BMW C 400 X, igbeyewo ti awọn titun German alabọde ẹlẹsẹ – Road igbeyewo
Awọn akoonu
BMW C 400 X, igbeyewo ti awọn titun German alabọde ẹlẹsẹ – Road igbeyewo
C400 X eyi jẹ tuntun ẹlẹsẹ aarin ibiti Alupupu BMWti a ṣe lati pese ohun ti o dara julọ ni awọn eto ilu, lakoko ti ko gbagbe lati rin irin -ajo kuro ni ilu. O jẹ arakunrin aburo ti olokiki olokiki C 650 Sport ati GT ati pe o wa si ọja pẹlu ohun elo imọ -ẹrọ ti ko wa tẹlẹ lori awọn ẹlẹsẹ. O fojusi Yamaha XMAX 400 (€ 6.780) ati Kymco Xciting (.6.490 XNUMX) ṣiṣe ariyanjiyan pẹlu idiyele ibẹrẹ 6.950 Euro... O ti ṣe ni ara igbalode pẹlu awọn itọkasi to lagbara si agbaye alupupu ti ami iyasọtọ Jamani. Mo gbiyanju eyi fun ọ ni awọn opopona ariwa ti Milan lati wa anfani ati alailanfani.
BMW C 400 X: bawo ni o ti ṣe
Loni, C 400 X tuntun di ẹlẹsẹ-ipele titẹsi BMW. O ni enjini 350 cc, ti o lagbara lati fi agbara ranṣẹ 34 CV ni 7.500 rpm ati 35 Nm ni 6.000 rpm, eyiti o fun laaye laaye lati de iyara ti o ga julọ ti 139 km / h. Ẹrọ-silinda ẹyọkan ni idapo pẹlu gbigbe iyipada nigbagbogbo, idaamu gbigbọn ati iṣakoso iduroṣinṣin adaṣe (ASC). V fireemu ti a ṣe ti irin tubular ti o sopọ pẹlu orita telescopic ati awọn orisun omi meji ni ẹhin, lati eyiti apa wiwọ aluminiomu duro jade. Ara dapọ ere idaraya ati agbara. Iboju afẹfẹ n pese aabo aerodynamic to dara (kii ṣe adijositabulu, ṣugbọn o le yan ọkan ti o ga julọ bi aṣayan).
Agbara to dara Fifuye “Flexcase” wa labẹ gàárì: ilẹkun ti inu wa ti o le “ṣii” pẹlu awọn ikun lati pọsi (nikan ti ẹlẹsẹ ba duro ati duro) aaye ti o wa ni ipamọ fun awọn ibori tabi awọn baagi. Awọn kẹkẹ wọn ni iwọn 15 "ni iwaju ati 14" ni ẹhin, lakoko eto braking pẹlu disiki 270mm meji ni iwaju ati disiki kan ni ẹhin, pẹlu ABS bi bošewa. Ọkan ninu awọn apakan imotuntun julọ ti C 400 X tuntun ṣe ifiyesi apẹrẹ tuntun. ọpọlọpọ awọn ohun elo pẹlu 6,5 '' ifihan awọ TFT (Eyi je eyi ko je).
O ṣowo fun awọn Euro Euro 650 ati pe o so pọ pẹlu BMW ti ilọsiwaju ilọsiwaju awakọ apa osi ọwọ pupọ. Ni ipari, katalogi naa gbooro Awọn ẹya ẹrọ miiran: lati package itunu (awọn kapa ati ijoko ti o gbona) si Keyless Ride nipasẹ ọran oke, gàárì isalẹ ati awọn ina LED. BMW C 400 X tuntun wa ni Zenith Blue ati Alpine White.
BMW C 400 X: bawo ni o wa
Eyi jẹ ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ pupọ Comodo, nfunni ni ipo awakọ ti aipe pẹlu ọpọlọpọ iyẹwu ẹsẹ. O duro pẹlu torso taara laisi paapaa rilara rilara ti “ni alaga.” Kẹkẹ idari sunmọ, ṣugbọn kii ṣe ga ju. Iwọn naa jẹ iwọntunwọnsi daradara ati pe o le gbe pẹlu agbara iyalẹnu paapaa ni awọn iyara ti o lọra pupọ: ẹlẹsẹ naa ni rilara paapaa tobi julọ ninu gàárì. iwapọ ju ti o jẹ looto. Ẹrọ naa jẹ dan, ni ihuwasi ati gigun daradara. Braking jẹ lẹwa doko ju; ma binu Ni idaduro ọkọ ayọkẹlẹ.
Ni awọn ofin ti ṣiṣatunṣe, adehun adehun ti o dara ti de, rirọ to fun awakọ ilu ati iduroṣinṣin to lati ni anfani lati gun laarin awọn oke ni iyara to yara. Paapaa lori ọna opopona, o wakọ ni imurasilẹ pẹlu itunu ti o dara; Nitoribẹẹ, ti o ba gbero lori iwakọ fun ọpọlọpọ awọn ibuso ni o ju 100 km / h, oju afẹfẹ ti o ga julọ le jẹ ẹya ẹrọ nla lati ronu. Ṣugbọn iye ti a ṣafikun gidi ti C 400 X, lati oju iwoye mi, wa ninu package imọ -ẹrọ ati, ni pataki, ninu eto naa. infotainment pẹlu kan 6,5-inch awọ multifunction iboju. Ṣe ni ifowosowopo pẹlu Bosch, le ṣe ajọṣepọ pẹlu foonuiyara kan (ti a sopọ si ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ Bluetooth), fifun lilọ kiri, foonu ati awọn iṣẹ iṣakoso orin.
Ko ṣe pataki, jẹ ki a jẹ ko o, ṣugbọn o jẹ afikun. Ni pataki, lakoko lilọ kiri, maapu ko han, bi lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn awọn ọfa wa ti, ni igbesẹ ni igbesẹ, ni kedere ati ni oye, ṣe itọsọna alupupu si ibi ti a fun. Lati le lo gbogbo awọn iṣẹ ti eto naa, nitorinaa, o nilo ibori pẹlu ẹrọ naa. Bluetooth ese; Ni omiiran, o le jáde fun ibori lati BMW.
