Bugatti EB110: akoko tuntun pẹlu asia Ilu Italia ninu ẹjẹ rẹ - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya

Bugatti EB110: akoko tuntun pẹlu asia Ilu Italia ninu ẹjẹ rẹ - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya

Bugatti EB110: akoko tuntun pẹlu asia Ilu Italia ninu ẹjẹ rẹ - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya

Ni ipari awọn ọdun 80, iran ti otaja ara ilu Italia kan Romano Artioli o bẹrẹ lati jẹ ki ala nla rẹ ṣẹ: lati ṣẹda Bugatti tuntun, akọkọ lati ọdun 1956. Ni ibamu pẹlu ẹmi Ettore, Artioli ko fi opin si ipadabọ ami iyasọtọ pẹlu awoṣe bi iwọn bi o ti jẹ adun.

Campogallano: Tẹmpili ti Renaissance

La Bugatti EB110 Nitorinaa, o ṣẹda lati ibere, laisi awọn baba eyikeyi. Ohun gbogbo ti jẹ tuntun, lati apa iṣakoso ẹrọ itanna V12, gbigbe ati awakọ gbogbo-kẹkẹ si monocoque okun erogba. Ohun gbogbo ti ṣajọpọ pẹlu lilo lọpọlọpọ ti awọn ohun elo pataki ati awọn imọ -ẹrọ ti o fafa.

Ti a ṣẹda nipasẹ awọn apẹẹrẹ ti o dara julọ ati awọn onimọ-ẹrọ ti akoko naa, Supercar tuntun ti Ilu Italia - ti a ṣe ni ile-iṣẹ tuntun, ti o dara julọ ti o gbe lati Molsheim si Campogalliano, Missouri - awọn ẹya imọ-ẹrọ gige-eti ti o wa ni isọdọtun loni, o fẹrẹ to mẹta. ewadun nigbamii. . Ni otitọ, ọpọlọpọ awọn paati imọ-ẹrọ Bugatti EB110 wọn tun wa ninu Bugatti Veyron ati ni Chiron funrararẹ.

awọn imọ -ẹrọ igbalode

La erogba okun monocoque, akọkọ ti iru rẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ, ṣe iwọn o kan 125 kilo. Apẹrẹ naa ni a ṣẹda nipasẹ ikọwe olokiki Marcello Gandini, ọkan ninu awọn ti o ni ẹbun pupọ julọ ati awọn apẹẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ olokiki ti gbogbo akoko.

Ẹrọ naa jẹ alailẹgbẹ: lita 3,5 nikan ati pẹlu awọn turbochargers iwapọ mẹrin, o ṣe 560 hp. Ẹya GT (550 million lire) ati 611 CV (670 million lire) ni aṣayan Super idaraya. Eto wiwakọ gbogbo-kẹkẹ ti o ni ilọsiwaju - pẹlu pipin iyipo 28/72 - pese isunmọ ailopin, ti o ṣe alabapin si iṣẹ mejeeji ati ailewu.

Ninu awọn ohun miiran, Bugatti EB110 SS fọ ọpọlọpọ awọn igbasilẹ iyara agbaye nipa de ọdọ i 351 km / htun jẹ iye ilara loni. Iyara lati 0 si 100 km / h  o bo o ni awọn aaya 3,26 ati pe o ni anfani lati bo awọn mita 1.000 ni awọn aaya 21,3, eyiti o jẹ agbaye ti o yatọ ju awọn oludije igbalode rẹ lọ.

Ipari ibanujẹ kan

Pẹlu ẹdaEB110, Bugatti o ṣe akopọ si oke ti agbaye ọkọ ayọkẹlẹ, gangan nibiti Romano Artioli ati Ettore Bugatti ti rii ami iyasọtọ yii nigbagbogbo. O jẹ itiju pe ìrìn yii ko ni orire. O duro lori ọja fun ọdun 4 nikan, lati 91 si 95, lẹhinna fi aaye silẹ pẹlu ọpọlọpọ awọn aṣẹ ti ko ni itẹlọrun. O gbọdọ jẹ inawo ti o pọ si lori ẹda rẹ tabi, bi Romano Artioli ṣe jiyan, iditẹ ti o farapamọ ti ile -iṣẹ orogun kan, otitọ ni pe iṣẹ -ṣiṣe ifẹkufẹ pari daradara, ati ni ọdun diẹ lẹhinna Bugatti kọja si Ẹgbẹ Volkswagen.

Fi ọrọìwòye kun