Ẹrọ idanwo Peugeot 5008 la Hyundai Santa Fe
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi meji lati awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi meji ni agbaye ṣe iṣẹ awujọ kanna - wọn gbe awọn idile nla ati nọmba ailopin wọn.
Inu aṣa ati irọrun ti iṣakoso tabi ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara ati ẹhin mọto kan ti o gbooro? Yiyan adakoja ẹbi nla kan wa ko rọrun. Paapa nigbati o ba de si awọn alailẹgbẹ ti oriṣi, ni apa kan, ati awoṣe tuntun patapata, eyiti awọn onijakidijagan ti ami nikan mọ, ni ekeji.
Peugeot 5008 tuntun jẹ iru kanna si aburo ti 3008 - iṣẹ ita ti ipilẹ iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ aami kanna. Awọn moto moto slingshot LED, awọn iwọn iyipo iyipo ati grille gbigboro ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa jade laarin awujọ naa. Wọn wo o ni awọn idena ijabọ, beere nipa awọn abuda ati idiyele, ṣugbọn fun idi kan wọn ko wo inu iṣọṣọ. Ati ni asan, nitori inu ọkọ ayọkẹlẹ paapaa jẹ igbadun diẹ sii. Ni atilẹyin nipasẹ oju-ofurufu, awọn apẹẹrẹ Peugeot kọ dasibodu ti onija pẹlu gbogbo eyiti o tumọ si: ayọ gearbox, awọn bọtini lefa ati kẹkẹ idari kan.
Awọn awọ inu ti 5008 jẹ imọlẹ ṣugbọn ko ṣe idiwọ. Apẹrẹ ti Dasibodu oni-nọmba le yipada nipasẹ akoonu (diẹ sii / kere si data), bakanna nipasẹ awọ (si pupa ibinu tabi funfun ọrọ-aje). Awọn akojọ aṣayan ni awọn eto ifọwọra, “oorun aladun” (awọn scrun mẹta lati yan lati) ati “itanna inu”, nigbati ina bulu to fẹlẹ ntan labẹ itọnisọna ile-iṣẹ, ninu awọn mimu ago ati ni awọn ẹgbẹ awọn ilẹkun.
Awọn ere pẹlu ina jẹ ajeji si Hyundai Santa Fe ti o lagbara. Ohun gbogbo ti o wa nibi ti ṣe deede fun iwulo: fun apẹẹrẹ, adakoja yoo ṣe inudidun paapaa awọn arinrin -ajo laini ẹhin pẹlu titọ ẹhin ẹhin ati awọn eto ijade ijoko. Awọ ara jẹ rirọ, pẹlu titọ ẹwa ati awọn laini anatomical labẹ ẹhin. Ko dabi ara ilu Faranse, ọkunrin ara ilu Korea ko le gbona awọn irọri ila iwaju nikan, ṣugbọn tun tutu wọn. Pẹlupẹlu, fentilesonu ati alapapo tan -an funrarawọn, da lori iwọn otutu inu omi - o kan nilo lati fi ami si ninu awọn eto. Itura!
Ifọwọra, awọn atunṣe itanna ati iranti awọn ipo ti ijoko awakọ, tẹ kẹkẹ idari ati de ọdọ - gbogbo eyi tun wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ijoko naa dabi ọlọrọ, ṣugbọn iyẹn ko jẹ ki wọn ni itunu - ẹhin naa le. Ohun gbogbo dabi rira alaga ọfiisi ipo: boya itura tabi lẹwa. Ṣugbọn ijoko awọn ero tun ni awọn atunṣe itanna, ati pe wọn le ṣakoso nipasẹ iwakọ ati arinrin ajo ni ila ẹhin, nitori wọn wa ni ẹgbẹ ti o wa loke apa ọwọ.
Awọn niche ẹnu-ọna gbooro, apoti apa ọwọ apaadi - ọkọ ayọkẹlẹ yii ni aye lati gba. Awọn arinrin-ajo ti ọna ẹhin yoo jẹ aye titobi pupọ, ti o ba fẹ, o le kekere apa apa apa ọwọ pẹlu awọn ohun mimu ife meji.
Awọn ogbologbo jẹ itan ti o yatọ. Ni Hyundai Santa Fe, o tobi paapaa pẹlu ọna kẹta ti awọn ijoko ti a ṣe pọ (328 lita). Pẹlu awọn ijoko ti awọn ori ila keji ati kẹta ti ṣe pọ si isalẹ si o pọju, a ti tu awọn lita 2019 silẹ. Ṣugbọn Peugeot 5008 ko fẹrẹ fẹ ẹhin mọto - dipo rẹ, ọna mẹta ni awọn ijoko ti wa ni fifẹ. Ati pe ti o ba gbe e soke, lẹhinna ko si ibiti o le ṣa nkan diẹ sii tabi kere si iwọn. Lita 165 wa lẹhin awọn ijoko ati pe awọn apoti bata nikan ni yoo baamu nibẹ. Eyi ṣee ṣe ki idi ti Faranse fi sori ẹrọ Isofix gbeko lori gbogbo awọn irọri ila-keji. Iyẹn ni pe, ti awọn ọmọ mẹta ba wa ninu ẹbi, lẹhinna gbogbo awọn ijoko ọkọ ayọkẹlẹ tabi awọn boosters duro ni ọna keji, ati ẹhin mọto naa wa pẹlu iwọn didun ti 952 liters. Awọn ipele ti o pọ julọ le ṣee waye nipasẹ kika gbogbo awọn ijoko ni apapọ, ayafi fun ti awakọ - lẹhinna a ti tu lita 2 tẹlẹ.
Dasi Santa Fe jẹ afọwọṣe idaji (tachometer ati wiwọn epo ni awọn ẹgbẹ), idaji oni-nọmba (kọnputa ti o wa lori ọkọ ati iyara iyara ni aarin). Bii oludije, o tun yipada awọ ti o da lori yiyan ti awakọ ara: alawọ ewe abemi, pupa ere idaraya tabi buluu to ṣe deede. Lori oju afẹfẹ fere ṣe nọmba ti iyara ti išipopada. Santa Fe mọ bi a ṣe le ka awọn ami idiwọn iyara, ṣugbọn ko ṣe afihan wọn lori iṣiro - o le wo awọn ihamọ nikan lori iboju akọkọ ti eto media.
Peugeot ni awọn awọ ti o tutu. Ipo ti iwakọ awakọ jẹ ohun ajeji - loke kẹkẹ idari, ṣugbọn o rọrun lati lo fun. Awọn ami ifilelẹ iyara ti han nibe, eyiti ọkọ ayọkẹlẹ tun ka. Wiwo wọn ni iwaju rẹ rọrun diẹ sii ju titọ oju loju maapu naa.
Ifihan media Hyundai ti wa ni itumọ sinu iboju ọtọ, bi ẹni pe ni akoko to kẹhin o ti di sinu dasibodu kan. Iboju naa jẹ ifura ifọwọkan, ṣugbọn awọn bọtini ẹda tun wa ati awọn kẹkẹ ọwọ ni awọn ẹgbẹ. Ni imọra, eto naa kuna fun awọn ipele Yuroopu; Emi yoo fẹ lati rọpo lilọ kiri ẹbun pẹlu awọn maapu Google lati inu foonu, eyiti o sopọ nipasẹ asopọ USB to baamu lẹgbẹẹ apoti gbigba agbara alailowaya. Didara aworan lori iboju nla ti awọn eto 5008 dara julọ, gbigba agbara alailowaya tun wa.
Ko rọrun fun awọn ara ilu Kore lati dije pẹlu awọn ọna ẹrọ media Yuroopu, ṣugbọn ninu ọran ti Peugeot, aye tun wa. Nitori Hyundai CarPlay kanna ti wa ni aifwy dara julọ. Peugeot ko ni lilọ kiri ipilẹ, awọn maapu ṣiṣẹ nikan lati inu foonu, ati pe eto media na aworan ti foonu si awọn piksẹli. Kamẹra wiwo-pada lati ara ilu Faranse jẹ didara didara ni otitọ. Iyalẹnu, iran ti tẹlẹ 5008 ni aworan ti o ni oye pupọ, eyiti a ko ta ni Russia. Kamẹra wiwo-pada ti Hyundai tun jẹ iruju, pẹlu awọn ila ẹbun. Nitorinaa, ko si olubori kankan rara ninu ibeere yii.
Kẹkẹ idari ti Santa Fe jẹ ina nikan ni awọn iṣiro, ati lakoko iwakọ ni iyara o di iwuwo, o kun fun igbiyanju pupọ pe paapaa ṣiṣakoso ina ni ọna opopona nira - o ni nigbagbogbo lati mu kẹkẹ idari pẹlu ọwọ mejeeji. Ẹsẹ atẹgun gaasi, Korean nyara laiyara, ṣugbọn lẹhin 80 km / h gbogbo iwuwo ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a gbọ - o fa fifalẹ ni ainidena.
Gbogbo awọn sipo ti wa ni idabobo daradara, ati awọn ferese ninu ẹya wa ti Santa Fe jẹ ilọpo meji, nitorinaa ko si ariwo ajeji ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Paapaa ariwo ti ẹrọ-agbara turbodiesel 200-horsepower kii ṣe gbohungbohun inu. Ni idapọ pẹlu iyara mẹjọ "adaṣe", awọn ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ laisiyonu, yarayara yipada si jia ti o ga julọ, fifipamọ epo epo diesel. Ti o ba fẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ni igbesi aye diẹ sii, o le yipada si ipo idaraya pẹlu bọtini “Idaraya” - lẹhinna awọn gbigbe ti wa ni idaduro diẹ diẹ. O yẹ ki o ko reti gigun ayo lati Santa Fe, o jẹ idurosinsin kuku, ti a ṣe pẹlu tcnu lori oye ti awakọ naa.
Ni iyara ti o lọra, gbogbo awọn aiṣedeede opopona kekere fọ nipasẹ agọ - awọn gbigbọn ti wa ni gbigbe si kẹkẹ idari, si titọ, si awọn ijoko. Bi ẹni pe titẹ ọna opopona wẹwẹ pẹlu ifọwọra ti gbogbo ibi iṣọra, iwariri kekere yii jẹ aibalẹ pupọ. Pẹlu ilosoke iyara, a ṣe afiṣe idiwọn yii - ati Hyundai yipada si ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ ni awọn ofin ti itunu gigun, pẹlu fẹrẹ to gigun gigun gigun.
Ṣugbọn jakejado 5008 jẹ igbadun lati wakọ ni gbogbo awọn iyara. Kẹkẹ idari naa jẹ ina ati gbigbe ni kiakia awọn ọgbọn si awọn sipo, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ asọtẹlẹ pupọ ni awọn aati ati yarayara yara sinu awọn iyipo. Yiyi jẹ eyiti a ko le gba, ati fun gigun gigun diẹ sii, ipo Ere-idaraya wa ti o ṣe idaduro idahun ti apoti ati ṣafikun walẹ si kẹkẹ idari. Ara ilu Faranse naa tun gbe awọn aiṣedeede kekere si ibi iṣowo. Ati pẹlu isare agbara, asopọ ti o ni ibamu pipe laarin ẹrọ ati apoti iyara iyara mẹfa ti ni irọrun daradara. Diesel ni ọdun 5008 jẹ alariwo, ṣugbọn lilo diel jẹ tọkọtaya lita diẹ.
Ko dabi oludije, Santa Fe ti ni ipese pẹlu eto awakọ gbogbo kẹkẹ pẹlu titiipa idimu, eyiti o jẹ ki o jẹ oludari ni pipa-opopona. Ara ilu Faranse pẹlu awọn eto itanna rẹ, eyiti o le yipada da lori opopona lori ifosoonu ti itọnisọna ile-iṣẹ ("Norma", "Snow", "Dirt" ati "Sand"), ni anfani lati bawa pẹlu opopona pipa nitosi awọn ibugbe ni New Riga, ṣugbọn abule blurry orin nitosi Tula ko si fun un mọ.
Awọn ẹnjinia ni ipese awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji pẹlu awọn idii aabo ti nṣiṣe lọwọ. Fun ara ilu Korea, iru package bẹ pẹlu oko oju omi ti n ṣatunṣe, eto kan fun titele awọn ami ọna opopona ati titọju ni ọna (ọkọ ayọkẹlẹ dari ara rẹ), eto yago fun ijamba ti o le da ọkọ ayọkẹlẹ duro, titele agbegbe ti o ku pẹlu braking ni ọran ti iyipada awọn ipa ọna si idiwọ kan. A le fun Peugeot 5008 ni aṣẹ pẹlu ina igun ọkọ ayọkẹlẹ, ọkọ oju omi ti n ṣe adapapo, eto ikọlu ikọlu lati da duro, sensọ ijinna, iranlọwọ irekọja ọna, afọju afọju abojuto ati mimojuto rirẹ awakọ.
Awọn agbekọja wọnyi ni a ṣe akiyesi awọn oludije ni ọja, ṣugbọn wọn tun ni awọn ti onra oriṣiriṣi. Ti iwulo fun awọn iwọn nla tobi ju idunnu ti iwakọ lọ, yiyan naa yoo han gbangba ṣubu lori adakoja Korea. Ṣugbọn ti iṣẹ ojoojumọ ba tumọ si awọn ẹdun didùn ati pe ko si iwulo lati gbe awọn lọọgan si dacha, lẹhinna Faranse yoo ṣubu ni ifẹ pẹlu gbogbo ẹbi fun igba pipẹ.
| Iru | Adakoja | Adakoja |
| Mefa (ipari, iwọn, iga), mm | 4641/1844/1640 | 4770/1890/1680 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2840 | 2765 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1615 | 2030 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 165/952/2042 | 328/1016/2019 |
| iru engine | Diesel | Diesel |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1997 | 2199 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 150/4000 | 200/3800 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 370 ni 2000 | 440 ni 1750-2750 |
| Gbigbe, wakọ | AKP6, iwaju | AKP8, kun |
| Max. iyara, km / h | 200 | 203 |
| Iyara 0-100 km / h, s | 9,8 | 9,4 |
| Lilo epo (ọmọ adalu), l | 5,5 | 7,5 |
| Iye lati, $. | 27 495 | 31 949 |
