BMW R1150GS

Ma ṣe sọ pe awọn apoti ti a so si ijoko - o jẹ aibanujẹ! Ni iwaju awọn ika ọwọ gigun rẹ ati ọrinrin, o ni awọn aṣọ ina ti a ṣe pọ ninu wọn, kika ni ọsan fun isinmi diẹ sii ti kofi nipasẹ okun ati ohun gbogbo miiran ti o ṣubu ni ọwọ awọn iyaafin ayanfẹ wa ni gbogbo igba. Emi ko sọrọ nipa awọn apoti, ṣugbọn nipa awọn ti o “dagba” lori alupupu kan. Pẹlu wọn, eniyan le wakọ ni opopona pẹlu ẹru kikun ni iyara ti awọn kilomita 200 fun wakati kan laisi titan awọn kẹkẹ laarin awọn ẽkun.

O dara, looto, kii ṣe BMW nikan ni awọn apoti. Yoo jẹ diẹ diẹ sii ti ọkunrin kan ba ra alupupu kan fun apoti kan. Sibẹsibẹ - o tun ni ABS ti o dara julọ lori awọn idaduro, eyiti o jẹ ki ẹlẹṣin lati ṣe ọpọlọpọ awọn akọmalu lori ọna. ABS, nitorinaa, kii ṣe ohun gbogbo, ṣugbọn rilara ti imurasilẹ dara pupọ ni gbogbo igba: o yà ọ lẹnu ki o fun pọ lefa biriki si kikun pẹlu awọn panties rẹ! Abajade jẹ diẹ ọjo ju ti o ba ti alupupu ara wara ati ki o hun laarin awọn ifẹ lati da ati awọn iberu ti ìdènà awọn kẹkẹ. ABS ni ofin ati pe Emi ko loye pupọ idi ti awọn onimọ-ẹrọ iyasọtọ miiran ko ro bẹ bẹ?

Bẹẹni, Mo tun ṣeduro lefa igbona itanna. Ko si goretex ni agbaye yii ti o baamu awọn ọwọ rẹ bakanna bi igbona ti o wa lati ọwọ rẹ. Awọn ika gbigbona, ara ti o gbona. Gẹgẹbi awakọ alupupu ti o kọ ẹkọ, Mo kuku tẹtẹ lori alapapo ina ju igo ọti oyinbo toṣokunkun lati ja otutu ti o wọpọ.

Bẹẹni, ara igbona ara. Ti tirẹ ati tirẹ. BMW ni iṣan itanna kan. Boya paapaa fun irun ori, Emi ko mọ, awọn alupupu ni a gba laaye lati wọ irungbọn ọjọ meji. Ṣugbọn BMW tun ni awọn aṣọ wiwọ ina, eyiti o dara fun ẹrọ bi awọn igbona ẹsẹ ni awọn alẹ gigun. Ti ko ba jẹ ki ẹsẹ rẹ tutu, dajudaju o tutu!

O dara, iru awọn alaye bẹẹ fi iwunilori silẹ. Nikan ni bayi a yipada si alupupu funrararẹ. Kii ṣe ilosiwaju, ko dara nigbati alupupu kan kunlẹ niwaju rẹ, bii Magnifico ni iwaju Cicciolina. Lootọ, o ti tapa bi erinmi, arínifín diẹ, ṣugbọn wo lẹẹmeji.

Bọtini ti awọn fitila asymmetrical ni iwaju yoo jẹ ere ni agbaye, ati pe ti oluwoye ba ṣetọju awọn oju wọn lori awọn rollers ti o jade ti ẹwa ti afẹṣẹja (o mọ pe wọn ti ṣe ni kikun ni awọn Koper tomos kan?), Lẹhinna lori aluminiomu TV yipada lefa laarin wọn. ile moto ati orita kẹkẹ ẹhin telescopic. ... lori awọn rimu ti o ni awọn asomọ ti o so mọ rim ki awọn kẹkẹ le wa ni ti a we ni (ailewu) awọn taya alailowaya. Bẹẹni, iwọnyi jẹ awọn alaye ti o nifẹ.

“Erinmi” yii tun n lọ si awọn igun jijin agbaye. Nitoribẹẹ, kii ṣe ballerina ije ẹlẹṣin fun ọkunrin kan lati ṣiṣẹ pẹlu rẹ lori awọn ifaworanhan ati awọn orin ibọn. Ṣugbọn lẹhin talusi ti iṣan -omi, Bavarian ni irọrun fa si oke Slavnik. O dara, o jẹ otitọ pe o tun le gun keke, ṣugbọn iwọn gigun kẹkẹ ti igbesi aye, akoko ati olfato lagun yatọ.

Nigbati awakọ kan ba sọ asọtẹlẹ, iwuwo kilo 253 lori koriko ti o rọ, amọ, tabi iyanrin alaimuṣinṣin jẹ apaniyan ti ko ba si iranlọwọ ita. O dara, paapaa SUV ilu ti gbogbo kẹkẹ ni ipo yii yoo nilo tirakito kan. Paapaa alupupu kan ti o ni iwuwo kilo 150 nikan yoo wuwo pupọ ti awọn kẹkẹ ba wọ inu ilẹ alalepo. O ko ni lati lọ jinna si oluwa naa, titan gbooro lẹhin ẹhin ọririn abule naa ti to. Elo fun ọpọ eniyan. Awọn apapọ ati ki o ko ti re iwakọ yoo ko se akiyesi kilo; Sibẹsibẹ, ọmọbirin 50-iwon yoo bẹru.

Ọdun ogún ti idagbasoke ti o dara, lakoko eyiti R 80 G / S (afẹṣẹja atijọ) ti dagbasoke sinu R 1999 GS ni Igba Irẹdanu 1150, ti fi awọn ami ti o han gedegbe han. Keke naa, eyiti o jẹ tẹlẹ ti o tọ ati itunu, ti pe. Boya ohunkan yoo jẹ ohun iyalẹnu tuntun ni ọla, ṣugbọn loni nibẹ kii ṣe package ti o dara julọ ju ohun ti SUV yii ni lati funni. O ni aabo ti a ṣe sinu pupọ ti awọn oludije ko paapaa sunmọ ọdọ rẹ!

O tun jẹ ẹrọ. Apoti-iyara iyara mẹfa jẹ jo dan, ati pe afẹṣẹja 1130-onigun-ẹsẹ ni agbara ati iyipo lati jẹ lọpọlọpọ fun igba akọkọ. Titi di 90 ida ọgọrun ti iyipo ti ipilẹṣẹ ati ṣetọju laarin 3000 ati 6500 rpm. Ti a tumọ si ede ti opopona, eyi tumọ si pe awakọ awakọ, ni akọkọ, pẹlu gaasi.

BMW R1150GS

ẹrọ: 4-stroke - 2-silinda, ilodi si - air-tutu + epo separator - 2 underhead camshafts, pq - 4 falifu fun silinda - bore ati ọpọlọ 101 × 70 mm - nipo 5 cm1130 - funmorawon 3, 10: 3 - o pọju o wu jade. 1 kW (62 hp) ni 5 rpm - Ipolowo iyipo ti o pọju 85 Nm ni 6.750 rpm - abẹrẹ epo Motronic MA 98, 5.250 - petirolu ti a ko leri (OŠ 2) - batiri 4 V, 95 Ah - monomono 12 W - olubere ina.

Gbigbe agbara: jc jia, nikan awo gbígbẹ idimu - 6-iyara gearbox - gbogbo isẹpo, ni afiwe

Fireemu: Ọpa irin 26 nkan bi atilẹyin pẹlu ẹrọ tutu - igun ori fireemu iwọn 115 - baba baba 1509mm - XNUMXmm wheelbase

Idadoro: apa telescopic iwaju, mọnamọna aarin adijositabulu, irin-ajo 190 mm - swingarm ti o jọra, mọnamọna aarin adijositabulu, irin-ajo kẹkẹ 200 mm

Awọn kẹkẹ ati awọn taya: kẹkẹ iwaju 2 × 50 pẹlu taya 19 / 110-80 TL - ru kẹkẹ 19 × 4 pẹlu taya 00 / 17-150 TL

Awọn idaduro: iwaju 2 × disiki lilefoofo Ø305 mm pẹlu 4-piston caliper - ru disiki Ø276 mm; (switchable) ABS fun ohun afikun idiyele

Mefa ati iwuwo: ipari 2196 mm - iwọn pẹlu awọn digi 920 mm - handlebar iwọn 903 mm - ijoko iga lati ilẹ 840/860 mm - idana ojò 22, 1 - àdánù (pẹlu idana, factory) 249 kg - fifuye agbara 200 kg.

Awọn agbara (ile -iṣẹ): Akoko isare 0-100 km / h 4, 3 s, iyara to pọ julọ 195 km / h,

Idana agbara ni 90 km / h: 4 l / 5 km, ni 100 km / h: 120 l / 5 km

ALAYE

Aṣoju: Ọrọ sisọ Aifọwọyi, si o, Devova 18, Ljubljana

Awọn ipo atilẹyin ọja: Ọdun 1, ko si aropin maili

Awọn aaye itọju ti a paṣẹ: akọkọ lẹhin 1000 km, atẹle lẹhin gbogbo 10.000 km

Awọn akojọpọ awọ: dudu dudu; titanium fadaka; bulu pacific; Mandarin ofeefee

Awọn ẹya ẹrọ atilẹba: monomono ti o lagbara diẹ sii ati batiri ti o lagbara diẹ sii; awọn lepa igbona; Awọn idaduro ABS; Irinse; ẹrọ dudu; aabo ọwọ; kikuru jia kẹfa; apamọwọ dimu.

Nọmba ti awọn alagbata ti a fun ni aṣẹ / tunṣe: 4/4

OUNJE ALE

Owo alupupu mimọ: 9.691 awọn owo ilẹ yuroopu

Owo ti alupupu ti a ni idanwo: 10.949 awọn owo ilẹ yuroopu

Awọn wiwọn wa

O pọju iyara: 191 km fun wakati kan

Ibi pẹlu awọn olomi: 123 kg

Agbara epo: apapọ igbeyewo: 5 l / 1 km

ISORO LORI IDANWO

Ijoko ti ko ni ibamu - idii titiipa ṣiṣu fifọ

O ṣeun ATI IYIN

+ ABS

+ iduroṣinṣin ni gbogbo awọn iyara

+ alafia lori ite

+ awọn abuda ẹrọ

+ awọn ẹya ẹrọ

+ awọn ipalara isubu kekere

- alupupu àdánù

- poku ijoko iṣagbesori

ÌKẸYÌN ÌKẸYÌN

Ra ABS akọkọ, lẹhinna alupupu kan. R 1150 GS le jẹ yiyan ti o gbọn pupọ nitori pe o funni ni ibaramu (irin -ajo ilu). Wiwakọ kii ṣe alailagbara, bẹẹ ni kii ṣe àṣà wiwuwo kan. Ti o ba ra “lailai”, gbe si ni awọn ipari-ipari.

ite: 5/5

Mitya Gustincic

FOTO: Uro П Potoкnik

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 4-ọpọlọ - 2-silinda, ilodi si - air-tutu + epo separator - 2 underhead camshafts, pq - 4 falifu fun silinda - bí ati ọpọlọ 101 × 70,5 mm - nipo 1130 cm3 - funmorawon 10,3: 1 - so o pọju agbara 62,5 kW. (85 hp) ni 6.750 rpm - ti sọ iyipo ti o pọju 98 Nm ni 5.250 rpm - Motronic MA 2,4 abẹrẹ epo - petirolu ti a ko leri (OŠ 95) - batiri 12 V, 12 Ah - monomono 600 W - olubere ina.

  Gbigbe agbara: jc jia, nikan awo gbígbẹ idimu - 6-iyara gearbox - gbogbo isẹpo, ni afiwe

  Fireemu: Ọpa irin 26 nkan bi atilẹyin pẹlu ẹrọ tutu - igun ori fireemu iwọn 115 - baba baba 1509mm - XNUMXmm wheelbase

  Awọn idaduro: iwaju 2 × disiki lilefoofo Ø305 mm pẹlu 4-piston caliper - ru disiki Ø276 mm; (switchable) ABS fun ohun afikun idiyele

  Idadoro: apa telescopic iwaju, mọnamọna aarin adijositabulu, irin-ajo 190 mm - swingarm ti o jọra, mọnamọna aarin adijositabulu, irin-ajo kẹkẹ 200 mm

  Iwuwo: ipari 2196 mm - iwọn pẹlu awọn digi 920 mm - handlebar iwọn 903 mm - ijoko iga lati ilẹ 840/860 mm - idana ojò 22,1 - àdánù (pẹlu idana, factory) 249 kg - fifuye agbara 200 kg