Idanwo wakọ BMW X3 lodi si Land Rover Discovery Sport ati Volvo XC60

Ifiwera afiwera ti awọn SUVs diesel aarin-ibiti o gbajumọ.

A tẹsiwaju irin-ajo wa nipasẹ agbaye ti awọn awoṣe SUV. Ni akoko yii, a n sọrọ nipa awọn SUV ti o ni imọran mẹta ti, paapaa laarin awọn burandi wọn, ṣe aibalẹ nipa awọn agbedemeji aarin ati awọn kẹkẹ keke bii Troika, S ati V60 tabi XE ati XF. Ati bẹẹni, wọn ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel.

Nitorinaa, awọn epo-epo, mmm ... Ṣe o tọ si idanwo wọn rara nigbati nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a forukọsilẹ tuntun wa ni isubu ọfẹ? Ninu ọran awọn awoṣe SUV mẹta wọnyi, a sọ bẹẹni, nitori wọn jẹ ifọwọsi ni ibamu pẹlu bošewa gaasi eefi Euro 6d-Temp tuntun. Iyẹn tumọ si ayọ ailopin ti iyipo giga, awọn owo idana ti ifarada, ati igbadun aabo ati itunu ti kilasi alabọde ti o funni ni awọn ọdun aipẹ. Jẹ ki a wo boya eyi jẹ bẹ bẹ.

Nikan ailewu ati itunu? Nibi, X3 pẹlu awọ didan diẹ ti package M Sport (awọn owo ilẹ yuroopu 3300) ni nkan lati ṣafikun. Ati lati awọn mita akọkọ o fihan wa ohun ti o tumọ si. Ẹrọ 3-lita mẹfa-silinda jẹ dudu ati ki o gbona, ko ni imọran kini gbigbọn jẹ ati, nigbati o nilo, n pese agbara ti ko ni agbara ti o kan kọju awọn oke giga ti o si jẹ gaba lori iriri awakọ naa. Laibikita ni iyara wo ati si iwọn wo ni iyara nla ti n yipada iyara mẹjọ laifọwọyi - ni kete ti awakọ naa ṣalaye ifẹ fun iyara diẹ sii, XXNUMX pese lẹsẹkẹsẹ ati pẹlu ifẹ ifọwọkan.

Bi o ṣe le nireti, ẹnjini naa - ninu ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti o ni ipese pẹlu awọn dampers adaptive € 600 - wọ inu ifihan laisi atako. Eto idari ṣiṣẹ ni ifipaṣe eyikeyi iyipada ti itọsọna ti o fẹ, eyiti o jẹ idunnu kii ṣe lakoko iwakọ ni iyara ni awọn igun, ṣugbọn nibi gbogbo ati nigbagbogbo. Ọkọ ayọkẹlẹ yii loye awakọ rẹ ati itara ṣe ere rẹ - ti o ba jẹ dandan, paapaa ni agbegbe isunmọ aala, nibiti awoṣe SUV ti o fẹrẹẹ meji-ton ko rọọ ati yiyi pada ati siwaju, ṣugbọn o kan ṣe ohun ti o yẹ.

BMW ṣe afihan itunu

Dajudaju, iwọ ko ni were ni gbogbo ọjọ, ṣugbọn o dara lati mọ pe o le ṣe eyi laisi pipadanu aye fun isinmi nla fun mẹrin. Awọn ijoko ẹhin jẹ apẹrẹ ti o dara pupọ ati pe o yẹ fun awọn irin-ajo gigun, gẹgẹ bi awọn ijoko ere idaraya iwaju; Apo ẹru ti o ni iyipada ni irọrun labẹ iru ina iru boṣewa n gba o kere ju lita 550 ọpẹ si awọn apa ẹhin ẹhin mẹta-ti ara ẹni pọ, ati ni ipo Itunu apẹẹrẹ BMW n gbe gigun gigun kan ti ko ni afiwe ninu idanwo yii.

Iwakọ naa jẹ iṣọpọ daradara, wo awọn ẹrọ pẹlu awọn aworan didasilẹ, ati awọn akọsilẹ nikan pẹlu iṣoro diẹ pe, fun ọpọlọpọ awọn iṣẹ, imudojuiwọn akojọ aṣayan ilọsiwaju yoo ni ipa to dara lori eto iDrive. Bibẹẹkọ - ariwo inu kekere, agbara kekere (o ṣeun si awọn mita 620 Newton, o nigbagbogbo n gbe pẹlu gaasi kekere), iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ, ọpọlọpọ awọn eto iranlọwọ awakọ ati awọn asopọ. Ṣe a ko ni awọn atako bi? Ni ilodi si, idiyele naa ga, ati fifuye trailer (awọn toonu meji) ko to.

Land Rover fẹ lati mu diẹ sii ni idakẹjẹ

Ni iyi yii, Idaraya Awari jẹ ti iwọn ti o yatọ. O ni a towbar ti o le so 2,5 toonu, ati biotilejepe o jẹ awọn kuru ọkọ ayọkẹlẹ ni igbeyewo, pẹlu iranlọwọ ti awọn kẹta kana ti ru ijoko le ti wa ni iyipada sinu kan meje-ijoko version.

Ninu apẹrẹ, Disiko jẹ iwulo pupọ, ati ninu ẹya HSE o ti ni ipese pẹlu isọdọtun feudal - ati bi afihan ile ounjẹ kan, dajudaju pẹlu awọn agbara SUV, abajade ti awọn ipo awakọ oriṣiriṣi fun gbogbo awọn iru ilẹ ati irin-ajo idadoro nla kan. . Ikẹhin, laanu, ko ṣe alabapin si awakọ itunu. Dipo, Land Rover ṣubu lainidi nipasẹ awọn ihò ati awọn ihò agbelebu bi ẹnipe awọn afara to lagbara wa labẹ. Kini nipa iṣakoso? O dara, apapọ iṣẹ.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe atunṣe si iyipada ti o yara ni kiakia pẹlu asọye gbigbọn ti o lagbara, nibiti aiṣe-taara, ọna itọnisọna ọlẹ die-die jẹ ki o han gbangba pe iyara nigbagbogbo jẹ ohun ti o pọju ati ti ko si. Gbigbe gigun ni opopona jẹ diẹ sii ni ọkan ti Disiko giga, eyiti o ni itẹlọrun ni ila keji pẹlu aaye diẹ sii ati pe o funni ni ẹru diẹ sii ju awọn awoṣe miiran ninu idanwo naa.

O kan ni aanu wipe 9,2-lita rẹ, mẹrin-silinda engine dun ki o ni inira ati aini iwuri nigbati o ba de si isunki ati isare. Lori oke ti iyẹn, adaṣe iyara mẹsan ko ṣe diẹ lati ṣe iyipada aibalẹ ẹrọ. O si downshifts kuku clumsily, igba indulges ni ilosiwaju jolts ati ki o wulẹ aisan-ni titunse. Ni afikun, ọkọ ayọkẹlẹ ti o lọra julọ n gba epo julọ - 100 l / XNUMX km.

Bibẹẹkọ, awọn idari iṣẹ, dojukọ ayika ifihan kaadi kekere bi iwe awọ awọn ọmọde, jẹ ohun ijinlẹ ni ọpọlọpọ awọn ẹya, awọn ijoko alawọ bi bošewa wo itura diẹ sii ju ti wọn lọ. A ko le paṣẹ awọn iwaju moto LED fun eyikeyi owo ni agbaye yii, oluranlọwọ idaduro pajawiri nigbakan ti muu ṣiṣẹ lainidi, ati ọna jijin braking ni o gunjulo ninu idanwo yii. Awọn ọgbọn pipa-opopona pataki ko ṣe iranlọwọ pupọ nibi, nitori ihuwasi opopona jẹ lominu ni fun ọpọlọpọ awọn onijaja.

Volvo gbarale awọn keke keke kekere

Ati pe nibẹ o le rii XC60 nigbagbogbo, awọn ti onra laini fun rẹ. Eyi rọrun lati ni oye - lẹhinna, irisi ati apẹrẹ inu inu jẹ iwunilori, ohun-ọṣọ jẹ ti didara giga ati aṣa, ati aaye ninu agọ ti pọ si ni pataki ni akawe si iṣaaju rẹ.

Sibẹsibẹ, kanna ko ni waye si awọn engine - awọn ọjọ ti awọn arosọ ramúramù marun-silinda sipo ti pari; ni Volvo, awọn oke ni iye ti ṣeto ni mẹrin gbọrọ ati meji liters ti nipo. Lakoko ti eyi jẹ ẹri ti ironu ilọsiwaju fun ọpọlọpọ, awọn silinda mẹrin ni iru Volvo aristocratic kan dun bi ojutu aṣiwadi - ni pataki ni awọn isọdọtun giga, nigbati a gbọ ariwo pato kan. Sibẹsibẹ, nigbati gigun ba wa ni tunu ati dan, turbodiesel hums rọra, bi ẹnipe o ba ara rẹ sọrọ, ṣugbọn paapaa, anfani iye owo lori X3 ti o lagbara julọ jẹ 0,1 liters nikan, ati pe ko ṣe pataki lati darukọ.

Bibẹẹkọ, Volvo jẹ lilo daradara ti agbara rẹ ti o kere julọ (235bhp) ati ni gbogbogbo rilara mọto ni itẹlọrun – paapaa nigba wiwakọ ni iyara lori oju-ọna, nibiti idadoro afẹfẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo (€ 2270) ṣe idahun diẹ sii laisiyonu ju awọn ọna Atẹle patched. XC60 n lọ nipasẹ wọn ni kiakia, ṣugbọn o fẹ lati ma yara sinu awọn igun. Nibi, paapaa, o ṣubu ni kukuru ti konge itara ti awoṣe BMW, eyiti nikan ninu idanwo yii yẹ akọle “ọkọ ayọkẹlẹ awakọ”.

Otitọ pe awọn iṣẹ ṣiṣe lati atẹle aarin gba akoko lati kọ ẹkọ ti ni asọye nigbagbogbo lori awọn oju-iwe wa; kanna naa kan si ọpọlọpọ awọn ọrọ ti awọn ọna iranlọwọ ti o yori si awakọ ologbele-adase. Ni ipari, ko ṣe iranlọwọ fun Volvo ti ko ṣe din-din, ati pe Munich yoo ṣẹgun idanwo naa laisi awọn iṣoro eyikeyi.

Ọrọ: Michael Harnishfeger

Fọto: Ahim Hartmann