BMW F 850 GS vs BMW F 750 GS
BMW ni lati ṣe ohun kan bi awujọ enduro ti aarin. Wọn pinnu lati bẹrẹ lati ibere ati bẹrẹ lati ibere. Fireemu naa jẹ tuntun, ni bayi o jẹ ti awọn profaili irin ti a yọ jade dipo awọn paipu irin. O jẹ kosemi diẹ sii ati pe o le koju awọn ẹru ti o ga julọ. O jẹ kanna pẹlu pendulum, eyiti o le koju awọn ẹru ti o ga julọ ni bayi. Ni awọn ofin ti apẹrẹ, o jẹ dajudaju ko o lati ọna jijin pe eyi jẹ BMW kan, bi mejeeji ti o tobi ati ti o kere julọ ṣe afihan asopọ isunmọ pẹlu awọn laini arosọ R 1200 GS, eyiti o jẹ ṣi tun jẹ asia ami iyasọtọ. Ipo awakọ ati itunu ijoko wa ni ibamu pẹlu ohun ti a yoo nireti lati ami iyasọtọ, gẹgẹ bi didara iṣẹ ṣiṣe ati awọn paati ti a fi sii. Fun afikun owo, dipo awọn sensosi alailẹgbẹ, iboju awọ pupọ yoo fi sori ẹrọ, ọlọrọ ni alaye nipa irin -ajo ati alupupu, ati pe o tun le jẹ iboju eto lilọ kiri. O tun ṣafihan awọn ipe foonu nigbati o sopọ nipasẹ Bluetooth ati, ni pataki julọ, rọrun lati ka ni ojo, kurukuru tabi oju ojo oorun, ati ni owurọ ati ina irọlẹ.
Ni gbogbo awọn ayidayida wọnyi, oju ojo ni Spain ti ṣe iranṣẹ fun wa daradara. Ẹrọ naa, eyiti a ṣelọpọ ni Ilu China ni ọgbin Zongshen ti ode oni, tun jẹ tuntun patapata. Wọn tun jẹ awọn olupese fun Piaggio ati Harley-Davidson. Okan awon alupupu mejeeji je ikanna. Eyi jẹ ẹrọ-silinda meji-silinda ti iṣinipopada kanna, botilẹjẹpe ọkan ti o tobi julọ ni aami 850 ati kere 750. Eyi jẹ ilana titaja kan, ṣugbọn ni otitọ nipo ni awọn ọran mejeeji jẹ 853 onigun centimeters ti iyipo. ... Awọn ọpa asopọ lori ọpa akọkọ jẹ aiṣedeede nipasẹ awọn iwọn 90, ati aarin iginisonu jẹ aiṣedeede nipasẹ 270 ati awọn iwọn 450, fifun ẹrọ naa ni ohun baasi ti o yatọ ti o ṣe iranti awọn ẹrọ V2. Ayafi pe ko si gbigbọn nibi.
Ti awọn iwọn didun ba jẹ kanna, lẹhinna wọn yatọ ni agbara. F 850 GS ni agbara ti awọn ina ina 95 horsepower ati F 750 GS jẹ 70 horsepower ti kojọpọ pẹlu iyipo ati ifijiṣẹ agbara laini, nitorinaa awoṣe kekere yii jẹ iyalẹnu nla julọ fun mi. F 750 GS kii ṣe alupupu obinrin mọ, ṣugbọn alupupu ti o ṣe pataki pupọ fun igun-ọna ti o ni agbara. Nitoripe o wa ni isalẹ, o daju pe o tun jẹ nla fun awọn ti ko ni ọpọlọpọ awọn maileji lori keke ati ki o fẹran rilara ti ailewu nigbati o ba lu ilẹ pẹlu ẹsẹ rẹ. F 850 GS jẹ iyatọ diẹ. Eyi ga julọ fun kilasi yii, bi o ti ni idaduro ti o baamu si awọn ipo lilo ati tun ni awakọ kan.
Ni kete ti Mo rii awọn fọto akọkọ ti F 850 GS tuntun, o han gbangba si mi pe BMW fẹ lati ni ipo giga lori atokọ ti awọn keke irin-ajo enduro ode oni ti o le koju paapaa awọn maili lile ni awọn ọna paved. Paapaa ni guusu ti Ilu Sipeeni, ni Malaga, Mo kọkọ tẹle itọsọna kan lori erupẹ cobbled, nibiti lẹhin ti o fẹrẹ to awọn ibuso 100 ti igbadun ifaworanhan ni ayika awọn igun, a de ibi-itura Andalusia enduro ti o rọ. Boya kii ṣe ida kan ninu awọn oniwun keke yii yoo gùn ni iru ẹrẹ bi Mo ṣe lori rẹ, ṣugbọn Mo rii pe ẹrọ itanna, pẹlu ẹnjini ti o dara julọ ati idadoro ati awọn taya Metzler Karoo 3 pẹlu profaili ti o ni inira, le ṣe pupọ. Mo lo anfani ti iriri mi ni enduro ati motocross ati gun slalom laisi awọn iṣoro eyikeyi. Ni akọkọ a rin diẹ laarin awọn cones ti o ni iwuwo, lẹhinna a lọ nipasẹ Super-G miiran, ti MO ba n ṣe sikiini, ati ni jia kẹta ati iyara diẹ diẹ sii a lọ nipasẹ awọn yiyi gigun marun diẹ sii. Ninu eto enduro pro, ẹrọ itanna gba ẹhin laaye lati gbe ni ọna iṣakoso, ṣe iranlọwọ fun mi lati fa orin yika daradara lẹhin kẹkẹ ẹhin. Awọn kiri lati aseyori ninu awọn pẹtẹpẹtẹ ni lati bojuto awọn iyara ki awọn kẹkẹ ko ba lu ẹrẹ, ati awọn ti o lọ. Bẹẹni, nibi GS ṣe iyanilenu fun mi. Ti ẹnikan ba ti sọ ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin pe MO yẹ ki n lọ 80 kilomita fun wakati kan ki n fọ ni kikun pẹlu idaduro iwaju ni erupẹ lori alupupu ti o ni iwuwo diẹ sii ju 200 kilo, Emi yoo ti beere lọwọ rẹ nipa ilera rẹ. O dara, nihin ni Mo sọ fun olukọ naa, ti ko ga ju ọgọta ẹsẹ bata lọ ati pe o jẹ ẹni akọkọ lati fi ara rẹ han pe bi o ṣe yẹ ki o jẹ. Rilara pe ABS n ṣiṣẹ lori bata meji ti awọn disiki ati pe o duro ni otitọ nigbati kẹkẹ ẹhin ti wa ni titiipa ati ṣe bi oran ti o ju silẹ lẹhin rẹ da mi loju pe BMW ti ṣe ọpọlọpọ awọn iwadii lori gigun kẹkẹ, ẹrọ itanna ati idaduro. Nitorinaa Mo lero bi F 850 GS ti ṣe igbesẹ nla siwaju ni lilo aaye.
Lẹhin isinmi ọsan, a yipada lati awoṣe Rally (aṣayan) si awoṣe kanna, ṣugbọn pẹlu awọn taya opopona diẹ sii. Itọpa naa mu wa sọkalẹ ni opopona tarmac ẹlẹwa kan, nibiti a ti ni idanwo to dara ti bii F 850 GS ṣe mu ni awọn iyara ti o ga diẹ. Paapaa ni opopona awọn ergonomics jẹ ogbontarigi oke, ohun gbogbo wa ni aaye, koko iyipo nibiti Mo ṣatunṣe awọn akojọ aṣayan pupọ lori iboju awọ nla lakoko iwakọ ati yan lati awọn eto awakọ marun (ojo, opopona, agbara, enduro ati enduro pro). Awọn meji akọkọ jẹ boṣewa, awọn iyokù wa ni idiyele afikun. Pẹlu bọtini atunṣe idadoro idaduro ESA (lori idadoro ẹhin nikan) o rọrun paapaa. BMW ti jẹ ki awọn eto wọnyi rọrun lati lo gaan, ati ni ṣiṣe bẹ, wọn tọsi iyipo iyin nla nitori gbogbo rẹ ni ailewu ati irọrun gaan. Nigbati o ba wa ni itọka tutu, o kan yipada si eto ojo ati pe o le jẹ idakẹjẹ patapata, iṣakoso isunki, ABS ati ifijiṣẹ agbara jẹ rirọ ati ailewu-ailewu. Nigbati idapọmọra ti o dara ba wa labẹ awọn kẹkẹ, o rọrun lati yipada si eto Yiyi, ati keke naa di ọna naa daradara ati ni igbẹkẹle tẹle ila ti a fun ni titan. Níwọ̀n bí ó ti jẹ́ bàtà pẹ̀lú àwọn taya ọkọ̀ tí ó dín kù díẹ̀díẹ̀, ó tún rọrùn láti wakọ̀. Kẹkẹ iwaju jẹ awọn inṣi 21 ni iwọn ila opin ati ẹhin jẹ 17 ati pe dajudaju ṣe iranlọwọ pupọ pẹlu irọrun awakọ. Ipo wiwakọ nilo iduro to tọ ati ipinnu ati gba laaye fun iṣakoso pipe. Ni afikun si opo awọn ẹya ẹrọ lori awakọ idanwo kan, wọn tun fi ẹrọ iyara kan sori ẹrọ tabi eto iyipada iyara laisi idimu kan. Rara, eyi kii ṣe ọmọ ologbo tabi mare ti o lagbara, ṣugbọn kongẹ, ina ati didasilẹ ti o ba fẹ awọn gigun gigun. O tun le ni ọwọ fun awọn gigun isinmi diẹ sii. Ni akọkọ Mo ro pe afẹfẹ afẹfẹ kekere kan kii yoo ṣe iṣẹ naa, ṣugbọn o wa ni jade lati pese aabo afẹfẹ to fun gigun gigun paapaa ni 130 mph tabi diẹ sii. O dara, ni awọn kilomita 160 fun wakati kan, o tun ni lati tẹ siwaju diẹ diẹ ki o tẹri si siwaju ki ṣiṣan afẹfẹ ko jẹ ti rẹ. Ti o ba beere lọwọ mi boya agbara to wa, Mo le sọ pe o to fun gigun gigun, ṣugbọn eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ nla ati paapaa ko fẹ lati jẹ. Lori okuta wẹwẹ, sibẹsibẹ, yoo fi ipari si daradara ni ẹhin nigbati o ṣii fifẹ, paapaa ni awọn iyara lori 100 mph.
Lootọ, ni ipari idanwo naa, Mo ni ibeere kan, ṣe Mo nilo R 1200 GS ni bayi pe F 850 ti ni ilọsiwaju pupọ ni gbogbo awọn ọna? Ati sibẹsibẹ Mo gbagbọ pe afẹṣẹja nla kan yoo wa ni ọga nla. Fun irin -ajo ìrìn to ṣe pataki, Emi yoo ti yan F 850 GS ṣaaju iṣaaju.
Ṣugbọn nibo ni ẹni tuntun ti o kere ju, F 750 GS, baamu? Gẹgẹbi mo ti mẹnuba ninu ifihan, eyi jẹ alupupu kan ti o ti kọja lori iru “aworan” ti alupupu awọn obinrin tabi, sọ, fun awọn olubere. O wa ni isalẹ ati bata pẹlu awọn taya ti a ṣe apẹrẹ fun idapọmọra. Mo ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ pe ko ni ọpọlọpọ ni wọpọ pẹlu awoṣe atijọ, tẹlẹ ipo iduroṣinṣin julọ fun igba pipẹ ati yiyara, ṣugbọn bibẹẹkọ o lagbara, igbesi aye ati, ju gbogbo rẹ lọ, ọkunrin diẹ sii, nitorinaa lati sọ. Nigbati o ba tan finasi, ko si iyemeji pe ẹrọ naa wa fun awọn ọmọkunrin tabi awọn ọmọbinrin. Idadoro, igun ati braking jẹ ogbontarigi kan ti o ga ju ti iṣaaju wọn lọ ati F 750 GS, eyiti o nilo ki o yara yipada. Lakoko iwakọ ni ayika ilu ati ni opopona orilẹ -ede kan, Emi ko padanu aabo afẹfẹ afikun, ṣugbọn fun opopona diẹ sii tabi ti Mo ba wọn, sọ, nipa awọn mita meji, Emi yoo dajudaju gbero asà afikun kan.
Boya Emi yoo fi ọwọ kan iyipada pataki miiran, eyun epo epo, eyiti o wa ni bayi ni iwaju, kii ṣe lẹhin ijoko. Lita mẹdogun ti to fun ọpọlọpọ awọn awakọ, ati pe laisi iyemeji Emi kii yoo padanu pupọ ti a ba tun rii ẹya kan pẹlu ojò epo nla kan ti a pe ni Adventure ni ọdun meji si bayi. Lilo epo jẹ lati 4,6 si 5 liters fun 100 kilomita, eyiti o tumọ si ibiti o ni aabo ti 260 si 300 kilomita. Ni eyikeyi idiyele, ẹrọ tuntun jẹ irawọ ti awọn keke mejeeji, o lagbara, o ni iyipo to, o fa daradara ni gbogbo igba ati, ju gbogbo rẹ lọ, kii ṣe ojukokoro ati pe ko fa eyikeyi awọn gbigbọn ti ko dun.
Ti o ba jẹ ọkan ninu awọn ti o bẹru agbara lati sopọ ọkọ ayọkẹlẹ kan si foonuiyara kan, awọn BMW tuntun tun jẹ ohun -iṣere gidi kan. A tun lo ilana yii ni ọkọ ayọkẹlẹ, ati ni ipari, awa ti o gun pẹlu wọn gba pupọ julọ wọn.
