Njẹ 2022 Polestar 2 yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ alawọ julọ ti Australia nigbati o ba de ọdun yii? Aami iyasọtọ Swedish ti n tẹtẹ lori iduroṣinṣin lati fa awọn olura EV iyanilenu
Ṣe iwọ yoo san diẹ sii fun ọkọ ayọkẹlẹ ina kan ti o ni ero lati parẹ kuku ju aiṣedeede ifẹsẹtẹ erogba rẹ?
Iyasọtọ ina eletiriki Ere Volvo, Polestar, yoo de si awọn eti okun Ọstrelia ṣaaju opin ọdun yii, ṣugbọn ami iyasọtọ naa sọ pe iyatọ rẹ ko wa ni itanna ati iṣẹ nikan, ṣugbọn tun ni iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ alagbero ati ibojuwo ipa ayika wọn lati inu jojolo. si ibojì."
Kini eyi tumọ si gangan? Nigbati o ba n ba awọn oniroyin sọrọ ni iṣẹlẹ kan ni Sydney, oludari oludari Polestar Australia tuntun ti a yan Samantha Johnson ṣalaye pe ami iyasọtọ naa n wo “ipa ayika igbesi aye ti Polestar 2” ati pe “nigbati Polestar 2 ba gba agbara pẹlu agbara isọdọtun, 50% kere si. itujade ju ọkọ ayọkẹlẹ ibile lọ."
Aami naa n ṣiṣẹ lati ṣẹda “ọkọ ayọkẹlẹ-erogba odo akọkọ ni agbaye nipasẹ ọdun 2030” ati pe o ngbero lati ṣe eyi kii ṣe nipasẹ aiṣedeede erogba, gẹgẹ bi awọn ami iyasọtọ miiran ṣe nigbagbogbo, ṣugbọn nipa “imukuro nitootọ” erogba lati ọna igbesi aye ọkọ naa.
Ṣugbọn awọn onibara yoo ṣetan lati sanwo diẹ sii fun rẹ?
Lati ṣe ifamọra awọn ti onra, ami iyasọtọ naa ṣii nipa otitọ pe awọn ọkọ ina mọnamọna batiri (BEVs) gẹgẹbi Polestar 2 nilo iye nla ti awọn itujade erogba (ni pataki nitori idiju ti apejọ awọn batiri lithium-ion) ati nilo iye pataki ti akoko irin-ajo (112,000 - 50,000 km lati jẹ deede) lati bẹrẹ fifun awọn anfani ayika ojulowo ni ila pẹlu apapọ apapọ agbara agbaye. Ijinna awakọ le dinku ti ọkọ ayọkẹlẹ ba gba agbara ni Yuroopu (nibiti awọn orisun agbara isọdọtun diẹ sii wa ninu akoj) tabi gba agbara nikan pẹlu agbara afẹfẹ, eyiti o le dinku nipasẹ to XNUMX km.
Ilana Polestar ni lati ṣii diẹ sii nipa awọn itujade rẹ.
Lakoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Polestar tun sọ pe wọn kọ lati ọpọlọpọ awọn ohun elo atunlo ati awọn nkan bii flax orisun alagbero (eyiti o sọ pe ko dije pẹlu awọn irugbin ounjẹ), Polestar lọ ni igbesẹ kan siwaju ju orogun BMW rẹ, ti n funni ni gbangba ijabọ igbelewọn igbesi aye ile-iṣẹ kan. Polestar 2 erogba ifẹsẹtẹ.
Iwadii naa pẹlu idinku awọn ohun elo ti a lo lati ṣẹda gbogbo ọkọ ati tọka si ibiti awọn ohun elo ti a tunṣe le ṣee lo. Fun apẹẹrẹ, ami iyasọtọ naa ṣe iṣiro pe o gbọdọ gbe si lilo nla ti awọn irin atunlo, paapaa aluminiomu, eyiti o jẹ akọọlẹ lọwọlọwọ fun 29 ida ọgọrun ti ifẹsẹtẹ erogba Polestar 2 lakoko iṣelọpọ.
Yoo tun ṣe ifọkansi lati tunlo irin ati bàbà diẹ sii ni iṣelọpọ ọjọ iwaju, ṣugbọn tun dale lori imọ-ẹrọ blockchain lati tọpa cobalt ninu ilolupo adaṣe adaṣe.
Cobalt jẹ ọkan ninu awọn ohun elo ariyanjiyan julọ ti a lo ninu awọn ọkọ ina mọnamọna ati pe o nilo lọwọlọwọ lati ṣe awọn batiri lithium-ion. Kii ṣe nikan o jẹ irin ilẹ ti o ṣọwọn, ṣugbọn orisun rẹ nigbagbogbo kii ṣe alagbero tabi ti iṣe: 70% ti ipese agbaye wa lati awọn maini Kongo, pupọ julọ eyiti a royin da lori awọn iṣe iṣẹ ilokulo.
Ni ojo iwaju, Polestar ni ireti lati lo iru awọn imọ-ẹrọ kii ṣe lati rii daju pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yago fun awọn iṣoro ti olupese, ṣugbọn lati tun jẹ ki wọn gba pada ati tun lo awọn ohun elo lati awọn batiri ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti de opin igbesi aye ti o wulo.
Awọn imọ-ẹrọ Blockchain yoo gba Polestar laaye lati tọpa ati jade awọn ohun elo ti o niyelori lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.
Polestar, ohun ini nipasẹ Volvo ati awọn oniwe-obi ile, China ká Geely, awọn orisun batiri lithium fun Polestar 2 lati Korean omiran LG Chem ati Chinese batiri olupese CATL. awọn olupese batiri ati pe a sọ pe a kọ sinu ile-iṣẹ ti o dojukọ lori iduroṣinṣin ati agbara mimọ.
Njẹ awọn alabara ilu Ọstrelia yoo bikita nipa Polestar 2 jẹ alawọ ewe ati ṣiṣafihan diẹ sii ju awọn abanidije ina mọnamọna Ere rẹ lọ? Akoko yoo han. Aami naa yoo kọlu Polestar 2 Down Labẹ Oṣu kọkanla yii, botilẹjẹpe pẹlu awọn idiyele ti o bẹrẹ loke $ 75K, yoo dojuko idije lile lati ọdọ Tesla ti o gbajumọ nigbagbogbo ati awọn abanidije EV tuntun bii laini Hyundai's Ioniq, EV6 Kia tabi VW ID.4 , kọọkan ti njijadu lati wa ni awọn diẹ ti ifarada ẹbọ ina.
