Idanwo wakọ BMW 320d xDrive: Ati lori omi
Idanwo ti awọn titun iran ti awọn "troika" BMW - awọn ala fun mimu ni arin kilasi
Nigbati ojo ba rọ ni gbogbo ọjọ Sundee ... Bawo ni o ṣe ṣẹlẹ ni bayi! Nigba ti a ba wakọ BMW 3 Series tuntun, lori abala orin naa. O dara, kii ṣe lori orin nikan, ṣugbọn nibo ni ọna miiran ti o jẹ ọna ti o rọrun julọ lati dahun ibeere naa, ṣe “troika” wa ni otitọ si ara rẹ ni atẹjade keje? Laibikita gigun ti o pọ si ati kẹkẹ-kẹkẹ nla, ṣe o tun n gbe ni agbara ati nimbly, bi ẹni pe o n reti awọn ifẹ awakọ naa?
Ni awọn ọdun 40 sẹhin, BMW Troika, paapaa ni ẹya Sedan, ti di ọkan ninu awọn igun-ile ti aye adaṣe - ala-ilẹ, imọran ati apẹẹrẹ ikẹkọ tẹlẹ ti awoṣe agbedemeji olokiki olokiki pẹlu ihuwasi ere idaraya ati idojukọ kan. lori eniyan lẹhin kẹkẹ. Pẹlu diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 15 ti a ṣe, orukọ yii ti jẹ ki 3 Series jẹ ọkan ti BMW, kii ṣe ni awọn ofin ti aworan ati imolara nikan, ṣugbọn tun lati oju-ọna eto-ọrọ odasaka. Eyi jẹ ki a paapaa nifẹ si ohun ti awọn apẹẹrẹ ti ṣe idoko-owo ni ẹya tuntun ti awoṣe - lati eyiti a le ṣe idajọ ọna ti o gba nipasẹ ọkan ninu awọn ami iyasọtọ olokiki ni ile-iṣẹ adaṣe agbaye.
Igun ati egbegbe
Ṣaaju ki a koseemani lati ojo ni kan die-die po 320d, jẹ ki ká ya a wo ni o. A ti fipamọ laini naa, ṣugbọn awọn egbegbe ati awọn igun, ṣiṣẹda ifihan ti iwọn didun ati iwọn-mẹta, tobi - “awọn buds” kii ṣe ofali daada, ṣugbọn ni itumo polygonal, paapaa olokiki “Hofmeister tẹ” lori iwe ẹhin. ni igun kan ni aarin. Awọn igun diẹ sii ati awọn egbegbe han lori awọn ile ti ina taillight. BMW nperare pe gbogbo eyi kii ṣe pe ko ṣe alekun resistance afẹfẹ ti ara nikan, ṣugbọn tun dinku - iye-iye sisan ni awoṣe titun ti lọ silẹ si 0,23. Iyalẹnu.
Ninu inu, a ni iriri imọlara ti iṣọkan ti iṣọpọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, imudara nipasẹ awọn ijoko ẹya M Sport ti a ṣe daradara. Awọn ara angula ti apẹrẹ ita ti wa ni tẹsiwaju ninu igbimọ ohun elo. Awọn ẹrọ iṣakoso, awọn eroja ti ohun ọṣọ, awọn ohun elo irin - ohun gbogbo ni a ṣe ni ara kan ni ibamu pẹlu gbogbo ero. Bibẹẹkọ, ihinrere ti o dara ni pe, laibikita iran tuntun ti awọn iboju ifọwọkan, awọn bọtini tun wa ti o le ṣee lo lati ṣakoso awọn iṣẹ kan, nitorinaa nigbami o rọrun ati kere si idamu.
Iriri akọkọ lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ ni pe ẹrọ diesel jẹ idakẹjẹ, eyiti o jẹ nitori imudara ohun idabobo mejeeji ati awọn iyipada apẹrẹ ti o jinlẹ ti o kan gbogbo awọn ẹrọ diesel 1,5- ati 190-lita ni ọdun to kọja. Bayi gbogbo awọn enjini ni kikun ni ibamu pẹlu Twin Power Turbo orukọ, eyi ti o ti gba fun opolopo odun, ati ki o ti wa ni agbara mu lati wa ni kún pẹlu meji turbochargers - a kere ọkan pẹlu ayípadà geometry ati ki o kan ti o tobi pẹlu kan ti o rọrun tobaini. Lakoko ti agbara (400 hp) ati iyipo ti o pọju (6 Nm) wa kanna, agbara ti tu silẹ paapaa ni agbara diẹ sii ati awọn aye ṣiṣe ti iṣakoso dara julọ, eyiti o ṣe iranlọwọ lati pade awọn iṣedede itujade Euro XNUMXd-Temp.
Ni afikun si ẹrọ ti ẹrọ wa ti ni ipese, awọn ẹrọ epo mẹrin-cylinder mẹrin pẹlu 135 kW / 184 hp yoo wa ni awọn oṣu akọkọ lẹhin ibẹrẹ ti awọn tita. (fun BMW 320i) ati 190 kW / 258 hp (BMW 330i) ati awọn diesel meji, ọkan ninu eyiti yoo wa ni ibẹrẹ ti iwọn 110 kW / 150 hp engine. (BMW 318d) ati awọn miiran mefa-silinda jẹ bẹ jina awọn tente oke ti BMW 330d pẹlu 195 kW / 265 hp.
Awọn oluranlọwọ
Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ipese pẹlu ẹrọ iṣẹ ṣiṣe BMW 7.0, pẹlu eyiti awọn iṣakoso le tunto ni ibamu si awọn ayanfẹ alabara, ati pe awọn iṣẹ le ṣakoso nipasẹ fifọwọkan ifihan, oluṣakoso iDrive ati awọn pipaṣẹ ohun. O tun wa ni seese ti afarajuwe ase, sugbon o ni kan diẹ lopin lilo. Aratuntun ti o nifẹ diẹ sii ni ohun ti a pe ni Iranlọwọ Iranlọwọ Ti ara ẹni ti oye ti BMW, eyiti o le sọ si “Hi BMW” (o tun le pe ni orukọ miiran ti alabara yan), ati pe o gba awọn ibeere ati aṣẹ ni ọfẹ pupọ ati sunmo si deede ọrọ fọọmu. Oluranlọwọ kọ ẹkọ funrararẹ, ṣe deede si awọn abuda ati awọn itọwo olumulo, dahun awọn ibeere ati funni ni imọran lori iṣẹ ati itọju ọkọ. O ṣe agbedemeji lilọ kiri ati eto infotainment, ṣiṣẹ bi akọwe kan ati ṣe ajọṣepọ pẹlu awọn oluranlọwọ miiran bii apejọ BMW ati awọn miiran.
Fun ẹgbẹ miiran ti awọn arannilọwọ, awọn ti o ṣe iranlọwọ fun awakọ ni iwakọ, ilọsiwaju si iwakọ adase diẹ sii ti nkọju si awọn idena ofin. Apoti ti awọn ẹya ti a pe ni Oluranlọwọ awakọ Ọjọgbọn pẹlu, ninu awọn ohun miiran, Oluranlọwọ Itọju Lane ati Iranlọwọ akọle Titun, eyiti, nigbati o ba ni idapo pẹlu iṣakoso oko oju omi ti o gbooro sii, le rii daju wiwakọ lilọ kiri, fun apẹẹrẹ ni opopona, lai kan kẹkẹ idari ati awọn atẹsẹ. ... Ati pe eyi ti ṣee ṣe tẹlẹ ni AMẸRIKA. Sibẹsibẹ, ni Yuroopu iwọ yoo ni lati fi ọwọ rẹ si kẹkẹ ni gbogbo ọgbọn-aaya 30 lati fihan pe o fiyesi si ipo naa. Titẹ agbegbe yii nitori awọn ihamọ ofin jẹ aiṣedeede nipasẹ ilọsiwaju ni ibuduro. Ọna tuntun 3 le (ni afikun idiyele) o duro si ibikan ọkọ ayọkẹlẹ nikan, laisi awakọ ti o kan kẹkẹ idari tabi awọn atẹsẹ. Ati pe lẹhin ibuduro siwaju, nigbati o nira lati yiyipada, ọkọ ayọkẹlẹ le jade kuro ni tirẹ, nitori o ranti awọn mita 50 to kẹhin.
Lori alabọde
A n wakọ si ọna opopona pẹlu awọn opopona ati awọn ọna atẹle lati ni iriri ihuwasi ti “troika” tuntun ni awọn ipo oriṣiriṣi. Awọn iwunilori daba pe awoṣe ko nikan ti padanu ihuwasi ere idaraya rẹ, ṣugbọn tun jinlẹ si, eyiti o ṣee ṣe nitori aarin ti walẹ ati awọn ayipada ninu idadoro (awọn adaṣe adaptive pẹlu awọn abuda oniyipada ti o da lori iṣẹ naa) ati eto idari. ... Itọkasi lori igun-ọna, ihuwasi ti o niwọntunwọnsi ati idunnu awakọ wa ni ipele owe ti o ti jere orukọ Series 3 lori awọn ọdun lati ṣetọju, a yoo paapaa sọ, atunṣe ti iwa yii pẹlu iwọn ti o pọ ati iwuwo ju akoko lọ. iye alaragbayida ti iṣẹ ṣiṣe ẹrọ. Gigun gigun naa ti ni irọrun diẹ sii, ṣugbọn iyẹn le ṣee sọ si awọn taya taya 19-inch ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa wọ pẹlu.
Lakotan a wa lori ọna ti o tọ. O tun n rọ ati awọn kẹkẹ n ju awọn awọsanma ti sokiri bi a ṣe awọn adaṣe lati lojiji yi itọsọna pada ati yago fun idiwọ naa. Troika gbọràn gbọràn si awọn pipaṣẹ kẹkẹ idari, ati awọn ọna ṣiṣe laaye fun ifunni diẹ ṣaaju ki o to ọkọ ayọkẹlẹ mu ki o ṣe idiwọ lati yiyọ ati titan. Iyẹn ko ni ilọsiwaju ninu ilana! Agbalagba wa wa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti, pẹlu iru awọn ọgbọn airotẹlẹ, jiroro ni titan ni iyara bẹ.
Ati nikẹhin - awọn ipele iyara diẹ. O jẹ iyalẹnu bii awọn ipo idadoro ere idaraya ati adaṣe iyara mẹjọ kan ṣe tan Sedan idile Diesel kan si orisun ti idunnu ere idaraya lati gbogbo igun, gbogbo iṣẹju ti o bori, ati iṣẹ iranṣẹ gbogbo. Nigba ti a ba pari diẹ diẹ ti a si jade kuro ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ayọ ti fọwọkan idan naa nmọlẹ lori awọn oju ti awọn ẹlẹgbẹ wa. Mo bẹru pe laibikita aṣeyọri BMW ni awakọ adase, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ami iyasọtọ Bavarian yoo tẹsiwaju lati ṣẹgun awọn ọkan, nipataki fun awọn ihuwasi aṣa wọn.
Iye owo awoṣe fun Bulgaria bẹrẹ lati 72 800 levs pẹlu VAT.
Imọran ti o nifẹ bi o ṣe le gba BMW 3 Series tuntun
Fun awọn alabara ti o fẹran lati ma sanwo owo fun ọkọ ayọkẹlẹ titun ati fẹ ẹnikan lati ṣe abojuto iṣẹ rẹ ni kikun.
Eyi jẹ iṣẹ Ere tuntun fun ọja Bulgarian, ọpẹ si eyiti ẹniti o ra ra gba ọkọ ayọkẹlẹ tuntun fun oṣu 1 nikan ti idogo owo-diẹdiẹ. Ni afikun, oluranlọwọ ti ara ẹni yoo ṣe abojuto itọju gbogbogbo ati itọju ọkọ ayọkẹlẹ - awọn iṣẹ iṣẹ, awọn iyipada taya, iforukọsilẹ ibajẹ, iṣeduro ati iṣeduro CASCO, awọn gbigbe lati papa ọkọ ofurufu ati si aaye gbigbe ati pupọ diẹ sii.
Ni ipari akoko yiyalo, alabara da pada ọkọ ayọkẹlẹ atijọ ati gba ọkan tuntun laisi tita lori ọja Atẹle. Gbogbo ohun ti o kù fun u ni idunnu ti wiwa ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara ati aṣa pẹlu ẹmi ere idaraya ati didan agbara.
Ọrọ: Vladimir Abazov
