BMW iX (i20), Awọn iriri lẹhin olubasọrọ akọkọ. Nkan ti ọkọ ayọkẹlẹ iyalẹnu ti o fẹran i3 yoo nifẹ iX [fidio]

BMW Poland pe wa si igbejade aimi ti BMW iX xDrive40, lakoko eyiti a ni aye lati mọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn ifihan akọkọ? O dara julọ ju ninu awọn fọto, ojiji biribiri jẹ avant-garde, o ko le ṣe akiyesi rẹ ni opopona - botilẹjẹpe kii ṣe gbogbo eniyan yoo fẹran rẹ - ati gige inu inu jẹ Ere Egba. Ni a Ere owo.

BMW iX pato:

apa: E

wakọ: àáké mejeeji (AWD, 1 + 1),

agbara:

240 kW (326 HP) fun xDrive40, 385 kW (523 HP) fun xDrive50,

isare: 6,1 aaya tabi 4,6 aaya ni 100 km / h

fifi sori: 400V,

batiri: 71 kWh pẹlu xDrive40, 105 kWh pẹlu xDrive50,

gbigba: Awọn ẹya 372-425 WLTP fun xDrive40, to 549-630 awọn ẹya WLTP fun xDrive50; ni awọn kilomita lẹsẹsẹ 318-363 ati 469-538 km,

IYE: lati PLN 368 fun xDrive799,97, lati PLN 40 fun xDrive440,

atunto:

NIBI,

idije: Tesla awoṣe X, Audi e-tron Quattro, Audi e-tron Quattro Sportback, Mercedes EQE SUV.

Ọrọ atẹle naa ni igbasilẹ ti awọn iwunilori wa lẹhin olubasọrọ akọkọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn imọran ti a beere lọwọ awọn olukopa miiran ninu igbejade, ati awọn ero ti awọn oluka wa: Ọgbẹni e-Jacek, [tẹlẹ] àìpẹ ti BMW brand, ati Ogbeni Wojciech, Tesla olumulo. A ko ni aye lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan, a le ṣe iṣiro maileji rẹ nikan. 

BMW iX. Ti o ba fẹ wakọ ina Rolls-Royce, eyi ni. Isuju ati igbadun

Akoko si ọja jẹ pataki pupọ: bunkun Nissan jẹ ọkan ninu akọkọ nitoribẹẹ o le ni batiri tutu ti o tutu, ati pe fun awọn ọdun ko si ẹnikan ti o kọlu pe yoo jẹ oye lati tutu ni itara. BMW n ṣiṣẹ pẹ, nitorinaa o nilo lati jade kuro ninu idije naa. Ati awọn ti o duro jade. Ṣe afiwe awọn fọto meji wọnyi ati pe iwọ yoo rii bii BMW iX ṣe jọra si Rolls-Royce Cullinan. beeni Yiyan imooru ninu BMW yẹ ki o ti jẹ iru eyi. Ṣe ifamọra akiyesi:

Ṣaaju BMW iX naa dabi ẹni ti o wuyi pẹlu awọn ami ọna meji (wọn kii ṣe ilana-tẹle) ati awọn ina lesa, sile Baramu daradara pẹlu apẹrẹ ti awọn BMWs ode oni pẹlu agbegbe dada nla ati awọn ina iwaju dín. Ni ẹgbẹ... awọn sideline jẹ julọ nira fun wa lati setumo, awọn rọrun yoo si wa lati lo ọrọ "agbelebu" ati ki o tumo o sinu Polish: a hatchback bloated si awọn iwọn ti ẹya SUV, lai awọn ti iwa blockiness ti a aṣoju BMW SUV. Olupese ṣe akiyesi pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni kan ti o tobi inu ilohunsoke ju X5 ati awọn kẹkẹ ti o tobi ju X7:

Jẹ ki a san ifojusi si iwaju: ina lesa ìwọ̀nyí ni èyí tí a mú kí òrùka phosphorous lati tàn nipa lilo awọn diodes ina-emitting lesa buluu ti o ni agbara giga. Wọn jẹ iwapọ diẹ sii ju awọn ina ina LED tabi pese kikankikan ina ti o ga julọ fun iwọn didun kanna ti awọn atupa ori. Awọn imọlẹ ti n ṣiṣẹ ọsan jẹ awọn agbegbe funfun lori oke. Wọn tun le jẹ awọn afihan, a ko ṣe akiyesi pe wọn ṣiṣẹ nigbagbogbo:

Awọn grille imooru funrararẹ ni ọna abuda kan ti o ni awọn igun mẹta ati awọn pyramids ti a fi sinu ohun elo ti o han gbangba. Eyi jẹ ọkan ninu awọn iyanilẹnu wa: oju, ti o dabi ẹnipe ko dojuiwọn si oju, jẹ alapin ati tutu. Awọn iyika alapapo tun wa ti a ṣe sinu ṣiṣu, eyiti o ṣee ṣe lodidi fun yiyọ awọn ipele ti egbon ati yinyin. Iwọnyi jẹ awọn okun inaro tinrin yẹn, wọn ko rọrun lati rii, jẹ ki a gba wọn mọ - ṣugbọn nkan kan ṣẹlẹ nibẹ:

Hood ti wa ni pipade ni iwaju. Ni apa kan, Mo fẹ lati wo nibẹ, boya o wa aaye kan fun jaketi isalẹ, ni apa keji - minimalism ikọja. Aami BMW nikan ṣii, labẹ eyiti a rii ọrun kikun omi ifoso:

BMW iX saloon. Marian, o ni bakan adun nibi.

Nigba ti a ba ṣii ilẹkun eyikeyi, a ki wa pẹlu ohun elo dudu ti o ni iyatọ ti diẹ ninu awọn oniwun BMW i3 le mọ. Awọn akojọpọ ti a fikun pẹlu okun erogba mu rigidity ọkọ ayọkẹlẹ pọ si lakoko ti o dinku iwuwo rẹ. Gilasi ti o wa ni ẹnu-ọna ko lẹ pọ, Ọgbẹni Wojtek sọ pe “boya ko ṣe pataki, nitori o kan dakẹ ninu.”

Ni awoṣe yii, a joko pẹlu idunnu, o ti bo patapata ni awọn ohun elo rirọ ati awọ ti o ni oorun didun (adayeba). BMW ti nkqwe pinnu wipe ko gbogbo eniyan fe lati wọ "vegan alawọ" tabi oilcloth. Awọn ijoko wa ni itunu ati apẹrẹ lati di ara mu ni awọn iyipo ti o muna. Awọn agbekọri ori jẹ aibikita ati sopọ si iyokù alaga bi a ti fi awọn agbohunsoke sinu. Ijoko iwaju le jẹ ṣiṣi silẹ si ipo eke, nitorinaa pẹlu ẹru gigun…:

Kẹkẹ idari jẹ pato, awọn onigun mẹrin. Botilẹjẹpe BMW ṣe afihan rẹ ṣaaju Tesla pẹlu shuttlecock rẹ, gbogbo eniyan ṣe akiyesi apẹrẹ dani rẹ nikan lẹhin igbejade ti Awoṣe S lẹhin imuduro. Awọn aṣoju media ti a beere nipa kẹkẹ angular ni awọn imọran oriṣiriṣi - diẹ ninu fẹran apẹrẹ dani, awọn miiran fẹran kẹkẹ idari ibile. Ko si ipohunpo.

Awọn wiwọn, botilẹjẹpe o han gbangba lati inu akukọ, o dabi ẹni pe o baamu daradara sinu rẹ. Lori ifihan ti o wa ni apa osi, a ṣe akiyesi awọn ẹgbẹ mẹta ti awọn LED ti o tan imọlẹ oju iwakọ naa ki awọn kamẹra le sọ boya o n san ifojusi si ọna. Awọn bọtini iyipo lori kẹkẹ idari dabi olowo poku, ṣugbọn eyi ṣee ṣe dissonance nikan ni:

Imudani iDrive, koko iṣakoso iwọn didun, iyipada itọsọna awakọ ati awọn idari ijoko gbogbo wa ninu gilasi ge sinu gara. Yara pupọ wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ, mejeeji iwaju ati lẹhin. Ko dabi ọpọlọpọ awọn awoṣe miiran, ilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ alapin patapata ni ẹhin, ti o fun ni awọn ọna ọna, o le paapaa sọ pe o ni ite diẹ ninu:

Bi a ti mẹnuba aaye pupọ wa ninu. Mo ro pe eyi ni o dara julọ ti a rii ni fọto keji: awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju dabi pe o jina, ati agọ jẹ adie, adie ni iwaju. Ko si awọn ẽkun, ko si ẹsẹ, ko si ibadi lati kerora nipa, ati pe Mo ga awọn mita 1,9 (o ṣee ṣe sunmọ 189 centimeters ni aṣalẹ). O le nireti ifihan ti aaye nla lati jẹ iyalẹnu paapaa nigbati ọrun, awọsanma, awọn oke igi ati oorun tàn nipasẹ orule gilasi. Ninu aṣayan ohun elo yii, afẹfẹ afẹfẹ jẹ agbegbe mẹrin:

Bọtini naa jẹ iwuwo fẹẹrẹ ati pe iwọ kii yoo nilo lati lo ni ọjọ iwaju. Bibẹrẹ pẹlu iOS 15.0, eyiti o ti tu silẹ loni, awọn iPhones tuntun yoo ni anfani lati ṣii ọkọ ayọkẹlẹ ni ipele app. Sibẹsibẹ, lati lo ẹya yii ninu ọkọ, imudojuiwọn sọfitiwia gbọdọ ṣe igbasilẹ:

Iwọn ti iyẹwu ẹru jẹ 500 liters ni ibamu si VDA. Eyi tumọ si pe ko si iyẹwu abẹlẹ ni aaye yii. Ko si ẹhin mọto ni iwaju.

360 ìyí gbigbasilẹ lati inu. Ko ni awọn itan moriwu ni pataki, ṣugbọn o fun ọ laaye lati wo ni ayika ọkọ ayọkẹlẹ ati rii nigbati o bẹrẹ (iwọn 1:17). Ni isalẹ pupọ ti ọrọ naa, a tun ṣafihan fiimu 2D kan ti o duro fun ọkọ ayọkẹlẹ lati ita:

ti imo

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni itumọ ti lori kan Syeed pataki apẹrẹ fun o. Idajọ nipasẹ awọn ikede ti Neue Klasse, eyi yoo jẹ akọkọ ati ọkan ninu awọn aṣoju ti o kẹhin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori ipilẹ yii. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo wa ni BMW iX xDrive40 ati awọn ẹya xDrive50. Iyatọ ninu awọn nọmba jẹ kekere, iyatọ ninu awọn batiri jẹ pataki - agbara 71 (76,6) tabi 105 (111,5) kWh.

agbeyewo

Gbogbo eniyan ti a pe lati beere fun idiyele tẹnumọ iyẹn ọkọ ayọkẹlẹ wulẹ dara ni igbesi aye gidi ju awọn aworan lọ.. A ti tun gbọ pe o le polarize awọn olugba ni awọn ofin ti oniru, sugbon o jẹ nkankan BMW ko yẹ ki o ni a isoro pẹlu. BMW i3 ni a tun ka bi alaburuku oniru, ati pe ko jẹ titi ti o fi wọ aṣọ ojiji biribiri rẹ ti o han gbangba pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ti wa niwaju akoko rẹ ati pe o dabi ailakoko. Nitoripe o dabi: paapaa loni, lẹhin ọdun pupọ lori ọja, awọn sakani BMW i3 jẹ ohun ti o nifẹ ati dani. Bakan naa le jẹ otitọ ti BMW iX, botilẹjẹpe ojiji biribiri ti igbehin jẹ ipinnu wuwo ju ti BMW i3 lọ.

Mr Wojtek, ẹniti o wakọ Awoṣe X kan ni pataki - ati Porsche Cayenne ni iṣaaju - mu ọna adaṣe si ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nigbati o tunto rẹ bi Tesla Awoṣe X, o wa ni jade pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ diẹ gbowolori. Awọn iwo ati HUD le jẹ anfani BMW iX lori Tesla, ṣugbọn ko si ilana titiipa ilẹkun, autopilot, ati pe a ko mọ bi o ṣe le ṣe idajọ eto ohun.

Ogbeni Jacek, titi laipe a àìpẹ ti awọn brand, ko ni ṣe iṣowo S Long Range fun BMW yii, ṣugbọn ro boya lati yan awoṣe X tabi BMW iX fun iyawo. Iṣoro naa ni pe Tesla le jẹ din owo, ati diẹ sii wulo ni awọn ofin ti iwọn ẹhin mọto tabi aaye inu. Sibẹsibẹ, inu rẹ dun pe BMW n yiyara ati gbagbọ pe ti kii ba ṣe bayi, lẹhinna o le pada si ami iyasọtọ lẹhin 2025.

Lati oju wiwo olootu wa, ohun pataki julọ ni pe BMW nipari ni oludije si Tesla Model X ati Audi e-tron. Tesla jẹ Tesla, oludari imọ-ẹrọ, ṣugbọn kii ṣe gbogbo eniyan fẹran rẹ. Audi n tàn ni aṣa, o jẹ igbalode ti o ga julọ laisi igbiyanju lati pa awọn alabara ti o ni agbara kuro - Ninu ero wa, ko si ina mọnamọna lori ọja pẹlu laini lẹwa diẹ sii ju Audi e-tron Sportback..

Ọti Audi tun ni igigirisẹ Achilles: ibiti. BMW iX jẹ diẹ igbalode, fafa inu, ati ninu xDrive50 version o ni a 105 kWh batiri, nigba ti Audi yoo nikan pese 86,5 kWh. Bayi, BMW iX yoo rin irin-ajo nipa 80-100 kilomita siwaju sii lori agbara batiri ati, ni afikun, yoo gba agbara pẹlu 200 kW dipo 150 kW. Ni ilu, eyi yoo jẹ ko ṣe pataki; lori ipa ọna, iyatọ le jẹ pataki.

Awọn alaye diẹ sii nipa ọkọ ayọkẹlẹ ni a le rii ni awọn ohun elo olupese (PDF, 7,42 MB). Eyi ni fiimu 2D ti a ṣeleri. Awọn ibaraẹnisọrọ abẹlẹ jẹ laileto ati idilọwọ, Emi ko ṣe aibikita to lati lọ kuro lẹhin fidio ti pari:

Eyi le nifẹ si ọ: