Idanwo wakọ BMW X1, Jaguar E-Pace ati VW Tiguan: mẹta iwapọ SUVs

Njẹ SUV tuntun ti Ilu Gẹẹsi dara julọ ju awọn oludije ara ilu Jamani olokiki?

Jaguar, o ti laja tẹlẹ ninu idije ti awọn awoṣe iwapọ olokiki ti awọn SUV ati, pẹlu idena aṣa aṣa rẹ, gba irisi ti o dara fun awujọ giga. Ṣugbọn ninu kilasi yii, ko to lati jẹ ẹwa nikan. Nitorinaa jẹ ki a rii boya E-Pace dara ati ẹwa ni idanwo afiwera pẹlu BMW X1 ati VW Tiguan.

“Dide, tuka awọn ọta rẹ ki o fọ wọn lulẹ!” Dapo awọn imọran wọn, da awọn ero arekereke wọn jẹ ... ”A paapaa fẹran eyi pẹlu“ awọn ero arekereke ”, bawo ni ko ṣe le wa ninu orin iyin orilẹ -ede naa! Tani miiran ayafi United Kingdom le ṣe eyi? Ati pe kilode ti a ṣe n sọ E-Pace ati awọn ẹsẹ idanwo afiwera akọkọ rẹ lati ọdọ Ọlọrun Fipamọ Ọba naa? O dara lati mọ ibiti o ti wa. Botilẹjẹpe Jaguar ti dagbasoke ni UK nitori awọn ohun elo iṣelọpọ ni erekusu, Jaguar ṣelọpọ awọn SUV kekere ni ile ọgbin Magna Steyr ni Austria, ni ọkan ti European Union. Ni ọna yẹn, lẹhin Brexit, wọn kii yoo ṣe aibalẹ nipa awọn ipadabọ owo -ori Jaguar.

Sibẹsibẹ, a ni lati sọ ohun ti o dabi lati wakọ E-Pace kan. Lati ṣe eyi, jẹ ki a ṣe afiwe rẹ pẹlu fifi sori ẹrọ ni kilasi - BMW X1 ati VW Tiguan. Gbogbo awọn ti nwọle mẹta ni awọn diesel Euro 6 ti o lagbara, awọn gbigbe meji, awọn gbigbe laifọwọyi - ati awọn ambini giga.

Amotekun: Ṣe o ṣeto iyara?

Awọn Cathedrals lẹgbẹẹ, o rọrun lati ni imọran pe Austria jẹ aaye ti o tọ fun SUV awoṣe, o kere ju bi a ti ṣalaye ninu orin iyin orilẹ-ede: “Ilẹ ti awọn oke-nla, ilẹ ti awọn odo, ilẹ awọn aaye, ilẹ awọn Katidira, ilẹ awọn òòlù. " Awọn òòlù? Abe, o nṣiṣẹ. Ni o kere ju, a le ṣe iyipada si iwe-ẹkọ pe pẹlu E-Pace, Jaguar ngbaradi lati kọlu awọn oludije rẹ. O jẹ apẹrẹ fun "awọn idile ti nṣiṣe lọwọ", ni ibamu si awọn ohun elo titẹ.

Eyi ti o jasi ko gba wa laaye lati fa ipari idakeji pe awọn awoṣe miiran ti ami iyasọtọ dara julọ fun awọn onile. Dipo, o gbọdọ rii daju pe mita 4,40 gigun E-Pace nfunni ni yara to kun fun awọn iṣẹ oke / aaye / awọn iṣẹ odo. Sibẹsibẹ, awọn ohun elo ere idaraya ko yẹ ki o tobi pupọ, nitori didara ti ila ẹhin jẹ idena si agbara gbigbe ọkọ nla. Agbara ẹru jẹ lita 425, eyiti o jẹ to 20 ida ọgọrun kere si X1 ati Tiguan.

Ni akoko kanna, awọn iyipada diẹ wa nibi: ifẹhinti ẹhin pọ ni idaji - ati pe iyẹn ni. O dabi pe o jẹ aini ti okanjuwa akawe si awọn abanidije ti awọn ijoko ẹhin le rọra, awọn ẹhin wọn pọ si awọn ẹya mẹta ati pe o jẹ adijositabulu fun titẹ. Ati fun awọn ẹru gigun gaan, paapaa ẹhin ijoko awakọ le ṣe pọ ni petele.

Ati lati gba awọn arinrin-ajo, E-Pace ni aaye to lopin diẹ sii - ni ijoko ẹhin, sẹntimita marun kere si iwaju awọn ẹsẹ ati mẹfa kere si oke ju ni awoṣe BMW. Iwaju ọkọ ayọkẹlẹ n pese oye ti o ni itara diẹ sii ti itunu timotimo ati, laibikita ipo giga rẹ (67 cm loke opopona), gba awakọ laaye lati lọ jinlẹ sinu ọkọ ayọkẹlẹ. Eleyi ni akọkọ kokan dabi dipo aristocratic; Ohun ọṣọ alawọ jẹ boṣewa lori Jaguar, lakoko ti ẹya S ṣe afikun eto infotainment ati lilọ kiri iboju ifọwọkan. Ṣugbọn ko si itọju pataki ni ipari - awọn edidi roba lẹgbẹẹ awọn egbegbe ti awọn ilẹkun wo alaimuṣinṣin, awọn mitari ti fẹrẹ ko bo, okun kan duro lati ideri ẹhin.

Ati ni awọn ofin ti didara eto infotainment, yoo dara lati fi sii ipa diẹ sii. Gbogbo iṣakoso iṣẹ ati titẹ sii ohun pẹlu awọn imọran nilo ifojusi pupọ ati suuru. Awọn ọna ẹrọ iranlọwọ gbọdọ wa ni tunto ninu akojọ aṣayan kọnputa lori-ọkọ nipa lilo awọn bọtini lori kẹkẹ idari. Ni ọna yii, eto ikilọ ikọlu ko ni yọ kuro ninu hysteria.

"O jẹ awọn nkan kekere," awọn onijakidijagan Jaguar yoo kigbe. Bẹẹni, ṣugbọn nibẹ ni o wa oyimbo kan diẹ ninu wọn. Ṣugbọn a gba pe ohun ti o ṣe pataki julọ ni bii E-Pace ṣe wakọ ati ṣe ihuwasi ni opopona. O nlo pẹpẹ ati ẹrọ ti awọn ibatan ti ẹgbẹ, Range Rover Evoque ati Land Rover Discovery Sport, nitorinaa labẹ hood jẹ ẹrọ ifapa ti, ni ẹya ipilẹ, wakọ awọn kẹkẹ iwaju. Fun iyatọ Diesel ti o lagbara diẹ sii, imudara diẹ sii ti awọn ọna gbigbe meji meji ni a funni. Lori awọn ẹya alailagbara, ti axle iwaju ba yo, idimu awo kan n ṣe awakọ ẹhin, lakoko ti D240 ni awọn idimu meji ti o le ṣe itọsọna iyipo diẹ sii si kẹkẹ ita ni igun (iṣan iyipo) lati dinku ifarahan lati ṣe abẹ ati lati mu iṣakoso dara si. .

Dun dun ni imọran, ṣugbọn o ṣiṣẹ ni ipele apapọ ni opopona. Nitori ESP duro ni E-Pace ni kutukutu ati fun igba pipẹ pe o ti ni igun tẹlẹ ni awọn iyara kekere ṣaaju pinpin iyipo. Agbara diẹ diẹ yoo jẹ itẹwọgba nibi, nitori ọkọ ayọkẹlẹ yii fẹràn lati tan. Eyi ṣee ṣe nitori eto idari rirọ nikan. O le ma ṣe deede bi VW ati kii ṣe bi okeerẹ bi BMW, ṣugbọn o dahun daradara si isedale ati aibikita ti E-Pace.

Idaduro iwaju rẹ jẹ igbiyanju MacPherson, ati awọn awoṣe onigun gigun ti Jaguar ni awọn agbelebu meji lori kẹkẹ kọọkan ni aṣa ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya F-Iru. Eyi yoo fun wọn ni itunu diẹ sii ati mimu agbara. E-Pace n gbe ni didoju ati ọna ailewu, ṣugbọn kii ṣe bi iwuri ati itunu ko jẹ atorunwa. Pẹlu awọn kẹkẹ 20-inch, o fesi ni lile si awọn fifo ni opopona nipasẹ fifo lori awọn igbi kukuru. Awọn apanirun aṣamubadọgba (€ 1145) le ṣiṣẹ dara julọ, ṣugbọn wọn ko wa lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa.

Dipo, gbigbe laifọwọyi rẹ ni awọn jia diẹ sii ju awọn ti nwọle miiran - gbigbe gbigbe ZF ni yiyan awọn jia mẹsan. O ṣe ni aabo, laisiyonu ati ni iyara, ati oluyipada eefun rẹ pẹlu didara mu awọn wobbles ibẹrẹ kekere ti ẹrọ diesel-lita 6 (eyiti yoo jẹ ifaramọ Euro 8,6d-Temp lati igba ooru pẹ). Alaye fun aisun E-Pace ni agbara (100 l / 1 km) ati iṣẹ ṣiṣe ni a le rii ni iwuwo nla - X250 fẹẹrẹfẹ nipasẹ XNUMX kg. Ṣugbọn otitọ pe awọn idiyele itọju fun ọdun mẹta akọkọ wa ninu idiyele naa jẹ ki awọn owo Jaguar dun diẹ, ti ẹwa tirẹ ko to fun ọ.

BMW: Gbogbo tabi X?

Boya awọn eniyan ti o wa ni BMW ni owú diẹ si ara ilu Gẹẹsi ti o pinnu lati dagbasoke Jaguar gidi ju SUV ti gbogbo eniyan yoo nifẹ. Ni iṣaaju, X1 tun ni ihuwasi igboya. Ni iran keji, o ti ni ẹrọ iyipo tẹlẹ, pẹlu awakọ kẹkẹ-iwaju ipilẹ ati awọn agbara to wulo julọ.

Botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ Bavarian yii gun diẹ sii ju E-Pace lọ, o ni yara pupọ fun ẹru ati awọn ero. O tun gba gbogbo awọn anfani ọlọgbọn fun igbesi aye ojoojumọ - irọrun, iraye si irọrun, aaye fun awọn nkan kekere. Bó tilẹ jẹ pé atukọ ati atukọ ti wa ni mẹjọ centimeters kekere, nwọn si joko gan ga. Bẹẹni, wọn lero pe wọn ti yọkuro, ohunkan loke iru isọpọ inu ti bibẹẹkọ ṣe iyatọ awọn awoṣe BMW. A padanu eyi ni ibaraẹnisọrọ wa tẹlẹ pẹlu X1. O jẹ 25i, kii ṣe ni apẹrẹ ti o dara julọ. 25d yii le ṣe pupọ dara julọ, bii mimu awọn bumps mu. Ti ẹya epo petirolu ba fo clumsily lori awọn abawọn ti o kere julọ lori pavement, Diesel bayi n rọ diẹ sii, ti o dara julọ fa awọn ipaya ti o lagbara ati paapaa ni ipo ere idaraya pẹlu awọn ifasimu mọnamọna adijositabulu (awọn owo ilẹ yuroopu 160 fun ẹya M Sport) ko dabi asan. lile. Jẹ ki a ṣe alaye: X1 jẹ kedere SUV lilu lile, ṣugbọn o baamu nibi.

Kanna kan si ihuwasi ni opopona, eyiti o jẹ ẹya nipasẹ iwa lile ni mimu. Nigbati ẹrù agbara ba yipada, apọju ti ni ilọsiwaju diẹ, ṣugbọn eyi jẹ igbadun diẹ sii ju idẹruba lọ. Eto Idaraya Idaraya pẹlu ipin jia ti o nira (boṣewa lori M-Sport) n ṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii ni awọn igun, pese awọn esi ti o lagbara ati fun X1 ni ihuwasi ihuwasi XXNUMX rẹ, itagiri ati agbara igun didaniji. O bẹrẹ nikan lati ṣe ifihan lakoko iwakọ ni opopona.

Idakeji jẹ otitọ fun ẹrọ idakẹjẹ ati paapaa nṣiṣẹ. Botilẹjẹpe o fọ awọn eefin eefi pẹlu ayase ibi ipamọ NOX ati abẹrẹ urea, laisi iru ẹrọ diesel lita alailagbara meji, o nikan pade deede itusilẹ Euro 6c. Eyi nyorisi isonu ti awọn gilaasi nigbati o ta awọn atijọ. Ṣugbọn eyi jẹ aiṣedeede nipasẹ apapọ kan ti ẹrọ diesel ti o ni agbara, gbigbe gbigbe Aisin iṣẹ kan, iyara giga ati agbara epo kekere (7,0 l / 100 km). Nitorinaa X1 ti fẹrẹ bori ninu igbelewọn didara. Lakoko ti awọn ailagbara rẹ ni braking, itanna ati ẹrọ atilẹyin awakọ ko jẹ ki o padanu awọn aaye 13.

VW: dara julọ, ṣugbọn melo ni?

Awọn aaye wọnyi nikan ko to lati mu ninu awọn itọkasi wọnyi pẹlu Tiguan ti o din owo. O da duro dara julọ, nfunni ni awọn aṣayan diẹ sii fun ina ati awọn eto iranlọwọ ati ṣafihan ihamọ nla ni awọn igun - laibikita pipe giga ti eto idari ipin oniyipada ti ilọsiwaju (awọn owo ilẹ yuroopu 225). Pelu awọn ti o dara esi, o kan lara diẹ ti o jina, ati awọn VW awoṣe rare ni ohun unobtrusive iyara, patapata lai extravagance ni awọn ofin ti mu.

Ọpọlọpọ eniyan gbagbọ pe ọkọ ayọkẹlẹ bi odidi kan ko ni afikun owo bakanna. Ṣugbọn kii ṣe ifẹkufẹ ati igbiyanju fun pipe. Pẹlu ipari gigun diẹ, o pese aaye ti o pọ julọ fun awọn arinrin ajo ati ẹru, ṣeto eto iṣakoso awọn iṣẹ ni ọna kanna ti iraye si ati paṣẹ bi aṣoju BMW kan, ati pese ipese inu rẹ dara julọ ati igbẹkẹle diẹ sii. Paapaa pẹlu package R-Line ati awọn kẹkẹ 20-inch (490 awọn owo ilẹ yuroopu), VW, ti o ni ipese bi bošewa pẹlu awọn apanirun aṣamubadọgba, ṣetọju itunu idaduro ni kikun. Nikan lori awọn fifo kukuru o fesi diẹ diẹ sii ju igba lọ, ṣugbọn fa awọn igbi omi nla tobi lori asọ ti o dara ju awọn abanidije rẹ lọ. Ko dabi E-Pace ati X1, ko rẹ ni gbogbo ọna ipade ọna opopona.

Ni gbogbogbo, ẹya Tiguan pẹlu ẹrọ diesel biturbo kan dojukọ paapaa ni igboya lori awọn irin-ajo gigun ati iyara. Modulu igbega naa ni awọn turbochargers giga ati kekere titẹ ti o firanṣẹ 500 Nm ti iyipo ẹrọ. Ati pẹlu iranlọwọ ti pendulum ti centrifugal rẹ fun awọn gbigbọn damping, ẹrọ naa ko le fa fifin ni kete lẹhin ti a ti pese gaasi, ṣugbọn tun yara mu iyara. Ni 4000 rpm ati loke, agbara rẹ ko padanu, bii ọran pẹlu awoṣe Jaguar. Dipo, VW nlo aropin ẹnjini ti epo ti o dahun pẹlẹ ni 5000 rpm.

Ẹrọ atẹrin jẹ ariwo diẹ, botilẹjẹpe, ati gbigbe gbigbe iyara meji-idimu iyara meje, botilẹjẹpe yarayara, ṣugbọn kii ṣe ni irọrun bi awọn oluyipada iyipo iyipo, ati pe o dabi pe o fa agbara pupọ ni ifilole. Sibẹsibẹ, eyi ko ṣe idiwọ Tiguan lati yara yiyara ju ẹnikẹni miiran lọ. Ti awoṣe BMW ko ba jẹ ti ọrọ-aje, agbara VW 8,0 l / 100 km yoo dabi ti ọrọ-aje.

Ṣugbọn paapaa nitorinaa, ko si ohun ti o le ṣe idẹruba iṣẹgun ti Tiguan olowo poku, ti o ni ipese daradara. Nibi ibi akọkọ kii ṣe abajade awọn ipo ayọ. O jẹ aanu, nitori bibẹẹkọ a le pari pẹlu awọn ọrọ orin orin Jamani, nireti pe ki o tan ni ẹwa ayọ yii.

Ọrọ: Sebastian Renz

Fọto: Dino Eisele

imọ

1. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion – 461 ojuami

Ni akoko yii o ṣẹgun ọpẹ si ailera BMW ni braking. Ṣugbọn pẹlu pẹlu itunu kilasi akọkọ, mimu dani, ẹrọ agbara ati aaye pupọ.

2. BMW X1 xDrive 25d – 447 ojuami

Lakoko ti o n ṣe aniyan nipa awoṣe VW, aginju X1, mimọ, daradara ati ẹrọ nla wa lẹhin nitori awọn idaduro ni ailera ati awọn ọna atilẹyin diẹ.

3. Jaguar E-Pace D240 Gbogbo-kẹkẹ wakọ – 398 ojuami

Gẹgẹbi ọpọlọpọ, imọlẹ ti E-Pace ṣiji bo gbogbo awọn abawọn rẹ. Ẹrọ, gbigbe ati mimu jẹ itanran. Aini aaye, itunu ati ifojusi si apejuwe.

awọn alaye imọ-ẹrọ

1. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion	2. BMW X1 xDrive 25d	3. Jaguar E-Pace D240 AWD
Iwọn didun ṣiṣẹ	1968 cc	1995 cc	1999 cc
Power	240 k.s. (176 kW) ni 4000 rpm	231 k.s. (170 kW) ni 4400 rpm	240 k.s. (177 kW) ni 4000 rpm
O pọju iyipo	500 Nm ni 1750 rpm	450 Nm ni 1500 rpm	500 Nm ni 1500 rpm
Isare 0-100 km / h	6,5 s	6,9 s	7,8 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	35,0 m	36,6 m	36,5 m
Iyara to pọ julọ	230 km / h	235 km / h	224 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	8,0 l / 100 km	7,0 l / 100 km	8,6 l / 100 km
Ipilẹ Iye	€ 44 (ni Jẹmánì)	€ 49 (ni Jẹmánì)	€ 52 (ni Jẹmánì)

Ile " Awọn nkan " Òfo BMW X1, Jaguar E-Pace ati VW Tiguan: awọn iwapọ SUV mẹta