Ọjọ iwaju pẹlu Idanwo // Vespa Elettrica Idanwo

Vespa ti jẹ ọkọ oju-irin ọkọ ẹlẹsẹ meji ti o gbẹkẹle lati Oṣu Kẹrin ọdun 1946, nigbati o funni ni gbigbe irọrun ati ti ifarada, ni pataki si ogun lẹhin Yuroopu. Ni awọn ọdun sẹhin a ti rii ọpọlọpọ awọn ẹya ti rẹ, tuntun, ina, ore-ayika ati awujọ ti ko ni erogba.

Primož manrman, Petr Kavčič

Nigbati on soro ti Vespas, awọn nọmba naa jẹ iwunilori: od ni ọdun 1946 wọn ta wọn 19 milionu... Ni awọn XNUMXs ati XNUMXs, o di aami ipo ati ami iyasọtọ arinbo agbaye akọkọ nitori iwulo gbigbe. O jẹ baba gbogbo awọn ẹlẹsẹ, fun diẹ ninu ẹya ẹya ẹrọ ati igbesi aye. Gbogbo eniyan ti o tẹle e ni irisi ati imọran jẹ alafarawe nikan, fun ẹnikan bi tirẹ ni a ti tù ni igba ọrọ “vespa”. Eyi jẹ ki ọja jẹ arosọ. Piaggio wa ni ifihan alupupu kan ni Oṣu Kẹwa to kọja. EICMA itẹsiwaju ṣe a aratuntun ni Milan - Vespa pẹlu ina drive. Ọpọlọpọ larọwọto kọja rẹ, awọn miiran ro pe o ti tọjọ, fun awọn miiran Vespa gidi jẹ awoṣe atilẹba ti o ni inudidun ti o yiyi ni ilu-ọpọlọ meji ninu awọsanma ẹfin. Mẹrin dasofo jẹ tẹlẹ eke. Sibẹsibẹ, Vespa ti nigbagbogbo wa lori aṣa tabi paapaa ti sọ. Awọn afọwọṣe Kannada ṣe afihan iṣan omi ni Ilu Italia ina ẹlẹsẹ, o jẹ aapọn ati “ṣayẹwo” ṣaaju ibẹwo naa. Kí ni wọ́n rí?

Itanna Itanna

Ọkọ ayọkẹlẹ ina Vespa, eyiti o ti ta tẹlẹ ni Yuroopu ni idiyele ti o kan ju ẹgbẹrun mẹfa awọn owo ilẹ yuroopu, da lori awoṣe Primavera, ati dipo epo petirolu kan, o ni agbara nipasẹ 4 kilowatt motor inaeyiti o jẹ deede si agbara ti ẹrọ epo petirolu 5,4-lita ti o ni agbara nipasẹ awọn batiri litiumu-dẹlẹ. Pack batiri jẹ ọja Piaggio, Awọn sẹẹli batiri ni idagbasoke ni ifowosowopo pẹlu ile -iṣẹ Korea LG Chem.... Ilana ibẹrẹ jẹ rọrun: Mo tan bọtini, lo yipada ni apa ọtun ti kẹkẹ idari lati yan ọkan ninu awọn ipo iṣiṣẹ mẹta (Agbara, Eco, Yiyipada, paapaa yiyipada), jẹrisi ipo ti o yan ati duro.

O dara, o ṣẹlẹ - ko si nkankan. Ko si ohun, ko si ariwo. Mo tan gaasi lati rii daju pe ohun gbogbo wa ni ibere ati pe Vespa fo. A wa lori ọna wa. Ifihan awọ TFT ọlọrọ laarin awọn ohun miiran, o fihan agbara batiri ni ogorun, ṣiṣe agbara, ni arin iboju - iyara lọwọlọwọ. Bẹẹni, o tun le sopọ mọ foonu rẹ, nitorinaa lilọ kiri tun ṣee ṣe - ti o ba fẹrẹẹ. Ibuso imọ -jinlẹ 100 ibuso (awọn ibuso 80 lakoko igbesi aye) o nilo. Lati so pọ ni ile, ni ibi iṣẹ, ni ile -iwe, nibikibi si nẹtiwọọki 220 volt, iwọ yoo nilo wakati mẹrin lati gba agbara ni kikun. Wọn gbimo duro fun ẹgbẹrun idiyele idiyele.

Ninu ẹhin mọto ti wa ni pamọ okun USB kekere kan ti o so pọ. Vespa ni ipo agbara de ọdọ o pọju iyara 50 ibuso fun wakati kanni orisii ni iyara ti o to ibuso kilomita 35 fun wakati kan, ni ipo ọrọ -aje, o fa pupọ pẹlu ero -irinna kan. Sibẹsibẹ, awọn iṣoro le wa pẹlu eyi ni ọna; Laibikita idiwọ gbigbe, awọn ọkọ akero tun yara yiyara ọpẹ si iyipo igbagbogbo ni ilu naa. Išọra yẹ ki o ṣe adaṣe nigbati braking, awọn idaduro ko ni ipese pẹlu ABS, ati nigbati o ba sunmọ awọn irekọja ẹlẹsẹ: a ko le gbọ awọn awakọ, ati pe awọn ẹlẹsẹ (tun) lo si ohun ti awọn ẹrọ.

• Ipilẹ data

  Tita: PVG doo

  Owo awoṣe ipilẹ: 6.300 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: Ina, 48 V, Piaggio pẹlu KERS (eto imularada agbara kainetik)

  Agbara: 4 kW

  Iyipo: 200 Nm

  Gbigbe agbara: Awọn batiri: Piaggio, awọn sẹẹli LG Chem

  Fireemu: Welded tube separator
  
  
  Idadoro: iwaju: orita ẹyọkan pẹlu ifa -mọnamọna eefun eefun, afasiri mọnamọna ẹyọkan.

  Awọn idaduro: 200mm iwaju disiki ẹyọkan, 140mm ilu ẹhin

  Idadoro: Iwaju: orita kan pẹlu mọnamọna eefun, mọnamọna ẹyọkan kan

  Awọn taya: Iwaju 110 / 70-12, ẹhin 120 / 70-11

  Iga: 790 mm

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1350 mm

  Iwuwo: 115 kg

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

Iseda ati ilolupo eda

Rọrun lati mu

Riru lori ilẹ ainidi

Nigba awọn iṣoro pẹlu okun gbigba agbara