BMW F 800 R.

• Video

Awọn onimọ-ẹrọ ko ni iṣẹ pupọ lati ṣe lori nudist tuntun ti a npè ni F 800 R. O da lori F 800 S tabi ST ti a gbekalẹ ni ọdun mẹta sẹhin, eyiti o da lori ẹrọ tuntun meji-cylinder lẹhinna, eyiti o tun le jẹ. ti a rii ni “kekere”GS, ṣugbọn eyiti o ṣaṣeyọri wọ inu agbaye ti ìrìn ni ọdun to kọja. ...

A ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya S / ST nigbati o de lori ọja ati pe a le sọ laisi iyemeji pe o jẹ ọja ti o dara pupọ pẹlu sorapo iwọn to tọ, eyiti ko lagbara pupọ, ati ni akoko kanna, gbogbo alupupu naa kii ṣe bii. tobi bi awọn BMW nla, ati nitorina apẹrẹ fun ẹnikẹni ti o ko ba nilo ani lita ti nipo fun a ni itẹlọrun irin ajo ni ayika agbaye.

Fun awọn olubere, awọn ọmọbirin ti o pada si agbaye ti motorsport. . Ṣugbọn wo ibọn naa - F 800 S ati Twin ST ti o ni irin-ajo diẹ sii ko ta daradara. Ṣe nitori pe wọn jẹ gbowolori pupọ ju awọn ti n ta ọja wa bii Fazer ati CBF, tabi nitori apẹrẹ ita, eyiti o yatọ si pataki si awọn oludije (Japanese)? Se ihoho dara?

Nitorinaa R jẹ S laisi mimu idaji ṣiṣu, pẹlu oriṣiriṣi ina ati imudani ti o gbooro, ti o ga julọ. Ṣugbọn aratuntun iyanilenu miiran wa - iyipo naa ni gbigbe si kẹkẹ ẹhin nipasẹ pq Ayebaye dipo igbanu kan! Chris Pfeiffer, ti o ti lo Ra igbegasoke tẹlẹ ninu awọn iṣẹ iyalẹnu rẹ, sọ ni igbejade kan ni Milan Motor Show pe o rọrun ni bayi lati gba awọn sprockets ti awọn titobi oriṣiriṣi ati nitorinaa ṣatunṣe ipin jia.

Ni iṣaaju, nigbati stuntman "fural" kan wa pẹlu igbanu, eyikeyi pulley, ayafi ti boṣewa, ni lati ṣe lati paṣẹ, ṣugbọn nisisiyi awọn jia le gba ni eyikeyi iwọn. Awọn pq ti a ti yan o kun fun awọn oniwe-kekere owo, ati awọn ti o jẹ tun kere kókó si dọti lori ni opopona.

Eto naa tun fi ọwọ kan, nitorinaa R ni awọn ẹṣin meji diẹ sii ju Sa ati GS ati awọn mita Newton mẹta diẹ sii ju GS lọ. Bibẹẹkọ, apoti jia ni ipin jia ti o yatọ ati pe a ti fi ọririn idari sori ẹrọ ọtọtọ, ẹhin ẹhin tuntun jẹ tuntun, iyẹn ni gbogbo rẹ. Iro ohun, ti o ni ko otitọ!

Miran ti pataki ayipada ti a ti ṣe si awọn keke, eyun awọn titun derailleurs. Awọn ifihan agbara titan ko tun ṣe okunfa nipasẹ awọn iyipada meji, ọkọọkan ni ẹgbẹ kan ti kẹkẹ ẹrọ, ṣugbọn bi a ti ṣe pẹlu gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹsẹ meji miiran. O dara, BMW yii kii ṣe bii gbogbo eniyan miiran, yipada ni apa osi ko wa ni ẹrọ ni ipo lẹhin ami ami apa osi tabi ọtun, ṣugbọn nigbagbogbo duro ni ipo atilẹba rẹ.

Ni iṣe, o wa ni pe iru iyipada ni awọn iyara ti o ga julọ, gẹgẹbi nigbati o ba yipada awọn ọna lori ọna opopona, ko fun atanpako osi ni alaye ti o peye nipa boya a ti tan ifihan agbara tan tabi paa. Ara naa n ṣiṣẹ, eyiti o tun tọka nipasẹ awọn imọlẹ ikilọ ti o han daradara lori dasibodu, ṣugbọn ko si rilara gidi. Tabi, o ni lati lo si otitọ pe nkan naa kan ṣiṣẹ, paapaa ti ika rẹ ko ba gbe tẹ.

R jẹ ọkan ninu awọn tobi ninu awọn oniwe-kilasi. Fun apẹẹrẹ, aderubaniyan 696 n ṣiṣẹ lẹgbẹẹ rẹ bi ohun-iṣere 125cc kan. Sibẹsibẹ, awọn ijoko ni ko ga ju, sugbon a tun le yan laarin o yatọ si Giga. Ọpọlọpọ ẹsẹ ẹsẹ wa nibi, gẹgẹbi pẹlu 182 inches loke awọn ẽkun mi, Mo tun ni ika ẹsẹ mẹta si rim ti ojò epo. Ma binu, kii ṣe ojò epo nitootọ - o farapamọ labẹ ijoko, ati pe asiwaju naa tun kun nipasẹ ṣiṣi kan ni apa ọtun.

Kini iyalẹnu nipa BMW rọrun yii ni aabo afẹfẹ. Maṣe gba mi ni aṣiṣe - o kan ni didoju ati pe diẹ sii ju apẹrẹ ti o to ni ayika ibori, ṣugbọn da lori kilasi ti o wa, ikarahun apapọ ti o ga julọ ni aabo daradara lati afẹfẹ. Nipa iyẹn Mo tumọ si pupọ julọ awọn ẹsẹ, eyiti o ni awọn iyara ti o ga julọ ko ni titari si keke nipasẹ afẹfẹ, ati pe torso ti o wa niwaju mi ​​ni aabo daradara nitori nkan ti ṣiṣu loke awọn ina iwaju.

Ẹya naa njade ohun orin ti n lu ti o nilo rirọpo muffler pẹlu ere idaraya kan. Ti o ba jẹ pe Mo ronu nipa ohun ti ọkọ ayọkẹlẹ Pfeiffer ti Mo ṣe idanwo ni ọdun to kọja ni Logatech racetrack. ... Wow, iyẹn yatọ.

Ẹnjini naa ṣe iwunilori pẹlu idahun lẹsẹkẹsẹ lati 2.000 rpm ni wiwakọ ilu, bakanna bi aafo iyipo nla laarin mẹrin ati marun ẹgbẹrun iṣẹju kan. O yanilenu, eyi ko ni rilara ninu GS pẹlu ẹrọ kanna. Lakoko ti o ṣeeṣe pe wọn mọọmọ mu idahun ni awọn iyara ti o kere julọ ti irọrun ilu, botilẹjẹpe o ṣe pataki diẹ sii ni ilosiwaju ero wa jakejado agbegbe naa. Ṣugbọn boya wọn le ṣatunṣe “aṣiṣe” yii pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti o rọrun nipasẹ kọǹpútà alágbèéká kan?

Ju 5.500 rpm, engine-cylinder meji di jittery kedere, ati lẹhinna F 800 R di ere idaraya. Awọn keke duro loke apapọ àìyẹsẹ ni sare igun, eyi ti nigbagbogbo ti kan ti o dara iwa fun julọ BMWs. Paapaa lori awọn oke ti o jinlẹ, o dakẹ ati tẹle itọsọna ti o tọka, ati pe o ṣeun si imudani jakejado, o le ni irọrun “agbesoke” paapaa ni awọn iyipo kukuru.

Fun awọn ti o fẹ lati gùn ni itunu lori (buburu) awọn ọna Ara Slovenia, idaduro ere idaraya le jẹ idiwọ, bi keke jẹ gidigidi lati gbe awọn bumps mì fun Bavarian, ti a lo lati tọju awọn ẹhin wa diẹ sii ni ọrẹ. Njẹ F 800 R ni onija ita bi? O soro lati sọ, bi bibẹẹkọ o ko ni ihuwasi itiju pẹlu ita ti o tutu pupọ lati baamu lẹgbẹẹ Tuon, Street Triple tabi TNT. Jẹ ki a sọ pe o jẹ olumulo ita, iyẹn, olumulo ita, kii ṣe jagunjagun.

BMW-ipele finishing, sugbon lẹẹkansi, nibẹ ni o wa kan diẹ kekere ohun ti o le ti a ti ṣe ani prettier. Mo rinlẹ - ko dara, ṣugbọn dara julọ! Fun apẹẹrẹ, awọn ẹlẹsẹ-irin-ajo jẹ ohun ti ọmọ ile-iwe imọ-ẹrọ le ṣafihan ni igba iṣeṣe. . Iṣẹ ṣiṣe ṣugbọn kii ṣe dara.

O ṣe itẹlọrun pẹlu didara ati ṣeto awọn ẹya ẹrọ ọlọrọ, gẹgẹbi kọnputa inu-ọkọ ti o ṣafihan iwọn otutu afẹfẹ ita, apapọ ati lọwọlọwọ (!) Lilo, ipamọ agbara, iyara apapọ, paapaa ṣee ṣe lati wiwọn akoko ipele. Awọn idaduro jẹ nla (awọn lefa iwaju jẹ adijositabulu aiṣedeede) ati tun awọn idaduro titiipa, lẹhinna awọn lefa ipele meji ti o gbona ati itaniji wa, ati pe a kan wa katalogi ti o gbona ti awọn ẹya ẹrọ pẹlu ọpọlọpọ awọn apanirun. , Awọn ideri fun awọn ijoko ero, awọn apoti, awọn iboju iparada oriṣiriṣi, aabo engine. ...

Ni kukuru, awọn ara Jamani ti pese atokọ gigun ti awọn ẹya ẹrọ fun ọ lati gbe bibẹẹkọ idiyele idiyele ti awoṣe ipilẹ. Ṣe o ro wipe funfun ni ko recognizable to? Ni afikun si awọn ti fadaka grẹy, o tun le ro ti a flashy osan lati ṣe awọn titun R ani diẹ recognizable. Ni ilu tabi ni opopona karst ti o yika.

"O ni buburu, ọkunrin, ṣugbọn o dabi a idaraya BMW,"So wipe a tele gaasi ibudo classmate ti o wà" kara" ni ile-iwe giga nipa paati ati ki o je ko ju nife ninu alupupu. Mo ṣe alaye ni ṣoki si apejọ pe eyi jẹ iru ẹrọ ẹrọ idaraya ultrasonic laisi ṣiṣu. "Oh, iru iwoye ilu diẹ sii," o loye alaye mi.

Bẹẹni, Al, ti o dun lẹwa inira si mi. O dabi pe BT ko ṣiṣẹ fun mi boya. Ṣugbọn o tun dara si!

BMW F 800 R.

Owo awoṣe ipilẹ: 8.200 EUR

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 9.682 EUR

ẹrọ: meji-silinda ni-ila, mẹrin-ọpọlọ, olomi-tutu, 789 cm? , itanna idana abẹrẹ.

Agbara to pọ julọ: 64 kW (87 KM) ni 8.000/min.

O pọju iyipo: 86 Nm ni 6.000 rpm

Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.

Fireemu: aluminiomu.

Awọn idaduro: coils meji niwaju? 320mm, 4-piston calipers, disiki ẹhin? 265 mm, kamera pisitini kan.

Idadoro: ni iwaju ti a Ayebaye telescopic orita? 43mm, irin-ajo 125mm, mọnamọna adijositabulu ẹhin. 125 mm ronu.

Awọn taya: 120/70-17, 180/55-17.

Iga ijoko lati ilẹ: 800 mm (+/- 25 mm).

Idana ojò: 16 l.

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.520 mm.

Iwuwo: 199 kg (177 kg iwuwo gbigbẹ).

Aṣoju: Ẹgbẹ BMW Slovenia, www.bmw-motorrad.si.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ idahun ti ẹyọkan ni awọn iyara kekere

+ yara

+ Idaabobo afẹfẹ nipasẹ apakan

+ awọn idaduro

+ atokọ ọlọrọ ti awọn ẹya ẹrọ

+ iyatọ

+ iṣẹ ṣiṣe

- Iho Torque ni 4.500 rpm

- Flimsy Tan ifihan agbara yipada

Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič