BMW X3 xDrive30d - opin owo idiyele
Amẹrika jẹ ibi ibimọ ti SUVs, ati BMW ti mọ eyi fun igba pipẹ nipa gbigbe iṣelọpọ ti awọn awoṣe X5 ati X6 si awọn ohun ọgbin rẹ ni okeere. Arakunrin aburo nikan - awoṣe X3 - mu gbongbo ni Yuroopu - titi di wiwa iran tuntun ni ọdun 2010. Iṣelọpọ ti X3 lẹhinna gbe lọ si South Carolina, nibiti SUV kekere bẹrẹ igbesi aye tuntun. Hmm... ṣe Mo sọ “kekere”? Emi yoo ṣe atunṣe ara mi ni iṣẹju kan, ṣugbọn akọkọ awọn ọrọ diẹ nipa awọn iṣoro ti nkọju si awoṣe tuntun.
Awoṣe iṣaaju jẹ aṣáájú-ọnà ni apa yii, ṣugbọn iṣafihan iyara ti X3 akọkọ wa pẹlu ọpọlọpọ awọn ailagbara. O jẹ olowo poku fun apakan Ere, lile ju gilobu ina, ju fun lilo lojoojumọ. Lori pavement, o huwa daradara ati ... nikan lori pavement.
Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn nkan ni a dariji si awọn aṣawari akọni - ọja naa ṣafihan idiyele ti o dinku ati bẹrẹ lati ra X3 bi irikuri. Ni eyikeyi idiyele, ko ni yiyan - lẹhinna, idije naa jẹ ọdun 5 pẹ! Ṣugbọn nisisiyi ipo ti yatọ. Diẹ ninu awọn eniyan ranti awọn oludije, ọdọ, lẹwa ati pẹlu awọn iwa aṣaaju-ọna ti X3, nitorinaa awoṣe tuntun ko le da lori idiyele ti o dinku.
Metamorphosis
SUV tuntun lati BMW ti ṣe metamorphosis iyalẹnu kan. Awọn apẹẹrẹ ti ṣakoso lati yipada pupọ, ati pe sibẹsibẹ awọn eniyan diẹ ṣe aṣiṣe ni idanimọ awoṣe naa. Bẹẹni, o tun jẹ BMW X3 kanna - ojiji biribiri ti o jọra, awọn iwọn ara, awọn alaye idanimọ - ilosiwaju ti wa ni fipamọ. Nibayi, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ patapata - ni afikun si aaye iṣelọpọ ti a mẹnuba, iru ọkọ ayọkẹlẹ, ipele ti ẹrọ ati ohun ti Mo nireti julọ - awọn iwọn ita, ati, nitori naa, iye aaye ninu agọ naa ni tun yipada. yi pada.
Ara ti dagba, ṣugbọn tinrin ti o le rii dara julọ nigbati o joko ni inu. Lati ita, grille tuntun pẹlu “awọn kidinrin” ti o lagbara, awọn atupa ti n ṣalaye iwaju ati ẹhin, bakanna bi “claw” ti o yatọ - titẹ ẹgbẹ ti a yawo lati X1, eyiti o nṣiṣẹ lati iwaju kẹkẹ iwaju si ẹhin, mu oju mu . ru imọlẹ. Oju-ọjọ funfun jẹ iwa ti BMW oju angẹli не позволяет спутать этот автомобиль на дороге ни с каким другим и достаточно эффектно приглашает других путешественников в правый ряд. Тестовый экземпляр был оснащен спортивным пакетом М, что придавало ему угрожающий и даже брутальный вид — хороший способ выделиться для состоятельных клиентов, потому что ошеломляющая цена пакета (21.314 злотых) гарантирует, что встретить еще один такой экземпляр на улица вряд ли.
inu ilohunsoke
Ọpọlọpọ aaye inu. Paapaa awakọ giga kii yoo nira lati joko. O dara ki a ma fi omiran miiran si ẹhin ijoko ti a ti yọ kuro, ṣugbọn eyi, ni otitọ, nikan ni opin nigbati o ba de aaye ninu agọ.
Inu ilohunsoke ti di diẹ iyasoto. Minimalistic, apẹrẹ ti o wuyi, laisi awọn bọtini ti ko wulo, awọn awọ ati awọn mu, ni idapo pẹlu o tayọ ati dídùn si awọn ohun elo ipari ipari. Aago ati iboju kọmputa labẹ jẹ rọrun pupọ lati ka. Sibẹsibẹ, pupọ julọ Mo ni iyìn fun imudani itunu pẹlu awọn iwọn to dara julọ ati sisanra rim.
Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti ni ipese pẹlu itanna, awọn ijoko ti o wa ni apa kan, eyiti, nitori idiwọ ere idaraya wọn, kii ṣe apẹrẹ ti itunu gigun gigun, ṣugbọn o ṣe daradara ni awọn igun, ti o mu awakọ ni aaye pẹlu awọn ohun elo ti o ni atunṣe itanna. Ni awọn igun kanna, sibẹsibẹ, Emi ko ni ipo awakọ kekere kan - ni ero mi, awọn ijoko ko ni atunṣe inaro to to - paapaa lẹhin ti ijoko naa ti lọ silẹ bi o ti ṣee ṣe, Mo ni imọran pe MO le ati pe o yẹ ki o jẹ awọn centimeters diẹ si sunmọ opopona fun o pọju ti nše ọkọ iṣamulo.
Iṣiṣẹ ti eto iDrive jẹ ogbon inu ati irọrun ọpẹ si bọtini iṣẹ-ọpọlọpọ ti o wa lori eefin aarin lẹgbẹẹ yiyan jia. Ṣiṣakoso eto naa n gba awakọ diẹ sii, nitori awọn bọtini ti o wa lori imudani jẹ iwa ti o yoo wulo lati wo wọn lẹhin wakati akọkọ ti awakọ. Nikan iyipada ipo lati Deede si Ere idaraya jẹ isunmọ si bọtini pipa ESP ati pe o rọrun lati ṣe aṣiṣe kan laisi wiwo rẹ.
Ti o fa fifalẹ AamiEye
Eyi jẹ gbolohun ọrọ ipolowo lori oju opo wẹẹbu BMW fun eto EfficientDynamics, eyiti (laarin awọn ohun miiran) gba ina mọnamọna pada nigbati braking. Ṣugbọn Mo da ọ loju pe ni kete ti o ba wọle si X3 pẹlu ẹrọ yii, ohun kan ṣoṣo ti iwọ yoo ronu nipa isare. Braking? Epo aje? Ninu awoṣe yii, ko nifẹ mi ju pe ọmọ Afirika kan nifẹ si awọn ilana fun ṣiṣapẹrẹ yinyin. “Ọgọrun” akọkọ ni a le pe ni iṣẹju-aaya 6,2, ati paapaa ni iyara yii ọkọ ayọkẹlẹ naa wa laaye ati ṣojukokoro kọlu awọn nọmba atẹle lori titẹ iyara iyara. Ayafi fun awọn akoko ti isare ti o lagbara pupọ, ẹrọ naa wa laini gbọ (ohun kan ṣoṣo ti a gbọ ni awọn iyara jijin ni ariwo afẹfẹ), ati apoti jia yan awọn jia ni akiyesi nikan lori tachometer. Gbogbo rẹ n ṣiṣẹ bi epo ti o ni epo daradara, iwapọ ati ẹrọ ti o tọ ti yoo gba ọ ni ibiti o fẹ lọ lakoko ti o tun n pese ere idaraya pupọ bi awọn ọgbọn rẹ, awọn ipo opopona ati… bi o ṣe le gba ijoko giga pupọju.
Apoti gear ngbanilaaye lati yi wọn pada pẹlu ọwọ, lakoko ti, fun apẹẹrẹ, igbega ni a ṣe nipasẹ fifaa lefa si ọ (awọn ọranyan pedigree ere idaraya BMW). Apoti jia naa ni igbọràn yi awọn jia pẹlu fere ko si idaduro, ati pe nigbati ipo afọwọṣe ba gbagbe, o gba ipilẹṣẹ naa laiparuwo, ni idilọwọ awọn atunṣe lati sisọ silẹ ju silẹ. O jẹ aanu pe fun yiyi afọwọṣe o ni lati tọju ọwọ rẹ lori joystick gearshift - awọn petals labẹ kẹkẹ idari yoo wulo.
Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa ni ipese pẹlu eto iṣakoso ọririn elekitironi (EDC) ti o fun laaye awakọ lati yan laarin awọn aṣa awakọ Deede, Idaraya ati Ere idaraya +. Ni afikun, o ṣee ṣe lati ṣatunṣe ni iDrive eto boya awọn engine yẹ ki o tun gbe awọn diẹ ninu idaraya ati idaraya + igbe. Ati pe o ṣe - o ṣe akiyesi ni akiyesi tẹlẹ si titẹ efatelese ohun imuyara. Pada si awọn ifasimu mọnamọna - lẹhin ifisi ti awọn ipo ere idaraya, ọkọ ayọkẹlẹ naa di iwapọ diẹ sii, lile ati iwuri lati ni kiakia igun. Ati lẹhinna iyin chassis wa - dajudaju Mo gba iwuri yẹn ati pe aami ESP tan imọlẹ lori ifihan ṣọwọn, nitori idaduro naa farada daradara pẹlu awọn agbara g-ti a ṣẹda nipasẹ ẹrọ 2-ton.
O tọ lati tọka si pe botilẹjẹpe Emi ko ronu nipa braking tabi ọrọ-aje idana, awọn abajade ijona ko jẹ iparun fun isuna olootu mi. Wọ Warsaw: 9,5-11 l / 100km. Opopona: 7-9,5 l / 100km. Iwọnyi kii ṣe awọn iye ti a kede nipasẹ olupese (5,6 ni opopona, 6,8 ni ilu), ṣugbọn eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati wakọ opopona lati Warsaw si Krynica ati lati ibẹ pada si Krakow laisi ọja didan.
деньги
Прайс-лист X3 xDrive30d начинается с 221.900 258 злотых брутто. Что касается современного и вместительного внедорожника из премиум-сегмента с мощным двигателем мощностью 560 лошадей и 8 Нм крутящего момента и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, то это не обескураживающая сумма, взамен модель предлагает многое – от практические преимущества экономии на заправке и, наконец, эмоции от вождения. 100.000 лет / км обслуживания BMW Service Inclusive также включены в эту цену.
Однако более требовательные клиенты должны быть готовы заплатить большую надбавку за дополнительное оборудование. Я уже упоминал цену М-пакета. Одни только электрические сиденья с памятью стоят 6.055 11.034 злотых, профессиональная навигация — еще 300 5 злотых и так далее и тому подобное. Список дополнительного оборудования тестируемого автомобиля занял всю страницу и поднял цену до более чем 263.900 5 злотых. Сравнивая прайс-лист X3, начиная с , вы можете задаться вопросом, сколько клиентов захочет поговорить о X в выставочном зале. Там, впрочем, ценник дополнительных опций столь же безжалостен, так что Х не приходится бояться потери клиентуры — ведь никто никому не говорит выбирать все варианты оснащения, которые они видят в конфигураторе.
Yi ohun kikọ silẹ
Превзойдет ли новый X3 популярность своего предшественника, который выбрали более 600.000 покупателей? Я бы этого не боялся. Будет ли он по-прежнему ассоциироваться как «женский» автомобиль? Мы оставляем окончательное решение за покупателями и заказчиками, но, на мой взгляд, в случае с этой моделью произошла явная смена характера с автомобиля для деловой женщины или жены генерального директора на автомобиль с мужской Y-хромосомой. нельзя пропустить – особенно со спортивным пакетом М. С другой стороны – несмотря на то, что автомобиль стал тоньше, это не должно отпугивать женскую часть клиентуры – в конце концов, к его эстетике нельзя придраться, а внешние размеры по-прежнему делают его идеальным для городских дорог и парковок.
X3 naa ti ni ilọsiwaju pupọ lori iran iṣaaju pe “arọpo ti o yẹ si iran akọkọ X3” ko dabi pe o to lati ṣe akopọ rẹ. Boya bii eyi: “Arakunrin kekere ti o yẹ ti X5 ti ko ni ẹdinwo rara.”
