BMW G650X-Moto ni KTM SM 690
O mọ kini igbadun ti o jẹ nigbati o fa kuro ni opopona ti o kunju si idapọmọra ere -ije ati bẹrẹ fifa lefa ọtun ... Kikun finasi, ara tẹ siwaju, atẹle nipa braking lile, awọn deba iyara meji lori gbigbe ati iyọkuro oye ti idimu. Igi orita iwaju, ati nigbati kẹkẹ ẹhin bẹrẹ lati rọra, keke naa lọ jin sinu igun naa. Ati lẹhinna gaasi lẹẹkansi, braking lẹẹkansi, awọn taya gbigbona lẹẹkansi. ...
O rẹrin musẹ ni ọkan rẹ ni gbogbo igba ti o ṣakoso lati wa pẹlu apapọ ẹlẹwa ti awọn iyipo. Ṣugbọn nigbati ori rẹ ba bẹrẹ si ni aṣiṣe, o duro si ẹrọ naa ki o tọju ara rẹ si ohun mimu tutu. Ni ọdun yii a ṣe pẹlu awọn rookies meji ti a ko ṣe apẹrẹ ni akọkọ fun ijiya -ije. Ṣugbọn tẹtisi, ẹnikan ti o n wa agbara to gaju ni opopona ti o gùn laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni iwaju ati awọn kẹkẹ ẹhin n ju awọn ina buburu si awọn alupupu ati eewu ijamba ati ipalara si ẹgbẹ kẹta. Ṣugbọn a ko fẹ iyẹn.
Ni ṣoki ṣafihan bata meji: awa mejeeji ni akọkọ rii wọn ni iṣafihan ọkọ ayọkẹlẹ Igba Irẹdanu Ewe ti ọdun to kọja ni Cologne, ati orisun omi yii fun igba akọkọ yiyi ni ayika orin naa. BMW Moto jẹ ọkan ninu awọn Gs mẹta; eyi tọka si itọsọna titun fun awọn ẹlẹsẹ meji Bavarian ti o tun fẹ lati ṣaajo fun awọn ọdọ ti awọn alupupu. Irisi rẹ jẹ iru si diẹ ninu awọn supermotors atijọ, ṣugbọn o han gbangba lẹsẹkẹsẹ pe awọn ara Jamani ni ọwọ ni arin apẹrẹ. O kere o yoo ṣe akiyesi rẹ ti o ba wo lati iwaju. Rara, wọn ko mọ laisi asymmetry…
Ṣugbọn o lẹwa: fender iwaju iwaju kekere, awọn taya ere-17-inch ere idaraya, orita inverted, torso ti o tinrin ati giga, ati ẹhin ere idaraya lati ṣe iranlowo muffler ere idaraya. Ko dabi KTM, BMW ni awọn kẹkẹ alloy, bi a ti rii lori diẹ ninu Kẹrin. Kuro jẹ ọkan-silinda, ti a mọ lati jara F, ati fun awọn mẹta tuntun o ti tan ina ati agbara nipasẹ “agbara ẹṣin” mẹta. Ẹrọ idanwo naa ni afikun pẹlu ipese Akrapovic ati nitorinaa dahun dara si awọn atunyẹwo isalẹ, eyiti a padanu ninu iṣelọpọ G.
Ni idakeji BMW, a gbe arọpo ti a ti nreti pipẹ si LC4, KTM 690 Supermoto tuntun, eyiti o fa ifarahan laarin awọn onijakidijagan ti aami Austrian yii. O dara, ẹgbin? A ko fẹ awọn Duk ni ibẹrẹ boya, sugbon o tun ni prettiest supermoto lati ọjọ… Ati titun ni ko o kan nipa woni, awọn KTM ti a ti patapata overhauled. O ni o ni a tubular fireemu, a titun nikan-silinda engine, ohun awon ru orita ati ki o kan Dakar eefi eto.
SM 690 tun jẹ apẹrẹ fun awọn arinrin -ajo ati pe o ni ijoko kekere pupọ ati itunu diẹ sii ju oludije ara Jamani rẹ lọ. Ti o ba fẹ tan ọrẹ kan jẹ pẹlu BMW, o le fi awọn ẹlẹsẹ irin -ajo bii ni Orilẹ -ede Arakunrin. O dara, o to ti ikojọpọ awọn alaye lẹkunrẹrẹ, o ṣee ṣe ki o nifẹ si diẹ sii bi awọn onija ṣe ṣe lori oju opopona!
Nigba ti a ba gun wọn, a rii pe BMW ga ju. Lakoko ti ko ṣe akiyesi lakoko iwakọ, yoo nira fun awọn awakọ ti o kere ju centimita kan lati ṣe ọgbọn ni aye. Ni akoko kanna, ijoko naa ni fifẹ lile, bi ẹni pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije pataki kan!
Lori orin, ijoko Bavarian jẹ itunu diẹ sii nigbati o ba wa ni titan ṣaaju igun, ṣugbọn eyi ko tumọ si pe ẹrọ naa yarayara! Awọn ara ilu Ọstrelia ṣe igbiyanju gaan ati ṣe apata gidi kan fun opopona naa. 690-ica jẹ keke mimu mimu to gaju ti, pẹlu idaduro to dara julọ ati awọn idaduro, ko ni nkankan lati kerora nipa ere-ije. Iru eso didun kan lori akara oyinbo jẹ idimu sisun ti o dara julọ fun awọn titẹ sii igun isokuso. BMW n ja pada nipasẹ didanubi didara kẹkẹ ẹhin, botilẹjẹpe o tun le wakọ ni iyara gaan o kan diẹ kere si ibinu.
Awọn onijagidijagan gidi, BMW ti wa tẹlẹ ti o lewu sunmọ ti o tobi julọ, diẹ sii igbalode silinda LC4 pẹlu eefi ere idaraya. X-moto dara julọ lati wakọ lati lainidi ati siwaju, lakoko ti Austrian tun jẹ aifọkanbalẹ diẹ ni agbegbe yii ati “omije” ni ayika 5.000 rpm. Lẹhinna kẹkẹ idari yẹ ki o di daradara. O tun gun ori kẹkẹ ẹhin laisi lilo idimu ni jia keji, ati wiwọn iyara naa ju 180 km / h.
Ni iyara oke, BMW tun ṣe iyanilẹnu, ti o sunmọ iyara kanna pẹlu apoti jia iyara marun nikan. Gba o, a ko lo o si iru awọn iyara ni "aladajọ" nikan-silinda enjini. Nitorinaa, ni akawe si awọn ẹrọ agbalagba bii LC4 640, iyara irin-ajo ti tun pọ si. O le wakọ lati 130 si 140 km / h laisi irora ti o ko ba ni aniyan nipa resistance afẹfẹ. Ati kini nipa lilo epo? Orange "jo" 6 liters fun ọgọrun ibuso pẹlu adalu awakọ, ati pupa - mẹrin deciliter kere. Boya ohun kekere kan diẹ sii: a ṣe akiyesi pe awọn paipu eefin mejeeji lori KTM jẹ igboro pupọ, ṣugbọn a ko ṣe idanwo resistance ju silẹ.
Yiyan eyi ti o dara julọ ni akoko yii ko nira, ati pe a fohunsokan gba pe o yẹ fun 690 SM. BMW ko ni orire to lati ṣii alupupu kan “tuntun” gẹgẹ bi awọn oluwa iṣẹ ọwọ wọn ṣe tu ẹranko supermoto tuntun tuntun gaan ni opopona. A le nireti nikan pe ẹya tuntun yoo jẹ igbẹkẹle ati ti o tọ bi LC4 atijọ. Pẹlu ẹrọ ẹlẹgbẹ ati ABS, X-moto le ṣe ifọkansi si awọn awakọ ti o ni ibatan ti o kere ju, niwọn igba ti wọn ko ba ni aniyan nipa idiyele giga ati ijoko korọrun.
2. BMW G650X Moto
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 8.563 EUR
ẹrọ: 4-ọpọlọ, 1-silinda, itutu-omi, 652 cc, abẹrẹ epo itanna
Agbara to pọ julọ: 39 kW (53 km) ni 7.000 rpm
O pọju iyipo: 60 Nm ni 5.250 rpm
Gbigbe agbara: 5-iyara gearbox, pq
Idadoro: iwaju telescopic orita iwọn ila opin 45 mm / 270 mm irin -ajo, ru ẹyọkan kanṣoṣo 245 mm irin -ajo
Awọn taya: iwaju 120 / 70-17, ẹhin 160 / 60-17
Awọn idaduro: mẹrin-pisitini iwaju caliper, 320 mm disiki, nikan-pisitini ru caliper, 240 mm disiki
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.500 mm
Iga ijoko lati ilẹ: 920 mm
Idana ojò: 9, 5 l
Iwuwo laisi epo: 147 kg
Tita: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, tel.: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ iṣẹ awakọ ti o ni ẹmi giga
+ ẹyọ ti farahan
- lile ijoko
- idiyele
1. KTM 690 Supermoto
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 8.250 EUR
ẹrọ: 4-ọpọlọ, 1-silinda, itutu-omi, 653 cm7, abẹrẹ epo itanna
Agbara to pọ julọ: 47 kW (65 km) ni 7.500 rpm, 65 Nm ni 6.550 rpm
O pọju iyipo: 65 Nm ni 6.500 rpm
Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq
Idadoro: iwaju orita iwaju telescopic 48 mm / 210 mm irin -ajo, ru mọnamọna ẹyọkan 210 mm
Awọn taya: iwaju 120 / 70-17, ẹhin 160 / 60-17
Awọn idaduro: iwaju radially agesin Magura mẹrin-pisitini kamẹra, 320mm disiki, Brembo single-piston rear cam, 240mm disiki
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.460 mm
Iga ijoko lati ilẹ: 875 mm
Idana ojò: 13, 5/2, 5 l
Iwuwo laisi epo: 152 kg
Tita: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ ẹya ti o lagbara
+ awọn paati didara
+ iṣẹ ṣiṣe awakọ
+ ọpa irinṣẹ ọlọrọ
– Diẹ ninu aifọkanbalẹ ni kekere revs
- awọn nọmba kekere lori Dasibodu
Matevž Hribar, fọto: Marko Vovk, Grega Gulin
Ti o ba ni ibeere nipa awọn alupupu ti a ni idanwo, o le beere lori apejọ naa.
Ipilẹ data
Iye idiyele awoṣe idanwo: , 8.250 XNUMX €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-ọpọlọ, 1-silinda, itutu-omi, 653,7 cc, abẹrẹ epo itanna
Iyipo: 65 Nm ni 6.500 rpm
Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq
Awọn idaduro: iwaju radially agesin Magura mẹrin-pisitini kamẹra, 320mm disiki, Brembo single-piston rear cam, 240mm disiki
Idadoro: 45mm / 270mm iwaju inverted telescopic orita, mọnamọna ẹyọkan 245mm irin -ajo / 48mm iwaju inverted telescopic orita iwọn ila opin / irin -ajo 210mm, irin -ajo ẹyọkan kan 210mm irin -ajo
Idana ojò: 13,5/2,5 l
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.460 mm
Iwuwo: 152 kg
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
dada kuro
playful awakọ išẹ
bọtini irinṣẹ ọlọrọ
iwakọ iṣẹ
irinše didara
alagbara kuro
awọn nọmba kekere lori dasibodu naa
diẹ ninu aifọkanbalẹ ni awọn atunyẹwo kekere
owo
ijoko lile
