naa ni aṣa si axle ẹhin ni BMW, awọn ọna ṣiṣe ti o ṣe idiwọ skidding ati tọju ọkọ ayọkẹlẹ lori ọna ọtun ṣe ipa pataki nibi. Eto ESP le jẹ alaabo ni awọn igbesẹ meji. A kukuru titẹ ti awọn bọtini yoo sinmi awọn eto, a gun titẹ yoo jẹ ki o ni diẹ ninu awọn fun. Imukuro itanna ti eto ESP ko ṣee ṣe. Ṣugbọn ti ẹnikan ba ro pe awọn koko-ọrọ naa jẹ nipa ere awakọ kẹkẹ ẹhin, beta kan, lẹhinna wọn le jẹ ibanujẹ ni idunnu nikan. Ni kete ti a ba ṣakoso lati mu ọkọ ayọkẹlẹ wa, eto imuduro nirọrun da kikọlu duro ati igbadun gidi bẹrẹ. Pelu engine 2,0-lita ti ko lagbara, ọkọ ayọkẹlẹ le lọ irikuri ati ṣe adaṣe fifẹ.

Itọnisọna jẹ kongẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ wakọ daradara. Awakọ wakọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Yipada ti wa ni ya ni kiakia ati lai oversteer tabi oversteer.

To

Ẹka 2,0L jẹ ẹrọ petirolu ti ko funni ni iṣẹ giga tabi agbara epo kekere. 130 HP oyimbo to fun a dan gigun pẹlu kekere kan ala labẹ awọn ohun imuyara efatelese. Awọn nilo fun idana ni ko kekere. Pẹlu gigun gigun ti iṣẹtọ, kọnputa ori-ọkọ fihan agbara epo ni iwọn 11-12 liters. Sibẹsibẹ, pẹlu iṣọra wiwakọ, agbara epo dinku si 6-7 liters fun 100 ibuso. Apapọ idana agbara jẹ 9-10 liters fun "ọgọrun".

Akopọ…

Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni laini ara ti o lẹwa. Inu jẹ kere ìkan. Iye owo BMW kan pẹlu ẹrọ 2,0-lita bẹrẹ lati PLN 112. Eyi jẹ pupọ, paapaa nitori ọkọ ayọkẹlẹ ni package ipilẹ kan. Iye owo diesel ipilẹ ati ti o dara jẹ 000. Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọsi idiyele rẹ? Eyi yẹ ki o ṣe idajọ nipasẹ awọn olumulo funrararẹ. Awọn titun "troika" awọn ipele mejeeji agbalagba ati arin-ori, oloro alakoso. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dun lati wakọ ati, gẹgẹ bi o ti yẹ BMW, fa awọn iwo ilara lati ọdọ awọn ti nkọja ati awọn awakọ miiran, paapaa awọn obinrin ẹlẹwa.

BMW Gallery