BMW 335i Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin Performance

Kí nìdí? Nitoripe o jẹ, pẹlu awọn digi ita erogba olokiki ati awọn apanirun, awọn ipinnu fadaka ni isalẹ awọn window ati awọn kẹkẹ funfun ti o yatọ (gbogbo wọn wa ninu atokọ awọn ẹya ara ẹrọ ti a pe ni Iṣe), eyiti o jẹ tacky. Otitọ, ohun ti o nbọ lati inu paipu eefi (lẹẹkansi Iṣe) tun jẹ aibikita diẹ, ṣugbọn awakọ le ni o kere ju (lẹẹkansi ati lẹẹkansi) gbadun rẹ. Nigbagbogbo awọn iwo ẹgan ti awọn ti n kọja nipasẹ jẹ idiyele kekere lati san fun eyi, ṣugbọn laisi iru irisi bẹẹ yoo jẹ diẹ diẹ ninu wọn, ati pe wọn kii yoo fa awọn iwo ti ọlọpa. Lẹhinna, o jẹ nipa wiwakọ idunnu, ko ṣe afihan, ọtun?

O dara, pẹlu awọn ẹya ẹrọ ti a samisi iṣẹ, BMW n ṣaajo si awọn alafihan ati awọn alarinrin awakọ bakanna. Gbogbo awọn ẹya ita ni o wa fun ti iṣaaju, ati fun igbehin tuntun kan wa ti o ṣe ifamọra gargle ti o fẹrẹẹjẹ mẹjọ-silinda lati awọn opin mejeeji ti paipu eefin ni awọn isọdọtun kekere, ti o tẹle pẹlu crackle tutu ti o yẹ fun ere-ije pipe. awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Iwọ yoo wa fidio naa lori oju opo wẹẹbu wa ki o gba mi gbọ, o tọ lati tẹtisi.

Atokọ awọn ẹya ẹrọ iṣẹ tun pẹlu kẹkẹ idari ti a fi ipari si Alcantara, eyiti o ni ibinu pupọ bi o ṣe nrin ni aibikita ni awọn ọwọ gbigbẹ ati pe o ṣee ṣe pupọ lati di didan ni aibikita ati didan lati awọn ọpẹ lagun. Dara julọ ronu nipa ohun kanna, ṣugbọn pẹlu kẹkẹ idari alawọ kan.

Awọn ijoko ikarahun ologbele-ije jẹ iwulo lori atokọ ohun elo. Iwọ kii yoo rii apapo ti o dara julọ ti ifọkanbalẹ igun-idaraya ati itunu gigun-gun. Ikẹhin paapaa ṣe pataki nitori 335i yii le jẹ aririn ajo ti o ni itunu patapata. Paapaa ni awọn iyara opopona giga, eefi naa jẹ dan ati idakẹjẹ ati fifẹ jẹ iduroṣinṣin, pẹlu pupọ julọ ariwo ti n bọ lati awọn taya profaili kekere pupọ.

Ṣugbọn pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe ni awọn irin-ajo gigun, ṣugbọn ni awọn iyipada idunnu. Iru agbara alalepo bẹẹ ni a fa lori awọ ara, ṣugbọn laanu pe apapọ 225 iwaju ati iwọn 255 ẹhin pẹlu tuning chassis M ati pe ko si titiipa iyatọ tumọ si pe o ni itara si (pupọ) understeer, eyiti o le yipada si didoju tabi oversteer. nikan pẹlu awọn ilowosi ipinnu pẹlu kẹkẹ idari ati gaasi. Awọn taya lile-hip ati chassis gaunga ni isalẹ miiran: Lori awọn ọna buburu, 335i yii fẹran lati padanu olubasọrọ pẹlu ilẹ, fo ni ayika ati fa awọn iranlọwọ aabo (tabi awọn eegun lagun awakọ). Ṣugbọn ni apa keji, eyi tun jẹ apakan ti ifaya ti iru ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ni iru awọn ipo ati ni iru awọn iyara, ọwọ ti o duro ati awọn ọgbọn awakọ ti o to ni a nilo. Gbogbo diẹ ti ko ni oye ni ipinnu ti awọn Bavarians lati ko pẹlu titiipa iyatọ ninu eyikeyi akojọ awọn ẹya ẹrọ. Ko dara, paapaa ti o ba nilo awọn ifaworanhan ẹgbẹ to gun. Eyi ṣee ṣe ati wuni, ṣugbọn laisi titiipa iyatọ wọn ko ṣe deede.

O dara pe ohun ti ẹrọ naa ṣe itẹlọrun awakọ ni gbogbo igba. Ni akọkọ fi omi ṣan, lẹhinna ariwo kan ati hu, agbejade paipu eefin kan ati eefin kan bi o ti nlọ. Bẹẹni, gbigbe-idimu meji le jẹ lile ni ere-ije pẹlu iṣipopada afọwọṣe ati eto Idaraya ti n ṣiṣẹ, paapaa nigba gbigbe silẹ.

Lẹẹkansi, gbe lọ si D ati pe iwọ yoo wakọ pẹlu gbigbe aifọwọyi danra pupọ. Awọn revs ṣọwọn dide loke meji ẹgbẹrun (ti o ba ti o ba ṣakoso awọn lati tame rẹ ọtun ẹsẹ, eyi ti a nseyemeji), ati awọn ero (ti o ba ti ni opopona jẹ ipele ti ati ki o dan to) yoo ko paapaa akiyesi ohun ti Iru ẹranko ti won n gun.

Ṣugbọn apamọwọ rẹ yoo ṣe akiyesi. Jẹ ki a sọ pe a ko lagbara lati ṣaṣeyọri oṣuwọn sisan ni isalẹ 13 liters, idanwo naa duro fere awọn liters mẹta ti o ga julọ. Ṣugbọn ranti: a tun (tabi paapaa) ko ni aabo si awọn idunnu ti ẹrọ yii, gbigbe, ẹnjini, idari ati apapo idaduro. . Ati pe a ni igboya lati sọ pe ẹnikẹni ti o ba ṣe idanwo iru ẹrọ kan ti o le ni anfani le tẹriba fun wọn. Ati pe tani, dajudaju, ko tiju pe awọn eniyan wo i bi ipanilaya opopona, paapaa nigbati o ba n wakọ ni idakẹjẹ.

Dušan Lukič, fọto: Aleš Pavletič

BMW 335i Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin Performance

Ipilẹ data

Tita:	BMW GROUP Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	50.500 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	75.725 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	225kW (306 KM)
Isare (0-100 km / h):	5,4 s
O pọju iyara:	250 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	8,4l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	6-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbocharged petirolu - nipo 2.979 cm? - o pọju agbara 225 kW (306 hp) ni 5.800 rpm - o pọju iyipo 400 Nm ni 1.200-5.000 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn ru kẹkẹ - 7-iyara meji-idimu laifọwọyi gbigbe - iwaju taya 225/45 R 18 W, ru taya 255/40 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Agbara:	oke iyara 250 km / h - 0-100 km / h isare 5,4 s - idana agbara (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,4 l / 100 km, CO2 itujade 196 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.600 kg - iyọọda gross àdánù 2.005 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.612 mm - iwọn 1.782 mm - iga 1.395 mm - wheelbase 2.760 mm.
Awọn iwọn inu:	idana ojò 63 l.
Apoti:	430

Awọn wiwọn wa

T = 25 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 25% / ipo Odometer: 4.227 km
Isare 0-100km:	5,8
402m lati ilu:	Ọdun 13,8 ( 168 km / h)
O pọju iyara:	250km / h (VI. V. VII.)
lilo idanwo:	15,8 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	36,1m
Tabili AM:	39m

ayewo

• O ṣe pataki lati mọ pe eyi ni igbesẹ ti o kẹhin ṣaaju M3 ni 3 Series. Ati pe nitori pe a ko sọrọ nipa awọn iwo, kii ṣe fun gbogbo eniyan.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ijoko

enjini

Gbigbe

ile-iwe giga ayẹyẹ

ati gbogbo awọn ẹrọ miiran ...

Alcantara idari oko kẹkẹ

ko si titiipa iyatọ

ko ni ohun elo igbesoke agbara, eyiti o tun wa ni laini Iṣẹ