Carver Ọkan jẹ kiikan Dutch kan

Awọn kiikan Dutch fọ gbogbo awọn ilana. O jẹ agbelebu laarin ọkọ ayọkẹlẹ kan ati alupupu kan, ati pelu agbara kekere rẹ, o jẹ igbadun pupọ lati wakọ. Carver tun jẹ ọna nla lati jade kuro ninu ijọ. Paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ supercars ko ṣe agbejade iwulo pupọ lori awọn opopona.

Fiorino ko ti jẹ ibudo ọkọ ayọkẹlẹ kan. Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe nibẹ yatọ ni awọn iṣeduro imọ-ẹrọ. O to lati darukọ DAF 600 ti awọn ọdun 60 - ọkọ ayọkẹlẹ igbalode akọkọ pẹlu gbigbe iyipada nigbagbogbo.

Ise lori awọn julọ extravagant ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ ni akọkọ idaji awọn 90s. Chris van den Brink ati Harry Kroonen ṣeto lati kọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo di aafo laarin awọn alupupu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn Carver yẹ ki o ni awọn kẹkẹ mẹta, ẹyọ agbara iduro ati ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo dọgbadọgba nigbati igun.

Rọrun lati sọ, pupọ pupọ lati ṣe ... Ni ọran ti alupupu kan, igun ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o pọ sinu iyipada le ṣe atunṣe nipasẹ ẹniti o gùn pẹlu ara wọn ati awọn iṣipopada ti o baamu ti kẹkẹ ẹrọ ati fifẹ. Ninu ọran ti kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta, awọn nkan jẹ idiju diẹ sii. Eto naa ti wuwo tẹlẹ tobẹẹ pe mekaniki ni lati tọju iwọntunwọnsi to tọ. Iṣoro naa jẹ ipinnu nipasẹ eto iṣakoso Ọkọ Yiyi to ni ilọsiwaju.

Lẹhin iṣẹ apẹrẹ gigun kan, awọn apẹẹrẹ iṣatunṣe didara ati gbigba awọn ifọwọsi to wulo, iṣelọpọ Carver ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun 2003. Lori awọn tókàn odun meta, kan gan lopin nọmba ti apeere kuro ni factory. Ilana iṣelọpọ ti ṣe ifilọlẹ ni itara ni ọdun 2006.

Pelu otitọ pe Carver ni diẹ sii ju ọdun mẹwa ti itan lẹhin rẹ, o tun dabi ọjọ iwaju. Ara 10-mita rẹ ko ni awọn ohun ọṣọ. Eyi jẹ apẹẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ nibiti fọọmu tẹle iṣẹ. Awọn apakan abẹlẹ ti wa ni igun lati gba laaye fun awọn agbo jin nigba igun. Fins lori ẹhin ara taara afẹfẹ si imooru ẹrọ.

Nitoribẹẹ, awọn ọṣọ ni a funni fun afikun owo - pẹlu. awọn ila aluminiomu, apanirun ẹhin ati awọn eto kikun fun ara, swingarm iwaju ati ile agbara agbara. O ṣeeṣe ti isọdi ti ara ẹni gbooro si inu, eyiti o le ge ni alawọ tabi Alcantara.

Ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti Carver Ọkan le gba eniyan meji. O yanilenu, ero-ọkọ kan wa ti o ga to 1,8 m ni ẹhin. Awọn ijoko kekere ijoko ati awọn ẹsẹ ẹsẹ ni ẹgbẹ mejeeji ti ijoko iwaju jẹ ki awọn ipo awakọ jẹ ki o farada.

O jẹ diẹ sii ju wuni pe awakọ ati ero-ọkọ ko jiya lati claustrophobia tabi awọn iṣoro pẹlu iruniloju naa. Awọn akoko lẹhin piparẹ, kiikan Dutch ṣẹda rilara ti rola kosita. Ni awọn iyipada, idapọmọra bẹrẹ lati sunmọ awọn ferese ẹgbẹ. Iyalẹnu yiyara. Ti ṣalaye nipasẹ olupese, agbara lati yi ite naa de 85 ° / s. Sibẹsibẹ, eto DVC ṣe idaniloju pe igun agbo ko kọja awọn iwọn 45. O jẹ pupọ pupọ. Pupọ wa gba iwọn 20-30 lati jẹ ite ti o lewu. Iṣeyọri awọn iye ti o ga julọ - boya rin lori alupupu tabi lori Carver - nilo ija awọn ailagbara tirẹ.

Ijakadi pẹlu awọn ihamọ le jẹ afẹsodi. Loke nronu irinse jẹ adikala LED ti o fihan iwọn ti idagẹrẹ ti agọ naa. O pari, nitorinaa, pẹlu awọn imọlẹ pupa, eyiti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ iwuri diẹ sii lati ja awọn ibẹru tirẹ ju lati ṣe idinwo iyara ti igun.

Itunu... O dara... O dara ju alupupu lọ, nitori pe o jẹ ki ori rẹ walẹ, ko rọ si ori rẹ, o le lo alapapo ni awọn ọjọ tutu, ati pe awọn irin ajo naa paapaa ni igbadun diẹ sii. iwe eto. Ti a ṣe afiwe si paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun julọ, itunu irin-ajo jẹ iwonba. Awọn engine ti wa ni alariwo, awọn inu ilohunsoke ni cramped ati ki o ko gan ergonomic - awọn handbrake lefa wa ni be labẹ awọn ijoko, ati awọn igbelaruge titẹ Atọka ti wa ni bo nipasẹ awọn orokun. Igi ẹhin mọto? O wa, ti eyi ba jẹ ohun ti a pe ni selifu lẹhin ijoko ẹhin, kii yoo ni nkan diẹ sii ju apo ikunra nla kan.

Ni awọn ọjọ ti o gbona, orule kanfasi le ti yiyi soke bi idiwọn lori gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Carvera. Awọn ferese ẹgbẹ tun le ṣii lati mu ilọsiwaju afẹfẹ pọ si ninu agọ. Pupọ julọ eniyan ti o rin irin-ajo ni ijoko ẹhin yoo ni anfani lati afẹfẹ. Awọn ọwọn orule ti o ni idagẹrẹ ti o munadoko yato si awakọ naa kuro ninu awọn gusts ti afẹfẹ.

Okan ti Carver Ọkan jẹ 659cc mẹrin-silinda engine. Ẹka naa wa lati Daihatsu Copen, ọna opopona kekere kan ti a funni ni pataki ni Japan ni ọdun 2002-2012. Turbocharger fun pọ 68 hp lati inu ẹrọ kekere kan. ni 6000 rpm ati 100 Nm ni 3200 rpm. Ṣiṣatunṣe itanna gba ọ laaye lati yarayara ati ni irọrun mu agbara pọ si 85 hp. Paapaa ninu ẹya iṣelọpọ, Carver Ọkan jẹ agbara - o yara lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 8,2 o de 185 km / h. Iwọnyi kii ṣe awọn itọkasi ti alupupu kan tabi paapaa ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti apakan C. Sibẹsibẹ, a gbọdọ ranti pe joko ni agọ ti o rọ ni giga ti o ju sẹntimita mejila lọ loke idapọmọra, a lero iyara pupọ diẹ sii ju ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan. ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye.

Lilo epo jẹ deede. Ni ilu Carver, o gba to 7 l / 100 km. O jẹ aanu pe ni awọn ọna opopona ko le ṣe afiwe pẹlu agbara ti awọn alupupu. Sile awọn iwọn ti 1,3 mita. Afikun idaji mita ni ibatan si awọn ọkọ ẹlẹsẹ meji ṣe idilọwọ punching laarin awọn kebulu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Exotic Carver ko jẹ ki o rọrun lati wa awọn ẹya. Awọn aaye titaja ajeji ti o wulo ati awọn ẹgbẹ ti o ṣọkan awọn olumulo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe boṣewa. Laanu, awọn idiyele ti diẹ ninu awọn paati le ṣe iyalẹnu paapaa awọn eniyan ọlọrọ. O to lati sọ pe fifa titẹ, ọkan ti eto iṣeto agọ, awọn owo ilẹ yuroopu 1700.

Awọn ẹgbẹ olumulo Carver tun jẹ aaye ti o rọrun julọ lati wa ẹnikan ti n wa oniwun tuntun. Awọn idiyele fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo pipe jẹ ga pupọju. Laisi 100-150 zlotys ninu apo rẹ, o dara ki o ma gbiyanju lati ra. Fun Awọn Carvers ti o ni idoko-owo pẹlu maileji kekere, awọn ti o ntaa fẹ . zlotys ati Elo siwaju sii!

Awọn oye jẹ astronomical, ṣugbọn Carver dabi ẹnipe idoko-owo ailewu kan. Olupese ọkọ ayọkẹlẹ aṣa ti fi ẹsun fun idiyele ni aarin 2009. Iṣẹjade Carver ko ṣeeṣe lati tun bẹrẹ.

A dupẹ lọwọ ile-iṣẹ fun iranlọwọ wọn ni ṣiṣeradi ohun elo naa:

SP Motors

oun Mehoffer 52

03-130 Warszawa