Italologo eefi jẹ nkan ti o kẹhin ti o ṣe paipu eefin ati gba awọn gaasi eefin jade ni ẹhin ọkọ rẹ. Iwọn rẹ, apẹrẹ ati ohun elo le yatọ lati awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan si ekeji. 💨 Bawo ni nozzle eefin kan ṣe n ṣiṣẹ? Eto eefi naa ni ọpọlọpọ awọn eroja, gẹgẹbi ọpọlọpọ, ayase, muffler tabi àlẹmọ particulate. Italologo paipu eefin wa ni ipari ti Circuit ila eefi, o fun ọ laaye lati fa awọn gaasi lati inu ẹrọ ni ita ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ipa rẹ jẹ pataki pupọ ati pe ko gbọdọ ni idiwọ, bibẹẹkọ o le ni ipa pataki lori gbogbo awọn ẹya ti eto imukuro. Tun npe ni eefi, ti o wa titi pẹlu okun dimole, alurinmorin tabi eto kamẹra da lori afọwọṣe si dede. Apẹrẹ rẹ le ...

Eto Wiwa Aami Afọju, ti iṣelọpọ nipasẹ awọn ọna ṣiṣe Valeo Raytheon, ṣe awari ti ọkọ kan ba wa ni aaye afọju. Eto naa n ṣe awari wiwa ọkọ ayọkẹlẹ kan ni agbegbe afọju ni gbogbo awọn ipo oju ojo ọpẹ si awọn radar ti o wa labẹ awọn bumpers ẹhin ati kilọ fun awakọ naa. Laipẹ eto naa gba ẹbun PACE 2007 ni ẹka Innovation Ọja.

Abbreviation yii duro fun awọn ohun elo afikun lati ọdọ Mercedes fun idanimọ awọn ijoko ọmọ ti awoṣe kanna. Eto ti o ni ibeere nikan ni ibasọrọ pẹlu awọn ijoko ọkọ ayọkẹlẹ Mercedes nipasẹ transponder. Ni iṣe, ijoko ero iwaju n ṣe awari wiwa ijoko ọmọde ati ṣe idiwọ apo afẹfẹ iwaju lati fi ranṣẹ ni iṣẹlẹ ti ijamba, yago fun ewu ipalara nla. Awọn anfani: Ko dabi awọn ọna ṣiṣe imuṣiṣẹ afọwọṣe ti a lo nipasẹ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ miiran, ẹrọ yii nigbagbogbo ṣe iṣeduro pipaṣiṣẹ ti eto apo afẹfẹ iwaju, paapaa ni iṣẹlẹ ti abojuto nipasẹ awakọ; Awọn alailanfani: Eto naa nilo lilo awọn ijoko pataki ti ile-iṣẹ obi ṣe, bibẹẹkọ iwọ yoo fi agbara mu lati gbe ijoko deede ni awọn ijoko ẹhin. A nireti lati rii awọn ọna ṣiṣe idiwọn ṣiṣẹ laipẹ, paapaa ti wọn ko ba jẹ ami iyasọtọ nipasẹ olupese ọkọ ayọkẹlẹ.

O jẹ eto aabo ti nṣiṣe lọwọ imotuntun ti o ṣiṣẹ ni apapo pẹlu ACC. Nigbati eyi ba ṣe iwari eewu ti o ṣeeṣe ti ikọlu, eto AEBA n pese eto braking fun idaduro pajawiri nipa kiko awọn paadi biriki sinu olubasọrọ pẹlu awọn disiki, ati ni kete ti ọgbọn pajawiri bẹrẹ, o kan agbara braking ti o pọju ti o ṣee ṣe. Iwe-ẹri iwe-aṣẹ awakọ anamnestic: idiyele, akoko ifọwọsi ati lati ọdọ tani lati beere lọwọ rẹ

Ọkan ninu awọn eto aabo ti nṣiṣe lọwọ pupọ julọ ti o dagbasoke nipasẹ Audi fun iranlọwọ braking pajawiri, ti o jọra pupọ si wiwa arinkiri. Ẹrọ naa nlo awọn sensọ radar ti eto ACC ọkọ ayọkẹlẹ lati wiwọn awọn ijinna ati kamẹra fidio ti a fi sori ẹrọ ni aaye ti o ga julọ ninu agọ, i.e. ni agbegbe ti inu inu digi ẹhin, ti o lagbara lati pese awọn aworan 25 kọọkan. Ẹlẹẹkeji, kini o n lọ siwaju ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga pupọ. Ti eto naa ba rii ipo ti o lewu, iṣẹ aabo idaduro Audi ti mu ṣiṣẹ, eyiti o nfi ifihan wiwo ati igbohun jade si awakọ lati kilọ fun u, ati pe ti ikọlu kan ko ṣee ṣe, o fa idaduro pajawiri lati dinku kikankikan ti ipa naa. Ẹrọ naa munadoko paapaa ni awọn iyara giga, gbigba, ti o ba jẹ dandan, lati dinku iyara ti ọkọ ati, nitorinaa,…

Iṣẹ naa ṣepọ pẹlu eto Ere Ere ESP, gbogbo awọn ọna ṣiṣe Bosh, eyiti o mu atunṣe skid dara si. Eyi tumọ si iṣakoso igun idari bi o ṣe ya awọn kẹkẹ iwaju lati inu kẹkẹ ẹrọ lati san isanpada fun atẹrin ati alabojuto.

Awọn ẹrọ ti a ni idagbasoke nipasẹ Audi lati mu awọn iwakọ Iro ani ninu awọn ti a npe ni "afọju awọn iranran" - agbegbe sile awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ inaccessible si boya inu tabi ode ru-view digi. Iwọnyi jẹ awọn sensọ radar 2,4 GHz meji ti o wa lori bompa ti o tẹsiwaju nigbagbogbo “ṣayẹwo” agbegbe eewu ati tan ina ikilọ (ipele ikilọ) lori digi ode nigbati wọn rii ọkọ kan. Ti awakọ ba gbe itọka kan ti o nfihan pe o pinnu lati yi tabi bori, awọn ina ikilọ naa tan siwaju sii lekoko (alakoso itaniji). Ti a fihan ni opopona ati lori orin, eto naa (eyiti o le wa ni pipa) ṣiṣẹ lainidi: o ni ifamọ ti o dara julọ paapaa fun awọn ọkọ kekere bii awọn alupupu tabi awọn kẹkẹ ni apa ọtun, ko dabaru pẹlu wiwo (ofeefee…

Iyan ABS ẹya gba nipasẹ Nissan lati din braking ijinna. Kii ṣe olupin kaakiri, ṣugbọn o jẹ lilo lati dinku iṣẹlẹ “ipadanu” ti o le waye lori efatelese biriki lẹhin lilo ti o wuwo paapaa. Irẹwẹsi n waye nigbati idaduro ba gbona labẹ awọn ipo iṣẹ to gaju; ipele kan ti idinku nilo titẹ diẹ sii lori efatelese idaduro. Ni akoko ti iwọn otutu ti idaduro dide, eto HFC n san sanpada laifọwọyi nipasẹ jijẹ titẹ hydraulic ni ibatan si agbara ti a lo si efatelese naa.

AFU jẹ eto iranlọwọ idaduro pajawiri ti o jọra si BAS, HBA, BDC, bbl O lesekese mu titẹ bireki pọ si ni iṣẹlẹ ti itusilẹ iyara ti efatelese biriki lati dinku ijinna idaduro ọkọ, ati ki o tan awọn ina eewu laifọwọyi lati kilọ. nigbamii ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ohun elo.

Iyatọ Jaguar ati Eto Ikara Ọgbọn ti oye ṣe iranlọwọ lati daabobo awọn olugbe ijoko iwaju ni iṣẹlẹ ijamba kan. Ni ida kan ti iṣẹju-aaya kan, o le ṣe iṣiro idiwo ti eyikeyi ipa ati, lilo awọn sensọ iwuwo ti a gbe sori awọn ijoko iwaju, pẹlu awọn sensosi miiran ti o rii ipo ijoko ati ipo igbanu ijoko, lẹhinna le pinnu ipele afikun ti o yẹ fun meji- airbags ipele.

Imọ-ẹrọ infurarẹẹdi imotuntun ti o dagbasoke nipasẹ Mercedes lati ni ilọsiwaju iwoye ninu okunkun. Pẹlu Wiwo Alẹ, awọn onimọ-ẹrọ Mercedes-Benz ti ni idagbasoke “awọn oju infurarẹẹdi” ti o lagbara lati ṣawari awọn ẹlẹsẹ, awọn kẹkẹ-kẹkẹ tabi awọn idiwọ ni opopona ṣaaju akoko. Lẹhin ferese oju afẹfẹ, si apa ọtun ti digi atunwo inu inu, jẹ kamẹra ti, dipo wiwa ina infurarẹẹdi ti njade nipasẹ awọn ohun gbigbona (gẹgẹbi ẹrọ BMW ti ṣe), nlo awọn atupa meji afikun-emitting infurarẹẹdi. Awọn imọlẹ ina meji, ti a fi sori ẹrọ ti o wa lẹgbẹẹ awọn imole ti aṣa, tan imọlẹ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba de 20 km / h: wọn le rii bi bata ti o ga julọ ti a ko le ri ti o tan imọlẹ si ọna pẹlu ina ti a rii nikan nipasẹ kamẹra iran alẹ. Lori ifihan, aworan naa jẹ dudu ati funfun kanna, ṣugbọn alaye diẹ sii ju ninu eto BMW, ...

SAHR (Saab Active Head Restraints) jẹ ohun elo aabo ti a so si oke ti fireemu, ti o wa ni inu ijoko pada, ti a mu ṣiṣẹ ni kete ti agbegbe lumbar ti tẹ si ijoko ni iṣẹlẹ ti ipa ẹhin. Eyi dinku gbigbe ori agbewọle ati dinku aye ti awọn ọgbẹ ọrun. Ni Oṣu kọkanla ọdun 2001, Iwe akọọlẹ ti Trauma ṣe atẹjade iwadii afiwera ni Amẹrika ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Saab ti o ni ipese pẹlu SAHR ati awọn awoṣe agbalagba pẹlu awọn ihamọ ori ibile. Iwadi na da lori awọn ipa gidi ati rii pe SAHR dinku eewu whiplash ni ipa ẹhin nipasẹ 75%. Saab ti ni idagbasoke ẹya “iran keji” ti SAHR fun sedan ere idaraya 9-3 pẹlu imuṣiṣẹ yiyara ni awọn ipa ẹhin ni awọn iyara kekere. Eto…

Bibẹrẹ ni orisun omi 2009, Mercedes-Benz yoo ṣafihan ĭdàsĭlẹ imọ-ẹrọ tuntun rẹ: Eto Iranlọwọ Ifarabalẹ Awakọ tuntun ti a ṣe apẹrẹ lati ṣe idanimọ rirẹ awakọ, eyiti o jẹ idamu nigbagbogbo, ati kilọ fun wọn ti ewu. Eto naa n ṣiṣẹ nipasẹ ṣiṣe abojuto ara awakọ nipa lilo nọmba awọn aye bii awọn igbewọle idari awakọ, eyiti o tun lo lati ṣe iṣiro awọn ipo awakọ ti o da lori gigun ati isare ita. Awọn data miiran ti eto naa ṣe akiyesi ni awọn ipo opopona, oju ojo ati akoko.

Eto naa wulo paapaa fun ipese hihan ti o dara julọ lakoko awọn manoeuvres pa. O pẹlu kamẹra iyipada ti awọn aworan rẹ han lori ifihan lori-ọkọ lati irisi iṣapeye. Awọn ọna ibaraenisepo ṣe afihan igun idari to dara julọ fun iduro ati rediosi titan to kere julọ. Awọn ẹrọ jẹ paapa wulo ti o ba ti a trailer nilo lati wa ni ti sopọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣeun si iṣẹ sun-un pataki kan, agbegbe ti o wa ni ayika towbar le pọ si, ati awọn laini aimi pataki ṣe iranlọwọ lati siro ijinna to tọ. Paapaa laini asopọ ibaraẹnisọrọ, eyiti o yipada ni ibamu si iṣipopada ti kẹkẹ idari, jẹ ki o rọrun lati sunmọ kio ni deede si trailer. Ni afikun, eto naa nlo awọn kamẹra meji ti a ṣe sinu awọn digi wiwo-ẹhin lati gba data afikun nipa ọkọ ati agbegbe rẹ, ṣiṣe, ọpẹ si aarin…

Eto iṣakoso ijinna ailewu ti o ṣiṣẹ ni gbogbo awọn ọran, paapaa nigba ti awakọ n ṣatunṣe fifa Volvo. Eto yii kọkọ kilọ fun awakọ ati mura idaduro, lẹhinna ti awakọ ko ba ja ni ijamba ti o sunmọ, awọn idaduro naa yoo lo laifọwọyi. Ikilọ ijamba pẹlu AutoBrake wa lori ipele imọ-ẹrọ ti o ga ju ikilọ ikọlu iranlọwọ brake ti a ṣafihan ni ọdun 2006. Ni otitọ, botilẹjẹpe eto iṣaaju ti a ṣafihan lori Volvo S80 da lori eto radar kan, ikilọ ikọlu pẹlu Brake Aifọwọyi ko lo nikan. radar, o tun nlo kamẹra kan lati wa awọn ọkọ ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ọkan ninu awọn anfani akọkọ ti kamẹra ni agbara lati ṣe idanimọ awọn ọkọ iduro ati kilọ fun awakọ lakoko ti o ṣetọju kekere…