BMW i3s - gan gbona inú
Pẹlu iru igbanilaaye ti BMW Polska, awọn olootu ti www.elektrooz.pl ni aye lati ṣe idanwo daradara awọn awoṣe BMW i3 tuntun tuntun. Nibi muna gbigbasilẹ awọn ifihan akọkọ pẹlu gbogbo awọn ẹdun ti o tẹle wa. Idanwo ti o jinlẹ ati atunyẹwo to ṣe pataki diẹ sii ti BMW i3s yoo ṣee ṣe diẹ sẹhin.
Jẹ ká bẹrẹ pẹlu ìmoore
Ni akọkọ, Emi yoo fẹ lati dupẹ lọwọ BMW ati Nissan fun igbẹkẹle wọn ninu wa. A ti wa lori ọja fun oṣu 9 nikan, eyiti o jẹ iwoye ti ọpọlọpọ awọn ọna abawọle ọkọ ayọkẹlẹ. Ati sibẹsibẹ, ni awọn ọjọ ti n bọ, Emi yoo ni ọlá lati gbiyanju Leaf Nissan tuntun, BMW i3 ati BMW i3s.
O ṣeun fun igbẹkẹle yii. Mo gbagbọ pe laibikita wiwa kukuru ni ọja, a yoo ni anfani lati lo akoko yii si lilo to dara. Mo ni awọn imọran diẹ ti ... nbọ laipẹ. 🙂
Mo ṣe idajọ BMW ina mọnamọna ni awọn ofin ti ọkọ ayọkẹlẹ mi ti o kẹhin, eyiti o ṣe iranṣẹ fun mi ni ọdun 2 tabi 3 ti o dara: engine petirolu Volkswagen pẹlu ẹrọ V8 4.2 kan, gbigbe 335 hp Ayebaye laifọwọyi gbigbe.
isare
Lori ẹhin yii BMW i3s jẹ… WOW. Idahun si titẹ ti o lagbara lori efatelese imuyara (kickdown) jẹ lẹsẹkẹsẹ ati titẹ sinu ijoko. Apoti jia ti ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu inu mi ṣiṣẹ ni iyara pupọ, ṣugbọn loni Mo ni iwunilori pe o gba ayeraye ṣaaju ki “troika” naa ti di soke ati ẹrọ naa fo ni iyara giga.
> Ṣe Mercedes EQC ti wa ni iṣelọpọ ni 2018?
BMW i3s dabi iyipada ina odi: o tẹ lori ati pe ina naa wa laisi idaduro pipin keji. O tẹ lori efatelese gaasi ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran wa lẹsẹkẹsẹ lẹhin.
Ti o ba wakọ BMW i3 tabi Nissan Leaf, lẹhinna BMW i3s yoo jẹ bi eleyi:
Itunu ati konge
Awọn ijoko itunu, ipo awakọ itunu, idaduro ere idaraya pupọ ati awọn taya profaili kekere. O jẹ ki o rilara gbogbo ijalu, iho, kii ṣe darukọ orin lori ọna. Mo ni itunu, ṣugbọn pẹlu asopọ ilẹ nigbagbogbo (ka: lile).
Mo gbọ Krzysztof Holowczyc ni ẹẹkan sọ pe awọn awakọ apejọ “nilara bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ f * cking pee” ati ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii Mo rii pe iyẹn jẹ ọran naa. Ni igun naa - nitori lẹẹkan tabi lẹmeji Mo tẹ diẹ sii - ọkọ ayọkẹlẹ naa sọ fun mi kedere ohun ti n ṣẹlẹ, kini o wa labẹ awọn kẹkẹ mi ati kini ohun miiran ti MO le ni. O jẹ kanna pẹlu kẹkẹ idari.
> EE sitika - yoo pulọọgi-ni hybrids bi awọn Outlander PHEV tabi BMW i3 REx gba o?
Dajudaju, Emi kii ṣe elere-ije. Ni otitọ, gẹgẹbi eniyan ti ọjọ-ori iṣaaju-ifẹyinti, Mo nifẹ itunu ati itunu. O jẹ itura nibi, Mo ni igboya ninu ijoko, ṣugbọn Emi ko leefofo lori awọn irọri, bi ninu Citroen C5. BMW i3s ni claw, o jẹ alakikanju ati lile.
Ilo agbara
Nigbati mo jade kuro ni ile-iṣẹ BMW, odometer fihan mi ni awọn kilomita 172 ti ibiti o wa. Mo yipada si ipo Eco Pro + nitori Emi “ko fẹ gba agbara ni ọjọ kanna” (= ero mi). Mo wakọ diẹ diẹ ninu ijabọ, diẹ diẹ si ọna ọkọ akero ati ni igbadun diẹ. Ipa naa ni pe lẹhin ti Mo ti wakọ o kere ju kilomita 22 lori mita, Mo ni awọn kilomita 186 ti ifiṣura agbara ti o ku. 🙂
Awọn ẹrọ itanna, i.e. wiwakọ UFO
Mo ti ko jiya pẹlu a BMW. Wọn ti fa awọn ifihan agbara titan kuro, eyiti apa osi nikan yẹ ki o ṣiṣẹ, ati paapaa pẹlu filasi “gun” ati iyara kan loke 100 km / h (o kan n ṣe ere :).
Ṣugbọn ni pataki: Emi ko wọle fun awọn ere idaraya, Emi ko nilo lati wọle fun awọn ere idaraya, Emi ko nilo lati fi mule fun ẹnikẹni ni ina ijabọ iye owo ti Mo jẹ. Mo bẹru pe ni ipo opopona ti o nira diẹ sii Emi kii yoo ni anfani lati koju pẹlu awakọ ẹhin. Eyi ni idi ti Emi ko ni iriri awakọ BMW.
Nitorinaa nigbati mo wọle sinu BMW i3s, o dabi pe UFO kan lu mi.. Dial Emi ko ye mi, eto ti Emi ko mọ. Gigun naa gba mi ni iṣẹju-aaya 3: “Oh, lefa iwaju jẹ 'D', ẹhin jẹ 'R', eyi kii ṣe dani. Awọn iyokù tun wa ni aaye wọn. ” Mo bẹrẹ wiwakọ ati… Mo ro ni ile lẹhin kẹkẹ.
Emi ko padanu ẹgbẹ V8 mọ lẹhin, bawo ni MO ṣe mọ, awọn mita 50? Mo ni imọlara idaduro atunṣe lẹhin awọn iṣẹju 3-4 ti wiwakọ ni ijabọ - Mo ti mọ tẹlẹ igba ti yoo mu ẹsẹ mi kuro ni ohun imuyara lati da ọkọ ayọkẹlẹ duro “ni akoko kan”. Ati gbogbo titẹ le lori efatelese ohun imuyara ṣe mi giggle bi irikuri.
Gangan. Mo maa n pariwo.
IPOLOWO
IPOLOWO
Eyi le nifẹ si ọ:
