BMW F 650 GS Dakar
Kii ṣe onimọ-ẹrọ meji-silinda nikan, ṣugbọn tun ọkan-silinda ọkan pẹlu awọn ami BMW. Pada ni 1925, R 39 rẹwẹsi si ilu ti silinda kan, ati ni 1966 R39 di BMW nikan-silinda kan. Ọdun 27. Ni 1993, F 650 GS ni a bi bi abajade ti ajọṣepọ rẹ pẹlu Aprilia ati Rotax.
Alupupu ti o rọrun ati rọrun lati lo pẹlu awọn agbeka ti o ṣe idanimọ pupọ. O di lilu laarin awọn awakọ alupupu ti o nireti ati asegun ti awọn ọkan (alupupu) awọn ọkan. Ṣugbọn asopọ naa ko pẹ. Aprilia, pẹlu Pegasus rẹ ati ẹrọ arabinrin rẹ, lọ ni ọna tirẹ ati, bii awọn ara Jamani, pinnu lati gbiyanju oriire rẹ funrararẹ.
Ni ibamu si Dakar Dakar
Ni 1999, BMW ṣe ayẹyẹ iṣẹlẹ naa nipa fifihan F 650 RR ni apejọ kan ti o na lati Granada si Dakar ni ọdun kanna. Awọn Bavarians fi ọgbọn ṣe idapo aṣeyọri wọn pẹlu awọn tita ti awoṣe GS, ati pe a bi Dakar, iru ẹya ere idaraya ti awoṣe ipilẹ. Ni imọ -ẹrọ, o jọra si igbehin ni awọn ofin ti agbara, ṣugbọn lati ita wọn pin nipasẹ apẹrẹ ibinu diẹ sii ti Dakar. Eyi jẹ ajọra ti keke ti o bori ni aginju.
Kuro lori awọn awoṣe mejeeji jẹ kanna, ibi iṣẹ awakọ ati ohun elo jẹ kanna. Pelu ẹni -kọọkan rẹ, Dakar jẹ iyatọ diẹ si awoṣe ipilẹ. Paapa nigbati o ba de si idaduro. Eyi pọ si irin -ajo ti awọn orita telescopic iwaju lati 170 mm si 210 mm. Eyi jẹ deede irin -ajo kẹkẹ ẹhin, eyiti o jẹ 165mm nikan fun GS ipilẹ.
Awọn wheelbase ti awọn Dakar ni 10mm gun ati 15mm gun. Narrower iwaju kẹkẹ ni o ni orisirisi awọn iwọn, eyi ti a ti tun dictated nipasẹ awọn títúnṣe apakan. Iwaju grille jẹ ẹda ti ọkan ti a rii lori awoṣe RR-ije. Ti awọn alupupu ni awọn ti o bura nipasẹ GS nitori ijoko kekere, lẹhinna Dakar yatọ. Ijoko ti wa ni niya lati awọn pakà nipa bi Elo bi 870 mm.
Awọn iyatọ ṣe atilẹyin ẹtọ pe Bavarians, ti o ṣe awọn awoṣe mejeeji ni ile-iṣẹ Berlin, ṣẹda Dakar fun awakọ ti o fẹ lati wakọ kuro laini ati lori awọn ọna aiṣedeede. Nitorinaa ABS ko tun wa bi aṣayan.
Ni aaye ati ni opopona
Ni awọn ọjọ aja ti o gbona, lilọ kiri lati afonifoji Ljubljana ti o sun si awọn Oke Karavanke paapaa ni deede diẹ sii ju wiwẹ ninu okun tabi dubulẹ ni iboji ti o nipọn. Dakar ṣafihan awọn iteriba rẹ ni opopona oke kan ti awọn odo ṣiṣan ti gbẹ. Nibi, fireemu akọmọ irin meji ti o lagbara ati idadoro adijositabulu pese oye ti iduroṣinṣin. Wiwakọ jẹ irọrun ati ọpẹ ere si ipo pipe ti ẹniti o gùn, awọn idaduro duro ṣinṣin laibikita disiki iwaju kan, eyiti kii ṣe ọran pẹlu apoti jia ati awọn digi wiwo wiwo ti o ni iyalẹnu.
Agbara ẹrọ naa ti to fun alaragbayida alara-opopona, paapaa ti o ba ngun diẹ ninu gigun ti o nira. Sibẹsibẹ, oun yoo rii pe ẹrọ naa jẹ alailagbara diẹ ni awọn iyara kekere. Paapa ti o ba wa lẹgbẹẹ ero -irinna.
Dakar ti ṣetan lati gbe bata yii, ṣugbọn o nilo ijanu ti a tunṣe daradara. Ẹyọ naa ni itẹlọrun ni opopona, nibiti ni agbegbe ti iṣiṣẹ alabọde pupọ julọ o ṣe afihan iwalaaye ni awọn ofin ti idaduro ati iduroṣinṣin. Ti a ba fi agbara mu Dakar ni iyara to ga julọ si awọn igun gigun, yiyara, o kede lẹsẹkẹsẹ pẹlu ibakcdun pe ko fẹran rẹ.
Ṣugbọn iyẹn kii ṣe idi lati ma ni irẹwẹsi, wakọ rẹ si iṣẹ ati lori iṣowo lakoko ọsẹ ki o sin i sinu dọti ni awọn ipari ọsẹ. Awọn mejeeji yoo nifẹ eyi. Dakar ati iwọ.
ounje ale: 7.045, awọn owo ilẹ yuroopu 43 (Tehnounion Avto, Ljubljana)
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-stroke - 1-cylinder - omi tutu - gbigbọn gbigbọn gbigbọn - 2 camshafts, pq - 4 valves fun cylinder - bore and stroke 100 × 83 mm - 11: 5 funmorawon - idana abẹrẹ - unleaded petrol (OŠ 1) - batiri 95 V, 12 Ah - monomono 12 W - itanna ibẹrẹ
Iwọn didun: 652 cm 3
Agbara to pọ julọ: kede agbara ti o pọju 37 kW (50 hp) ni 6.500 rpm
O pọju iyipo: kede iyipo ti o pọju 60 Nm @ 5.000 rpm
Gbigbe agbara: jc jia, epo iwẹ olona-awo idimu - 5-iyara gearbox - pq
Fireemu ati idadoro: awọn biraketi irin meji, awọn igi agbelebu kekere ti a fi silẹ ati ọna asopọ ijoko - 1489 mm wheelbase - Showa f 43 mm telescopic orita iwaju, irin-ajo 210 mm - ẹhin swingarm, iṣaju iṣaju aarin mọnamọna, irin-ajo kẹkẹ 210 mm
Awọn kẹkẹ ati awọn taya: kẹkẹ iwaju 1 × 60 pẹlu 21 / 90-90 21S taya - ru kẹkẹ 54 × 3 pẹlu 00 / 17-130 80S taya, Metzeler brand
Awọn idaduro: iwaju 1 × disiki f 300 mm pẹlu 4-piston caliper - ru disiki f 240 mm
Awọn apples osunwon: ipari 2189 mm - iwọn pẹlu awọn digi 910 mm - handlebar iwọn 901 mm - ijoko iga lati ilẹ 870 mm - idana ojò 17 l, Reserve 3 l - àdánù (pẹlu idana, factory) 4 kg - fifuye agbara 5 kg
Awọn wiwọn wa
Ni irọrun lati 60 si 130 km / h:
IV. ise sise: 12, 0 s
V. ipaniyan: 16, 2 p.
Agbara: 4 l / 08 km
Ibi pẹlu awọn olomi: 198 kg
Oṣuwọn wa: 4, 5/5
Ọrọ: Primož manrman
Fọto: Mateya Potochnik.
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-stroke - 1-cylinder - omi tutu - gbigbọn gbigbọn gbigbọn - 2 camshafts, pq - 4 valves fun cylinder - bore and stroke 100 × 83 mm - funmorawon 11,5: 1 - abẹrẹ epo - petirolu ti ko ni idari (OŠ 95) - batiri 12 V, 12 Ah - monomono 400 W - itanna ibẹrẹ
Iyipo: kede iyipo ti o pọju 60 Nm @ 5.000 rpm
Gbigbe agbara: jc jia, epo iwẹ olona-awo idimu - 5-iyara gearbox - pq
Fireemu: awọn biraketi irin meji, awọn igi agbelebu kekere ti a fi silẹ ati ọna asopọ ijoko - 1489 mm wheelbase - Showa f 43 mm telescopic orita iwaju, irin-ajo 210 mm - ẹhin swingarm, iṣaju iṣaju aarin mọnamọna, irin-ajo kẹkẹ 210 mm
Awọn idaduro: iwaju 1 × disiki f 300 mm pẹlu 4-piston caliper - ru disiki f 240 mm
Iwuwo: ipari 2189 mm - iwọn pẹlu awọn digi 910 mm - handlebar iwọn 901 mm - ijoko iga lati ilẹ 870 mm - idana ojò 17,3 l, agbara 4,5 l - àdánù (pẹlu idana, factory) 192 kg - fifuye agbara 187 kg
