BMW R1250 GS - Road igbeyewo
BMW R1250 GS – Street igbeyewo
Wọn rii igun ti Circle naa. O fa lile ni awọn iṣipopada giga ati titari bi ibaka ni awọn iṣipopada kekere.
Tuntun BMW R1250GS, lati Oṣu Kẹwa Ọjọ 20, ayẹwo kan ni a gbekalẹ ni awọn oniṣowo Ilu Italia rirọ, ti o kọja awoṣe ti o dara julọ tẹlẹ (1200).
O le wakọ ni ipo kẹfa ni 2.000 rpm ati finasi to 8 rpm laisi rilara ariwo kan. Eyi tumọ si iwakọ lati 60 si ju 200 km fun wakati kan. gbagbe lati mu awọn jia... Anfani ti o ṣe akiyesi ti o fun laaye, fun apẹẹrẹ, maṣe yọ ara rẹ lẹnu ti o ba tẹ awọn igun ti o kere pupọ: enjini nigbagbogbo Titari lile, titari ọ jade kuro ni ọna ni gbogbo igba. Ọkan wa lati eyi paapaa rọrun ati igbadun lati gùn paapaa ni awọn ipo ti o nira julọ, gẹgẹbi nigba ti iwọ mejeeji pẹlu awọn baagi ti o ni kikun ati ọran oke.
Bi ọdun marun lẹhin awoṣe ti a gbekalẹ itutu agbaiye omi, bmw tuntun (awoṣe tun wa ti opopona, RT 1250) wa ninu enjini agbara rẹ. ATI afẹṣẹja alagbara julọ ti o ṣẹda nipasẹ ile Bavarian kan: 136 CV (100 kW) ni 7.750 rpm, ni akawe si 125 hp. (92 kW) lati igba iṣaaju, lẹhin ilosoke diẹ nipo lati 1.170 si 1.254 cm... Ṣugbọn ilosoke ninu agbara (+ 9%) ni o tẹle pẹlu ilosoke paapaa ni agbara. tọkọtaya: 143 Nm, eyiti o jẹ 14% diẹ sii. Ati ni akiyesi pe 90% ti akoko ti a lo keke yii laarin 1.500 ati 5.000 rpm, o loye bi o ṣe ṣe pataki lati nigbagbogbo ni ọpọlọpọ iyipo wa.
Abajade ti a gba nipasẹ lilo imọ -ẹrọ ShiftCam tuntun, eto fun iyipada akoko àtọwọdá (ati gbigbe) ti awọn falifu gbigbemi. Awọn camshafts a tun ti tunto lati gbejadešiši asynchronous awọn falifu gbigbemi meji, ṣiṣẹda iyipo ti o pọ si ti adalu afẹfẹ-petirolu fun ijona daradara diẹ sii.
Akawe si išaaju si dede tuntun R 1250 GS e RT 1250 wọn ni ipese pẹlu awọn sensosi kolu meji ni ori, eyiti o tun gba laaye lilo epo pẹlu didara ti o kere ju 95 RON, eyiti o wulo pupọ nigbati o ba rin irin -ajo si awọn orilẹ -ede ti ko ni idagbasoke.
Awọn iyipada imọ -ẹrọ miiran ti ibakcdun engine pinpin, bayi gbẹkẹle toothed pq, deede diẹ sii ati igbẹkẹle ju rola ti iṣaaju, fifa epo-ipele meji, awọn nozzles-jet meji, ati tun tuntun kan eefi pẹlu diẹ ohun oyè.
Ni ipari, o kan lati ni imọran bawo ni ẹrọ naa ṣe jinlẹ: ọpa, awọn ọpa asopọ ati awọn pistons jẹ gbogbo rẹ. Tuntun.
Iṣeyọri awọn ipele giga ti agbara ati iyipo kii ṣe abajade nikan ti gbogbo awọn imotuntun wọnyi. Nibẹ iṣẹ ipalọlọ и dan isẹpaapaa ni awọn atunyẹwo kekere, wọn ti ni ilọsiwaju, ati ẹrọ tuntun tun gba awọn itujade ọjo diẹ sii (eyi ni Euro 4, ṣugbọn ti ṣetan tẹlẹ fun Euro 5) ati agbara (4,7 l / 100 km, to 4% kere si awoṣe ti tẹlẹ ) ...
Ni iwaju ailewu GS tuntun ati RT ti ni ipese bi boṣewa pẹlu awọn ipo awakọ meji, Iṣakoso iduroṣinṣin aifọwọyi (Iṣakoso iduroṣinṣin aifọwọyi) ṣe idilọwọ ọpẹ si didimu to dara julọ. Awọn ipo ojo e Opopona ni apa keji, wọn jẹ ki o ṣee ṣe lati mu ihuwasi iwakọ ṣiṣẹ si awọn ipo dada opopona.
Lati tọju iduro keke lori awọn iran tabi awọn igoke, oluranlọwọ nigbagbogbo wa ni ibẹrẹ bi boṣewa. Iṣakoso ibẹrẹ Hill eyiti o di ọkọ ayọkẹlẹ duro lori idaduro titi iwọ yoo fi gun gaasi. Gẹgẹbi aṣayan, Ipo awakọ Dynamic (Idaraya), Ipo awakọ Enduro (GS nikan) ati DTC (Iṣakoso Isunki Yiyi) wa fun isare ailewu, ni pataki ni ipo ti o tẹẹrẹ. Atunṣe idadoro itanna Itanna ESA tun wa bi aṣayan kan, eyiti o mu adaṣe adaṣe mu laifọwọyi si awọn ipo awakọ ati isanpada fun idaduro labẹ gbogbo awọn ipo fifuye.
Nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn ti o ṣeeṣe iga gàárì. Fun GS wọn wa lati 800mm fun idadoro ti o lọ silẹ pẹlu gàárì kekere si 900mm fun ẹya HP pẹlu gàárì Rallye. Fun RT lati 760 si 850. Awọn iṣan omi LED bi bošewa, awọn wiwọn iṣẹ-ṣiṣe pupọ pẹlu ifihan awọ 6,5-inch ati akojọpọ awọn aṣayan ati awọn ẹya ẹrọ ti a ko ri tẹlẹ, lati igbaradi awakọ si ọpọlọpọ awọn solusan ẹru, yika awọn ẹya ti GS ati RT tuntun. Imọran akọkọ pẹlu awọn awọ meji
ipilẹ ati awọn aṣayan aṣa meji (Iyasọtọ ati Hp), keji - pẹlu awọn aṣayan awọ mẹta ati awọn aṣayan aṣa meji.
Lai mẹnuba awọn eroja afikun Isọdi pẹlu ile -iṣẹ ti o ni ibamu awọn ẹya pataki (ti a nṣe ni iṣẹ akanṣe BMW Spezial tuntun), loye bii GS tuntun o jẹ ohun ijinlẹ. Lati gba imọran, a bẹrẹ ni € 17.850 fun awoṣe ipilẹ, eyiti o gbọdọ ṣafikun € 450 fun ẹya iyasọtọ ati NUMX 750 fun HP.
