BMW 635d Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin

Ati pe gbogbo wa sọ eyi ni ibẹrẹ (pe ọkọ ayọkẹlẹ naa dara julọ)! Ṣugbọn niwọn igba ti awọn idanwo ko ka bi ẹlẹṣẹ Agatha Christa, ẹniti o han nikẹhin ẹni ti apaniyan naa jẹ. Njẹ “apaniyan” wa nibi? Diesel lita mẹta pẹlu awọn turbochargers meji? ti mọ tẹlẹ lati Petyka.

Irawọ ti laini alupupu Munich jẹ ayanfẹ ti paapaa aficionados ibudo gaasi aduroṣinṣin. O daadaa, botilẹjẹpe iro ti o jẹ pe onijagidijagan petirolu kan ti o wuyi tun wa labẹ iho iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ tun wa. Wipe ẹyọ naa n lọ epo gaasi yoo di mimọ nigbati o ba rin si ibori (iwọ ko ni lati jade lọ lati tẹtisi alayipada). Agọ naa ti ya sọtọ daradara ati pe diuritur biturbo jẹ didan ti o ko le gbọ ni inu agọ, eyiti o jẹ dajudaju afikun.

Diesel fun mi, ko si Diesel? Ibeere yii ko ṣe pataki nigbati o tẹ bọtini ibẹrẹ engine ki o tẹ atẹgun onikiakia ati kẹkẹ ẹlẹru ti o ni iwuwo diẹ sii ju 1 pupọ lojiji awọn iṣipopada. In-line engine mẹfa-silinda ndagba agbara ti o pọju ti 7 "horsepower" ni aaye pupa ti o sunmọ, ati iyipo jẹ pataki kii ṣe fun agbara nikan. Tẹlẹ ni 286 rpm, o funni ni 1.250 Nm, ati ni iwọn 500-1.750, iyẹn ni, 2.750 Nm. Ni isansa ti awọn ikọlu lile (awọn ifa, isare lile ati braking), Awọn mẹfa le gbe ni deede pẹlu abẹrẹ tachometer laarin 580 ati 1.200, ati ẹrọ naa ti ṣetan nigbagbogbo lati tunṣe.

Aṣiri ti sipaki ti ẹyọ naa (tun) wa ninu awọn turbochargers meji: eyiti o kere julọ jẹ iduro fun iwọn isọdọtun kekere, ati eyi ti o ga julọ (ninu duet tabi adashe) jẹ “igbin” nla kan. Iwọn isare lori awọn taya igba otutu (awọn aaya 6 si 9 km / h) nikan jẹrisi didara impeccable ti ẹrọ naa. Ko yanilenu, BMW ni akọkọ Diesel engine lati fi sori ẹrọ yi ni awọn keji iran ti awọn mefa. Awọn anfani ti ẹrọ diesel lori awọn ẹlẹgbẹ petirolu rẹ jẹ ibiti o gun. Niwọn igba ti ojò epo 100-lita kii ṣe tobi julọ, ati pe 70d ko nilo diẹ sii ju liters mẹwa ti Diesel fun 635 km lori ẹsẹ iwuwo niwọntunwọnsi, o le ni rọọrun lọ 100 ibuso pẹlu ojò epo kan.

Ninu idanwo naa, Shetika jẹ o pọju 100 liters ti idana fun kilomita 11, ati pe o tun ni itẹlọrun 1. Tani o ra ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o tọ 9 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu lati fi owo pamọ? Iwọ ko fẹ 7d fun eto-ọrọ aje, ṣugbọn fun iṣẹ ṣiṣe, irọrun ati idahun, eyiti o jẹ iyin ni pataki ni aarin-aarin. Ọkọ ofurufu kọọkan yara kuru ju, ati pe ẹrọ yii ko mọ awọn oke rara. Nitori isare, navel ko ni lẹ mọ ọpa -ẹhin, ṣugbọn a le ṣe apejuwe ọkan 100d bi elere idaraya.

Ni ibamu si iyara iyara, 50 km / h lọ ni kẹrin ati 90 km / h laisi awọn iṣoro ni jia kẹfa ni ayika 1.500 rpm (pupọ awọn dizel ṣi ko yẹ fun awọn iyara wọnyi), ati ti o ba jẹ dandan (isare) ẹrọ naa bẹrẹ lẹsẹkẹsẹ nitori ti o dara irọrun ati ṣafikun agbara diẹ sii. Paapaa ni iyara ti 180 km / h (nipa 3.000 / min), “ile” tun wa ni idakẹjẹ. Pẹlu ẹnjini afinju, o le jẹ ẹlẹgbẹ opopona gidi, nitori ọpẹ si idaduro itunu ati ijoko to dara (iwaju), o jade kuro ninu rẹ ni itutu paapaa lẹhin awọn ọgọọgọrun ibuso.

Niwọn igba ti isọdọtun ko ti mu awọn imotuntun pataki (pupọ julọ mẹfa naa jẹ kanna bi ni ọdun 2003, nigbati o bi), ipele itunu naa wa ni isalẹ lori awọn ọna ti ko dara, nibiti o ti han pe idaduro naa nira sii lati ṣatunṣe. Sibẹsibẹ, a tun lo kupọpu ni igbesi aye ojoojumọ ati pe ko yẹ ki o fa awọn migraines.

Awọn akopọ pẹlu awọn gbigbe oriṣiriṣi ko si ni ori rẹ mọ, bi 635d wa nikan pẹlu gbigbe adaṣe iyara mẹfa tuntun (ti a mọ lati X5), eyiti, ni afikun si ipo adaṣe deede, tun nfunni ere idaraya kan (yiyi pada ni awọn iyara ti o ga julọ) ati Afowoyi oniwun. Awoṣe idanwo naa ni kẹkẹ irin alawọ M nla kan pẹlu awọn iyipo iyipo (yiyi pẹlu kẹkẹ idari), ṣugbọn iwọnyi ko ṣiṣẹ bi awọn ohun elo adaṣe adaṣe adaṣe daradara ti a ko fẹ lati dabaru.

Iṣakoso Awakọ Dynamic, ti a ṣe apẹrẹ fun awakọ yiyara, mu iwọn igbadun gbigbe pọ si, ẹrọ naa dahun dara si awọn pipaṣẹ ẹlẹsẹ onikiakia, apoti gbigbe yipada yiyara ati pe jia kan ni isalẹ (deede ju 2.000 rpm) ni akawe si deede, ijọba ti kii ṣe ere idaraya., Ṣugbọn ninu kẹfa o nṣàn nikan ni iyara ti o pọju ti o gba laaye ni orilẹ -ede wa.

Iwọ yoo ṣe idanimọ mẹfa ti a ṣe imudojuiwọn nipasẹ awọn imọlẹ ina LED rẹ, awọn ẹhin ẹhin tuntun, awọn bumpers tuntun ati bonnet tuntun. Inu inu tun jẹ didan diẹ, ṣugbọn pataki naa jẹ kanna. Ipo awakọ ti o dara julọ, ergonomics ti o dara, adijositabulu ti itanna ati kikan awọn ijoko iwaju ipele mẹta, iDrive (tun pẹlu TV kan fun € 1.304), iraye si gymnastic diẹ si ibujoko ẹhin (nibiti ẹni giga kan kii yoo ni itunu) ati titobi nla ẹhin mọto, kini ti o ko ba beere ati pe o ko rin irin -ajo pẹlu awọn ibusun oorun, o tun le fọwọsi pẹlu ibi ipamọ aṣọ isinmi (igba ooru).

Idanwo mẹfa naa ni ipese pẹlu ohun elo pupọ ti o gbe idiyele soke lati awọn owo ilẹ yuroopu 81.600 si o fẹrẹ to awọn owo ilẹ yuroopu 107 ati ninu eyiti ọpọlọpọ awọn chocolate ti wa ni pamọ. Fun apẹẹrẹ, Night Vision (afikun € 2.210), eto BMW kan ti o ṣe awari ooru pẹlu kamẹra infurarẹẹdi (ti o wa ni isalẹ ti bompa) ati ṣafihan eniyan, ẹranko ati awọn nkan miiran (pẹlu awọn ile) lori iboju aarin, ati iṣẹ-ṣiṣe rẹ. ni lati kilo fun awọn olukopa iyokù ti a ko le ri nitori okunkun.

Njẹ eto naa ni awọn idiwọn pupọ bi? idọti lori kamẹra, opopona jẹ aiṣedeede, ko “ri” nigbati o ba ni igun, lati lo o nilo lati wo iboju aringbungbun. ... Ni afikun si Ifihan ori-Up (€ 1.481), BMW 635d tun ni ipese pẹlu eto ikilọ ilọkuro laini (LDW, € 575). Kii ṣe iṣẹ nikan lori ipilẹ awọn ami ilẹ (awọn laini), o tun ṣe iwari eti opopona ati, ti o ba wa eewu ti a yoo ṣiṣẹ lori rẹ, kilọ fun awakọ nipa gbigbọn kẹkẹ idari.

Nitoribẹẹ, eto naa jẹ iyipada patapata (ti ẹnikẹni ba, lẹhinna BMW ko ge ayọ ti awakọ) ati pe ko dabaru pẹlu ifihan titan. Ẹya ẹrọ ti o niyelori julọ jẹ package Dynamic Driving (€ 4.940), eyiti o pẹlu Ṣiṣẹ Ṣiṣẹ ati Dynamic Drive. O ṣe pataki? Ti o ba fẹ lọ yarayara pẹlu mẹfa, iyẹn ni imọran!

Nipa ṣiṣakojọpọ awọn ọpa egboogi-yipo, DD ṣe itọju ti o ṣeeṣe ti o kere julọ, o fẹrẹẹ jẹ yiyi ara ti ko ṣee ṣe nigbati o ba wa ni igun, lakoko ti Igbimọ lọwọ n ṣatunṣe ẹrọ idari. Nitorinaa ṣiṣere pẹlu iduroṣinṣin ni titan ati pipa (tabi tan, bi o ti tun ngbanilaaye diẹ ninu igbadun) ati anti-skid lori awọn kẹkẹ awakọ di asọye diẹ sii, eyiti o jẹ idi ti Mefa jẹ igbadun. Kii ṣe bibẹẹkọ M3 ...

Atokọ awọn ẹya ẹrọ fun 635d jẹ dajudaju ṣi gun, ati pe o tun pẹlu iṣakoso ọkọ oju -omi radar pẹlu iṣẹ iduro & Lọ ati oluranlọwọ pa, eyiti o bibẹkọ ti sonu lati ọkọ ayọkẹlẹ idanwo. Botilẹjẹpe a ko padanu akọkọ, lakoko awọn ọgbọn ni ibiti o sunmọ, nitori ẹhin akomo, a ma padanu keji.

Mitya Reven, fọto: Ales Pavletić

BMW 635d Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin

Ipilẹ data

Tita:	BMW GROUP Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	81.600 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	106.862 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	210kW (286 KM)
Isare (0-100 km / h):	6,3 s
O pọju iyara:	250 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,9l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	6-silinda - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 2.993 cm3 - o pọju agbara 210 kW (286 hp) ni 4.400 rpm - o pọju iyipo 580 Nm ni 1.750-2.250 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn ru kẹkẹ - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 245/50 R 17 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
Agbara:	oke iyara 250 km / h - isare 0-100 km / h ni 6,3 s - idana agbara (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1.725 kg - iyọọda gross àdánù 2.100 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.820 mm - iwọn 1.855 mm - iga 1.374 mm - idana ojò 70 l.
Apoti:	450

Awọn wiwọn wa

T = 2 ° C / p = 960 mbar / rel. Olohun: 69% / kika Mita: 4.989 km
Isare 0-100km:	6,7
402m lati ilu:	Ọdun 14,8 ( 159 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 26,4 ( 205 km / h)
O pọju iyara:	250km / h (WA.)
lilo idanwo:	10,2 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	40,2m
Tabili AM:	39m

ayewo

• Owo ninu kilasi yii ko yẹ ki o jẹ ọran, nitorinaa asomọ ẹdun si ẹrọ petirolu le jẹ idi kan ṣoṣo lati ra iru Diesel turbo kan. Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti o tayọ ti yoo ni itẹlọrun paapaa awọn awakọ ti o nbeere pupọ julọ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ipo ati afilọ

Gbigbe

enjini

Dynamic drive

agba agba

ẹnjini korọrun ni opopona ti ko dara

ijoko ru

opacity pada (ko si PDC)

kekere idana ojò

owo